PREMIER COUP D'OEIL! 2022 KTM 50, 65 & 85 MINICYCLES ET PEE-WEE ÉLECTRIQUE

On 15 mai 2021 Dernière mise à jour 15 mai 2021

Une série de minicycles qui partagent exactement la même approche de développement axée sur la course que les motos de motocross pleine grandeur de KTM complètent la grande gamme de vélos à deux et quatre temps de KTM 2022. Les pilotes juniors qui grimpent sur l'un des modèles KTM 50SX, KTM 65SX et KTM 85SX peuvent le faire en sachant qu'ils bénéficient de performances de pointe, d'une suspension WP de pointe, de freins haut de gamme et d'un poids minimal. Pour les pilotes avertis en technologie, les roues peuvent commencer à rouler avec la KTM SX-E 2022 5, qui est silencieuse, n'a pas besoin d'essence malodorante, peut être rendue plus grande et plus petite avec des kits faciles à utiliser et est la dernière incarnation d'un high -end mini-crosser électrique.

KTM SX-E 2022 5

La KTM SX-E 5 combine des connaissances de pointe en matière de motocyclisme pour les jeunes avec des années de travail de développement dans le secteur électronique. Basé sur le KTM 50SX à deux temps incroyablement populaire, le KTM SX-E 5 présente les mêmes composants haut de gamme et un châssis agile avec suspension WP XACT, mais est propulsé par un moteur électrique innovant. La mission était claire: créer une machine ultra-compétitive et facile à piloter, même pour les purs débutants. La KTM SX-E 5 bénéficie de l'avantage de zéro émissions, d'un faible bruit et d'un entretien minimal, ce qui la rend idéale pour les jeunes qui cherchent à faire le premier pas dans le monde de la moto, et grâce à sa conception dynamique et à sa hauteur d'assise réglable, elle est idéal pour le cavalier en pleine croissance. Le KTM PowerPack peut fournir plus de deux heures de conduite pour un débutant - ou 25 minutes pour les coureurs juniors plus rapides - et avec son chargeur externe mondial, la pleine puissance est rétablie en environ une heure.

FAITS SAILLANTS DE LA KTM SX-E 2022 5

• La fourche à suspension pneumatique WP XACT 35 mm est ultra-légère et facilement réglable pour différentes tailles de cyclistes et conditions de piste.
• Suspension arrière WP XACT réglable avec technologie PDS (Progressive Damping System) avec des réglages adaptés aux performances de la fourche WP XACT.
• Le guidon conique en aluminium (Ø 28/22 / 18mm) offre un excellent contrôle et confort grâce à un flex optimal et un diamètre d'extrémité plus petit. Un coussinet de guidon avec le logo KTM est inclus.
• Poignées verrouillables ODI avec un diamètre réduit pour offrir un contrôle, un confort et une confiance accrus aux petites mains
• Moteur électrique de pointe avec des performances de pointe de 5 kW avec une conception extrêmement compacte et mince qui convient bien aux châssis plus petits.
• En raison de sa disposition étanche à la poussière et à l'eau, le moteur refroidi par air est sans usure et sans entretien.
• Batterie avec 84 cellules Lithium-Ion modernes dans un boîtier robuste en aluminium moulé sous pression, monté juste au-dessus du moteur, offre suffisamment d'énergie stockée pour plus de deux heures de conduite pour un débutant et 25 minutes pour les cyclistes plus rapides, selon les conditions de conduite.
• La hauteur d'assise réglable peut être réglée à 665 mm standard ou elle peut être facilement réduite de 25 mm en ajustant la carrosserie ou encore de 25 mm en abaissant la position de suspension. Un kit d'abaissement de suspension de la gamme PowerParts peut abaisser la hauteur du siège d'environ 50 mm de plus.
• Le tableau de bord multifonctionnel facile à utiliser permet de sélectionner entre 6 modes de conduite différents pour adapter les caractéristiques de puissance à n'importe quel niveau de capacité.
• Un chargeur externe mondial à charge rapide fournissant jusqu'à 900 W peut être connecté à n'importe quelle prise de 110 volts et se branche directement sur le dos de la batterie.
• Une longe fixée entre le poignet du cycliste et le coupe-circuit arrête le moteur lorsqu'il est retiré ou en cas de chute inattendue du cycliste.
• Les modes de conduite peuvent être verrouillés par une clé magnétique montée sous le siège pour empêcher les jeunes cyclistes de changer le mode sélectionné.
• Carrosserie qui imite la ligne SX pleine grandeur qui confère au SX-E 5 un profil mince pour une ergonomie et une maniabilité excellentes.
• Les freins hydrauliques avant et arrière de Formula combinés à des disques Wave légers sont puissants avec une rétroaction qui donne le contrôle pour tout niveau de compétence.
• Les jantes super légères en aluminium anodisé noir sont assorties aux pneus Maxxis pour une adhérence maximale.

