PREMIER COUP D'OEIL! SUZUKI RM-Z2021, RM-Z450 et RM250 85 — L'ATTENTE EST FINI!

La Suzuki RM-Z2021 450.

PREMIER COUP D'OEIL! SUZUKI RM-Z2021, RM-Z450 et RM250 85 — L'ATTENTE EST FINI!

En tant que l'une des marques les plus gagnantes de l'histoire du sport, les machines de motocross de Suzuki restent le choix du champion, car leur apparence élégante et avant-gardiste, leur moteur puissant et fiable et leur ergonomie naturelle continuent de refléter l'identité de course de Suzuki.

Les frères et sœurs RM-Z450 incarnent la philosophie «Winning Balance» de Suzuki avec des freins puissants pour une puissance de freinage contrôlée, une large répartition du couple moteur avec une puissance de pointe élevée et un châssis solide, léger et agile qui reste la norme de classe pour les performances en virage et extraordinairement manipulation précise. Ajoutez à cela une ergonomie de pointe, un style magnifique et une fiabilité inégalée et vous obtenez la machine parfaite pour la course.

CARACTÉRISTIQUES DU RM-Z2021 450

(1) Performances moteur fortes et utilisables.
(2) Une excellente réponse de l'accélérateur fournit une puissance de crête élevée.
(3) Le système de gestion de la traction évolué aide le vélo à s'accrocher.
(4) Suzuki Holeshot Assist Control (S-HAC) vous met en avant.
(5) Performance en virage inégalée.
(6) Le cadre et le bras oscillant équilibrent légèreté et solidité.
(7) Les dimensions du châssis allient maniabilité agile et stabilité.
(8) La fourche à ressort hélicoïdal offre de grandes performances et un réglage facile.
(9) Les réglages de l'amortisseur Showa BFRC (Balance Free Rear Cushion) offrent une réponse d'amortissement remarquable et contrôlée.
(10) Les pneus Bridgestone X30 offrent une adhérence exceptionnelle.
(11) Le grand rotor de frein avant de 270 mm augmente la puissance de freinage et la sensation.
(12) Le maître-cylindre arrière compact est conçu pour empêcher la boue de s'accumuler dessus et de s'accrocher aux bottes du pilote.
(13) Le MX-Tuner 2.0 basé sur l'appareil mobile de Suzuki et le système de coupleur de carburant éprouvé.
(14) PDSF 8999 $.

SUZUKI RM-Z2021 250

La Suzuki RM-Z2021 250.

Le RM-Z250 revient avec des graphiques mis à jour pour 2021, ainsi que la possibilité de régler maintenant l'injection de carburant électronique et le système d'allumage pour des performances maximales, grâce au MX-Tuner 2.0 basé sur les appareils mobiles de Suzuki et au système de coupleur de carburant éprouvé qui sont inclus avec chaque RM-Z2021 et RM-Z250 450. Désormais, vous pouvez facilement régler votre moto en fonction des conditions de piste ou de vos préférences de conduite à partir de votre appareil personnel. La RM-Z250 a toujours établi la norme en tant que 250 la meilleure maniabilité sur piste. Alimenté par un système EFI à double injecteur, une culasse à orifice central et un échappement conforme AMA, le moteur du RM-Z250 délivre une puissance puissante et utilisable sur toute la plage de régime.

Le cadre en aluminium à double longeron et le bras oscillant hydroformé portent une suspension fournie par KYB qui comprend une fourche à ressort hélicoïdal et un amortisseur avec réglage de la force d'amortissement à quatre voies. Des freins puissants et une carrosserie de forme ergonomique qui aident le pilote à garder le contrôle pendant que la RM-Z250 se fraye un chemin sur la piste.

CARACTÉRISTIQUES DU RM-Z2021 450

(1) La culasse à orifice central augmente la puissance et la réponse de l'accélérateur.
(2) Le système à double injecteur de carburant augmente la puissance à régime élevé.
(3) Le système de gestion de la traction aide le vélo à se connecter.
(4) Suzuki Holeshot Assist Control (S-HAC) vous met en avant.
(5) Performances exceptionnelles en virage.
(6) Le cadre et le bras oscillant allient légèreté et solidité.
(7) Positionnement du moteur et manipulation agile du châssis.
(8) La fourche KYB à ressort hélicoïdal offre des performances exceptionnelles et un réglage facile.
(9) L'amortisseur arrière et la tringlerie KYB offrent un contrôle remarquable.
(10) Pneus Dunlop MX33 prêts pour la course.
(11) Le frein avant de grand diamètre augmente la puissance et la sensation de freinage.
(12) Le maître-cylindre arrière compact est conçu pour empêcher la boue de s'accumuler dessus et de s'accrocher aux bottes du pilote.
(13) PDSF 7899 $.

