TECHNOLOGIE MOTOCROSS OUBLIÉE : TORSTEN HALLMAN RACING SEE-THRU ROCK GUARD

Lars Larsson, l'un des fondateurs de Torsten Hallman Racing, était le modèle de la publicité See-Thru Rock Guard.

L'histoire du motocross est remplie d'exemples d'idées créatives qui ont été annoncées comme révolutionnaires, mais, en raison du rythme rapide des changements dans le développement, ont sombré dans le marais de la technologie oubliée. Bien qu'il soit préférable de laisser certaines idées abandonnées, d'autres étaient vraiment innovantes (sinon finalement couronnées de succès). MXA adore révéler les anecdotes techniques du motocross. Vous souvenez-vous de cette idée ? Le Torsten Hallman Racing See-Thru Rock Guard.

Dans les années 1970, les coureurs portaient des casques ouverts. À l'époque, seuls deux coureurs de haut niveau portaient des casques de course sur route Bell Star à couverture complète : Tim Hart et Billy Payne. Tout le monde portait un casque ouvert avec un masque facial Jofa. Le Jofa venait du hockey, où il empêchait un patineur de se craquer le menton sur la glace. Les motocross l'ont adopté pour se protéger le visage du perchoir. Ce n'était pas très protecteur.

Jody Weisel à Saddleback Park sur une Suzuki RM125C. La sangle en caoutchouc du Torsten Hallman Rock Guard se trouve juste en dessous de la sangle des lunettes Super Seer.

Pour résoudre ce problème, le marché secondaire a commencé à fabriquer des protections faciales, certaines transformant un casque ouvert en un fac-similé d'un casque intégral et d'autres s'attachant à vos lunettes pour bloquer le perchoir. Il y avait des protections faciales Koho, Scott, Race Face, JT, Pacifico, MXL, Skyway, Oakley et Jofa. Tous étaient mieux que rien pour protéger votre visage, votre nez et vos dents du perchoir. Le plus unique des protecteurs faciaux était peut-être le Torsten Hallman See-Thru Rock Guard. Il a été conçu par Anders Persson, qui a également conçu la populaire visière Hallman Flip-Up. Il se composait d'une protection en plastique transparent avec une garniture en caoutchouc sur ses bords. La protection en plastique se clipse à votre casque via une sangle en caoutchouc qui fait le tour du casque pour se fixer à l'autre extrémité de la protection See-Thru. Il était plus solidement monté que les protecteurs faciaux qui s'accrochaient à votre casque ou à vos lunettes. Selon Lars Larsson de Hallman, il ne s'est pas très bien vendu.

Lorsque Roger DeCoster s'est écrasé au Livermore Trans-AMA et s'est coupé le visage, le monde du motocross est passé en masse aux casques Bell Moto-Star à couverture complète.