VOUS NE SAVEZ PAS COMMENT CHANGER UN PNEU À MOTO? VOICI CE QUE VOUS DEVEZ SAVOIR

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(1) Outils appropriés. Vous aurez besoin d'un support de changement de pneu, de cuillères à pneu, de pâte à pneu, de gants, de Motion Pro Bead Buddy, d'un décapant de noyau de valve, d'une clé de 12 ou 13 mm, d'un compresseur d'air et de poudre pour bébé. Dunlop recommande d'utiliser la pâte à pneu Hunter Engineering, mais il existe plusieurs autres bonnes marques et même des recettes pour fabriquer votre propre pâte à pneu sur Internet.

(2) Sortie d'air. Avec la roue sur le support et le pignon vers le haut, retirez le capuchon de valve et l'écrou. Retirez ensuite le noyau de la vanne d'air. Mettez-le de côté pour permettre à tout l'air de sortir du tube. Desserrez complètement le verrou de jante sans retirer l'écrou de blocage de jante. Maintenant, avec tout l'air hors du tube, commencez à faire tomber le pneu du talon. 

(3) Casser la perle. Commencez un quart de chemin à partir du verrou de jante. Saisissez votre cuillère à pneu et placez le côté lèvre de la cuillère sous la jante, puis poussez vers le bas. Sans air dans le pneu, vous devriez pouvoir pousser le pneu hors de la jante. Continuez cette étape autour du pneu jusqu'à ce qu'un côté du pneu soit complètement décollé du talon. Retournez-le ensuite et répétez ces étapes de l'autre côté.

(4) Prenez le contrôle. Une fois le talon cassé, vous voudrez retourner la cuillère à pneus de sorte que la lèvre soit tournée vers le caoutchouc pour la ramasser et la passer sur la jante. À ce stade, vous voudrez être positionné de sorte que vos bras atteignent le volant pour avoir le plus d'effet de levier. Commencez environ un quart du tour du pneu à partir du verrou de jante et placez votre cuillère entre le pneu et la jante. Une fois que vous êtes prêt, tirez sur la cuillère à pneu jusqu'à ce que le pneu monte et passe sur la jante. Faites ensuite glisser la poignée de votre cuillère sous le rotor de frein arrière et laissez-la là. 

(5) Retrait du pneu. Prenez votre deuxième cuillère à pneu et placez-la entre le pneu et la jante à 2 pouces de votre première cuillère; tirez en arrière et placez-le sous le rotor à côté de votre première cuillère. Si vous avez une troisième cuillère à pneu, il est temps de l'utiliser. Prenez une autre bouchée de 2 pouces et tirez. Après avoir utilisé la troisième cuillère, vous n'aurez besoin que d'une seule cuillère pour terminer le processus de suppression. Répétez ces étapes tout autour du pneu des deux côtés jusqu'à ce que le pneu soit éteint et que vous puissiez retirer la roue du pneu. 

(6) Préparation. Pendant que le nouveau pneu est encore au sol, ajoutez de la poudre pour bébé à l'intérieur. La poudre empêche le tube de gripper le pneu en lui permettant de se déplacer librement. Cela permet au tube de durer plus longtemps et aide à prévenir les pincements. Remettez le noyau de la valve dans le tube. Ajoutez une très petite quantité d'air au tube afin qu'il ne soit pas pincé par les fers à air. La pression devait être inférieure à 2 psi. Placez ensuite la chambre à air dans le pneu. Vérifiez si le pneu est directionnel et ajustez-le en conséquence. En outre, essuyez la pâte de pneu sur la lèvre intérieure des deux côtés du pneu pour l'aider à glisser plus facilement.  

(7) Tige de soupape. Placez le pneu sur le dessus de la roue et collez la tige de valve dans la jante. Remettez l'écrou sur la tige, mais ne serrez l'écrou qu'à mi-course. Souvent, le tube se déplacera à l'intérieur de la jante si l'écrou est bien verrouillé et que la tige de soupape ne pourra pas se pencher, ce qui peut provoquer la déchirure de la tige de soupape.

(8) Montage. Poussez avec votre taille et vos mains pour placer la lèvre inférieure du pneu sur la jante. Cela se poursuivra sur les deux tiers environ avec vos mains. Ensuite, avec votre cuillère à pneu, saisissez la partie restante du pneu et soulevez-la sur la jante. La majeure partie du pneu ira en douceur, mais une petite partie de celui-ci sera prise par le verrou de jante. Retournez la roue et saisissez le pneu avec deux cuillères, une de chaque côté du verrou de jante, et passez-le sur le verrou de jante. Ensuite, poussez le verrou de jante dans le pneu pour le positionner avant de retirer vos cuillères. 

(9) Copain de perles. Retournez votre roue et commencez avec deux cuillères à pneu logées entre le pneu et la jante pour obtenir le talon du pneu engagé dans une section. Laissez suffisamment d'espace entre les cuillères pour y placer votre Bead Buddy. Le Bead Buddy sera assis avec un bord entre la jante et le pneu tandis que l'autre extrémité se verrouille sur un rayon pour le maintenir en position. L'étape suivante consiste à placer à nouveau la cuillère sous le pneu avec la lèvre face à la jante et à tirer vers l'arrière pour la monter. Continuez à le pousser avec vos mains pour que le pneu reste lâche sur la jante jusqu'à ce qu'il soit complètement en place. Pour la dernière bouchée, ne collez pas votre cuillère directement dans l'espace restant. Poussez la cuillère entre le pneu et la jante à un angle, en utilisant votre main pour tirer sur le pneu pour aider à introduire la cuillère. Saisissez le pneu plus près d'un côté. Tirez sur la cuillère et utilisez votre autre bras pour appuyer sur le reste du pneu pour le monter complètement. Poussez ensuite à nouveau avec la cuillère pour laisser de la place au copain de perle.

(10) Perler le pneu. Une fois le pneu entièrement monté, remplissez le tube avec un compresseur d'air jusqu'à ce que vous voyiez et entendiez le talon du pneu s'enclencher. Vous devrez peut-être mettre jusqu'à 40 psi dans le tube. Assurez-vous que le talon du pneu a sauté des deux côtés. Vérifiez la pression des pneus et abaissez-la à votre pression d'air préférée (généralement de 11.5 à 13.5 psi) avant de prendre la piste.