ŠTO MISLITE AKO NISU VIDELI IZDAVANJE APRILA 2012 MXA


Ryan Dungey postaje dečko s naslovnice izdanja MXA iz travnja 2012. (a bio je i na naslovnici izdanja iz siječnja 2012.). U sezoni u kojoj su natjecatelji Supercrossa zaobišli, Dungeyev brzi, ali konzervativni pristup mogao bi biti glavna prilika do kraja serije.


Banda MXA odlučila je na mjesec dana preseliti se u dyno sobu i trčati svaki motocross motocikl od 2012 kubika 450. na policu za mučenje dok ne uspijemo dešifrirati što sve to znači. Ne pokrećemo samo brojeve, već ih i objašnjavamo.


Objašnjavamo zašto je Broc Tickle odbijen od serije 250 Istok / Zapad i kako su se pravila mijenjala tijekom godina. Jedna stvar koju ne spominjemo jest da će 2013. godine iz klase 250 biti izbačena horda vozača. Pazite na klasu 450? Stižemo.


Osim što smo život proveli u našoj redovnoj dyno sobi, posudili smo Bill's Pipes dyno da bismo saznali koliko konjske snage najpopularniji poskočni predmeti dodaju CRF2012 iz 250. godine. Željeli smo točno znati koliko snage ispušna cijev, bregasto vratilo ili klip visoke kompresije mogu pojedinačno dodati. Zatim, kad smo to saznali, počeli smo ih kombinirati u pokušaju izgradnje Honde CRF40 od 250 konjskih snaga. Iznenadit ćete se našim nalazima?


Ako ste ikada osobno vidjeli DOT 250 Demona, nikada ga nećete zaboraviti. Britansko izgrađeno, Villiersovo čudo vodeće karike možda je proizvedeno prije 48 godina, ali danas bismo kupili modernu verziju.


Kad smo napokon napustili dyno sobu, mirisali smo na dim, nismo mogli vidjeti na jakom suncu i nastavili dalje, "ha?" svaki put kad bi nam se netko obratio. Ali gluhoća, sljepoća i miris izblijedjeli su kad smo počeli analizirati podatke. Ovaj će vam grafikon reći koja su dva najbrža motocross motocikla od 250 kubika? I da, postoje dva.


Prošle godine Husqvarana TC2011 četvorotaktni potez bio je simpatična podvala - jedva kapljanje iz vlastitog puta. Za 250. godinu, iz BMW-ovog tima doveli su inženjera Formule 2012 na redizajn motora. TC1 je učinio dopadljivim bez primjedbe na stranu.


Što nije u redu s državljanima AMA? I, što je još važnije, što je s njima? Ovakve kritike nikada nećete pročitati ni u jednom drugom moto tisku. Osim toga, ako ste ikada bili u AMA National, složit ćete se s nama.


Što će vaši prijatelji i neprijatelji reći o vama kad završe vaši trkački dani? Otkrili smo puno dobrih stvari o RC-u.


Da biste završili prvi, prvo morate završiti. Supercross je uzeo danak za vozače, ali još su tri muškarca ostala s vanjske strane u slavu.


Kad je Broc Tickle 450. naletio na klasu 2012, banda MXA krenula je s njim. Pa, zapravo, išli smo s njegovim Pro Circuit KX450F na testnu stazu Pro Circuit (bez njega). Govorimo vam kako se osjeća prvi vođeni u potpunosti sponzorirani 450 Pro Circuit u vožnji.


Oni slobodoumni mislioci na AMA-i jedini su koji istinski vjeruju da su dvotaktni potezi mrtvi ... ali vjerujemo da će, ako motocross ne počne iznalaziti načine za uvođenje novih ljudi u sport, AMA biti mrtav. Dvotaktni su izvrsni i pristupačni.


Obećali smo 91 test proizvoda na naslovnici i isporučili smo.

Također bi željeli

Komentari su zatvoreni.