(POINTS MIS À JOUR) REM GLEN HELEN RACE REPORT: LE PENULTIMATE ROUND DE 2020, LA SÉRIE REM LA PLUS COURTE JAMAIS

Jolie comme une image! Le premier virage du mini-Talladega du REM peut effectuer une légère inclinaison, comme lors de la course de cette semaine, ou faire en sorte que les coureurs s'enfoncent plus profondément pour contourner la pente raide à leur gauche.. Photo : Jody Weisel

PHOTOS DE DAN ALAMANGOS, JON ORTNER & JODY WEISEL

La saison des courses REM 2020 a été abrégée par la pandémie de coronavirus et la saison normale de 30 courses a été réduite de moitié alors que les décrets de verrouillage de la Californie et les réglementations gouvernementales laissaient la course de chaque semaine dans le doute. En fait, REM a cessé de courir à la mi-mars et n'est revenu que fin juillet. Maintenant, tous ces mois plus tard, REM est arrivé aux deux dernières courses de 2020 - la course dont nous parlons maintenant et la course finale le 19 décembre (et avec le gouverneur de Californie Gavin Newsom annonçant une nouvelle série de restrictions de verrouillage, la course pourrait se terminer à nouveau). La bonne nouvelle, pour les coureurs du REM, c'est que REM espère prendre un bon départ pour la saison de course 2021 en commençant en beauté le lendemain du Nouvel An. La date du 2 janvier 2021 sera suivie de courses les 16 janvier, 23 janvier, 30 janvier et 6 février. Cela donne cinq courses au REM, si les conditions météorologiques et les restrictions Covid le permettent, pour commencer l'année.

Fermez au pied gauche de Marc Crosby. Alors qu'il sort du coin droit, il attrape le rapport suivant pour porter la roue avant sur la côtelette d'accélération sur le côté inférieur de cette bosse. Frank Emerson (75 ans) prend une ligne plus serrée. Photo : Dan Alamangos

Le seul fait important qui reste à propos de la saison 2020 est de savoir qui remportera la plaque numéro un. REM garde des points sur chaque course tout au long de l'année dans chaque classe et chaque groupe d'âge. Nous ne savons pas vraiment qui mène les points avec une course à gauche, mais une supposition éclairée (qui pourrait être erronée) le réduit à quatre coureurs avec une chance de gagner la plaque de numéro un. Ils sont, selon les estimations, Val Tamietti, Dave Eropkin, Will Harper et Robert Reisinger (tous les quatre pros avec de solides références et tous dans la classe des experts des plus de 60 ans). Mais ce nombre ne prend pas en compte les faits bruts sur les quatre saisons 2020 des motards:

(1) Val Tamietti a subi une blessure à la main dans un accident le 14 novembre. Il espérait être suffisamment guéri pour courir cette semaine, mais les médecins de Val disent qu'il a une «bande sagittale» déchirée (qui maintient les tendons en place sur l'articulation) et peut avoir subir une intervention chirurgicale si elle ne guérit pas dans les prochaines semaines avec un appareil orthopédique. Ainsi, Val, qui était le pilote numéro un 2017-2018, est hors course.

Randy Skinner prend un moment, tout en tombant dans le mont. Whitney en descente, pour jeter un regard en arrière pour voir si quelqu'un vient. Ils étaient. Randy est allé 4-3 pour la troisième dans la classe Expert des plus de 60 ans. Phôtel: Dan Alamangos

(2) Dave Eropkin, le Champion 2019, est entré dans la saison 2020 un peu plus frais que l'année précédente. Il n'a remporté aucune des courses avant la pause de Covid-19 et n'a gagné qu'une seule fois de juillet à décembre. Pire encore, il a sauté la grande course Octobercross, qui a payé le double de points. Dave aurait besoin d'un grand, grand jour le 19 décembre et d'un mauvais, mauvais jour de ses concurrents.

Chris Corum (3) ne croit pas à tous ces gadgets électroniques nouveaux sur les vélos modernes. Il préfère piloter sa propre Honda CR1989 125. Photo : Dan Alamangos

(3) Robert Reisinger était le coureur le plus gagnant dans la catégorie Over-60 Expert en 2020, et historiquement, les coureurs numéro un sont toujours issus des classes plus anciennes, notamment les Over-50 Experts ou les Over-60 Experts - parce qu'ils courent chaque semaine sans faute et toujours courir contre le plus grand nombre de coureurs. Mais, Reisinger a couru les cinq premières courses de 2020 via une faille dans les règles d'âge qui lui a permis de courir dans la classe des plus de 60 ans même s'il n'avait que 59 ans.

