SCUTTLEBUTT DE L'INDUSTRIE: SPÉCULATIONS MOTO ET BUZZ

_DSC5652-1Ce pourrait être le Glen Helen National l'année prochaine. Ken Roczen sur rouge et Trey Canard sur orange.

Avec les Nationals AMA et les GP de Motocross en cours, les fans et les experts regardent déjà au-delà de cette saison. Désireux de découvrir ce qu'il y a sur la palette de l'année prochaine, le MXA l'équipe de démolition est toujours à l'écoute des derniers buzz et changements. Une grande partie des talents actuels devant renouveler leurs contrats à la fin de cette saison, nous nous attendons à voir un changement de marque. Voici quelques-unes des plus grosses rumeurs et des changements confirmés qui se produiront l'année prochaine. Raconter des rumeurs et partager des potins de l'industrie nécessite toujours une mise en garde sur la façon dont il existe un facteur de fudge 10 à chaque mécanicien, sponsor, cavalier ou accrochant qui vous dit ce qu'il pense savoir. Cela dit, une partie de ce qui suit se réalisera et une partie ne le sera pas - de toute façon, nous allons parler des choses qui sont bonnes et oublier ce qui ne va pas.

_DSC561_Kyoshi_Ken Roczen_GLen Halen National_052820167Roczen devient rouge.

Cette saison nationale Ken Roczen porte une plaque rouge. L'année prochaine, il sera sur un vélo rouge. Ce n'est un secret pour personne que Ken Roczen quittera RCH pour rejoindre HRC Honda en 2017. Alors que l'Allemand a l'air à la fois confiant et à l'aise sur sa Suzuki cette saison, n'oubliez pas qu'Eli Tomac avait l'air d'aimer sa Honda en 2015, mais il ne pouvait pas arriver à Kawasaki assez vite. Quant à Roczen, il est difficile d'oublier la tourmente de l'année dernière à RCH. Entre les problèmes de configuration de la moto, sa famille qui se heurte à l'équipe et son mécanicien annonçant très tôt qu'il retournait chez KTM, il est presque surprenant de voir à quel point tout fonctionne bien cette série extérieure. Tout le monde attend le communiqué de presse officiel de Honda, mais c'est un accord infaillible. Il s'agira probablement d'un contrat de cinq ans donnant à Honda une chance de participer à certains grands championnats de moto avant la fin du contrat. La certitude de cette rumeur est à 100%.

Gajser_5GPP2016
Honda s'internationalise avec Tim Gajser.

Non seulement l'Allemand Ken Roczen roulera pour HRC Honda, mais un pilote actuel du GP Honda Tim Gajser la rumeur veut venir en Amérique l'année prochaine. Le Slovène de 19 ans a dominé le circuit MXGP et lorsqu'il a signé avec Honda, il avait une clause dans son contrat qui lui permet de venir aux États-Unis en 2017 s'il le souhaite. Le rookie n'a pas tardé à se frayer un chemin en tête de la série 450 GP après avoir remporté la course d'ouverture au Qatar. Depuis lors, sa performance a été tout simplement stellaire. Jusqu'à présent, Tim est monté sur le podium général à chaque tour. Sur les dix courses, cinq ont été des victoires au classement général, trois des deuxièmes places et deux sont des troisièmes. La condition pour Gajser de venir aux États-Unis est simplement qu'il doit remporter le titre mondial 450. Un total de 24 points d'avance sur le tenant du titre Romain Febvre ne laisse pas beaucoup de place à l'erreur à la recrue. Si Gajser remporte le titre et que cette rumeur est vraie, alors HRC Honda hébergera trois pilotes avec Cole Seely comme pilote restant. Cependant, nous ne voyons pas Honda se retourner et laisser la plaque de numéro un aux Championnats du monde partir juste après l'avoir remportée.

_DSC3132_Kyoshi_Trey Canard _Hangtown_2016Trey Canard ne passera pas au rouge.

Il est étrange d'imaginer l'Oklahoman Trey Canard pilotant autre chose qu'une Honda. Son histoire avec la marque débute à la fin de sa carrière amateur en 2007. Après avoir remporté quelques championnats dans l'équipe 250 Geico Honda, Canard est passé chez HRC Honda et y est resté pendant toute sa carrière 450. L'année prochaine pourrait cependant être la première entreprise du pro vers une marque différente. Plusieurs sources disent que Trey signe avec RedBull KTM pour 2017. Le changement serait dramatique et pourrait aider Canard à sortir de la crise dans laquelle il s'est retrouvé cette année. Espérons qu'il pourra s'adapter à la moto plus rapidement que son ancien coéquipier Eli Tomac ne s'adapte à la Kawasaki. Comme le mouvement de Roczen, celui-ci est très probable et si ce que nous entendons est vrai, les papiers ont déjà été signés.

