PREMIER COUP D'OEIL! KAWASAKI KX2023, KX450, KX112 & KX85 85

Les modèles Kawasaki KX2023 et KX250X 250 ont reçu des améliorations importantes pour la nouvelle saison de modèles, cliquez ici pour découvrir ces modèles. Cependant, les autres modèles KX, y compris les KX450, KX112, KX85 et KX65, sont restés les mêmes. Voir ci-dessous pour les détails sur ces vélos annoncés par Kawasaki.

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KAWASAKI KX2023 450 

En tant que modèle phare de la gamme Kawasaki KX, le Kawasaki KX2023 450 est construit avec des composants gagnants en course pour aider les pilotes Kawasaki à monter sur la plus haute marche du podium. Conçu pour mieux convenir aux pilotes expérimentés en course, le moteur à quatre temps refroidi par liquide de 449 cmXNUMX offre une puissance abondante avec un cadre de périmètre mince en aluminium, une suspension à technologie Showa A-KIT, un embrayage hydraulique à ressort à disque conique et un démarrage électrique pour offrez le package ultime pour remporter le championnat. 

Le moteur léger de 449 cm³ utilise des données provenant directement de l'équipe de course Monster Energy® Kawasaki, produisant une puissance de pointe et une courbe de couple qui facilite l'accélération précoce. Le puissant moteur KX450 dispose d'un démarrage électrique activé par la simple pression d'un bouton et alimenté par une batterie Li-ion compacte. Une conception légère de l'actionnement des soupapes suiveuses de doigts est issue de la technologie de course sur route de haut niveau de Kawasaki et des ingénieurs du World Superbike, permettant des soupapes de plus grand diamètre et des profils de came plus agressifs. Une transmission à cinq rapports rapprochés est associée à un embrayage hydraulique à disque conique haute capacité qui facilite le contrôle et procure une sensation constante même en cas d'utilisation intensive. 

Un cadre périmétrique en aluminium mince offre des virages précis grâce à une excellente sensation avant et une agilité lors de la conduite à grande vitesse. La construction légère du cadre est composée de pièces forgées, extrudées et moulées, tandis que le moteur est utilisé comme élément sollicité et ajoute à l'équilibre de rigidité du cadre. Les ingénieurs ont soigneusement sélectionné la dimension du pivot du bras oscillant, du pignon de sortie et des emplacements de l'essieu arrière pour se concentrer sur le centre de gravité et une maniabilité équilibrée. 

Des fourches avant à ressorts hélicoïdaux hautes performances de 49 mm avec technologie A-KIT se trouvent à l'avant, avec des chambres à air de grand diamètre de la même taille que celles que l'on trouve sur les machines de l'équipe de course d'usine de Kawasaki. Les fourches permettent l'utilisation de gros pistons d'amortissement pour une action douce et un amortissement ferme. À l'arrière, un nouveau système de tringlerie Uni-Trak® est relié à l'amortisseur arrière Showa Compact Design doté de la technologie A-KIT avec des régleurs de compression de grand diamètre. 

Un rotor de frein avant surdimensionné de 270 mm en forme de pétale du célèbre fabricant Braking® est monté pour compléter parfaitement le puissant moteur du KX450. L'arrière est équipé d'un rotor de freinage en forme de pétale de 250 mm coïncidant avec le grand disque avant. 

Kawasaki poursuit son engagement inégalé à offrir aux cyclistes un confort ERGO-FIT® de premier ordre grâce à son système de montage de guidon réglable et à ses repose-pieds pour s'adapter à une variété de cyclistes et de styles de conduite. Le guidon Renthal® Fatbar® de style usine 1-1/8" est doté de supports réglables dans quatre directions avec 35 mm de réglage pour s'adapter aux cyclistes de différentes tailles. Les repose-pieds comportent des points de montage à double position, avec une position inférieure qui réduit le réglage standard de 5 mm supplémentaires, réduisant l'angle des genoux lorsque les cyclistes plus grands sont assis. 

Complétant la technologie éprouvée en championnat, le 2023 KX450 conserve son style agressif ainsi que des graphismes moulés sur les carénages de radiateur qui se traduisent par une surface ultra-lisse et un look racé nécessaire pour terminer au sommet de sa catégorie. La carrosserie élégante a été moulée pour correspondre aux radiateurs montés en V et à la conception du châssis étroit, facilitant les mouvements du pilote et facilitant le glissement d'avant en arrière. 

KAWASAKI KX450 

Couleur: Lime Green
Prix ​​de détail suggéré: $9,599
Disponibilité: À présent 

KAWASAKI KX2023X TOUT-TERRAIN 450

Le KX2023X450 est un modèle de compétition de cross-country tout-terrain doté de la même technologie éprouvée en championnat que celle des machines de course KX et a été spécialement conçu pour la compétition tout-terrain. La riche histoire de Kawasaki dans les courses tout-terrain comprend plus de 25 championnats en WORCS, National Hare & Hound, GNCC et Endurocross au cours des 20 dernières années. 

Le KX450X partage de nombreux traits gagnants avec son homologue KX450, notamment le moteur, le cadre, le châssis et le style. Cette base réussie est associée à un réglage et à des paramètres de cross-country uniques tels que des réglages de suspension plus souples, des engrenages plus courts, une combinaison de roues tout-terrain 21 "/ 18", des pneus Dunlop Geomax AT81, des composants de frein, une plaque de protection et une béquille. Les réglages de suspension plus souples et le rapport de démultiplication plus court contribuent à créer l'ensemble de maniabilité optimal pour la gamme KX tout-terrain prête pour la course. 