La piste REM de cette semaine est passée derrière les gradins Triple Step-Up. Même avec l'impressionnant mur de balles de foin séparant les coureurs de la tribune, Steven Chandler (306) garde une large place. Photo : Dan Alamangos

(4) Will Harper a remporté quatre fois en 2020, a terminé deuxième six fois, troisième deux fois, quatrième une fois, hors du top cinq deux fois et n'a manqué aucune course. Le cascadeur hollywoodien était incroyablement cohérent.

Qui sera le pilote numéro un à Glen Helen pour 2020? Nous le saurons tous après la dernière course de l'année dans l'après-midi du samedi 19 décembre 2020.

Mettre à jour: REM a envoyé des clarifications sur le classement actuel des points 2020. Voici les meilleurs points avec une course à gauche - et cela rapporte le double de points. Les points sont basés sur les arrivées avec des points attribués en fonction du nombre de coureurs dans une classe - une victoire dans une grande classe rapporte 24 points et des classes plus petites obtiennent progressivement moins de points pour une victoire. De plus, les points ne peuvent être accumulés que dans une seule classe (vous ne pouvez pas courir trois classes et ajouter ces points ensemble). Cependant, Val Tamietti a couru deux classes et a fait le top dix indépendamment dans les deux classes.

CLASSEMENT REM GLEN HELEN POINTS 2020
(avec une course de double points à gauche le 19 décembre)
1. Will Harper (expert des plus de 60 ans)… 384
2. Robert Reisinger (expert des plus de 60 ans)… 356
3. Dave Eropkin (expert des plus de 60 ans)… 344
4. Val Tamietti (expert des plus de 60 ans)… 294
5. Giovanni Spinali (expert de plus de 50 ans)… 250
6. John Griffin (expert des plus de 50 ans)… 234
7. Randy Skinner (expert des plus de 60 ans)… 224
8. Lonnie Paschal (Over-60 Int)… 214
9. Val Tamietti (expert des plus de 50 ans)… 206
10. Gene Boere (plus de 65 ans)… 200
Autres notables: 11. Joe Sutter (199); 12. Mike Monaghan (192); 13. Bill Reimer (186); 14. Mike Phillips (180 ans); 15. Ron Lawson (174).

Le «Greg Groom Creative Line Award» cette semaine revient à Ron Shuler qui a coupé ce virage à chaque tour en quittant le parcours et en faisant une ligne d'abeille entre la balle de foin et le K-rail. Il pensait que parce que c'était loin en arrière par le Jeep Trail que personne ne le verrait jamais le faire. Curieusement, Greg Groom, qui s'est bâti une réputation mondiale pour avoir coupé la piste, a également été inscrit dans la course, mais n'a pas réussi à se rendre sur la ligne de départ. Photo : Jody Weisel

Brit Tony Parson (68), Marc Crosby (54) et Lamont Dusseau (217) descendent et descendent à Glen Helen. Photo : Jon Ortner

Ed Guajardo (27 ans) dirigeait la fabuleuse piste Zaca Station avant de fermer l'année dernière. Maintenant, il fait le long voyage de Santa Barbara au REM Glen Helen pour courir. Photo : Dan Alamangos

Jon Ortner (10 ans) est un autre résident de Santa Barbara qui fait le long trajet de 142 km jusqu'à Glen Helen chaque semaine. Ed et Jon voudront peut-être faire du covoiturage et récupérer Joe Sutter lorsqu'ils arriveront à Calabasas pour avoir de la compagnie pendant les 75 derniers milles. Cependant, l'ancienne star de Baja, Bob Rutten, prend le gâteau. Son trajet depuis New Harmony, Utah, est de 370 miles. Ortner a terminé deuxième chez les plus de 50 élites, Sutter troisième chez les plus de 50 experts et Rutten premier chez les plus de 65 ans. Photo : Jody Weisel

Mike King (47), Gene Boere (62) et Bill Seifert iraient un-deux-trois dans la classe intermédiaire des plus de 65 ans, mais pas dans cet ordre. Cette partie du lit de la rivière de la section Bud's Creek de Glen Helen a été ajoutée au tracé du REM cette semaine. Boere prendrait le général avec un 2-1 contre King's 4-2 et Seifert's 3-3. Photo : Jody Weisel

Gene Boere (62v) est un pilote à deux temps de bout en bout. Photo : Jody Weisel

Bill Seifert est passé à une KTM 2021SXF 350 d'une Husqvarna FC450, et il adore ça. Photo : Jon Ortner