SUZUKI RM2021 85

Suzuki RM2021 85.

Le RM85 revient avec des graphismes mis à jour pour 2021 et continue de perpétuer la puissante tradition d'excellence en course et, à l'instar de ses grands cousins ​​RM-Z, le RM85 offre la maniabilité renommée de Suzuki pour les coureurs juniors expérimentés et les pilotes débutants. Avec son moteur à deux temps fiable, sa puissance délivrée en douceur et sa maniabilité légère, le RM85 est le vélo de motocross parfait pour tous ceux qui apprennent à courir et s'efforcent de gagner. à la fois des coureurs expérimentés et des pilotes débutants. Avec sa puissance en douceur et sa maniabilité légère, le RM85 est le vélo de motocross parfait pour tous ceux qui apprennent à courir et s'efforcent de gagner!

CARACTÉRISTIQUES DU SUZUKI RM2021 85

(1) Le moteur monocylindre à haut régime de 84.7 cm48.0, à deux temps, refroidi par liquide, à soupapes à clapet, a un alésage et une course de 46.8 mm x XNUMX mm.
(2) Le cylindre comprend un matériau électrochimique composite Suzuki (SCEM) pour une durabilité, un faible poids et un transfert de chaleur efficace pour des performances de classe supérieure.
(3) Les soupapes d'échappement sont en aluminium pour correspondre au mieux au taux d'expansion du cylindre, améliorant l'étanchéité pour de meilleures performances du moteur. Le régulateur et l'actionneur de soupape d'échappement aident à fournir une bonne réponse de l'accélérateur et une bonne maniabilité globale.
(4) Le carburateur précis Keihin PE28 offre une réponse en douceur de l'accélérateur et est conçu pour une maintenance et un réglage simplifiés.
(5) La cartographie CDI numérique permet de créer de solides performances du moteur à un régime élevé.
(6) Le radiateur de grande capacité assure un refroidissement efficace à tous les régimes moteur.
(7) La RM85 est équipée d'une transmission à six vitesses à changement de vitesses en douceur et d'un embrayage à crémaillère précis.
(8) Un cadre en acier tubulaire avec bras oscillant à poutre en aluminium offre des performances de pointe sur la piste, en particulier dans les virages. Conçu pour la rigidité, la durabilité et les performances en ligne droite, le cadre comprend des tubes de grand diamètre dans les zones clés et une grande plaque de renforcement avant.
(9) La fourche avant inversée Showa de 37 mm est entièrement réglable en fonction du poids, du style et des capacités du cycliste. La fourche dispose d'un système de cartouche avec amortissement de rebond entièrement réglable et amortissement de compression réglable à 20 voies (des protections sont également incluses pour protéger les tubes intérieurs de la fourche). Les bras de fourche ont une course de 275 mm (10.8 pouces).
(10) L'amortisseur arrière de grand diamètre Showa est muni d'une valve pour produire une sensation moelleuse et résiste au fond. L'amortisseur offre un débattement de la roue de 277 mm (10.9 pouces) et dispose d'un réglage réglable de la compression et de la force d'amortissement en détente.
(11) Un frein avant à étrier à deux pistons avec disque de grand diamètre de 220 mm (8.7 pouces) et un frein arrière avec disque de 200 mm (7.9 pouces) pour offrir d'excellentes performances de freinage.
(12) Les dimensions des roues du RM85 sont conformes aux réglementations de la classe AMA 85 cm70 (avant: 100 / 17-90; arrière: 100 / 14-XNUMX).
(13) PDSF $ 4299

SUZUKI MX-TUNER 2.0

Le MX-Tuner 2021 de Suzuki est inclus avec les RM-Z250 et RM-Z450 2.0, qui permet d'ajuster facilement les paramètres du système d'injection de carburant et d'allumage pour des performances de course en option.

(1) À l'aide d'une application pour smartphone qui se connecte sans fil à l'émetteur-récepteur compact du MX-Tuner, la distribution de carburant et le calage de l'allumage peuvent être rapidement modifiés.
(2) L'application MX-Tuner peut pré-programmer des paramètres personnalisés dans l'ECM qui peuvent être activés en branchant l'un des coupleurs de carburant fournis.
(3) Les coureurs et les tuners peuvent facilement modifier les paramètres pour correspondre aux mises à jour liées aux performances.
(4) L'application peut enregistrer un certain nombre de paramètres pour différentes pistes ou conditions météorologiques, et les paramètres peuvent être échangés avec d'autres coureurs.
(5) Les données du moteur en temps réel et les informations de fonctionnement sont accessibles pour vous aider à rester au top de l'entretien du vélo.

 

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