RAPPORT DE COURSE «SAMEDI AU GLEN»: CHAQUE GÉNÉRATION DE PÈRES ET FILS (ACTUALITÉS CRASH MISE À JOUR)

Kade Walker (653) était une centrale électrique dans la classe Pro, allant 1-1 dans la classe 250. Photo par Debbi Tamietti

PHOTOS DE DEBBI TAMIETTI, MARK RIKER ET DAN ALAMANGOS

Parler de la météo a dominé la plupart des bavardages au bord de la piste au cours des quatre derniers mois. Bien que les pluies torrentielles semblent s'être arrêtées, elles ont été rapidement remplacées par "May Grey" et "June Gloom", toutes deux définies par une épaisse couche marine de nuages ​​​​qui s'étendent de l'océan jusqu'à l'Inland Empire, qui couvre environ 40 miles à l'intérieur des terres. L'épaisse couche nuageuse empêche le soleil de briller et au lieu des températures typiques de juin de 80 degrés, il s'agit plutôt de 65 degrés, venteux et sombre.

Donc, ce fut une grande surprise que "June Gloom" n'ait pas dépassé les villes balnéaires samedi et Glen Helen a eu une journée de juin très moyenne à 83 degrés, ensoleillée sans vent. Cependant, une fois le week-end terminé, "June Gloom" est revenu en force lundi. Mais les coureurs ne se plaignent pas de la météo du lundi, mardi ou mercredi, tant qu'il fait clair et chaud le jour de la course.

Le sud de la Californie a une longue histoire de courses du samedi, qui vont à l'encontre du principe «n'importe quel dimanche». La plus célèbre d'entre elles était les courses «Saddleback Saturday» de Jim Beltnick qui permettaient aux coureurs SoCal fous de course de faire des motos de 40 minutes samedi et de rentrer à la maison à temps pour travailler sur leurs vélos afin de pouvoir courir à nouveau dimanche. Pour rendre cela possible, les promoteurs de la course du samedi, notamment Jim Beltnick et Frank Thomason de REM, ont exécuté des programmes simplifiés qui utilisaient plusieurs départs de porte et ont pratiquement promis aux coureurs qu'ils seraient hors de la piste vers 2h00. La plupart des autres les promoteurs de courses ayant 36 classes par jour, avec les deuxièmes motos raccourcies en vert / blanc / dames et l'obscurité s'installant, les courses du samedi ont attiré une foule de vétérinaires - qui ne voulaient pas passer toute la journée à regarder quatre gars faire le tour (parce que le le promoteur ne voulait pas faire de départs multiples).

450 Pro Preston Tilford (491) survole les fleurs sauvages et monte dans le feuillage alors que le sud de la Californie est encore vert des pluies hivernales. Photo par Dan Alamangos

Pour organiser avec succès une course le samedi, le promoteur doit éviter d'être trop gourmand. Il doit répondre aux besoins d'un groupe sélect avec le bon type de piste, de longues motos et un programme rapide et bien exécuté. Lorsque «Saturday at the Glen» a pris le relais lorsque les promoteurs du REM Frank et Myra Thomason ont décidé de prendre leur retraite, ils ont adopté de nombreuses philosophies du samedi Saddleback pour accélérer le programme de course. Bien sûr, il y a toujours le danger que « Saturday at the Glen » se propage, mais c'est la cerise sur le gâteau, s'ils peuvent garder le calendrier serré.

Cette semaine, il y avait une qualification Loretta Lynn à Pala que tout le monde pensait saignerait de toute la foule des camping-cars, mais pour une raison inconnue, plus de 200 pilotes se sont présentés pour courir sur la piste Arroyo à Glen Helen. Pour ce qui est conçu comme une série de 30 courses, s'adressant à un public spécifique, avec environ 150 coureurs en moyenne, personne ne pouvait expliquer comment il était possible que 200 coureurs se présentent le samedi à l'improviste.

Mais, grâce à John Allen de Glen Helen, qui a peaufiné certains des changements de piste précédents pour les améliorer, la piste était vraiment amusante, super stimulante et un bon test d'endurance. Tout le monde était content d'être là.

Ce qui suit sont les photos de Debbi Tamietti, Mark Riker et Dan Alamangos qui couvrent tous les aspects de "Saturday at the Glen" le week-end dernier. Apprécier!