Randy Skinner (383) est l'homme qui construit l'atelier de course et les intérieurs de semi-remorques pour de nombreuses équipes de course. Cela le tient occupé jusqu'à ce qu'il puisse décider d'une palette de couleurs pour son casque Arai à enveloppe simple. Photo : Dan Alamangos

Dirt Bike Magazine's Ron Lawson a lancé la deuxième course de la classe Expert des plus de 60 ans et l'a stylé pendant un certain temps. Mais des problèmes se préparent déjà derrière Ron, alors que Ed Guajardo (maillot rouge) de Zaca Station et Robert Reisinger (96 ans) ont réduit l'écart au premier tour et ont finalement repoussé Ron. Ron, qui dirigeait sa plaque d'immatriculation du National Grand Prix Championship (NGPC), serait plus tard dépassé par Randy Skinner et Will Harper avant la fin de la course pour terminer cinquième au classement général. Photo : Dan Alamangos

Randel Fout est une étude de concentration sur la Honda CRF2021 450 de MXA. Randel est le quatrième pilote d'essai MXA à être affecté à la course de la CRF450. Chaque coureur a dû passer trois semaines à s'adapter au vélo et au vélo. Photo : Dan Alamangos

Will Harper (7) se rendra à Atlanta pour faire un film plus tard ce mois-ci, mais pour le moment, il se concentre sur les points dans la bataille pour devenir le pilote numéro un de Glen Helen en 2020. Photo : Dan Alamangos

Jody Weisel de MXA était le pilote numéro un du REM en 1998, il y a 22 ans. Si cela le fait paraître vieux, il était le Vet Pro numéro un du CMC en 1984, il y a 36 ans. Photo : Jon Ortner

Scott Murphy (17 ans) a fait un 1-1 dans la catégorie novice des plus de 50 ans. Ici, il conduit Owen Wright (473) sur une colline avec les stands REM et la piste Glen Helen National en arrière-plan. Photo : Dan Alamangos

Dave Eropkin (811) a eu le genre de journée que l'actuel pilote numéro un du REM préférerait oublier. Dave est allé 8-7 pour son pire score en quelques années. Photo : Jody Weisel

Les gars de MXA doivent être magnétisés car ils sont attirés l'un vers l'autre au milieu de presque toutes les courses. Ici, l'ancien pilote du Pro Circuit Husqvarna Mike Monaghan (16 ans) et l'ancien Michigan Pro Randel Fout (95 ans) volent en formation. Photo : Jody Weisel

Lonnie Paschal (51 ans) a balayé les deux motos de la classe intermédiaire des plus de 50 ans. Ici, il se dirige vers un drop-off presque vertical qui a été ajouté à la piste REM cette semaine. Photo : Jody Weisel

La catégorie 250 Pro a été remportée par Josh Kaller (115). Photo : Jody Weisel

Stephen Johnston (525) et Tony Parsons (68) devraient prendre un moment pour profiter de la vue, mais les deux coureurs en bas de la colline se rapprochent rapidement. Photo : Dan Alamangos

Luc De Ley, un nom de l'époque de Saddleback, a remporté la classe intermédiaire des plus de 60 ans avec un 1-1 sur le 2-3 de Lance Sloan et le 4-2 de Marc Crosby. Le résultat était incertain jusqu'au dernier tour où Luc est passé de la troisième à la première place, alors que Sloan et Crosby se battaient. Photo : Dan Alamangos

Incroyablement résilient, Lars Larsson (58 ans) a été le premier pilote de Grand Prix à s'installer en Amérique en 1967 et il court encore aujourd'hui. Lars aura 80 ans en juillet prochain. Photo : Dan Alamangos

Angel Montoya (142 a remporté la classe Novice des plus de 60 ans. Photo : Dan Alamangos

Stephen Johnson (525) va dans la bonne direction, mais le DR Clements a fait tourner un beignet dans le dénivelé raide juste au coin de la rue et a fini par redescendre la piste. Il a finalement visé dans la bonne direction, mais a terminé 12e dans la classe Expert des plus de 60 ans. Photo : Dan Alamangos

Après avoir terminé troisième dans la première course Over-50 Expert, Fred Nichols (56 ans) a troqué le dessus d'une table quand il est venu un peu court. Il a été jeté au sol et assommé. Heureusement, il est venu et a été transporté à l'hôpital pour un examen plus approfondi. Plus d'informations lorsqu'elle sera disponible. Photo : Jody Weisel

La dernière course du REM de 2020 aura lieu le 19 décembre. Pour plus d'informations, rendez-vous sur www.remsatmx.com or Cliquez ici pour la page Facebook de REM.

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