TOURNOI DU WEEK-END : LES AJOUTS MONKEY, SUPER CUB, DERBI & LCQ

• IL N'EST JAMAIS TROP TARD POUR NOUS DIRE QUI COURSE SAMEDI


Voici la liste actuelle des 450 coureurs qualifiés avec les 10 coureurs de la Dernière Chance en bas.

En raison de diverses circonstances dans chaque division, le peloton de tête de série a été ajusté pour refléter le statut actuel de chaque athlète. Dans la catégorie 450cc, Eli Tomac sera contraint de renoncer aux Playoffs SMX alors qu'il continue de se remettre d'une rupture d'Achille subie plus tôt cette saison. En conséquence, le peloton de tête de série de la classe reine sera composé de 19 coureurs et offrira à son tour trois positions de transfert hors du Last Chance Qualifier (LCQ).

Dans la catégorie 450cc, des blessures et d'autres facteurs ont empêché José Butron (21e), Christian Craig (22e), Lorenzo Locurcio (24e), Benny Bloss (28e), Romain Pape (29e) et Joey Savatgy (30e) de pour faire la course. Ces postes vacants ont permis à Josh Cartwright, Jerry Robin, Jeremy Hand, Bryce Shelly, Jace Kessler et Max Miller d'accéder au programme SMX.


Voici la liste actuelle des 250 coureurs qualifiés avec les 10 coureurs de la Dernière Chance en bas.

Dans la catégorie 250cc, Jett Lawrence du Team Honda HRC disputera la division 450cc en tant que troisième tête de série et renoncera à sa place dans le peloton 250cc. Un poste supplémentaire sera vacant chez Chance Hymas du Team Honda, qui poursuit sa convalescence après une déchirure du LCA subie cet été. En l'absence de deux têtes de série, la classe 250cc offrira quatre positions de transfert hors LCQ.

Dans la division 250cc, des blessures et d'autres facteurs ont conduit à Enzo Lopes (21e), Jeremy Martin (22e), Mitchell Oldenburg (25e), Nate Thrasher (26e), Daxton Bennick (28e), Stilez Robertson (29e) et Cameron McAdoo. (30e) ne pouvant pas concourir. En conséquence, Austin Forkner, Coty Schock, Preston Kilroy, Josh Varize, Michael Hicks, Hunter Yoder et Luke Neese participeront au programme LCQ.

•  L'HISTOIRE LA PLUS VUE DE MXA DE LA SEMAINE ! 


Vous trouverez peut-être cela difficile à croire, car nous l'avons certainement fait, mais l'histoire la plus lue sur le site Web MXA au cours des 7 derniers jours ne concernait pas les motos de motocross, mais plutôt deux motos rétro-mod 2024 de Honda. Il a été vu par 72,014 72,000 téléspectateurs. Si vous ne faites pas partie des XNUMX XNUMX, vous pouvez lire l'histoire ci-dessous

« VIVRE DANS LES ANNÉES XNUMX : LE RETOUR DES TOUT NOUVEAUX HONDA MONKEY ET SUPER CUB »

Oubliez les cloches, les chemises fleuries, les pantalons tie-dye et les cheveux longs, revivez les années 1960 sur deux toutes nouvelles motos Honda du passé car l'américain Honda a annoncé le retour de deux machines emblématiques du passé pour 2024, les Monkey et Super. Modèles de louveteaux. Avec un style rétro authentique et un caractère souriant, le Monkey de Honda propose une nouvelle couleur Pearl Black pour 2024 (plus le retour du Pearl Nebula Red).

Également de retour pour la nouvelle année modèle, le Honda Super Cub continue d'offrir des performances pratiques et efficaces pour la conduite en ville. Les deux modèles s'appuient sur le riche héritage de Honda en matière de deux-roues tout en bénéficiant des avancées modernes qui permettent une conduite agréable, sûre et confortable.

2024 HONDA SINGE 125

Initialement introduit au début des années 1960 pour un parc d'attractions japonais appartenant à Honda appelé Tama Tech, le Monkey de Honda reste fidèle à ses racines, avec un caractère à la fois amusant et pratique. Son style rétro authentique est contrasté par des performances de pointe, grâce à des caractéristiques telles que l'injection de carburant programmée, les freins ABS, une suspension moelleuse et un moteur performant de 124 cmXNUMX.

