PREMIER COUP D'OEIL! MODÈLES KTM MOTOCROSS 2022

Communiqué de presse KTM: Définition la plus pure de la technologie avancée des motos, la KTM 2022SXF 450 est un ensemble extrêmement compact qui produit un rapport puissance / poids inégalé avec une puissance mise au sol de la manière la plus efficace possible. Une autre preuve du succès de cette formule est venue ce week-end lors de la dernière manche du championnat AMA Supercross à Salt Lake City, où Cooper Webb de Red Bull KTM Factory Racing a remporté son deuxième titre en carrière dans la catégorie 450SX à bord de la KTM 450SXF Factory. En tant que partenaire stable de la KTM 450SXF, lauréate du championnat, la KTM 250SXF offre une vitesse pure et simple inégalée dans une classe qui repousse les limites des performances de 250 cm350, tandis que la KTM 250SXF combine idéalement 450 agilité avec un grognement de moteur de type 250. Les KTM 350SXF et KTM 2022SXF disposent d'un nouveau roulement d'arbre de contre-équilibrage pour XNUMX pour réduire la friction et augmenter la durabilité.

S'appuyant sur un héritage de performances de pointe pour les pilotes en herbe et expérimentés, la gamme à deux temps 2022 comprend trois modèles distincts. Référence de la division, la KTM 125 SX occupe sept des 12 premières places du Championnat d'Europe EMX2020 125. Dans sa version 2022 mise à jour, la KTM 150SX peut se battre avec les puissants 250 quatre temps, tandis que la KTM 250SX est une centrale à deux temps avec la même sensation de légèreté.

KTM 2022SXF 450

KTM 2022SXF 450.

FAITS SAILLANTS DE LA KTM 2022SXF 450
• De nouveaux graphismes avec un jeu de couleurs mis à jour pour une apparence Ready to Race qui s'appuie sur la connexion entre les motos de production et les machines de course d'usine.
• Les fourches avant WP XACT conçues pour des performances, un confort et une maniabilité raffinés offrent un retour et une sensation exceptionnels et un réglage incroyablement facile.
• L'amortisseur arrière WP XACT offre un excellent équilibre et un excellent contrôle de l'amortissement pour s'adapter parfaitement aux fourches avant tout en offrant une traction massive.
• Les joints de palier de liaison «à faible friction» fabriqués par SKF offrent une action de liaison nettement plus libre, offrant une meilleure sensation de suspension et de meilleures performances tout au long de la course de l'amortisseur.
• Les pneus Dunlop MX33 offrent une adhérence supérieure sur une grande variété de terrains avec une durabilité accrue.
• Moteur compact à SACT (arbre à cames en tête) avec culasse de pointe avec soupapes en titane et nouveaux culbuteurs avec optimisation structurelle pour réduire le poids et l'inertie et augmenter la rigidité, garantissant des performances précises et réactives du moteur sur toute la plage de régime.
• Le cadre en acier au chrome-molyre léger et de haute technologie avec des paramètres de flexion soigneusement calculés offre un excellent mélange de confort, de stabilité et de précision.
• Boîte à air et soufflet d'air conçus pour fournir une protection maximale du filtre à air contre les salissures et un meilleur flux d'air pour des performances accrues. Le filtre à air est accessible sans outils pour un entretien rapide.
• Couvercle de boîte à air perforé en option inclus dans le pack.


• Le tube de tête avec système de résonateur FDH (Flow Design Header) améliore les performances tout en réduisant le bruit.
• Le commutateur de carte du guidon sélectionne entre deux cartes (standard et plus agressives) et active la traction et le contrôle du lancement pour une meilleure adhérence et des démarrages à la recherche de trous.
• Le système d'embrayage hydraulique Brembo offre une modulation hautement contrôlable de l'embrayage et un fonctionnement léger, minimisant la fatigue lors des sorties exigeantes.
• Les freins Brembo de haute technologie ont toujours fait partie de l'équipement standard des machines tout-terrain KTM et sont combinés avec des disques Wave légers pour offrir une puissance et une sensation de freinage incroyables.
• Les pinces de guidon sont dotées d'une pince inférieure séparée et d'une pince supérieure de type pont pour plus de rigidité en torsion, ce qui entraîne des virages sur commande.
• La conception de repose-pieds «No Dirt» de KTM empêche le pivot de la cheville de se boucher, garantissant que la repose-pieds est toujours dans la bonne position.
• Le levier de vitesses «No Dirt» empêche la saleté d'encrasser l'articulation du levier pour assurer un changement de vitesse correct.
• Les rotors Galfer Wave super légers, les moyeux usinés CNC et les jantes Excel haut de gamme combinent des performances et une durabilité inégalées avec des économies de poids massives.

