VIDÉO MXA: LE PREMIER RIDE DE MXA SUR LE VÉLO DE TRAIL ÉLECTRIQUE KTM FREERIDE E-XC 2023

Le KTM E-XC Freeride 2023 est la première fois que MXA teste un vélo de 12 ans comme s'il était tout neuf. Cependant, le vélo dans cette vidéo de test MXA a une histoire intéressante. La première fois que MXA a vu ce vélo, c'était en 2010, lorsqu'il a fait le tour de quelques salons de vélo européens. Il y a 12 ans, il n'y avait pas beaucoup d'intérêt pour les vélos de trail électriques et le vélo n'a pas refait surface jusqu'à ce que KTM le mette en production limitée en 2012, mais aucun n'est venu en Amérique. Ce n'est qu'en 2015 que KTM a décidé d'apporter 100 des vélos électriques Freeride aux États-Unis. Les 100 vélos ont été répartis entre dix concessionnaires Midwest KTM en tant que test marketing du potentiel de vente des vélos. Il n'y avait aucun potentiel évident et plus aucun Freeride n'était prévu pour l'Amérique. Mais, KTM n'a pas abandonné. En 2018, ils ont installé une batterie plus dense pour plus d'autonomie et mis à jour le moteur électrique pour plus de puissance. Et puis tout s'est en quelque sorte arrêté à nouveau. Les seuls Freerides que nous avons vus de 2018 à 2022 étaient des vélos que KTM a donnés à des partenaires commerciaux influents et à des pilotes d'usine qui en demandent un (notamment Marvin Musquin et Max Vohland). A part ça, c'était des grillons.

En juin 2022, KTM a déclaré à MXA qu'ils prévoyaient d'importer 1000 Freerides, non pas comme un programme de vente géant pour vendre un grand nombre de Freerides, mais, à la lumière du succès des vélos KTM SE-5 Pee-Wee, ils voulaient apporter les Freerides aux États-Unis pour rappeler aux cyclistes américains que KTM construit des motos hors route électriques depuis 12 ans et a introduit avec succès les Pee-Wees électriques KTM, GasGas et Husqvarna - et les VTT électriques Husqvarna et GasGas. En plus de dire à MXA qu'ils allaient apporter des Freerides aux États-Unis, ils ont également déclaré qu'ils allaient introduire 20 nouveaux vélos électriques dans les prochaines années. Nous savons que cela semble agressif, mais étant donné que KTM a trois marques pour répartir les 20 nouveaux modèles, ils pourraient facilement obtenir rapidement six nouveaux vélos électriques sur les sols des salles d'exposition en fabriquant une KTM 65 électrique, GasGas 65 et Husqvarna 65, suivis en peu de temps. par des 85 électriques (sur les trois mêmes trois marques).

Ce n'est pas un projet do-or-die pour KTM. Ni un test de vélo do-or-die pour MXA. Le Freeride 2023 n'est qu'un vélo de trail électrique à production limitée de 11.099 $ - pas un vélo d'enduro ni un motocross. C'est juste un vélo de boutique pour quelqu'un qui veut se lancer dans le monde des motos hors route électriques. Et c'est une capsule temporelle du temps qu'il faut pour mettre de nouveaux produits sur le marché alors que le consommateur n'en veut pas encore.