PREMIER COUP D'OEIL! SUZUKI RM-Z2022, RM-Z450 & RM250 85

PREMIER COUP D'OEIL! MODÈLES DE MOTOCROSS SUZUKI 2022

Les modèles de motocross Suzuki 2022 ont été dévoilés. Les trois modèles Suzuki (RM-Z450, RM-Z250, RM85) sont d'après ce que nous pouvons dire d'après les informations fournies par Suzuki qu'ils sont tous identiques aux modèles 2021. Ci-dessous quelques points forts des motos Suzuki.

SUZUKI RM-Z2022 450

2022 SUZUKI RM-Z450Le 2022 RM-Z450 offre une apparence élégante et prête pour la course, un moteur puissant et un châssis agile, perpétuant la tradition Suzuki d'une maniabilité extraordinairement précise. 

Le RM-Z450 incarne la philosophie de l'équilibre gagnant de Suzuki consistant à « courir, tourner et arrêter » avec des freins puissants pour une puissance de freinage contrôlée, une large gamme de muscles du moteur avec une puissance de pointe élevée et un châssis solide, léger et plus norme de classe pour les performances en virage. 

Le réglage des systèmes électroniques d'injection de carburant et d'allumage pour des performances maximales est facile grâce au MX-Tuner basé sur smartphone de Suzuki ou au système de coupleur de carburant éprouvé qui est inclus avec chaque 2022 RM-Z450. 

PRIX: $ 8999

SPÉCIFICATIONS DU RM-Z450

2022 SUZUKI RM-Z450MOTEUR
-Cylindrée: 449 cc, 4 temps, monocylindre, refroidi par liquide, DACT
-Alésage x course: 96.0 mm x 62.1 mm (3.78 pouces x 2.40 pouces)
-Ratio de compression: 12.5:1
-Système d'alimentation: Injection de carburant, corps de papillon de 44 mm
-Entrée: Kickstarter primaire avec décompresseur automatique
-Lubrification: Carter semi-sec

DRIVE TRAIN

embrayage: Type humide, multi-plaques
Transmission: Maillage constant à 5 vitesses
Transmission finale: Chaîne, DID 520DMA2K, 114 maillons

CHÂSSIS
Suspension, avant : Télescopique inversé, ressort hélicoïdal, amortissement à l'huile, amortissement réglable
Suspension, arrière : Type de liaison BFRC, ressort hélicoïdal, amortissement à l'huile, précharge de ressort réglable et force d'amortissement
Frein avant : Frein à disque, simple rotor
Frein arrière : Frein à disque, simple rotor
Pneu, avant : 80/100-21 M/C 51M, type tube
Pneu, arrière : 110/90-19 M/C 62M, type tube
Capacité du réservoir de carburant: 6.3 L (1.7 gal US)

SYSTÈMES ÉLECTRIQUES
Allumage: Allumage électronique (CDI)
Bougies: NGK DIMR8C10

DIMENSIONS
Longueur hors tout: 2175 mm (85.6 in.)
Largeur: 835 mm (32.9 in.)
Hauteur hors tout: 1260 mm (49.6 in.)
Empattement: 1480 mm (58.3 in.)
Garde au sol: 330 mm (13.0 in.)
Hauteur du siège: 960 mm (37.8 in.)
Poids à vide: 112 kg (247 lb.)

SUZUKI RM-Z2022 250

2022 SUZUKI RM-Z250 L'agile RM-Z250 combine l'apparence élégante et prête pour la course de la RM-Z450 avec un moteur polyvalent et un châssis réactif pour offrir des performances supérieures. En utilisant la philosophie « RUN, TURN et STOP » de Suzuki, les ingénieurs d'usine ont fait de la RM-Z250 un concurrent redoutable. 

Le RM-Z250 est alimenté par un système EFI à double injecteur, une culasse à orifice central et un échappement conforme à l'AMA, le moteur du RM-Z250 fournit une puissance puissante et utilisable sur toute la plage de régime. 

Le cadre en aluminium à double longeron et le bras oscillant hydroformé portent une suspension fournie par KYB qui comprend une fourche à ressort hélicoïdal et un amortisseur avec réglage de la force d'amortissement à quatre voies. Des freins puissants et une carrosserie de forme ergonomique aident le pilote à garder le contrôle alors que la RM-Z250 se taille la piste. 

