TECH MOTOCROSS OUBLIÉ: PAS DE CHAMBRE POUR L'AIRBOX? AUCUN PROBLÈME POUR UN TEXAN

L'histoire du motocross est remplie d'exemples d'idées créatives qui ont été annoncées comme révolutionnaires, mais, en raison du rythme rapide des changements dans le développement, ont sombré dans le marais de la technologie oubliée. Bien qu'il soit préférable de laisser certains abandonnés, d'autres sont vraiment innovants (sinon réussis). MXA aime révéler les anecdotes techniques du motocross. Vous souvenez-vous de cette idée? La boîte à air Knox Box?

Les motocross modernes n'ont pas la créativité des pilotes des années 1970. À l'époque, lorsqu'un coureur avait un problème avec son vélo, il est sorti dans le garage et a inventé une solution. Ce fut le cas avec le pilote AMA National Dewitt Knox, III. Lorsque l'accélérateur est resté sur son Yamaha YZ1973A de 250 au Lake Whitney National parce que la saleté a dépassé le minuscule filtre à air Yamaha, le père de Dewitt a décidé que le YZ avait besoin d'un filtre à air plus grand et meilleur, mais il n'y avait pas de place pour cela avec le mono-amortisseur de la manière.

Yamaha YZ250 de Dewitt Knox III avec la Knox Box à l'arrière.

Sans se laisser décourager, Dewitt, Jr. a coulé un moule en plâtre de Paris d'une boîte à air à distance pour s'adapter au garde-boue arrière de Dewitt, III's YZ250A. À partir du moule, il a fabriqué une boîte à air en fibre de verre pour maintenir le filtre à air à l'écart du perchoir et de la saleté. Un tuyau flexible de 3 pouces allait du garde-boue à la boîte à air d'origine. Si c'était boueux ou poussiéreux, Dewitt a couru avec le filtre à air dans la Knox Box. Si la saleté était bonne, il a utilisé le filtre Yamaha d'origine, mais avec l'air provenant de la Knox Box vide.

DeWitt a dirigé la Knox Box sur ses YZ en 1973-1975; puis, quand il est passé à Husqvarnas en 1976-1977, son père en a fait un nouveau pour la moto suédoise. DeWitt a marqué plusieurs finales nationales parmi les 20 premiers et a remporté la classe 250 de soutien au Cycle-Rama 1975 National de 125 à San Antonio.