ČUDNE STVARI! VISOKO leteća YAMAHA YZ250

Originalni RMAX dron koristio je dvotaktni motor od 250 ccm.

Yamaha RMAX je standard visokih performansi u helikopterima s daljinskim upravljanjem dizajniranim za poljoprivredne svrhe. Helikopteri RMAX leteli su milijune sati. Yamaha RMAX helikopteri svake godine obrađuju 2.4 milijuna hektara obradivog zemljišta u Japanu. Preko 3000 Yamaha helikoptera djeluje diljem svijeta. To je bespilotna letjelica s civilnom namjenom. Prvotno ih je pokretao dvotaktni motor Yamaha YZ250. Prednosti motora s unutarnjim izgaranjem je razlika u intenzitetu energije između njih. Prelazak na električnu energiju je univerzalan u većini bespilotnih letjelica, ali Yamaha planira kombinirati unutarnje sagorijevanje i električnu energiju, ne koristeći benzinski motor za pogon zrakoplova, već umjesto toga za proizvodnju električne energije. To omogućuje motoru da radi pri broju okretaja u minuti za maksimalnu učinkovitost sagorijevanja, koristeći veći energetski intenzitet benzinskog motora i poboljšanu kilometražu goriva za stvaranje izvora energije učinkovitijeg od baterije.

Što je UAV? To je bespilotna letjelica (UAV) i od početka sukoba na Bliskom istoku čuli ste mnogo o njima. U prošlosti su bespilotne letjelice bile jedina domena američke vojske, ali sada je Yamaha predstavila niz bespilotnih letjelica koje smanjuju cijenu bespilotnih letjelica i omogućuju korporacijama i sveučilištima obavljanje zadataka koji su prije bili preskupi. Erupcije vulkana, kontrola poplava, održavanje riječnih obala, pa čak i zaprašivanje usjeva pridružile su se špijuniranju kao glavnoj uporabi bespilotnih letjelica.

Yamahin razvoj bespilotnih helikoptera započeo je 1983. godine kada je japansko Ministarstvo poljoprivrede, šumarstva i ribarstva htjelo bespilotni helikopter za zaprašivanje usjeva. Yamaha je svoj prvi bespilotni helikopter za besposadnu uporabu, R-50, dovršila 1987. godine. Imao je nosivost od 20 kg (44 funte). Verzija Aerial Photography može letjeti do 400 stopa iznad zemlje i košta između 150,000 i 230,000 dolara.

Potpuno autonomni Yamaha R-Max od 140 kilograma sa zemaljskom stanicom, antenama, računalima, monitorima i dva kompletna autonomna zrakoplova i sustavom s četiri kamere košta 1,000,000.00 USD. S helikopterom od milijun dolara pilot može promatrati što se događa sa sve četiri kamere odjednom, dok RMAX prati plan leta s kojim je programiran s upravljačkog računala. Ako operater vidi nešto što želi pomno pogledati, može poništiti plan kako bi mu se približio, a zatim nastaviti s izvornim planom leta ili programirati novi.


Brzo je uglađen i mali. Pa i nije tako mali.

Na helikopteru je ugrađena oprema za promatranje, koja se sastoji od digitalne kamere i digitalnog fotoaparata, montirana zajedno s tri minijaturne video kamere za potrebe navigacije. Slike s ovih kamera šalju se iz helikoptera na zemaljsku stanicu u stvarnom vremenu, gdje se gledaju na monitoru s podijeljenim ekranom s četiri prozora. RMAX može ugraditi nepokretnu kameru ili video kameru radi promatranja ili kompaktnu kameru za navigaciju na brodu. Tako će operater moći dobiti informacije u stvarnom vremenu. Slike snimljene kamerom mogu se prenositi, tako da se mogu istovremeno pratiti na kopnu.

Također bi željeli