KTM 2022SXF 350

KTM 2022SXF 350.

FAITS SAILLANTS DE LA KTM 2022SXF 350
• De nouveaux graphismes avec un jeu de couleurs mis à jour pour une apparence Ready to Race qui s'appuie sur la connexion entre les motos de production et les machines de course d'usine.
• Les fourches avant WP XACT conçues pour des performances, un confort et une maniabilité raffinés offrent un retour et une sensation exceptionnels et un réglage incroyablement facile.
• L'amortisseur arrière WP XACT offre un excellent équilibre et un excellent contrôle de l'amortissement pour s'adapter parfaitement aux fourches avant tout en offrant une traction massive.
Les joints de palier de liaison «à faible friction» fabriqués par SKF offrent une action de liaison nettement plus libre, offrant une meilleure sensation de suspension et de meilleures performances tout au long de la course de l'amortisseur.
• Les pneus Dunlop MX33 offrent une adhérence supérieure sur une grande variété de terrains avec une durabilité accrue.
• Moteur compact DACT (double arbre à cames en tête) avec culasse de pointe avec soupapes en titane et suiveurs de doigts super légers avec un revêtement DLC dur.
• Le nouveau roulement sur l'arbre d'équilibrage réduit la friction pour de meilleures performances à haut régime.
• Le cadre en acier au chrome-molyre léger et de haute technologie avec des paramètres de flexion soigneusement calculés offre un excellent mélange de confort, de stabilité et de précision.
• Bras oscillant monobloc en aluminium moulé doté d'une longue fente pour l'essieu arrière pour un réglage accru, offrant une meilleure stabilité en ligne droite.
• Boîte à air et soufflet d'air conçus pour fournir une protection maximale du filtre à air contre les salissures et une meilleure circulation de l'air pour des performances accrues. Le filtre à air est accessible sans outils pour un entretien rapide. • Couvercle de boîte à air perforé en option inclus dans le pack.


• Le tube de tête avec système de résonateur FDH (Flow Design Header) améliore les performances tout en réduisant le bruit.
• Le commutateur de carte du guidon sélectionne entre deux cartes (standard et plus agressives) et active la traction et le contrôle du lancement pour une meilleure adhérence et des démarrages à la recherche de trous.
• Le système d'embrayage hydraulique Brembo offre une modulation hautement contrôlable de l'embrayage et un fonctionnement léger, minimisant la fatigue lors des sorties exigeantes.
• Les freins Brembo de haute technologie ont toujours fait partie de l'équipement standard des machines tout-terrain KTM et sont combinés avec des disques Wave légers pour offrir une puissance et une sensation de freinage incroyables.
• Les pinces de guidon sont dotées d'une pince inférieure séparée et d'une pince supérieure de type pont pour plus de rigidité en torsion, ce qui entraîne des virages sur commande.
• La conception de repose-pieds «No Dirt» de KTM empêche le pivot de la cheville de se boucher, garantissant que la repose-pieds est toujours dans la bonne position.
• Le levier de vitesses «No Dirt» empêche la saleté d'encrasser l'articulation du levier pour assurer un changement de vitesse correct.
• Les rotors Galfer Wave super légers, les moyeux usinés CNC et les jantes Excel haut de gamme combinent des performances et une durabilité inégalées avec des économies de poids massives.

KTM 2022SXF 250

KTM 2022SXF 250.