Conçu pour maximiser les sourires par gallon, la petite taille, le poids léger et les performances pratiques du Monkey se combinent pour offrir une expérience de conduite accessible et agréable à une grande variété de cyclistes. Le PDSF est de 4299 XNUMX $ en Pearl Nebula Red ou Pearl Black

HONDA SUPER CUB C2024 125

L'un des véhicules automobiles les plus populaires de tous les temps, avec plus de 100 millions d'unités vendues dans le monde depuis son introduction en 1958, le Honda Super Cub offre une combinaison inégalée de simplicité pratique et de style rétro. Avec son châssis pas à pas, sa transmission à quatre vitesses sans embrayage, sa conception légère et son moteur à quatre temps de 124 cm4299, il offre une efficacité énergétique impressionnante et beaucoup de puissance pour se déplacer en ville. De plus, il est doté de fonctionnalités pratiques telles que l'ABS sur les roues avant, l'injection de carburant. et un démarreur électrique. Le PDSF est de XNUMX XNUMX $ en gris perle.

• MXA AD DE LA SEMAINE: «SIX HORS DES SEPT PASSÉS»


CZ a peut-être remporté six des sept dernières années dans la catégorie 250 ou 500 dans les années 1960 et 1970 avec Viktor Arbekov, Joel Robert et Paul Friedrichs, mais la CZ1972 125 a eu la chance de remporter une course locale. Elle avait le même châssis, siège, réservoir, roues et suspension que la CZ360, mais avec un moteur anémique de 125 cm225. CZ revendiquait 125 livres à une époque où les 195 pesaient XNUMX livres.

• COUVERTURE MXA DE LA SEMAINE: «LES MOTOS MX DE DEMAIN» NE SONT JAMAIS ICI

Couverture du numéro d'août 1993 de MXA
Lorsque cette couverture d'août 1993 a été publiée, il ne faisait aucun doute que le manque de signalisation sur les motos de motocross leur avait nui lorsqu'il s'agissait de recruter des sponsors extérieurs. Il y a plus de 30 ans, Slater Skins et Rhino Skins ont tenté d'amener les équipes de course à adopter des carrosseries permettant aux logos des sponsors d'être visibles depuis les tribunes. Bien qu'une poignée de pilotes d'Arenacross et de freestyle les aient adoptés, aucune équipe de course d'usine n'a franchi le pas car les constructeurs de motos ne voulaient pas que les équipes dissimulent le look de leurs motos.
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• VÉLO QUE VOUS N'AVEZ JAMAIS VU AVANT: 1980 DERBI RC125

Cette Derbi RC1980 de 125 refroidie par eau, photographiée à Saddleback Park, pourrait bien avoir été la seule importée aux États-Unis en 1980.

Lance Moorewood, pilote d'essai MXA, sur la Derbi RC1980 125 à Saddleback.

Le jeune Jody Weisel a piloté une Derbi RC125 refroidie par air en 1978.

Le Derbi RC125 de Jody était remarquable en raison de son bras oscillant de type poutre en acier.

ÉQUIPE MXA TESTÉE: BOLT MX KAWASAKI KX250 / KX450 PERMA-NUT

Le kit d'écrous permanents BoltMX KX250/KX450 empêche les plaques d'écrou en T de tomber du garde-boue arrière de votre Kawasaki. 

À première vue, les boîtes à air et les filtres à air latéraux Kawasaki KX 2019-2023 semblent être une bonne idée, jusqu'à ce que vous commenciez à vivre avec eux. Problèmes? Nous en avons quelques-uns. (1) Il faut deux poignées en T de tailles différentes pour retirer le couvercle de la boîte à air Kawasaki. KTM, GasGas et Husqvarna n'ont pas de boulons. Yamaha a une seule fixation Dzus et Honda a un boulon. La rumeur circule que la Kawasaki KX2024 450 n'aura pas non plus de boulons. Nous ne nous plaignons pas de devoir desserrer deux boulons, mais nous nous plaignons de devoir desserrer deux boulons de tailles différentes. Cela montre un manque de compréhension de ce que l’acheteur apprécie. (2) La conception de la cage de filtre de Kawasaki est difficile à utiliser, ce qui est étrange car Kawasaki l'a repensée pour la rendre plus facile à utiliser. (3) La boîte à air KX est si petite qu'il n'y a pas de place pour manœuvrer la cage, et vous ne pouvez pas voir le crochet et le poteau lorsque vous installez le filtre. (4) Lorsque vous retirez le boulon supérieur du couvercle de la boîte à air, qui fait également office de boulon de siège gauche, la plaque d'écrou en T dans laquelle le boulon de siège s'enfile, tombe de son évidement dans l'aile arrière et atterrit sur le sol.

