ÉQUIPE MXA TESTÉE: PLAQUE DE PROTECTION EN FIBRE DE CARBONE LIGHTSPEED KX450F


QU'EST-CE QUE C'EST ? Bien que fabriqués par LightSpeed, le premier fournisseur mondial de fibre de carbone de motocross, la plaque de protection complète et la protection de boîtier en fibre de carbone ont été conçues par l'équipe de course Pro Circuit. Il a été utilisé sur Pro Circuit de  KX450F aux championnats nationaux de Supercross et AMA 2012.

QU'EST-CE QUE CELA COÛTE? $ 199.95.

CONTACT? www.lightspeedcarbon.com ou (714) 990-5767.

Qu'est-ce qui se démarque? Voici une liste de choses qui ressortent du système de plaques de glissement LightSpeed ​​KX450F.

(1) Ajustement. Nous avons retiré la plaque de glissement d'origine et ses quatre boulons de 6 mm et nous avons glissé la plaque de protection en fibre de carbone LightSpeed ​​à sa place sans manipuler les supports en aluminium.

(2) Fonction. LightSpeed ​​a conçu la plaque de glissement en fibre de carbone KX450F pour aspirer autour du berceau du cadre inférieur et offrir une protection à la pompe à eau et au couvercle d'allumage tout en redirigeant la boue de la pédale de frein arrière. Il a un aspect rétractable.

(3) Entretien. La forme artistique de la plaque de glissement s'enroule autour du moteur et des rails du cadre, mais permet d'accéder au couvercle d'embrayage, à la pompe à eau et au trou de vidange d'huile. Le vélo peut être travaillé sans retirer la plaque de glissement LightSpeed.

(4) Matériel. LightSpeed ​​utilise une résine époxy exclusive dans sa fibre de carbone qui la rend à la fois solide et résiliente. De plus, pour donner à la fibre de carbone un aspect très brillant, LightSpeed ​​pulvérise sur une couche époxy transparente (contrairement au revêtement en polyuréthane moins durable de nombreux autres fabricants de fibres de carbone).

QU'EST-CE QUE LE SQUAWK? Auparavant, LightSpeed ​​ne mettait pas de trous de vidange d'huile dans le bas de leurs plaques de glissement. Pourquoi pas? Leurs plaques de glissement Yamaha et Kawasaki ont été conçues en collaboration avec les équipes d'usine; les mécaniciens de l'équipe de course ne se souciaient pas des trous d'accès car ils prévoyaient de toute façon de déchirer la moto. Pour les coureurs locaux, LightSpeed ​​a ajouté un trou de vidange d'huile sur les dernières versions.

Vous n'avez pas besoin d'une plaque de glissement jusqu'à ce que vous en ayez besoin, mais cela vaut le prix lorsque vous faites des sauts ou atterrissez sur d'autres vélos. Il protège le moteur et le pilote.

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