_DSC6783_Kyoshi_Ryan Dungey_GLen Helen_05282016Ryan Villopoto Dungey veut prendre sa retraite.

L'une des rumeurs les plus obscures reposait sur Ryan Dungey remportant le championnat AMA National 450 cette année. Bien qu'une blessure à Thunder Valley ait empêché que cela se produise, la rumeur se concentre sur ce qu'il ferait lorsqu'il remporterait la couronne nationale AMA 2016. Le gros argent était sur lui annonçant sa retraite à la fin de la saison 2017 et s'estompant dans le coucher du soleil du Minnesota. La blessure de Dungey pourrait prolonger sa carrière de pilote au-delà de 2017, mais il est déjà assuré d'une place dans les livres des records et dans son registre de comptable fiscaliste. Il n'y a pas beaucoup de substance à cette rumeur, mais si elle a un noyau de vérité, cela soulève la question de savoir ce que le manager de l'équipe Roger DeCoster ferait si Dungey prenait sa retraite. Nous espérons qu'il resterait pour guider une autre génération de stars, mais qui sait? Nous avons déjà été surpris.

_DSC9214_Dean Wilson_2016 SupercrossDean Wilson a peu de chances de bien rouler.

Une seule chose est sûre avec l'équipe BTO KTM, Andrew Short ne roulera pas pour eux en 2017. Après une longue carrière (il a débuté en 2000), Short a annoncé en début d'année que ce serait sa dernière. Donc Short est parti, mais que fait BTO? L'équipe pourrait changer de vélo, mais ils obtiennent des vélos d'usine de KTM et cela pourrait ne pas arriver avec un autre fabricant de vélos. De plus, que fera Justin Brayton en 2017? Serait-ce uniquement du Supercross? Et qu'en est-il de l'offre exclusive de Supercross de Davi Millsaps? Si BTO reste avec KTM, ils pourraient hériter de Dean Wilson dans le cadre de l'accord. Wilson a eu deux années difficiles avec des blessures de fin de saison dans les deux, mais KTM croit encore suffisamment en lui pour lui trouver une place.

Pourquoi KTM ne le garde-t-il pas simplement dans son équipe d'usine avec Dungey et Musquin? Parce que la rumeur dit que Trey Canard prendra la place de Dean (après tout, Roczen prend son tour Honda). Marvin Musquin restera sur place car il n'en est qu'à sa première année dans la classe 450 et a fait preuve de promesses et, bien sûr, Dungey est une évidence, s'il le souhaite. Ainsi, Canard pourrait venir chez KTM, ce qui pourrait être le changement dont il a besoin après toutes ces années au sein de l'équipe Honda. Si la rumeur Canard est vraie, alors Dean Wilson passe au BTO a du sens. C'est le sang jeune dont BTO a besoin pour l'avenir.

_DSC9008_Kyoshi_Alex Martin_Thunder Valley_National_Colorado_06042016Alex Martin pourrait aller au TLD.

Aussi récemment qu'il y a un an, Alex Martin n'était sur le radar de personne pour un tour d'usine. Star Yamaha a surpris tout le monde quand ils l'ont transféré de l'équipe Cycletrader Rock River aux côtés de son frère Jeremy. Alex n'avait pas montré beaucoup d'amélioration dans le Supercross West 2016, principalement parce qu'il était éclipsé par son coéquipier Cooper Webb. Cependant, les fans ont été agréablement surpris quand il a commencé à faire de grosses vagues lors des trois premières manches des Championnats nationaux AMA 250. À Glen Helen, il a remporté sa première victoire au classement général en carrière et n'a montré aucun signe de ralentissement. Bien que cela n'aurait pas beaucoup de sens pour un pilote qui vient de faire un tour d'usine pour changer de marque après une seule saison, il y a une rumeur selon laquelle A-Mart pourrait rejoindre l'équipe Troy Lee Designs KTM l'année prochaine. Alors que TLD KTM a une gamme assez solide, beaucoup de leurs pilotes ont été blessés à plusieurs reprises, les éliminant pendant des parties importantes des dernières saisons. Néanmoins, Star Yamaha perd au moins un Martin et peut-être deux Martins.