Les Perma-Nuts de Bolt MX diffèrent de la plaque d'écrou en T Kawasaki standard en ce que l'extension tubulaire filetée, dans laquelle le boulon du couvercle de la boîte à air se visse, a une lèvre en haut du tube qui a un diamètre plus grand que le tube fileté et le trou dans le garde-boue en plastique. Ainsi, lorsque vous serrez les Perma-Nuts du Bolt pour la première fois, la grande lèvre est tirée à travers le plastique du garde-boue Kawasaki, ce qui signifie qu'elle ne peut pas tomber. Problème résolu.

Ils sont faciles à installer. Vous utilisez le boulon de selle d'origine pour tirer la plaque en T BoltMX Perma-Nut à travers le garde-boue en plastique. Il faut environ 10 minutes pour faire les deux côtés de la Kawasaki. Bien entendu, le travail de leur installation est facilité car les plaques en T d'origine tombent et n'ont pas besoin d'être retirées. Bolt MX a résolu le problème qui bloque Kawasaki depuis 2019. Cela vaut vraiment le coup. Le prix de détail est de 14.99 $ (deux Perma-Nuts). Pour plus d'informations, allez à www.boltmx.com ou composez le (805) 466-6686.

• QUI EST QUI DANS LE ZOO DU GRAND PRIX AVEC DEUX COURSES À GAUCHE

Roman Febvre (3) a réduit l'avance de Jorge Prado au Championnat du monde 450 à 67 points, avec 100 points à jouer dans la course au titre MXGP{.

CHAMPIONNAT DU MONDE FIM DE MOTOCROSS 2023
Lieu 450 250
12 mars…Argentine………………………………..Ruben Fernandez (Hon)……………Jago Geerts (Yam)
26 mars… Sardaigne………………………….Jeffrey Herlings (KTM)……………..Jago Geerts (Yam)
10 avril…Suisse……………………………..Maxime Renaux (Yam)………………Thibault Benistant (Yam)
16 avril… Trentin…………………………..Jorge Prado (Gaz)……………………….Andrea Adamo (KTM)
30 avril…Portugal…………………………..Jeffrey Herlings (KTM)………………Jago Geerts (Yam)
7 mai… Espagne………………………………………….Jeffrey Herlings (KTM)……………..Simon Laengenfelder (Gaz)
21 mai…France……………………………..Jeremy Seewer (Yam)………………..Thibault Benistant (Yam)
4 juin…Lettonie…………………………………………Jeffrey Herlings (KTM)………………Kay de Wolf (Hus)
11 juin…Allemagne…………………………..Jorge Prado (Gaz)………………………Liam Everts (KTM)
25 juin…Indonésie #1……………………Romain Febvre (Kaw)………………. Lucas Coenen (Hus)
2 juillet…Indonésie #2……………………..Romain Febvre (Kaw)…………………Jago Geerts (Yam)
16 juillet…République tchèque………………………..Romain Febvre (Kaw)………………..Jago Geerts (Yam)
23 juillet…Belgique……………………………Romain Febvre (Kaw)…………………Jago Geerts (Yam)
30 juillet…Finlande……………………………..Romain Febvre (Kaw)…………………Simon Laengenfelder (Gaz)
13 août…Suède……………………………Jeremy Seewer (Igname)………………..Simon Laengenfelder (Gaz)
20 août… Hollande…………………………….Romain Febvre (Kaw)………………..Liam Everts (KTM)
3 septembre…Turquie………………………………..Tim Gajser (Hon)………………………….Liam Everts (KTM)
17 septembre… Italie
1 octobre… Angleterre
Leader des 450 points du GP…..Jorge Prado (Essence)
Leader des 250 points GP…..Andrea Adamo (Gaz)

• CLASSEMENT DES POINTS DU CHAMPIONNAT DU MONDE FIM DE MOTOCROSS 2023 AVEC DEUX COURSES À GAUCHE

Jorge Prado (61 ans) a finalement passé un mauvais week-end en Turquie. Jorge s'est écrasé dans le premier virage des deux motos et, dans les deux motos, son GasGas MC450F était réticent à redémarrer, le laissant mort dernier. Son score de 13-10 lui laisse toujours une bonne avance de 67 points avec l'Italie et l'Angleterre à jouer. 

