MXA TECH SPEC : CONSEILS ET ASTUCES DE L'UNITE DE CONNECTIVITE KTM

(1) Conception. La 2021-1/2 KTM 450SXF Factory Edition et la Husqvarna FC450 Rockstar Edition étaient livrées avec l'unité de connectivité compatible Bluetooth de KTM. Caché sous une barre transversale surdimensionnée se trouve un ECU d'appoint qui permet aux coureurs d'ajuster la cartographie pour modifier les paramètres de performance du moteur tout en vérifiant l'état du moteur et en surveillant les heures de fonctionnement.

(2) Disponibilité. L'unité de connectivité n'est pas disponible sur les KTM ou Husqvarnas de production 2021 (et n'apparaît pas non plus sur les modèles 2022), uniquement sur les éditions Rockstar et Factory, mais elle peut être achetée pour être modernisée sur les quatre temps KTM ou Husqvarna 2021. modèles en branchant simplement un fil. Le prix de détail est d'environ 250 $. Cependant, il a été retardé à plusieurs reprises.

(3) Histoire. Yamaha a été le premier à utiliser une application pour smartphone pour régler la puissance de la moto via la connectivité Wi-Fi. Kawasaki et Suzuki proposent également des options de réglage de carte personnalisées. Kawasaki utilise un contrôleur portable externe qui doit être branché sur le vélo. Le concept de Suzuki est différent ; L'appareil MX-Tuner de Suzuki se branche sur le vélo, puis utilise une application pour smartphone pour se connecter via WiFi au MX-Tuner. Avec les programmes Kawasaki, Suzuki et Yamaha, les pilotes peuvent régler le carburant et le calage de l'allumage pour ajuster les caractéristiques du moteur. KTM (et par procuration Husqvarna) était en retard pour le spectacle de la "carte personnalisée". 

(4) Cartographie. Comparé à d'autres tuners pour smartphones, le programme KTM est beaucoup plus facile à utiliser. Au lieu de modifier les paramètres d'allumage et de carburant dans des graphiques à 16 cases, l'application KTM est à l'épreuve des factices. Une fois que vous avez entré le type de saleté (sable, gravier ou compact) et les conditions de piste (sec ou humide), vous faites glisser les échelles coulissantes avec votre doigt pour régler la réponse de l'accélérateur de légère à agressive, le frein moteur de léger à lourd, contrôle de traction de zéro à plus, et lancez le contrôle de bas en haut. Pour les geeks de réglage d'ECU de haute technologie, cette application n'est pas aussi réglable que ce qu'un accordeur de moteur sérieux utiliserait; mais, pour le motard moyen, c'est beaucoup plus facile à comprendre.

(5) Guide de suspension. Vous ne pouvez pas ajuster physiquement la suspension avec l'unité de connectivité KTM. La partie suspension de l'application myKTM est simplement un outil de guidage et n'a pas besoin d'être connectée au travail. L'« assistant d'affaissement » vous montre où mesurer l'affaissement de votre vélo et enregistre les chiffres d'affaissement et fait le calcul pour vous. Il vous informe si vous devez augmenter ou diminuer vos taux de ressort et si l'amortisseur nécessite plus ou moins de précharge en fonction des chiffres que vous enregistrez dans l'application. Une fois l'affaissement défini, l'application vous pose des questions en fonction de votre niveau de compétence (Basic, Advanced ou Pro), de votre poids corporel, du poids de l'équipement, du type de piste (motocross ou enduro) et du terrain (sable, doux, moyen, dur). Pour les fourches, l'application recommande la pression d'air, les clics de compression, les clics de rebond et la hauteur de fourche. Pour le choc, il recommande des clics de compression, des clics de rebond et des virages de compression à grande vitesse. 

(6) Cartes personnalisées. Les réglages de base des KTM et Husqvarna 450 d'origine ont une bonne réponse de l'accélérateur, un léger freinage moteur et une traction des roues arrière réglable. Tout cela peut être affiné avec l'unité de connectivité. le MXA L'impression de l'équipe de démolition est que le nouveau système de réglage offre une large plage de réglage pour désaccorder votre 450, ce qui le rend plus facile à piloter, mais il offre une plus petite plage de réglage pour rendre votre moteur 450 plus agressif. Nous étions plus intéressés à tester l'étendue de l'Unité, de la carte la plus agressive à la carte la plus douce. Étonnamment, il existe un large éventail entre les deux. La carte agressive était excitante, cassait la roue arrière et se sentait lâche à la sortie des virages. La carte douce était beaucoup plus lente, presque comme si on passait d'un 450 à un 350. Pour rouler vite dans le réglage désaccordé, nous avons dû tourner beaucoup plus la manette des gaz. Le contrôle de traction a également fait une différence significativement plus importante que sur les modèles d'origine KTM et Husky.

(7) Contrôle de traction. Contrairement aux autres options de cartographie, l'unité de connectivité ne peut pas modifier les niveaux coulissants de contrôle de traction à moins que vous ne cliquiez sur le bouton TC sur le commutateur de carte du guidon.

(8) Émetteur ECU Bluetooth. L'ECU d'appoint compatible Bluetooth repose à plat sous le coussinet de la barre transversale et le voyant d'actionnement est visible à travers une ouverture ronde. Vous pouvez déplacer l'émetteur à un emplacement vertical derrière la plaque d'immatriculation avant, mais vous devrez concevoir votre propre plaque de montage et trouver un moyen d'accéder au bouton du voyant d'accès clignotant.  

(9) Téléchargement de cartes. Le vélo doit être éteint et au point mort pour télécharger une nouvelle carte. Vous ne pouvez ajuster que la carte 1 ; La carte 2 est toujours la carte agressive du stock. Il ne faut que 20 secondes pour télécharger une nouvelle carte et, si elle est suffisamment silencieuse, vous entendrez le coup de pompe à carburant une fois la carte téléchargée.

(10) Avantages et inconvénients. L'application KTM est plus facile à utiliser que ses concurrents, mais le coussin de guidon est moche et KTM ne propose actuellement pas de cartes téléchargeables en option. L'application de Yamaha est plus difficile à personnaliser ; Cependant, Yamaha propose une large gamme de cartes recommandées qui sont faciles à télécharger et à installer sur votre moto.

Vous pourriez aussi aimer