FAITS SAILLANTS DE LA KTM 2022SXF 250
• De nouveaux graphismes avec un jeu de couleurs mis à jour pour une apparence Ready to Race qui s'appuie sur la connexion entre les motos de production et les machines de course d'usine.
• Les fourches avant WP XACT conçues pour des performances, un confort et une maniabilité raffinés offrent un retour et une sensation exceptionnels et un réglage incroyablement facile.
• L'amortisseur arrière WP XACT offre un excellent équilibre et un excellent contrôle de l'amortissement pour s'adapter parfaitement aux fourches avant tout en offrant une traction massive.
• Les joints de palier de liaison «à faible friction» fabriqués par SKF offrent une action de liaison nettement plus libre, offrant une meilleure sensation de suspension et de meilleures performances tout au long de la course de l'amortisseur.
• Les pneus Dunlop MX33 offrent une adhérence supérieure sur une grande variété de terrains avec une durabilité accrue.
• Moteur compact DACT (double arbre à cames en tête) avec culasse de pointe avec soupapes en titane et suiveurs de doigts super légers avec un revêtement DLC dur.
• Le nouveau roulement sur l'arbre d'équilibrage réduit la friction pour de meilleures performances à haut régime.
• Le cadre en acier au chrome-molyre léger et de haute technologie avec des paramètres de flexion soigneusement calculés offre un excellent mélange de confort, de stabilité et de précision.
• Boîte à air et soufflet d'air conçus pour fournir une protection maximale du filtre à air contre les salissures et une meilleure circulation de l'air pour des performances accrues. Le filtre à air est accessible sans outils pour un entretien rapide. • Couvercle de boîte à air perforé en option inclus dans le pack.

• Le tube de tête avec système de résonateur FDH (Flow Design Header) améliore les performances tout en réduisant le bruit.
• Le commutateur de carte du guidon sélectionne entre deux cartes (standard et plus agressives) et active la traction et le contrôle du lancement pour une meilleure adhérence et des démarrages à la recherche de trous.
• Le système d'embrayage hydraulique Brembo offre une modulation hautement contrôlable de l'embrayage et un fonctionnement léger, minimisant la fatigue lors des sorties exigeantes.
• Les freins Brembo de haute technologie ont toujours fait partie de l'équipement standard des machines tout-terrain KTM et sont combinés avec des disques Wave légers pour offrir une puissance et une sensation de freinage incroyables.
• Les pinces de guidon sont dotées d'une pince inférieure séparée et d'une pince supérieure de type pont pour plus de rigidité en torsion, ce qui entraîne des virages sur commande.
• La conception de repose-pieds «No Dirt» de KTM empêche le pivot de la cheville de se boucher, garantissant que la repose-pieds est toujours dans la bonne position.
• Le levier de vitesses «No Dirt» empêche la saleté d'encrasser l'articulation du levier pour assurer un changement de vitesse correct.
• Les rotors Galfer Wave super légers, les moyeux usinés CNC et les jantes Excel haut de gamme combinent des performances et une durabilité inégalées avec des économies de poids massives.

KTM 2022SX 250

KTM 2022SX 250.

FAITS SAILLANTS DE LA KTM 2022SX 250 À DEUX TEMPS
• De nouveaux graphismes avec un jeu de couleurs mis à jour pour une apparence Ready to Race qui s'appuie sur la connexion entre les motos de production et les machines de course d'usine.
• L'ensemble papillon avec actionnement par galet assure un mouvement d'accélérateur régulier et une longue durée de vie du câble.
• Les fourches avant WP XACT conçues pour des performances, un confort et une maniabilité raffinés offrent un retour et une sensation exceptionnels et un réglage incroyablement facile.
• L'amortisseur arrière WP XACT offre un excellent équilibre et un excellent contrôle de l'amortissement pour s'adapter parfaitement aux fourches avant tout en offrant une traction massive.
• Les joints de palier de liaison «à faible friction» fabriqués par SKF offrent une action de liaison nettement plus libre, offrant une meilleure sensation de suspension et de meilleures performances tout au long de la course de l'amortisseur.
• Les pneus Dunlop MX33 offrent une adhérence supérieure sur une grande variété de terrains avec une durabilité accrue.
• Le cadre en acier au chrome-molyre léger et de haute technologie avec des paramètres de flexion soigneusement calculés offre un excellent mélange de confort, de stabilité et de précision.
• Bras oscillant monobloc en aluminium moulé doté d'une longue fente pour l'essieu arrière pour un réglage accru, offrant une meilleure stabilité en ligne droite.

