VIDÉO MXA : ON TESTE LE YAMAHA YZ2022 DEUX TEMPS 250

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Le 2022 Yamaha YZ250 à deux temps est l'un des vélos les plus attendus de la nouvelle saison des modèles et nous sommes heureux de partager enfin notre vidéo Testée sur le nouveau modèle ici. Bien que le YZ250 n'ait pas reçu autant de mises à jour que le YZ2022 125, il a obtenu des réglages de suspension mis à jour, un nouveau sous-châssis et un nouveau siège avec une position globale plus plate pour le siège qui a relevé le milieu du siège de 6 millimètres et abaissé l'avant de celui-ci de 5 millimètres. Le nouveau réservoir de carburant et les carénages sont plus minces, et il y a plus de ventilation pour augmenter le flux d'air entrant dans la boîte à air. De plus, il dispose de freins mis à jour, d'une nouvelle chaîne légère et d'un nouveau pignon arrière léger. Comme pour le reste du YZ250, les composants du cadre, du moteur et de la suspension sont les mêmes pour 2022, ce qui permet à ce vélo de se sentir très similaire au YZ250 des années passées.

CARACTÉRISTIQUES ET AVANTAGES DU YZ2022 250

*Les changements pour 2022 sont en caractères gras. 

1. Ergonomie du pilote améliorée avec un réservoir étroit, une selle plus plate et des carénages de radiateur plus minces offrant une plus grande liberté de mouvement
2. Le moteur à deux temps avancé de 249 cmXNUMX équipé d'un YPVS refroidi par liquide est léger, compact et amusant, avec une large bande de puissance percutante
3. La nouvelle conception d'admission droite améliore la puissance de sortie, permettant au cycliste de ressentir une excellente traction dans les régimes plus élevés et un fort sentiment de surrégime
4. Le carburateur avancé Hitachi Astemo Keihin PWK38S avec gicleur de puissance et capteur de position de l'accélérateur fournit une réponse de l'accélérateur extra-nette
5. La configuration de freinage haute performance comprend des pistons avant plus gros, un étrier plus rigide et des rotors redessinés avec une zone de contact de plaquette accrue pour une puissance et une sensation de freinage exceptionnelles, ainsi qu'un poids non suspendu inférieur
6. La fourche Kayaba entièrement réglable est dotée du système Speed-Sensitive pour une manipulation précise et une excellente absorption des chocs
7. L'amortisseur arrière Kayaba entièrement réglable révisé comprend des composants internes Kashima Coat ™ à friction réduite
8. Cadre de berceau semi-double en aluminium forgé hautement développé et éprouvé en course
9. Sous-châssis arrière amovible en aluminium constitué de tubes à section carrée pour un poids réduit
10. Un châssis léger finement réglé et une suspension avancée confèrent au YZ250 une maniabilité hors pair
11. La transmission à cinq vitesses et à rapports rapprochés à changement de vitesse en douceur garantit des changements de vitesse en toute confiance dans toutes les conditions
11. Nouvelle conception de pignon arrière léger
12. Nouvelle chaîne légère
13. Le radiateur haute capacité est doté d'un noyau à 10 rangées avec des persiennes noircies pour offrir un refroidissement maximal et un look agressif
14. Guidon en aluminium léger avec pince de guidon réglable à deux positions
15. Levier d'embrayage réglable avec ajusteur de câble de type usine
16. De nouveaux graphismes premium sont désormais intégrés pour une durabilité et une résistance aux rayures améliorées
17. Pneus Dunlop Geomax MX33 développés pour la course
18. Le nouveau 2022 YZ250 sera disponible chez les concessionnaires en juillet dans la nouvelle génération Team Yamaha Blue pour 7799 $ PDSF.

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2022 Yamaha YZ250 two-stroke MXA Le 2022 YZ250 avant de le salir. 

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