450 POINTS DU CHAMPIONNAT DU MONDE APRÈS LA TURQUIE
(Après 16 des 19 manches)
1. Jorge Prado… 841
2. Romain Febvre… 774
3. Jeremy Seewer… 676
4. Glenn Coldenhoff… 628
5. Ruben Fernández…570
6. Calvin Vlaanderen… 532
7. Jeffrey Herlings… 456
8. Alberti Forato…444
9. Valentin Guillod… 310
10. Maxime Renaux…302

Liam Everts a remporté la victoire au classement général du Grand Prix de Turquie avec un 3-2. Kevin Horgmo a terminé deuxième (6-1), Jago Geerts troisième (2-4), Simon Laegenfelder quatrième (1-6) et Andrea Adamo cinquième (10-5). 

Andrea Adamo a détenu la tête des points du Championnat du monde de motocross 250 pendant la majeure partie de la saison 2023 et mène toujours le Championnat du monde 250 par 48 points sur Liam Everts avec deux GP à jouer. 

250 POINTS DU CHAMPIONNAT DU MONDE APRÈS LA TURQUIE
(Après 17 des 19 manches)
1. Andréa Adamo…732
2. Liam Evert…684
3. Jago Geerts… 650
4. Simon Laengenfelder…645
5. Lucas Coenen…520
6. Roan Van De Moosdijk… 508
7. Kévin Horgmo…505
8. Kay de Wolf…501
9. Thibault Bénistan…462
10. Rick Elzingar… 352

• TEST VIDÉO MXA : HUSQVARNA FC2024 450 QUATRE TEMPS

• LA MEILLEURE OFFRE EN MOTOCROSS ! ABONNEZ-VOUS À MXA ET OBTENEZ 25 $ DE CRÉDIT ROCKY MOUNTAIN ET UNE ANNÉE DE MX FUN

Ceci est la couverture du numéro d'octobre 2023 de MXA. Sur la couverture se trouve une photo de Trevor Nelson de Josh Mosiman pilotant la KTM 2024SXF 450 de MXA à Glen Helen. À l'intérieur se trouvent des tests complets de la Thunder Valley National Honda CRF450 Works Edition de Josh Mosiman et de la Hangtown National 2023-1/2 GasGas MC450F Factory Edition de Josh (avec tous les mods qu'il a créés pour les rendre prêts pour l'AMA National). De plus, il y a une interview surprenante avec Don Kudalski couvrant sa très intéressante carrière Pro (y compris son passage sur le Rokon 340 Cobra). Il y a tellement plus à l’intérieur. De plus, vous pouvez vous abonner sans que cela ne vous coûte un centime !

Saviez-vous que vous pouvez vous abonner à MXA sans aucun frais pour vous, car lorsque vous vous abonnez, vous recevez un crédit Rocky Mountain ATV / MC de 25 $ pour tout ce qui se trouve dans leur inventaire massif. De plus, vous obtiendrez tout le contenu des 12 numéros mensuels de Action de motocross magazine livré à votre domicile par un employé du gouvernement américain en uniforme. Ne manquez plus les tests à quatre temps, les tests à deux temps, les tests rétro, la couverture des courses, les tests de nouvelles technologies ou de produits… dont la plupart n'apparaissent jamais sur Internet. Et, n'oubliez pas, le crédit de 25 $ de Rocky Mountain ATV/MC qui couvrira plus que le coût de votre abonnement. Pour vous abonner, appelez le (800) 767-0345 ou Cliquez ici 

• TEST VIDÉO MXA : 2024 KAWASAKI KX250

• PLEINS FEUX SUR LES PRODUITS MXA : TUBES EN MOUSSE NITROMOUSSE


TUBES EN MOUSSE NITROMOUSSE
: Nitromousse est un tube en mousse de haute technologie fabriqué à partir d'élastomères exclusifs contenant des millions de microcellules chargées d'azote. Cela signifie que vous pouvez couper, percer, déchirer et marteler un NItromousse et qu'il continuera à fonctionner, vous donnant la confiance nécessaire pour terminer la course ou sortir du sentier sans souci. Les Nitromousses sont également disponibles en deux sensations psi différentes, la Platinum 10-12 psi (conçue pour la conduite et la course polyvalentes) et la Plushie 6-8 psi (conçue pour la conduite technique à faible vitesse, l'endurocross et l'enduro dur. Le prix de détail est de 134.95 $ (Platine ou Plushie) à www.rockymountainattvmc.com.


NITROWEDGE :
Nitrowedge est une courte section de mousse qui vous permet d'augmenter la sensation psi ou de prolonger la durée de vie d'une mousse comportant plusieurs heures. Il vous permet d'augmenter la sensation psi de n'importe quel tube de mousse Nitromousse en ajoutant du volume de mousse à la mousse actuelle, vous donnant ainsi la possibilité de « régler » la sensation psi. Vous pouvez également l'utiliser pour augmenter la sensation psi d'une mousse qui dure de nombreuses heures et la faire durer encore plus longtemps. Le prix de détail est de 21.95 $ (Platine ou Plushie) chez www.rockymountainattvmc.com.