_DSC6061_Kyoshi_Jeremy Martin_GLen Helen_05282016J-Mart est où?

Contrairement au frère Alex Martin, Jeremy Martin passe définitivement à la classe 450. Alors qu'au départ, il allait être récupéré par RCH Suzuki pour combler le trou laissé par Ken Roczen en 2017, des sources ont déclaré que RCH avait une date limite pour trouver le soutien du fabricant à une certaine date afin que Jeremy puisse courir pour RCH. Ils n'ont pas trouvé de nouveau sponsor moto (et nous savons qu'ils ont discuté avec KTM et Honda de bonnes affaires) et J-Mart était libre de chercher une nouvelle offre. Certains ont spéculé qu'il irait à Kawasaki pour prendre la position de Wil Hahn, mais l'argent intelligent est qu'il obtiendra une place dans l'équipe soutenue par Factory Yamaha qui a été mise en place pour Chad Reed cette année. Jeremy rejoindra le coéquipier actuel de Star Yamaha, Cooper Webb, dans la catégorie 450 (avec Chad Reed les rejoignant en Supercross). Cette rumeur est nouvelle, ce qui signifie qu'elle se répandra comme une traînée de poudre, mais nous devrons tous attendre de voir comment cela se passera. Il y a beaucoup de questions ici.

_DSC0192_Kyoshi_James Stewart_Hangtown 2016Clauses du contrat.

Alors que de nombreuses équipes ont connu une année 2016 difficile, aucune ne l'a pire Yoshimura Suzuki. Leurs deux pilotes, James Stewart et Blake Baggett, ont été en proie à des blessures. Alors que les blessures de Blake Baggett sont identifiables comme physiques, James Stewart semble être principalement mentale. Alors qu'il avait montré ses promesses par à-coups, le coup dur est venu au premier tour à Anaheim. Alors que le contrat de Bubba court jusqu'à l'année prochaine, il y a une stipulation mineure. Les initiés affirment que James Stewart doit obtenir une cinquième place ou mieux dans l'ensemble des championnats nationaux AMA 450 pour sceller automatiquement le contrat. Trois courses dans les championnats nationaux AMA et Bubba n'a pas gagné un seul point dans la série AMA. Alors que vous vous demandez peut-être quelle équipe sensée abandonnerait James Stewart, il y a une deuxième rumeur qui pourrait faire sortir l'équipe de lui. On dit que Yoshimura prendra le relais en tant qu'équipe officielle 250 de Suzuki en 2017. Lord sait que leur méli-mélo de 250 équipes cette année n'a donné aucun résultat. Cela laisserait les 450 efforts de Suzuki entre les mains de RCH. Ce qui ne peut pas être un très bon sentiment pour la direction de Suzuki, étant donné que RCH cherche un nouveau sponsor moto.

Quant à Baggett et Broc Tickle, ils doivent prévoir ce qui pourrait arriver. À bien des égards, Suzuki n'est pas aux commandes. Ils perdent Roczen, ont perdu Martin avant qu'il ne monte sur un vélo jaune, ont un partenaire (RCH) qui a fait des achats de marque et qui pourraient finir avec la plaque numéro un sur un vélo rouge. Si vous pensez qu'ils auraient dû donner à Roger DeCoster ce qu'il voulait il y a quelques années, vous pensez exactement à ce que tout le monde pense.

_DSC5380_Kyoshi_Zach Osborne_GLen Halen National_05282016Est-ce que Zach Osborne monte.

Zach Osborne n'a pas eu de carrière conventionnelle. Si une série d'événements l'a amené à reconstruire sa réputation en Europe il y a de nombreuses années, Zach n'a toujours jamais remporté de course sur le sol américain. En rejoignant l'effort d'usine de Husqvarna, Zach s'est montré prometteur en se classant parmi les cinq premiers au cours des deux dernières années. Rockstar Husqvarna semble assez satisfait de son alignement actuel, même si nous ne savons pas pourquoi - étant donné que Martin Davalos était absent la majeure partie de la saison et que Christophe Pourcel ne montre pas de quoi il est capable. Ainsi, Zach pourrait être un partenaire solide pour Jason Anderson sur les gros vélos blancs. Et Zach a probablement besoin de sortir de la classe 250 et de voir de quoi il est capable avec une puissance réelle. Nous attendrons de voir comment celui-ci se déroulera.

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