LA TOUTE NOUVELLE 250 QUATRE TEMPS DE YAMAHA

Croyez-le ou non, Yamaha courra un quatre temps dans la catégorie 125 l'année prochaine. Non, pas un 125cc à quatre temps - un 250cc à quatre temps. Selon les règles actuelles de l'AMA, la classe 125 est limitée à deux temps de 0 à 125 cm0 et à quatre temps de 250 à 250 cm426. Le tout nouveau Yamaha YZ250F (le F signifie quatre temps) est une version réduite du populaire YZ250 (qui est légal dans la classe 426). Mais ne pensez pas que le YZ426F est un clone du YZ250. En fait, il partage très peu de composants moteurs avec son grand frère. Peu de pièces de moteur sont transférables du 250F au 18F et le XNUMXF est XNUMX livres plus léger.

QU'EST-CE QUE LE YZ250F

En construisant un 250cc à quatre temps, Yamaha a l'intention d'ouvrir le marché des quatre temps à un plus large éventail de pilotes et de coureurs (dans le monde à quatre temps qui se traduit par un public plus jeune). Bien que le Yamaha YZ426 se vend comme des petits pains, ses acheteurs sont plus âgés et plus matures (principalement des pilotes de classe Vet). Les raisons en sont simples: (1) Seuls les coureurs de plus de 30 ans ont un historique de quatre temps. Les jeunes pilotes ne se souviennent pas de l'époque de BSA, CCM, ATK, Avenger ou de la Bengt Aberg Replica Yamaha. (2) Les jeunes cavaliers ne sont pas intéressés par les gros vélos, la majorité des vélos de classe Open sont vendus à des cavaliers de plus de 30 ans. Les adolescents ont tendance à avoir 125 ans. (3) Yamaha a pris la première place dans les ventes de motos de cross (de Honda) et une grande partie de leur succès vient de la vente de produits que personne d'autre n'a. Le YZ250F sera le seul 250 quatre temps de compétition au monde. Le fait qu'il soit conforme à la classe 125 signifie qu'il est commercialisable pour les cyclistes à la recherche d'un 250 léger et rapide, les jeunes coureurs qui veulent quelque chose de différent pour la classe 125 et les vétérinaires qui préféreraient un quatre temps de déplacement plus petit. Ce vélo pourrait être un slam-dunk pour le service commercial de Yamaha.

EST-IL RAPIDE?

Ça déchire! C'est si vous croyez Jeremy McGrath. Jeremy l'a testé sur SoCals MX Compound (lors d'une nouvelle séance photo) et a adoré. Le pilote d'essai de Yamaha, Doug Dubach, affirme que le YZ250F est aussi rapide que n'importe quel deux temps 250 et plus rapide que n'importe quel deux temps 125.

exploresurvey.com/bonmarchelisteningtoyou

Les initiés de l'équipe Yamaha de Troy insistent sur le fait que Stéphane Roncada était trois secondes plus rapide sur le YZ250F que sur son YZ125. Les ramifications du livre de règles d'une course de 250 temps à quatre temps très rapide dans la classe 125 pourraient être intéressantes. Depuis que Doug Henry a remporté le championnat national 250 sur un YZ400 en 1998, les équipes rouges, jaunes et vertes se plaignent que l'avantage de déplacement actuel accordé aux quatre temps est trop clément (il se situe à 550 cm250 pour la classe 125). Ils aimeraient qu'il soit réduit. Certains voudraient qu'il soit aboli. Personne n'a jamais essayé de rouler sur un quatre temps surdimensionné dans la classe 125 (la limite de cylindrée pour la classe 150 a été augmentée de 250cc à XNUMXcc pour encourager plus de développement). Si Yamaha réussit, et que la moto est aussi rapide que les pilotes d'essai de Yamaha le pensent, vous entendrez les appels à la règle des petits déplacements émanant de Honda, Suzuki et Kawasaki (bien que la rumeur dit que Honda soit souvent prêt à entrer dans son propre quad) sur le marché plus tard cette année).

DIX FAITS SUR LE YZ2001F 250

Voici quelques informations sur la Yamaha YZ2001F (quatre temps) 250.
(1) Il frappera la piste avec le même poids qu'un YZ250
(2) Il utilise des roues, moyeux, jantes et freins YZ125.
(3) Le carburateur est un Keihin FCR de 37 mm.
(4) Le YZ250F tournera à 13,500 XNUMX tr / min.
(5) Les valves sont en titane.
(6) Il y aura un WR250F.
(7) Le vélo aura la chance de faire les showrooms d'ici Noël.
(8) Il est possible que David Vuillemin en disputera une à Mammoth
Montagne dans la classe 125 (Vuillemin a l'intention de courir les trois classes à
Mammouth). De plus, Yamaha de Troy les pilotera dans le 125 Supercross
série débutant en janvier.
(9) Le prix de vente sera inférieur à un YZ250, mais supérieur à un YZ125
(probablement autour de 5400 $).
(10) Le cycle de production complet sera épuisé au cours du premier mois.

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