SPÉCIFICATIONS DE LA KTM SX-E 2022 5
Moteur électrique: 48 V - Moteur BLDC avec rotor extérieur
Puissance nominale: 2 kW / 3,200 tr / min
Puissance maximale: 5 kW / 3,900 tr / min
Couple: 13.8 Nm à partir de 0 tr / min
Vitesse maximale du moteur: 6,000 tr / min
Disque final: 8h46
Refroidissement: air refroidi
Batterie: Lithium-Ion KTM
Capacité: 907 Wh
Temps de charge 100%: 70 minutes
Temps de charge 80%: 45 minutes
Puissance de charge: 900 W
Cadre: Cadre central à double berceau à double mouture
Sous-châssis: plastique renforcé de fibre de verre
Cintre: aluminium conique Ø 28/22/18 mm
Suspension avant: WP XACT 35 USD Ø 35 mm
Suspension arrière: Monoshock WP XACT PDS
Débattement de la suspension avant / arrière: 205 mm / 8.07 po; 18 mm / 7.28 pouces
Freins avant / arrière: frein à disque 160 mm / 160 mm
Jantes avant / arrière: 1.50 x 12 po / 1.60 x 10 po en aluminium
Pneus avant / arrière: 60/100 x 12 ”/ 2.75 x 10”
Chaîne: 1/2 x 3/16 po
Angle de la tête de direction: 24 °
Décalage à triple serrage: 22 mm
Empattement: 1,032 mm ± 10 mm / 40.6 ± 0.4 po
Garde au sol: 235 mm / 9.2 pouces
Hauteur du siège: 665 mm / 26.2 pouces
Poids, environ: 40.8 kg / 89.9 lb

KTM 2022SX MINI 50

Conçue pour les plus petits coureurs, la KTM 50SX Mini intègre une grande partie de la même technologie que celle trouvée sur la KTM 50SX avec une puissance plus conviviale, des roues plus petites et une hauteur d'assise plus basse. Le KTM 50 SX Mini est un véritable Ready to Race KTM pour le plus jeune des shedders. Comme ses grands frères SX pleine grandeur, il dispose de composants de haute qualité et d'une technologie innovante. C'est un jeu d'enfant à contrôler avec une puissance linéaire et un embrayage automatique adapté aux débutants, qui permet aux pilotes de motocross en herbe de se concentrer sur l'essentiel et d'apprendre très rapidement les bases.

2022 KTM 50SX MINI FAITS SAILLANTS:

• Le guidon conique en aluminium (Ø 28/22 / 18mm) offre un excellent contrôle et confort grâce à un flex optimal et un diamètre d'extrémité plus petit. Un coussinet de guidon avec le logo KTM est inclus.
• Poignées verrouillables ODI avec un diamètre réduit pour offrir un contrôle, un confort et une confiance accrus aux petites mains.
• L'ensemble papillon avec actionnement par galet assure un mouvement d'accélérateur régulier et une longue durée de vie du câble.
• Fourche télescopique WP XACT de 35 mm inversée de haute qualité pour une stabilité et un contrôle exceptionnels.
• La conception du moteur à trois arbres maintient le vilebrequin près du centre de gravité de la moto pour une manipulation rapide ainsi que de la place pour un angle de soupape à clapets optimisé pour des performances maximales.
• La carrosserie qui imite la ligne SX pleine grandeur donne à la KTM 50 SX Mini un profil mince pour une ergonomie et une maniabilité excellentes.
• Les freins hydrauliques avant et arrière de Formula combinés à des disques Wave légers sont puissants avec une rétroaction qui donne le contrôle pour tout niveau de compétence.
• L'embrayage automatique multidisque centrifuge offre une accélération gérable et peut être ajusté en fonction des conditions de piste ou des préférences du pilote en quelques minutes sans outils.
• Les jantes super légères en aluminium anodisé noir sont assorties aux pneus Maxxis pour une adhérence maximale.