KAWASAKI KX450X 

Couleur: Lime Green
Prix ​​de détail suggéré: $9,799
Disponibilité: À présent 

KAWASAKI KX2023 112 

Le KX2023 112 a été entièrement révisé en 2022 et offre un potentiel de victoire dans une catégorie hautement compétitive, bénéficiant d'un fort couple à bas régime dont les pilotes peuvent profiter pour se sentir plus vite partout sur la piste. 

Le monocylindre à deux temps KX112 présente un alésage et une course de 52.5 x 51.6 mm. Le moteur associé au système de soupapes de puissance fournit un fort couple à bas régime qui se traduit par des performances de perforation dès la grille de départ et une conduite plus forte à la sortie des virages. Le calage des orifices d'admission et d'échappement contribue au fort couple à bas régime du KX112, tandis que son profil de piston offre une durabilité et une surface de contact pour le segment de piston contribue aux performances de rodage initiales. Les réglages du carburateur ont été affinés pour correspondre au moteur puissant et contribuer à une réponse précise sur toute la plage de régime. En complément du puissant moteur de 112 cm6, une transmission à XNUMX vitesses a été conçue pour résister à la puissance du moteur. 

Un cadre périmétrique en acier à haute résistance robuste a été conçu pour exploiter la puissance du moteur, offrant des avantages de résistance et de rigidité en torsion qui permettent aux pilotes de pousser fort sur la piste. Le châssis est associé à une fourche avant inversée de 36 mm qui offre une excellente résistance à l'amortissement et au fond, permettant au KX112 d'être conduit durement tout en maintenant le confort. Les cyclistes peuvent affiner leurs réglages grâce à un amortissement de compression réglable en 20 directions. À l'arrière, la suspension arrière Uni-Trak® offre un réglage de la précharge, de la compression 24 voies et de l'amortissement du rebond 21 voies afin de permettre à chaque cycliste d'adapter ses réglages en fonction de sa taille et de son niveau de compétence. 

Les grandes roues avant de 112 pouces et les roues arrière de 19 pouces du KX16 comblent bien l'écart entre les minibikes et les vélos de course pleine grandeur, accueillant les jeunes pilotes plus grands et aidant à naviguer sur les bosses et les ornières que l'on trouve couramment sur les pistes de motocross. Les roues sont équipées de pneus Dunlop MX33 qui offrent excellente adhérence et contrôle. La carrosserie du KX112 suit les lignes de ses plus grands homologues KX en formant un ensemble ergonomique mince qui facilite les mouvements du pilote et contribue à un look d'usine fort. 

KAWASAKI KX112 

Couleur: Lime Green
Prix ​​de détail suggéré: $5,399
Disponibilité: À présent

KAWASAKI KX2023 85 

Construite en utilisant une grande partie de la même technologie gagnante en course que celle trouvée sur le KX112, la moto KX85 définit un "gros vélo dans un petit paquet" et revient aussi forte que jamais en 2023 dans le but de fournir aux jeunes coureurs l'avantage du championnat. ils ont besoin d'aiguiser leurs compétences. Le KX85 s'appuie sur sa puissance instantanée, sa maniabilité agile et son style inspiré de la course d'usine pour atteindre le drapeau à damier en premier. 

Le moteur monocylindre à deux temps de 84 cm112 est équipé du système de soupapes de puissance très avancé qui génère une plage de puissance large et facile à utiliser. Tout comme le KX6, il est doté d'une transmission à 33 vitesses, de pneus Dunlop MX85, d'un ensemble ergonomique mince, d'un style KX agressif et d'excellentes performances de refroidissement. Les performances de championnat nécessitent de la puissance, c'est exactement pourquoi le KXXNUMX se démarque de la concurrence. 

KAWASAKI KX85 

Couleur: Lime Green
Prix ​​de détail suggéré: $4,699
Disponibilité: À présent 

KAWASAKI KX2023 65 

Le 2023 KX ™ 65 est le vélo de motocross le plus compact de la gamme Kawasaki KX, conçu pour servir de machine de choix aux aspirants coureurs de motocross déterminés à suivre les traces du championnat de Kawasaki. La durabilité et la fiabilité des modèles KX sont connues pour créer une plate-forme fiable pour les jeunes coureurs. Doté d'une transmission à six vitesses, d'un moteur prêt pour la course, d'une forte puissance de freinage et d'une superbe maniabilité, le KX65 construit des champions. 

Son moteur 65 cm33 à deux temps refroidi par liquide et son châssis léger offrent une puissance contrôlable élevée et une maniabilité exceptionnelle qui se traduisent par la recette ultime pour gagner des courses. La fourche avant de XNUMX mm et l'amortissement du rebond réglable en quatre directions sont capables de fonctionner au plus haut niveau sur les terrains agressifs, tandis que l'arrière est équipé du système monoamortisseur Uni-Trak® de Kawasaki avec amortissement du rebond réglable et précharge du ressort entièrement réglable. 

KAWASAKI KX65 

Couleur: Lime Green
Prix ​​de détail suggéré: $3,999
Disponibilité: À présent