GELL DE REFROIDISSEMENT NITRO LUBE :
Nitrolube est un lubrifiant à base de silicone de haute qualité spécialement conçu pour les tubes en mousse Nitromousse. Il réduit considérablement les frictions, disperse la chaleur et assure une longue durée de vie à votre Nitromousse. Ceci est essentiel pour obtenir la plus longue durée de vie d’un Nitromousse. Aucun autre lubrifiant ne fonctionne mieux pour assurer la durée de vie de votre Nitromousse. Un seul tube de Nitrolube est nécessaire pour installer un tube en mousse Nitromousse et vous n'avez pas besoin de relubrifier tant que les trous de tige de valve supplémentaires dans votre jante sont couverts. Le prix de détail est de 4.95 $ (Platine ou Plushie) chez www.rockymountainattvmc.com.

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• MOTOCROSS « PENTACULAIRE » DE LA POLICE DES POMPIERS EN OCTOBRE. 9-10 AU LAC ELSINORE

Un Pentaculaire, c'est 5 motos par cours sur deux jours. Pour plus d'informations, allez à www.firepolicemx.com

• REGARDEZ JOSH MOSIMAN DE MXA COURIR LE MEHRNBACH AUSTRIAN 450 NATIONAL

• 3BROS 24 HEURES DE GLEN HELEN LE 28 OCTOBRE

Vous voulez participer à la course la plus difficile de la côte ouest ? Rassemblez vos amis et préparez-vous à courir jour et nuit jusqu'à ce que l'horloge s'arrête. Chaque équipe peut avoir 6 coureurs et 2 vélos. La classe AA Pro a une bourse de 5000 $ et peut avoir 4 coureurs et 1 vélo, tandis que la classe Ironman peut avoir 1 coureur et 2 vélos. Commencez à rassembler votre équipe et participez à cet événement unique en son genre sur l'emblématique Glen Helen Raceway ! Pour plus d'informations, rendez-vous sur www.glenhelen.com.

• THOR MINI O'S PRÉSENTÉ PAR PRO CIRCUIT AURA LIEU DU 18 AU 25 NOVEMBRE

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LA SÉRIE AMA ARENACROSS 2024 COMMENCE LE 17 NOVEMBRE 

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• CHAMPIONNAT DU MONDE DE MOTOCROSS VET DUBYA 2023 DU 3 AU 5 NOVEMBRE


La course Grand Daddy qui a donné naissance à toutes les courses Johnny-Come-Lately Vet a débuté en 1986 et fêtera ses 40 ans l'année prochaine. Pour plus d'informations ou pour vous préinscrire et économiser de l'argent, rendez-vous sur www.glenhelen.com

• TOUS LES CHAMPIONS DU MONDE DE MOTOCROSS VÉTÉRAN (1985-2022)

Lorsque le Championnat du monde de motocross vétérinaire a été fondé par Tom White, Jody Weisel et Alan Olson en 1985, les deux seuls groupes d'âge étaient les plus de 30 ans et les plus de 40 ans (les plus de 50 ans ont été ajoutés en 1988, les plus de 60 ans en 1994, les plus de 70 ans en 2001 et les plus de 80 ans en 2019). -1985 en 1000 et plus de 30 en 40). Il était inimaginable en 50 que le World Vet atteigne 60 70 coureurs sur une course de trois jours et propose des classes pour les plus de 80, plus de 5, plus de 35, plus de 45, plus de 55 et plus de 65 ans. cavaliers (avec des tranches de XNUMX ans à XNUMX, XNUMX, XNUMX et XNUMX ans). 

1985
30…Randy Rodriques (ATK)
40… Alan Olson
1986
30…Randy Rodriques (ATK)
40… Alan Olson
1987
30…Gary Jones (honorable)
40… Alan Olson
1988
30…Rex Staten (honorable)
40… Alan Olson
50… Ron Way
1989
30…Warren Reid (Kaw)
40… Alan Olson
50… Ron Way

Tom White a non seulement fondé le Championnat du monde vétérinaire, mais il l'a parrainé, l'a annoncé et, en 1990, a remporté le Championnat du monde vétérinaire des plus de 40 ans.

1990

30…Rex Staten (honorable)
40… Tom White
50… Zoli Berenyi, Sr.
1991
30…Rex Staten (honorable)
40… Alan Olson
50… Ron Dugan


Rex Staten a remporté les couronnes mondiales des vétérinaires des plus de 1988 ans en 1990, 1992 et 30.