SPÉCIFICATIONS DU KTM 2022SX MINI 50
Type de moteur: monocylindre, deux temps
Déplacement: 49cc
Alésage / course: 39.5 mm / 40.0 mm
Démarreur: Kickstarter
Transmission: réducteur rigide à 1 étage
Système d'alimentation: Dell'Orto PVHA 12 XS
Lubrification: Lubrification séparée
Rapport primaire: 33:61 Réducteur à coupe droite
Disque final: 10h42
Refroidissement: refroidissement liquide
Embrayage: embrayage centrifuge (réglable)
Allumage: Selettra 2p D36
Cadre: Cadre central en tube, Chrome Molybdène
Sous-châssis: acier
Cintre: aluminium conique Ø 28/22/18 mm
Suspension avant: WP XACT USD Ø 35 mm
Suspension arrière: Monoshock WP XACT
Débattement de la suspension avant / arrière: 100 mm / 3.9 po; 147 mm / 5.6 pouces
Freins avant / arrière: frein à disque 160 mm / 160 mm
Jantes avant / arrière: 1.60 x 10 "/ 1.60 x 10"
Pneus avant / arrière: 2.50 x 10 ”/ 2.75 x 10”
Chaîne: 1/2 x 3/16 po
Silencieux: aluminium
Angle de la tête de direction: 23.6 °
Décalage à triple serrage: 22 mm
Empattement: 914 mm ± 10 mm / 36 ± 0.4 po
Garde au sol: 184 mm / 7.2 pouces
Hauteur du siège: 558 mm / 22 pouces
Capacité du réservoir, environ: 2.1 L / 0.55 gal
Poids (sans carburant), environ: 40 kg / 88.2 lb

KTM 2022SX 50

Avec la KTM 50SX, les jeunes pilotes de motocross prêts à courir peuvent vraiment décoller. Le vélo à part entière est idéal pour entrer dans le monde du motocross et faire les premiers pas en course. Tout comme ses grands frères, la KTM 50 SX est équipée de composants de première qualité. Le vélo, conçu dès le départ pour les jeunes cyclistes, est facile à contrôler et offre une puissance très constante. L'embrayage automatique est idéal pour les novices sur deux roues - il permet aux pilotes de motocross en herbe de se concentrer sur l'essentiel et d'apprendre très rapidement les bases.

FAITS SAILLANTS DE LA KTM 2022SX 50

SPÉCIFICATIONS DE LA KTM 2022SX 50
Type de moteur: monocylindre, deux temps
Déplacement: 49cc
Alésage / Course: 39.5/40.0 mm
Démarreur: Kickstarter
Transmission: automatique à une vitesse
Système d'alimentation: Dell'Orto PHBG 19 BS
Lubrification: prémélange 60: 1
Rapport primaire: 33:61 Réducteur à coupe droite
Disque final: 11h40
Refroidissement: refroidissement liquide
Embrayage: embrayage centrifuge (réglable)
Allumage: Selettra 2p D36
Cadre: Cadre central en tube, Chrome Molybdène
Sous-châssis: acier
Cintre: aluminium conique Ø 28/22/18 mm
Suspension avant: WP XACT USD Ø 35mm
Suspension arrière: Monoshock WP XACT
Débattement de la suspension avant / arrière: 205 mm / 8.07 po; 185 mm / 7.28 pouces
Freins avant / arrière: frein à disque 16 mm / 160 mm
Jantes avant / arrière: 1.50 x 12 "/ 1.60 x 10"
Pneus avant / arrière: 60/100 x 12 ”/ 2.75 x 10”
Chaîne: 1/2 x 3/16 po
Silencieux: aluminium
Angle de la tête de direction: 24.0 °
Décalage à triple serrage: 22 mm
Empattement: 1,032 mm ± 10 mm / 40.6 ± 0.4 po
Garde au sol: 252 mm / 9.92 pouces
Hauteur d'assise: 68 mm / 26.9 pouces
Capacité du réservoir, environ: 2.3 L / 0.61 gal
Poids (sans carburant), environ: 41.5 kg / 91.5 lb

KTM 2022SX 65

Le KTM 65SX est un véritable vélo de course pour les jeunes pilotes qui souhaitent passer au niveau supérieur. Ce vélo établit des normes en termes de puissance, de performances, d'équipement et de fabrication. La KTM 65SX comprend des composants de haute qualité, notamment la fourche WP XACT 35 mm avancée avec la technologie AER pour offrir des performances de suspension inégalées. Les graphismes ultra-cool complètent le profil de course. Tout comme ses grands frères, la KTM 65SX est prête pour la course.