• Cylindre avec soupape de puissance contrôlée à deux soupapes pour une puissance douce qui peut être ajustée en quelques secondes pour différentes conditions de voie.
• Le contre-équilibreur latéral réduit les vibrations du moteur pour réduire la fatigue du pilote à la fin de la moto.
• Le carburateur à glissière plate de 38 mm fournit une puissance souple et contrôlable et garantit des performances nettes sur toute la plage de régime.
• Boîte à air et soufflet d'air conçus pour fournir une protection maximale du filtre à air contre les salissures et une meilleure circulation de l'air pour des performances accrues. Le filtre à air est accessible sans outils pour un entretien rapide.
• Le système d'embrayage hydraulique Brembo offre une modulation hautement contrôlable de l'embrayage et un fonctionnement léger, minimisant la fatigue lors des sorties exigeantes.
• Les freins Brembo de haute technologie ont toujours fait partie de l'équipement standard des machines tout-terrain KTM et sont combinés avec des disques Wave légers pour offrir une puissance et une sensation de freinage incroyables.
• Les pinces de guidon sont dotées d'une pince inférieure séparée et d'une pince supérieure de type pont pour plus de rigidité en torsion, ce qui entraîne des virages sur commande.
• La conception de repose-pieds «No Dirt» de KTM empêche le pivot de la cheville de se boucher, garantissant que la repose-pieds est toujours dans la bonne position.
• Le levier de changement de vitesse «sans saleté» empêche la saleté de salir le joint du levier pour assurer un changement de vitesse correct dans toutes les conditions.
• Les rotors Galfer Wave super légers, les moyeux usinés CNC et les jantes Excel haut de gamme combinent des performances et une durabilité inégalées avec des économies de poids massives.

KTM 2022SX 150

KTM 2022SX 150.

FAITS SAILLANTS DE LA KTM 2022SX 150 À DEUX TEMPS
• De nouveaux graphismes avec un jeu de couleurs mis à jour pour une apparence Ready to Race qui s'appuie sur la connexion entre les motos de production et les machines de course d'usine.
• L'ensemble papillon avec actionnement par galet assure un mouvement d'accélérateur régulier et une longue durée de vie du câble.
• Les fourches avant WP XACT conçues pour des performances, un confort et une maniabilité raffinés offrent un retour et une sensation exceptionnels et un réglage incroyablement facile.
• L'amortisseur arrière WP XACT offre un excellent équilibre et un excellent contrôle de l'amortissement pour s'adapter parfaitement aux fourches avant tout en offrant une traction massive.
• Les pneus Dunlop MX33 offrent une adhérence supérieure sur une grande variété de terrains avec une durabilité accrue.
• Le cadre en acier au chrome-molyre léger et de haute technologie avec des paramètres de flexion soigneusement calculés offre un excellent mélange de confort, de stabilité et de précision.
• Bras oscillant monobloc en aluminium moulé doté d'une longue fente pour l'essieu arrière pour un réglage accru, offrant une meilleure stabilité en ligne droite.
• Les carters de moteur moulés sous pression légers présentent une position de vilebrequin élevée située près du centre de gravité pour une centralisation de masse idéale.