1992
30…Rex Staten (Kaw)
40… Gary Jones
50… Zoli Berenyi, Sr.
1993
30…Doug Dubach (igname)
40… Gary Jones
50… Zoli Berenyi, Sr.
1994
30…Doug Dubach (igname)
40… Kent Howerton
50… Alan Olson
60… Fred Sessions

Glen Helen est le Disneyland du motocross américain. Il y a des manèges à sensations fortes qui attendent juste au-dessus de la prochaine colline. 

1995
30…Doug Dubach (igname)
40… Kent Howerton
50… Alan Olson
60… Zoli Berenyi, Sr.
1996
30…Erik Kehoe (honorable)
40… Mike Webb
50… Gary Dogget
60… Zoli Berenyi, Sr.


Alan Olson a remporté 10 titres mondiaux de vétérinaire dans les classes des plus de 40 ans, des plus de 50 ans et des plus de 60 ans de 1985 à 2005.

1997
30…Doug Dubach (igname)
40… Ron Turner
50… Alan Olson
60… Zoli Berenyi, Sr.
1998
30…Doug Dubach (igname)
40… Ron Turner
50… Rich Thorwaldson
60… Zoli Berenyi, Sr.
1999
30…Doug Dubach (igname)
40… Ron Turner
50… Hideaki Suzuki
60… John Berkezewski
2000
30…Doug Dubach (igname)
40… Pete Murray
50… Hideaki Suzuki
60… George Spearing


Le Canadien Zoli Berenyi Sr. (à gauche) a remporté 12 titres mondiaux vétérinaires entre 1990 et 2006. Le Suédois Lars Larsson (à droite) a remporté 4 titres mondiaux vétérinaires dans les catégories des plus de 60 ans, des plus de 70 ans et des plus de 80 ans.

2001
30…Doug Dubach (igname)
40… Jeff Ward
50… Ike DeJager
60… Lars Larsson
70… Feets Minert
2002
30…Doug Dubach (igname)
40… Andy Jefferson
50… Gary Jones
60… Eyvind Boyesen
70… Zoli Berenyi, Sr.
2003
30…Spud Walters (honorable)
40… Doug Dubach
50… Gary Jones
60… JN Roberts
70… Zoli Berenyi, Sr.
2004
30…Ryan Hughes (honorable)
40… Doug Dubach
50… Gary Jones
60… Hans Hansson
70… Zoli Berenyi, Sr.

Vous n'avez pas vécu jusqu'à ce que vous soyez engagé en cinquième vitesse alors que vous vous dirigez vers le premier virage extrêmement raide de Talladega, à Glen Helen. Il est incliné à 45 degrés et les coureurs peuvent le parcourir sur sept largeurs. Sur ce départ il y a trois gars MXA dans les cinq premiers (ce sont ceux avec les casques orange)

2005
30 ...Ryan Hughes (honorable)
40… Doug Dubach
50… Brent Wallingsford
60… Alan Olson
70… Zoli Berenyi, Sr.
2006
30…Casey Johnson (igname)
40… Doug Dubach
50… Kim Houde
60… Terry Sage
70… Zoli Berenyi, Sr.

Le Canadien Pete DeGraff a remporté le championnat des plus de 50 ans en 2007, 2009, 2010 et 2011 et a remporté la couronne des plus de 60 ans en 2016 et 2017.

2007
30…Doug Dubach (igname)
40… Doug Dubach
50… Pete DeGraaf
60… Bill Maxim
70… Mike Dobbins
2008
30…Kyle Lewis (honorable)
40… Eric Sandstrom
50… Toon Karsmakers
60… Thorlief Hanssen
70… Jerry Harpole
2009
30…Doug Dubach (igname)
40… Doug Dubach
50… Pete DeGraaf
60… Bill Maxim
70… Jimmy Redwine

Ryan Hughes a remporté le Championnat du monde vétérinaire des plus de 30 ans en 2004, 2005, 2010, 2011 et 2012, presque toujours dans des batailles épiques contre Doug Dubach (et chaque fois que Hughes remportait la classe des plus de 30 ans, Doug Dubach gagnait la classe des plus de 40 ans. ).

2010
30…Ryan Hughes (honorable)
40… Doug Dubach
50… Pete DeGraaf
60… Bill Maxim
70… Feets Minert

Lars Larsson a remporté son premier Championnat du monde vétérinaire en 2001, son deuxième en 2011, son troisième en 2012 et son quatrième en 2021.

