VÉLOS QUE VOUS N'AVEZ JAMAIS VU AVANT : MINSK RX2012 BETA 450

Les motos, scooters, VTT et motoneiges de Minsk étaient produits dans l'usine de motos et de vélos de Minsk au début des années 1950. Elles sont souvent répertoriées comme motos M1A, en grande partie parce qu'après la Seconde Guerre mondiale, les Russes ont confisqué l'équipement et les conceptions de l'usine allemande DKW de Zschopau à titre de réparations de guerre et, en 1951, la production de motos de Minsk a été transférée à l'usine de motos de Minsk. (alors capitale de la Biélorussie).

La première moto M1A est sortie en 1951. Importée en Grande-Bretagne, il s'agissait d'un monocylindre à deux temps de 125 cm125 qui était un clone de la DKW RTXNUMX. En Angleterre, il a été rebaptisé « Neval ». Neval Motorcycles était à l'origine un concessionnaire Cosaque (Cosaque était un nom générique pour de nombreuses motos de fabrication russe importées en Grande-Bretagne).

Neval Motorcycles a repris l'importation des Minsk au milieu des années 1970, puis a repris l'unique concession d'importation de la plupart des motos soviétiques en 1979 jusqu'à se retirer du secteur moto de son activité au milieu des années 1990. Les motos Minsk faisaient partie des motos du bloc soviétique distribuées par la SATRA (Soviet American Trade Association), qui comprenait également Izh-Jupiter, Voskhod, Ural et Sunrise jusqu'en 1979. De 1973 à 1979, toutes les motos soviétiques vendues en Occident ont été rebadgées. comme cosaques.

Aujourd'hui, Minsk est une entreprise privée qui importe des motos fabriquées en Chine sous la marque Minsk, principalement des motos de rue à quatre temps de 50 à 650 cc.

 Les seules motos de motocross sérieuses étaient les Minsk RX2011 et RX2012 450-250. Le RX450 utilisait un moteur italien Beta à quatre temps, avec une transmission à six vitesses, un carband Keihin FCR de 39 mm. Le poids revendiqué était de 242 livres (sans carburant), mais si vous remplissiez le réservoir d'essence de 3 gallons, il pèserait 260 livres. Les composants de suspension sont fabriqués par Fast Ace. Les fourches sont inversées et l'amortisseur n'a pas de liaison. Les composants de suspension Fast Ace sont fabriqués en Chine et se sont concentrés sur les fabricants de vélos électriques comme Surron.

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