Justin Muscutt (816) est allé 2-2 dans la catégorie 250 Pro. Justin travaille dans le nouveau Taj Mahal de KTM à Murrietta. Photo de Mark Riker

Cody Brownfield (24 ans) a terminé troisième des 250 Pros sur sa Suzuki RM-Z250. Photo par Debbi Tamietti

Si vous n'êtes pas en tête du peloton à la sortie du premier virage incliné à gauche, vous devez traverser un mur de perchoir dans le deuxième virage à droite. Ici, Miles Shugg (247), Tristin Alvarez (114), Andrew Jennings (X171) et Kyle Heald (616) suivent le sillage des leaders. Photo par Debbi Tamietti

Le premier virage incliné à 180 degrés à gauche est sur le point d'être aspergé par le camion-citerne avant le début de la journée. Photo par Debbi Tamietti

Mise à jour sur le crash de Goldsby : Tout d'abord, ce n'est pas Malcolm Goldsby qui s'est écrasé après le drapeau à damier, c'est son fils Chris Goldsby. La confusion a été causée parce que Chris et son père Malcolm étaient sur des Husqvarnas n ° 62 identiques et dans des motos consécutives. MXA a contacté Chris pour poser des questions sur son père, qui, selon nous, avait subi une grande lacération au front, Chris nous a dit: «Ce n'est pas mon père qui s'est écrasé, c'est moi, son fils, qui s'est écrasé lors de la 8e course du jour et je vais bien - juste un poignet fracturé et 50 points de suture au front et à la paupière. Nous sommes désolés pour l'erreur, mais heureux que Chris soit si optimiste quant aux blessures graves. Photo de Mark Riker

Shawn Bushnell (804) a remporté la catégorie Expert des plus de 40 ans, tandis que son fils Bode a terminé 4e de la catégorie 85cc. Shawn a sa roue arrière dans une ornière profonde et sa roue avant dans une ornière peu profonde - si vous allez croiser l'ornière, c'est le meilleur des cas. Photo de Mark Riker

Alors que le grisonnement du motocross se poursuit sans relâche, la classe des plus de 65 ans s'agrandit chaque semaine. Ici, l'ancien hotshot SoCal 125 Dave Eropkin (811) mène l'ancien désert d'usine et la star de Baja Bob Rutten (83), avec l'ancien coureur numéro un des Indian Dunes Will Harper (7) et l'ancien Michigan Pro Randel Fout (41) à l'intérieur dans la classe Expert Plus de 65 ans. Photo par Debbi Tamietti

Dave Eropkin (811) a résisté à la pression constante de Bob Rutten (83) pour remporter une victoire bien méritée en expert des plus de 65 ans. Photo par Debbi Tamietti

L'ancien numéro un du CMC, Pro Val Tamietti (31 ans), n'a pas pu poursuivre sa séquence de victoires dans la catégorie Expert des plus de 65 ans. Val est allé 3-3. Photo de Mark Riker

Dans la catégorie intermédiaire des plus de 65 ans, Jim Hanson a remporté la victoire sur un top cinq composé de Tim Hoole, Pete Vetrano, Marc Crosby et Sam Lupear. Photo par Debbi Tamietti

Marc Crosby a poussé la KTM 2023SXF 350 de MXA à une journée 5-4 dans la catégorie intermédiaire des plus de 65 ans. Il y avait 26 coureurs, répartis en deux portes, dans le groupe des plus de 65 ans. Photo par Debbi Tamietti

Jody Weisel de MXA (72 ans) n'est pas allé au Hangtown National avec le reste de l'équipe de démolition - au lieu de cela, il a choisi de courir à "Saturday at the Glen" à la place - en disant: "Je préfère courir que de regarder les autres courir .” Photo de Mark Riker

Mike Monaghan (34 ans) était un coureur Pro Circuit Husqvarna dans les années 1980. Il a aidé Tony DiStefano avec ses écoles de motocross Suzuki dans les années 1990 et lorsqu'il a voulu passer à un 125 deux temps il y a trois ans, Tony D a donné à Mike son YZ150 d'occasion pour courir. Mike est allé 4-4 chez les experts des plus de 65 ans. Photo par Debbi Tamietti

Ce sont les quatre joueurs majeurs de la catégorie Expert des plus de 50 ans au troisième tour du premier tour : Robert Reisinger (96) a pris le départ sur son Husqvarna FC350, suivi du pilote polonais Arek Kruk (79), plusieurs fois champion du monde vétérinaire Pete. Murray (7) et derrière Reisinger se cache Luther French (21). Photo par Debbi Tamietti