2011
30…Ryan Hughes (Igname)
40… Doug Dubach
50… Pete DeGraaf
60… Gary Chase
70… Lars Larsson

Pete Murray a de la patience. Pete a remporté le titre des plus de 40 ans en 2000 (puis l'a perdu contre Jeff Ward, Andy Jefferson et Doug Dubach pendant les 11 années suivantes). Puis, en 2012, Pete a remporté la couronne des plus de 50 ans (qu'il a ensuite perdue contre Doug Dubach et Kurt Nicoll jusqu'à ses 60 ans). Une fois âgé de 60 ans, Pete remporterait le championnat des plus de 60 ans en 2019, 2020, 2021 et 2022.

2012
30…Ryan Hughes (Igname)
40… Doug Dubach
50… Pete Murray
60… Gary Jones
70… Lars Larsson

Doug Dubach a remporté 26 championnats du monde vétérinaire dans les catégories des plus de 30 ans, des plus de 40 ans et des plus de 50 ans. Doug a également remporté deux catégories d'âge la même année en 2007, 2009, 2013 et 2014.

2013
30…Travis Preston (Igname)
40… Doug Dubach
50… Doug Dubach
60… Gary Jones
70… Bart Kellogg
2014
30…Travis Preston (Igname)
40… Doug Dubach
50… Doug Dubach
60… Brent Wallingsford
70… Gary Chase


Ryan Morais a remporté le Championnat du monde vétérinaire des plus de 30 ans en 2015.

2015
30…Ryan Morais (KTM)
40… Kurt Nicoll
50… Doug Dubach
60… Don Grahn
70… Roque Colman

Le Britannique Kurt Nicoll a remporté la catégorie des plus de 40 ans en 2015 et a dominé la catégorie des plus de 50 ans pour la première fois en 2016, puis a répété en 2018, 2019, 2020, 2021 et 2022. .

2016
30…Mike Sleeter (KTM)
40… Daryl Hurley
50… Kurt Nicoll
60… Pete DeGraaf
70… Jim O'Neal
2017
30…Brett Metcalfe (honorable)
40… Mike Brown
50… Doug Dubach
60… Pete DeGraaf
70… Steve Machado
2018
30…Grant Josh (Kaw)
40… Daryl Hurley
50… Kurt Nicoll
60… Pete DeGraaf
70… Gary Chase

Gary Jones est le seul cavalier à avoir remporté les championnats du monde vétérinaires dans les catégories des plus de 30 ans, des plus de 40 ans, des plus de 50 ans, des plus de 60 ans et des plus de 70 ans.

2019
30…Mike Alessi (honoré)
40 …Mike Brown (Igname)
50… Kurt Nicoll (KTM)
60 … Pete Murray (Igname)
70 …Ike DeJager (honoré)
80 …Chuck Koistra (honoré)
2020
30…Mike Alessi (honoré)
40 …Kris Keefer (Igname)
50… Kurt Nicoll (KTM)
60 … Pete Murray (Igname)
70 …Ike DeJager (honoré)
80 …Chuck Koistra (honoré)

Mike Alessi a fait du ski nautique jusqu'au Championnat du monde vétérinaire 2020 dans la classe Over-30 Pro. Il remportera la couronne en 2019, 2020 et 2021.

2021
30…Mike Alessi (honoré)
40 …Kris Keefer (Igname)
50… Kurt Nicoll (KTM)
60 … Pete Murray (Igname)
70 … Tom Jessmer (igname)
80…Lars Larsson (Hus)
2022
30…Sean Lipanovitch (KTM)
40…Mike Brown (KTM)
50… Kurt Nicoll (KTM)
60 … Pete Murray (Igname)
70… Gary Jones (l'hon)
80 …Chuck Koistra (honoré)

• LE FUTUR EST MAINTENANT : HORAIRES DES COURSES 2023

2023 CHAMPIONNAT DU MONDE FIM DE MOTOCROSS 2023
12 mars… Argentine
26 mars… Sardaigne
10 avril… Suisse
16 avril… Trentin, Italie
30 avril… Portugal
7 mai… Espagne
21 mai… France
Juin. 4…Lettonie
11 juin… Allemagne
25 juin… Indonésie #1
2 juillet… Indonésie #2
16 juillet… Rép. tchèque.
23 juillet… Belgique
30 juillet… Finlande
13 août… Suède
20 août… Hollande
3 septembre… Turquie
17 septembre… Italie
1 octobre …… Angleterre

