PREMIER COUP D'OEIL! TOUT NOUVEAU YAMAHA WR2024F ENDURO 450

Communiqué de presse Yamaha: La nouvelle WR2024F 450 est la moto d'enduro 450cc la plus légère, la plus fine et la plus rapide jamais construite par Yamaha. Basée étroitement sur la machine de motocross YZ450F de nouvelle génération qui a montré son potentiel de victoire en MXGP et AMA Supercross, la nouvelle génération WR450F offre des performances hautement contrôlables, une puissance facilement réglable et une agilité de niveau supérieur.

Le style est radicalement mis à jour sur cette nouvelle moto d'enduro, avec la carrosserie super compacte provenant de la dernière YZ450F, qui a déjà été largement saluée pour son haut niveau d'agilité. La WR2024F 450 bénéficie de nombreux changements de conception et de paramètres spécifiques à l'enduro – notamment un calculateur révisé, une cartographie FI, une rigidité du châssis et une hauteur de caisse inférieure – ainsi qu'un réservoir de carburant plus grand et des spécifications complètes prêtes pour l'enduro.

Développé à partir du moteur gagnant YZ450F, le moteur à culasse inversée de dernière génération du WR450F développe une puissance accrue grâce au nouvel orifice d'admission à haut rendement qui bénéficie d'un conduit d'admission redessiné offrant un chemin plus droit vers les plus grandes soupapes d'admission en titane de 39 mm.

En plus d'être plus léger et plus mince que le modèle précédent, ce moteur de 450 cm2024 à carter sec de haute technologie comprend également un nouveau piston forgé, un corps de cylindre léger, un roulement de tête de bielle lisse et une nouvelle chaîne de distribution, tous conçus pour supporter des performances accrues. Le système de gestion de l'air du WR450F XNUMX a été entièrement repensé et la boîte à air aspire l'air de l'arrière de la machine via des conduits dans les nouveaux panneaux latéraux, le cadre et le réservoir.

Pour un poids réduit et une sensation de légèreté et de connexion, la WR2024F 450 est équipée d'un nouvel embrayage à rondelle Belleville avec huit disques de friction optimisés spécifiques à la WR. Le pignon primaire et le panier d'embrayage sont intégrés, et les 6 ressorts du modèle précédent sont remplacés par un seul ressort de lavage Belleville qui offre un meilleur contrôle lors du démarrage et du glissement de l'embrayage dans les virages lents.

La suspension avant et arrière Kayaba, la meilleure de sa catégorie, est réputée pour ses excellentes performances sur une gamme de vitesses différentes et sur une variété de terrains et, par rapport à la dernière YZ450F, la WR450F 2024 fonctionne avec 450 mm de débattement en moins à l'avant et à l'arrière. pour donner une hauteur d'assise plus basse et un centre de gravité plus bas. L'effet combiné de la machine et du pilote assis 10 mm plus bas fait une différence significative dans la maniabilité de la moto, en particulier dans les virages à basse vitesse sur terrain technique.

En plus de sa hauteur de caisse inférieure, la position de conduite de la WR2024F 450 a été revue en déplaçant les repose-pieds 10 mm plus bas pour augmenter la distance entre les hanches et les pieds du pilote – et le guidon est désormais légèrement plus proche du pilote.

La WR2024F 450 sera proposée en Team Yamaha Blue et sera disponible chez les concessionnaires à partir de novembre pour un PDSF de 10,199 250 $. De plus, la WR2024F revient inchangée pour 8999. Elle est proposée en Team Yamaha Blue et disponible chez les concessionnaires en novembre au PDSF de XNUMX XNUMX $.

 

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