Arek Kruk (79 ans) a fait quelque chose que peu de gens ont jamais fait lorsqu'il a renversé Pete Murray lors de la première manche et l'a battu au drapeau de trois pieds dans la catégorie Expert des plus de 50 ans. Malheureusement, Arek n'a pas pu le répéter dans la deuxième manche, terminant troisième derrière Murray et Luther French pour une journée 1-3. Murray a également remporté la classe Expert des plus de 60 ans. Photo par Debbi Tamietti

Seul l'angle auquel le pneu géant repose vous donne une idée de la pente abrupte de ce virage. Ici, Luther French fait le tour du pneu en route vers la troisième place de la catégorie Expert des plus de 50 ans avec un 3-2. De l'autre côté du pneu se trouve Michel Carter (50 ans), qui est allé 4-4 pour la quatrième place. Photo par Debbi Tamietti

L'Australien Dan Alamangos (81 ans) est revenu courir dans la catégorie Expert des plus de 50 ans pour la première fois depuis qu'il s'est gravement cassé le tib/fib. Il a dû être rodé et il a été absent pendant sept mois. Dan a terminé les deux motos sans effets néfastes. Oh ouais, il ne s'est pas cassé la jambe en course, mais dans un accident d'atelier. Photo par Debbi Tamietti

Sur les 200 coureurs qui ont couru à "Saturday at the Glen", il n'y avait que deux coureurs avec le numéro 23 sur leurs vélos. Devinez quoi? Ils étaient tous les deux dans la catégorie Expert des plus de 50 ans et ont couru nez à queue dans les deux motos. Phil Dowell (23 ans) a terminé 8e, tandis que l'Australien Andrew "Hoppo" Hopson (23 ans) a terminé neuvième. Hoppo travaille également dans le nouveau Taj Mahal de KTM à Murrietta. Photo par Debbi Tamietti

Lance Sloan (124) était un autre coureur qui manquait à l'appel depuis l'année dernière, mais il s'est présenté prêt à courir ce samedi. Il est allé 6-7 chez les novices de plus de 50 ans pour le septième rang. Photo par Debbi Tamietti

Chad Tewksbury (45 ans) a balayé les deux motos des novices de plus de 40 ans, ce qui est un excellent moyen de se retrouver dans les intermédiaires de plus de 40 ans la semaine prochaine. Photo par Debbi Tamietti

Johnny Hayes (258) et Paul Fitz-Gibbon (38) ont franchi une petite colline. Hayes est allé 4-4 pour la troisième place dans la catégorie novice des plus de 50 ans, tandis que Fitz-Gibbon est allé 7-6 chez les intermédiaires de plus de 60 ans. Photo de Mark Riker

Patrick Veritch (126) a poussé l'avant à travers cette berme souple et l'a posé dans la catégorie intermédiaire des plus de 40 ans. Photo de Mark Riker

Patrick est ensuite tombé, mais a été amorti par la terre molle. Il s'est retrouvé avec une journée de 7-DNF. Photo de Mark Riker

Rick Richards (45) et Craig Bouman (262) jockey pour la position dans les intermédiaires de plus de 40 ans. Bouman est allé 2-3 pour le deuxième et Richards 4-2 pour le troisième. Photo par Debbi Tamietti

Nick Reisinger (96 ans) n'a pas beaucoup couru ce printemps, mais il est sorti avec son père pour reprendre le rythme. Nick a terminé troisième des 450 novices, tandis que papa a terminé deuxième des experts de plus de 60 ans et sixième des experts de plus de 50 ans. Photo par Debbi Tamietti

Damian Collier, le fils de 14 ans de Sean Collier, est allé 1-2 dans les 250 novices, tandis que Mason Aeck, le frère cadet de l'AMA Pro Colton Aeck, est allé 2-1 pour la victoire. Photo par Debbi Tamietti

Rich Taylor (à gauche) et son père Hook Taylor (à droite) sont venus passer la journée ensemble aux courses, tandis que le fils de Rich, Richard, courait au Hangtown National. Hook a conçu et construit certaines des lunettes les plus créatives jamais conçues lorsqu'il travaillait pour Smith/Scott il y a quelques décennies. Photo par Debbi Tamietti