CHAMPIONNAT DU MONDE SUPERCROSS 2023
1er juillet… Birmingham, Angleterre
22 juillet….Lyon-Décines, France (Annulé)
30 septembre… Singapour, Rép. Singapour
14 octobre… Düsseldorf, Allemagne
28 octobre… Vancouver, Canada
4-5 novembre… Abu Dhabi, EAU (Remplace la ronde française)
24-25 novembre… Melbourne, Australie

CALENDRIER DES ÉLIMINATIONS SUPERMOTOCROSS 2023 (MIS À JOUR)
9 septembre… Concord, Caroline du Nord
16 septembre… Joliet, Il
23 septembre… Los Angeles, Californie

CHAMPIONNAT AMA ENDUROCROSS 2023
7 octobre… Everett, WA
21 octobre… Prescott Valley, AZ
27-28 octobre… Idaho Falls, ID
11 novembre… Redmond, OU
18 novembre… Reno, NV

CHAMPIONNAT NATIONAL AMA 2023 AMA
31 juil.-août. 5… Loretta Lynn, Tennessee

VET MOTOCROSS DES NATIONS 2023
24-28 août… Foxhill, GB

MOTOCROSS DES NATIONS 2023
8 octobre… Ernée, France 

CHAMPIONNAT DU MONDE VET MOTOCROSS 2023
3-5 novembre… Glen Helen, Californie

2023 RED BULL DAY DANS LA SALETÉ
24-26 novembre… Glen Helen, Californie

CHAMPIONNAT AMA ARENACROSS 2024
Du 11 au 18 novembre… Madison, Wisconsin
1-2 décembre… Boise, ID, NY
5-6 janvier… Loveland, CO
12-13 janvier… Grand Island, NE
19-20 janvier… Guthrie, OK
26-27 janvier… .Guthrie, OK
2-3 février… Prescott, AZ
9-10 février… à déterminer
23-24 février… Mesquite, TX
2 février-1er mars… Daytona Beach, Floride
8 mars… Fayetteville, Caroline du Nord
15 mars… Salem, Virginie
22-23 mars… Denver, CO
29 mars… Las Vegas, Nevada

HORAIRE DU « SAMEDI AU GLEN » 2023
14 janvier… Winter Series # 1 (piste Arroyo Vet)
21 janvier… Winter Series # 2 (piste Arroyo Vet)
4 février… Winter Series # 3 (piste Arroyo Vet)
11 février… Winter Series # 4 (piste Arroyo Vet)
18 mars… Spring Series # 1 & Pasha 125 Open (piste nationale)
25 mars… Spring Series # 2 (piste Arroyo Vet)
15 avril… Spring Series # 3 (piste Arroyo Vet)
22 avril… Spring Series # 4 (piste Arroyo Vet)
13 mai… Spring Series # 5 (piste Arroyo Vet)
3 juin… Summer Series # 1 (piste Arroyo Vet)
17 juin… Summer Series # 2 (piste nationale)
24 juin… Summer Series # 3 (piste Arroyo Vet)
15 juillet…Summer Series # 4 (piste Arroyo Vet)
22 juillet… Summer Series # 4 (piste nationale)
19 août… Série d'automne # 1 / w Pasha deux temps (piste nationale)
26 août… Série d'automne # 2 (piste Arroyo Vet)
16 septembre… Série d'automne # 3 (piste Arroyo Vet)
23 septembre… Série d'automne # 4 (piste Arroyo Vet)
30 septembre… Série d'automne # 5 (piste nationale)
7 octobre… Winter Series # 1 (piste nationale)
21 octobre… Winter Series # 2 (piste Arroyo Vet)
3-5 novembre…Championnat du monde vétérinaire (piste nationale)
18 novembre… Winter Series # 3 (piste Arroyo Vet)
9 décembre… Winter Series # 4 (piste Arroyo Vet)
14 janvier…2024 Winter Series #1 (piste Arroyo Vet)
21 janvier…2024 Winter Series #2 (piste Arroyo Vet)

CHAMPIONNAT OLD SCHOOL TT SCRAMBLES
5 février… Glen Helen (TT Scrambles)

16 avril… Glen Helen (TT Scrambles)
21 mai… Glen Helen (Pasha GP / TT Scrambles)
4 juin… Glen Helen (TT Scrambles)
23 juillet… Glen Helen (TT Scrambles) 
29 octobre… Glen Helen (Oktobertfast GP / TT Scrambles
17 décembre… Glen Helen (TT Scrambles)

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Crédits photos:  KTM, Trevor Nelson, MX Sports, Debbi Tamietti, Jon Ortner et archives MXA

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