FAITS SAILLANTS DE LA KTM 2022SX 65:

• Les fourches avant à suspension pneumatique WP XACT 35 mm facilement réglables sont incroyablement légères et offrent une maniabilité agile et inspirante.
• L'amortisseur WP XACT avec technologie PDS (Progressive Damping System) garantit une stabilité exceptionnelle et offre une compression et un amortissement de rebond réglables pour une installation précise et facile.
• Les guidons coniques (Ø 28 / 22mm) offrent une sensation et un confort améliorés et comprennent des poignées verrouillables ODI, tout comme les modèles SX pleine grandeur, et un coussinet de guidon avec le logo KTM.
• L'ensemble papillon avec actionnement par galet assure un mouvement d'accélérateur régulier et une longue durée de vie du câble.
• Aiguille alternative incluse dans le pack pour affiner le moteur pour différentes punaises et conditions.
• La carrosserie élégante offre une excellente ergonomie pour un contrôle et un confort ultimes.
• Le cadre avancé en acier au chrome-molybdène léger et à haute résistance offre une superbe maniabilité et des virages précis.
• La technologie de pointe à deux temps est associée à des changements de vitesse faciles grâce à la transmission à six vitesses et à l'embrayage hydraulique.
• Les étriers massifs à quatre pistons avant et arrière qui agrippent les disques de frein Wave légers offrent un freinage de premier ordre.
• Comme sur les grandes machines d'usine KTM, les jantes en aluminium ultra-légères et anodisées noires offrent la plus grande résistance et durabilité.
• Les pneus à crampons Maxxis offrent une excellente adhérence sur tous les terrains.

SPÉCIFICATIONS DE LA KTM 2022SX 65
Type de moteur: monocylindre, deux temps
Déplacement: 64.9cc
Alésage / course: 45.0 mm / 40.8 mm
Démarreur: Kickstarter
Transmission: 6 vitesses
Système d'alimentation: Mikuni VM 24
Lubrification: prémélange 60: 1
Rapport primaire: 23:75
Disque final: 14h48
Refroidissement: refroidissement liquide
Embrayage: embrayage multidisque à bain d'huile, formule hydraulique
Allumage: AET Digital
Cadre: Cadre central en tube, Chrome Molybdène
Sous-châssis: aluminium
Cintre: Aluminium conique Ø 28 / 22mm
Suspension avant: fourche WP XACT USD, Ø 35 mm
Suspension arrière: Monoshock WP XACT
Débattement de la suspension avant / arrière: 215 mm / 8.5 po; 270 mm / 10.6 pouces
Freins avant / arrière: frein à disque 198 mm / 160 mm
Jantes avant / arrière: 1.60 x 14 "/ 1.60 x 12"
Pneus avant / arrière: 60 / 100-14 "/ 80 / 100-12"
Chaîne: 1/2 x 1/4 po
Silencieux: aluminium
Angle de la tête de direction: 25.5 °
Décalage à triple serrage: 22 mm
Empattement: 1,137 mm ± 10 mm / 44.8 pouces ± 0.4 pouces
Garde au sol: 280 mm / 11 pouces
Hauteur d'assise: 750 mm / 29.5 pouces
Capacité du réservoir, environ: 3.5 L / 0.92 gal
Poids (sans carburant), environ: 53 kg / 116.9 lb

2022 KTM 85 SX (17 "/ 14" ou 19 "/ 16")

Les coureurs de la classe junior ne sont pas des débutants. Ce sont de futurs champions qui se battent pour la victoire, qu'il s'agisse du titre national amateur AMA ou du championnat du monde de motocross junior. Il n'y a pas de machine 85cc plus prête à courir que la KTM 2022SX 85. Ce n'est vraiment pas une surprise, car il dispose d'un moteur de pointe développé par KTM, combiné à une suspension WP haut de gamme et à un châssis ultra léger et robuste pour constituer un ensemble global parfait. Il est disponible à la fois dans une taille de minicycle avec des roues de 17 "/ 14" ou une taille de grande roue avec des roues de 19 "/ 17".