Oh non, pas un autre gars qui travaille au Taj Mahal à Murrietta. Ouais! Le coureur irlandais David O'Connor est venu à Glen Helen pour rouler sur la piste nationale, mais a décidé que la piste d'Arroyo avait l'air bien meilleure, alors il s'est inscrit pour les intermédiaires de plus de 40 ans et est allé 8-6. David travaille pour KTM Factory Services, construisant des moteurs pour l'équipe de course. Photo par Debbi Tamietti

Shawn Khacherian (81 ans) a couru sa Husqvarna à une journée de 10-9 pour la dixième place au classement général chez les plus de 50 novices. Photo par Debbi Tamietti

Garret Kurth (108) a terminé troisième de la première manche, mais l'a associé à une septième de la deuxième manche pour la sixième place au classement général dans la catégorie Pee-Wee 50cc de 7 à 8 ans. Photo par Debbi Tamietti

Hudson Jones (15 ans) a organisé une journée 5-2 pour remporter la deuxième place au classement général dans la catégorie Pee-Wee 50cc 7 à 8 ans sur son Cobra. Photo par Debbi Tamietti

Mavis Alessi (6) pourrait être une continuation du pool génétique d'Alessi puisqu'elle est allée 1-3 pour la deuxième place sur son PW50 dans la catégorie 50cc «Saturday at the Glen's» pour Yamaha PW50, Honda XR50 et une grande variété d'entrée de gamme à petite cylindrée vélos. Photo par Debbi Tamietti

HORAIRE DU « SAMEDI AU GLEN » 2023

Si vous recherchez une organisation de course qui propose des motos longues, à faible coût et un calendrier de course très cohérent, c'est tout. Le motocross «Saturday at the Glen» courra à nouveau les 17 juin, 24 juin, 15 juillet et 29 juillet. La pré-inscription ne coûte que 30 $ (25 $ pour les minis). L'entrée de poste le jour de la course est de 40 $ (30 $ pour les minis). Les frais d'entrée sont de 10 $ (par personne). Vous pouvez vous inscrire au prochain motocross "Samedi au Glen" jusqu'au vendredi avant la prochaine course (ou simplement vous présenter en personne le jour de la course). Pour plus d'informations, rendez-vous sur www.glenhelen.com

HORAIRE DU « SAMEDI LE GLEN » 2023
14 janvier… Winter Series # 1 (piste Arroyo Vet)
21 janvier… Winter Series # 2 (piste Arroyo Vet)
4 février… Winter Series # 3 (piste Arroyo Vet)
11 février… Winter Series # 4 (piste Arroyo Vet)
25 février… Winter Series # 5 (piste nationale)
18 mars… Spring Series # 1 & Pasha 125 Open (piste nationale)
25 mars… Spring Series # 2 (piste Arroyo Vet)
15 avril… Spring Series # 3 (piste Arroyo Vet)
22 avril… Spring Series # 4 (piste Arroyo Vet)
13 mai… Spring Series # 5 (piste nationale)
3 juin… Summer Series # 1 (piste Arroyo Vet)
17 juin… Summer Series # 2 (piste Arroyo Vet)
24 juin… Summer Series # 3 (piste Arroyo Vet)
15 juillet…Summer Series # 4 (piste Arroyo Vet)
29 juillet….Summer Series #5 (Piste nationale)
19 août… Série d'automne # 1 (piste Arroyo Vet)
26 août… Série d'automne # 2 (piste Arroyo Vet)
16 septembre… Série d'automne # 3 (piste Arroyo Vet)
23 septembre… Série d'automne # 4 (piste Arroyo Vet)
30 septembre… Série d'automne # 5 (piste nationale)
21 octobre… Winter Series # 1 (piste Arroyo Vet)
28 octobre… Winter Series # 2 (piste nationale)
3-5 novembre… Championnat du monde vétérinaire (piste nationale)
18 novembre..Série d'hiver #3 (piste Arroyo Vet)
9 décembre… Winter Series # 4 (piste Arroyo Vet)
16 décembre..Série d'hiver #5 (Piste nationale)

AVERTISSEMENT! NE REGARDEZ PAS LA PHOTO SUIVANTE SI VOUS ÊTES DIFFICILE

Ce sont les lunettes de Chris Goldsby après que les ambulanciers les aient retirées pour avoir accès à la coupure sur son front. Photo par Debbi Tamietti