• Le carburateur à glissière plate de 38 mm fournit une puissance souple et contrôlable et garantit des performances nettes sur toute la plage de régime.
• La carrosserie présente un design mince pour un excellent confort et une grande liberté de mouvement, ce qui donne au pilote un contrôle total.
• Boîte à air et soufflet d'air conçus pour fournir une protection maximale du filtre à air contre les salissures et une meilleure circulation de l'air pour des performances accrues. Le filtre à air est accessible sans outils pour un entretien rapide.
• Le système d'embrayage hydraulique Brembo offre une modulation hautement contrôlable de l'embrayage et un fonctionnement léger, minimisant la fatigue lors des sorties exigeantes.
• Les freins Brembo de haute technologie ont toujours fait partie de l'équipement standard des machines tout-terrain KTM et sont combinés avec des disques Wave légers pour offrir une puissance et une sensation de freinage incroyables.
• Les pinces de guidon sont dotées d'une pince inférieure séparée et d'une pince supérieure de type pont pour plus de rigidité en torsion, ce qui entraîne des virages sur commande.
• La conception de repose-pieds «No Dirt» de KTM empêche le pivot de la cheville de se boucher, garantissant que la repose-pieds est toujours dans la bonne position.
• Le levier de changement de vitesse «sans saleté» empêche la saleté de salir le joint du levier pour assurer un changement de vitesse correct dans toutes les conditions.
• Les rotors Galfer Wave super légers, les moyeux usinés CNC et les jantes Excel haut de gamme combinent des performances et une durabilité inégalées avec des économies de poids massives.

KTM 2022SX 125

KTM 2022SX 125.

FAITS SAILLANTS DE LA KTM 2022SX 125 À DEUX TEMPS
• De nouveaux graphismes avec un jeu de couleurs mis à jour pour une apparence Ready to Race qui s'appuie sur la connexion entre les motos de production et les machines de course d'usine.
• L'ensemble papillon avec actionnement par galet assure un mouvement d'accélérateur régulier et une longue durée de vie du câble.
• Les fourches avant WP XACT conçues pour des performances, un confort et une maniabilité raffinés offrent un retour et une sensation exceptionnels et un réglage incroyablement facile.
• L'amortisseur arrière WP XACT offre un excellent équilibre et un excellent contrôle de l'amortissement pour s'adapter parfaitement aux fourches avant tout en offrant une traction massive.
• Les joints de palier de liaison «à faible friction» fabriqués par SKF offrent une action de liaison nettement plus libre, offrant une meilleure sensation de suspension et de meilleures performances tout au long de la course de l'amortisseur.
• Les pneus Dunlop MX33 offrent une adhérence supérieure sur une grande variété de terrains avec une durabilité accrue.
• Le cadre en acier au chrome-molyre léger et de haute technologie avec des paramètres de flexion soigneusement calculés offre un excellent mélange de confort, de stabilité et de précision.
• Bras oscillant monobloc en aluminium moulé doté d'une longue fente pour l'essieu arrière pour un réglage accru, offrant une meilleure stabilité en ligne droite.
• Les carters de moteur moulés sous pression légers présentent une position de vilebrequin élevée située près du centre de gravité pour une centralisation de masse idéale.

• Le carburateur à glissière plate de 38 mm fournit une puissance souple et contrôlable et garantit des performances nettes sur toute la plage de régime.
• La carrosserie présente un design mince pour un excellent confort et une grande liberté de mouvement, ce qui donne au pilote un contrôle total.
• Boîte à air et soufflet d'air conçus pour fournir une protection maximale du filtre à air contre les salissures et une meilleure circulation de l'air pour des performances accrues. Le filtre à air est accessible sans outils pour un entretien rapide.
• Le système d'embrayage hydraulique Brembo offre une modulation hautement contrôlable de l'embrayage et un fonctionnement léger, minimisant la fatigue lors des sorties exigeantes.
• Les freins Brembo de haute technologie ont toujours fait partie de l'équipement standard des machines tout-terrain KTM et sont combinés avec des disques Wave légers pour offrir une puissance et une sensation de freinage incroyables.
• Les pinces de guidon sont dotées d'une pince inférieure séparée et d'une pince supérieure de type pont pour plus de rigidité en torsion, ce qui entraîne des virages sur commande.
• La conception de repose-pieds «No Dirt» de KTM empêche le pivot de la cheville de se boucher, garantissant que la repose-pieds est toujours dans la bonne position.
• Le levier de changement de vitesse «sans saleté» empêche la saleté de salir le joint du levier pour assurer un changement de vitesse correct dans toutes les conditions.
• Les rotors Galfer Wave super légers, les moyeux usinés CNC et les jantes Excel haut de gamme combinent des performances et une durabilité inégalées avec des économies de poids massives.

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