POINTS FORTS DE LA KTM 2022 SX 85

• Les freins Formula avec un étrier avant flottant à 2 pistons et un arrière flottant à un piston avec des dimensions proches des freins SX pleine grandeur (interchangeant les plaquettes par rapport au modèle SX pleine grandeur) offrent une puissance et une sensation de freinage améliorées et une usure plus constante des plaquettes de frein .
• Grand disque de frein arrière (220 mm).
• L'ensemble papillon avec actionnement par galet assure un mouvement d'accélérateur régulier et une longue durée de vie du câble.
• Embrayage hydraulique Formula avec une conception de maître-cylindre adaptée au maître-cylindre de frein.
• Moteur extrêmement compact couplé à une transmission précise à 6 rapports, offrant une puissance et un couple de premier ordre sur toute la plage de régime.
• Le vérin est conçu autour d'un système de soupape de puissance innovant qui est réglable et augmente le couple et la contrôlabilité.
• Le vilebrequin est léger tout en offrant une inertie précise pour un couple maximal. L'équilibrage optimisé réduit les vibrations.
• L'embrayage DS (ressort à diaphragme) est plus compact et offre de meilleures performances qu'une conception conventionnelle à ressort hélicoïdal.
• Les carters sont compacts avec une disposition d'arbre aussi proche que possible du centre de gravité.
• Le cadre est un véritable produit de haute technologie conçu pour des performances maximales et est composé de tubes en acier au chrome-molybdène hydroformés qui ont été spécialement conçus pour une manipulation et un confort inégalés.
• La fourche avant WP XACT de 43 mm avec une conception sophistiquée de ressort pneumatique et un amortissement séparé permettent un ajustement facile à toutes les conditions de piste, poids du cycliste ou niveau de compétence.
• L'amortisseur arrière WP XACT avec technologie PDS (Progressive Damping System) offre une excellente absorption des chocs et une excellente stabilité.
• Le sous-châssis en aluminium est léger et compact pour une meilleure centralisation des masses.
• Le système de refroidissement comprend un refroidissement de carter intégré et deux radiateurs pour de hautes performances et utilise des carénages spécialement conçus pour protéger le radiateur en cas d'impact.
• Carrosserie affûtée basée sur les modèles SX pleine grandeur avec les mêmes points de contact et la même sensation générale pour une ergonomie parfaite.
• Airbox, similaire aux modèles SX plus grands, permet de changer le filtre à air en quelques secondes sans outils.
• Les jantes Excel haut de gamme à revêtement noir, les moyeux légers et usinés CNC et les rayons noirs avec écrous en aluminium légers garantissent la plus grande stabilité au poids minimum.

SPÉCIFICATIONS DE LA KTM 2022SX 85
Type de moteur: monocylindre, deux temps
Déplacement: 84.9cc
Alésage / course: 47 mm / 48.95 mm
Démarreur: Kickstarter
Transmission: 6 vitesses
Système d'alimentation: Keihin PWK 28
Lubrification: prémélange 40: 1
Rapport primaire: 20:64
Disque final: 13h46
Refroidissement: refroidissement liquide
Embrayage: embrayage DS multidisque humide, formule hydraulique
Allumage: MEDJ digital
Cadre: Cadre central en tube, Chrome Molybdène
Sous-châssis: aluminium
Cintre: Aluminium conique Ø 28 / 22mm
Suspension avant: fourche WP XACT USD, Ø 43 mm
Suspension arrière: WP XACT, PDS Monoshock
Débattement de la suspension avant / arrière: 278 mm / 11 po; 305 mm / 12 pouces
Freins avant / arrière: frein à disque 240 mm / 220 mm
Jantes avant / arrière: 1.40 x 17 ”/ 1.60 x 14” Excel - Noir
Pneus avant / arrière: 70 / 100-17 "/ 90 / 100-14" Maxxis
Big Wheel Jantes avant / arrière: 1.60 x 19 ”/ 1.85 x 16” Excel - Noir
Big Wheel Pneus avant / arrière: 70 / 100-19 "/ 90 / 100-16" Maxxis
Chaîne: 1/2 x 5/16 po
Silencieux: aluminium
Angle de la tête de direction: 24 °
Décalage à triple serrage: 14 mm
Empattement: 1,290 mm ± 10 mm / 50.8 pouces ± 0.4 pouces
Garde au sol: 336 mm / 13.2 pouces
Hauteur du siège: 865 mm / 34 pouces
Garde au sol des grandes roues: 362 mm / 14.2 po
Big Wheel Hauteur du siège: 890 mm / 35 pouces
Capacité du réservoir, environ: 5.2 L / 1.4 gal
Poids (sans carburant), environ: 67 kg / 147.7 lb
Big Wheel poids (sans carburant), environ: 68 kg / 149.9 lb

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