Le réglage de l'injection de carburant et de l'allumage pour des performances maximales est facile grâce au MX-Tuner basé sur smartphone de Suzuki et au système de coupleur de carburant éprouvé. de Suzuki 

PRIX: $ 7899

SPÉCIFICATIONS DU RM-Z250

2022 SUZUKI RM-250MOTEUR
Cylindrée: 249 cc, 4 temps, monocylindre, refroidi par liquide, DACT
Alésage x course: 77.0 mm x 53.6 mm (3.0 pouces x 2.1 pouces)
Ratio de compression: 13.75:1
Système d'alimentation: Injection de carburant, type à double injecteur
Entrée: Kickstarter primaire avec décompresseur automatique
Lubrification: Carter semi-sec

DRIVE TRAIN
embrayage: Type humide, multi-plaques
Transmission: Maillage constant à 5 vitesses
Transmission finale: Chaîne, DID 520DMA4K, 114 maillons

CHÂSSIS
Suspension, avant : télescopique inversé, ressort hélicoïdal, amortissement à l'huile, force d'amortissement réglable
Suspension, arrière : Unité simple, type de lien, ressort hélicoïdal, amortissement à l'huile, précharge de ressort et force d'amortissement réglables
Frein avant : Frein à disque, simple rotor
Frein arrière : Frein à disque, simple rotor
Pneu, avant : 80/100-21 M/C 51M, type tube
Pneu, arrière : 100/90-19 M/C 57M, type tube
Capacité du réservoir de carburant: 6.3 L (1.7 gal US)

SYSTÈMES ÉLECTRIQUES
Allumage: Allumage électronique (CDI)
Bougies: NGK CR8EIB-10

DIMENSIONS
Longueur hors tout: 2185 mm (86.02 in.)
Largeur: 835 mm (32.9 in.)
Hauteur hors tout: 1255 mm (49.4 in.)
Empattement: 1485 mm (58.46 in.)
Garde au sol: 330 mm (13.0 in.)
Hauteur du siège: 955 mm (37.5 in.)
Poids à vide: 106 kg (233 lb.)

SUZUKI RM2022 85

2022 SUZUKI RM85

Le 2022 RM85 continue de perpétuer la puissante tradition d'excellence en course dans la famille de motocross Suzuki. Le moteur à deux temps fiable produit une puissance douce à n'importe quelle vitesse en mettant l'accent sur les performances à bas et moyen régime. Tout comme ses grands cousins ​​RM-Z, le RM85 offre une maniabilité de premier ordre pour les coureurs expérimentés comme pour les débutants. Avec sa livraison de puissance douce et sa maniabilité légère, le RM85 est le vélo de motocross parfait pour tous ceux qui apprennent à courir et s'efforcent de gagner ! 

Spécifications RM85

MOTEUR
Cylindrée: 84.7 cm, 2 temps, refroidi par liquide, monocylindre
Alésage x course: 48.0 mm x 46.8 mm (1.88 pouces x 1.84 pouces)
Ratio de compression: 9.5 / 10.9: 1
Système d'alimentation: Keihin PE28, carburateur simple
Entrée: Kickstarter principal

DRIVE TRAIN
embrayage: Multi-plaque humide
Transmission: Maillage constant à 6 vitesses
Transmission finale: Chaîne, DID 428DS, 118 maillons

CHÂSSIS

Suspension, avant : Télescopique, pneumatique/ressort hélicoïdal, amortisseur d'huile
Suspension, arrière : Type de lien, ressort hélicoïdal, amortissement à l'huile, précharge de ressort réglable
Frein avant : Frein à disque, simple rotor
Frein arrière : Frein à disque, simple rotor
Pneu, avant : 70/100-17 M/C 40M, type tube
Pneu, arrière : 90/100-14 M/C 49M, type tube
Capacité du réservoir de carburant: 5.0 L (1.3 gal US)

SYSTÈMES ÉLECTRIQUES

Allumage: Allumage électronique (CDI)
Bougies: NGK BR10ES

DIMENSIONS

Longueur hors tout: 1805 mm (71.1 in.)
Largeur: 735 mm (28.9 in.)
Hauteur hors tout: 1100 mm (43.3 in.)
Empattement: 1240 mm (48.8 in.)
Garde au sol: 325 mm (12.8 in.)
Hauteur du siège: 850 mm (33.5 in.)
Poids à vide: 73 kg (161 lb.)

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