ÉQUIPE MXA TESTÉE: PLAQUE DE PROTECTION YZ450F LIGHTSPEED UNE PIÈCE:

QU'EST-CE QUE C'EST ? Une plaque de protection complète en fibre de carbone et un système de protection de boîtier en une seule pièce. C'est exactement la même plaque de glissement que James Stewart utilise sur sa Yamaha YZ2010F 450. Pour une raison quelconque, la plaque de protection et les protections de boîtier d'origine sur la Yamaha YZ2010F 450 sont au mieux minimes. En fait, il n'y a pas de protection de boîtier côté allumage et la protection de la pompe à eau est si petite que les conduites d'eau métalliques vulnérables sont exposées à tout, du perchoir aux repose-pieds.

LightSpeed ​​est devenu le premier fournisseur de pièces en fibre de carbone dans le motocross américain. La plupart des équipes d'usine utilisent des pièces LightSpeed ​​- et pour cause. La plaque de glissement monobloc en fibre de carbone YZ450F de LightSpeed ​​est un homme à tout faire. Cette seule dalle de fibre de carbone comprend une protection de boîtier côté allumage, une plaque de protection et une protection de pompe à eau. Il est actuellement disponible pour 2010 YZ250F-450F et CRF250-CRF450.

PRENDRE CONTACT? lightspeedcarbon.net ou (714) 990-5767.

Qu'est-ce qui se démarque? Voici une liste de choses qui ressortent du système de plaque de glissement monobloc 2010 de la Yamaha YZ450F de LightSpeed.

(1) Ajustement. Il s'agit d'une plaque de protection plug-and-play. Nous avons retiré les protections d'origine et enfilé la plaque de glissement LightSpeed. Il utilise les trois boulons de 6 mm d'origine et s'adapte comme un gant. Il n'y a pas de crochets en aluminium ou de coins et recoins à torsion avec lesquels jouer.

(2) Fonction. Contrairement à certains modèles de plaques de protection et de protection de boîtier, LightSpeed ​​opte pour le look ajusté (presque une seconde peau). Non seulement il met une couche de fibre de carbone entre vos cas vulnérables et le monde cruel, mais il est incroyablement élégant (et est moins susceptible de laisser de la boue entre la plaque de protection et le moteur). De toute évidence, si vous enfoncer dans les choses est une habitude, vous feriez mieux avec une plaque de protection en aluminium Works Connection plus solide.

(3) Regarde. LightSpeed ​​utilise une résine époxy exclusive dans sa fibre de carbone qui la rend à la fois solide et résiliente. De plus, pour donner à la fibre de carbone un aspect très brillant, LightSpeed ​​pulvérise sur une couche époxy transparente (contrairement au revêtement en polyuréthane moins durable de nombreux autres fabricants de fibres de carbone).

(4) Entretien du vélo. LightSpeed ​​a écouté les mécaniciens Yamaha et a pris en compte les problèmes d'entretien régulier. Il y a des découpes pour permettre l'accès au couvercle d'embrayage, à la vidange de la pompe à eau et même à un trou spécial pour un serpent de frein (que L&M Yamaha utilise).

QU'EST-CE QUE LE SQUAWK? Nous aimerions pouvoir changer l'huile moteur sans retirer la plaque de glissement, mais le drain latéral de la YZ450F ne se prête pas à un trou de vidange découpé aussi facilement qu'un bouchon de vidange sous le moteur.

Vous n'avez pas besoin de ce produit. Comment savons nous? Parce que personne n'a besoin d'une protection de boîtier jusqu'à ce qu'une pierre déchire un trou dans son couvercle d'allumage. Personne n'a besoin d'une plaque de glissement jusqu'à ce qu'il casse le haut d'un whoop. Donc, vous n'en avez pas besoin… jusqu'à ce que vous en ayez besoin.