2021 KAWASAKI KX250 PRVI VIDEO ZA VOŽNJU: NOVO ELEKTRIČNO POKRETANJE I HIDRAULIČNA KVAČILA

2021 KAWASAKI KX250 PRVI VIDEO VIDEO: KONAČNO ELEKTRIČNI START I HIDRAULIČNA KVAČILA

Od svih četverotaktnih motocross modela 2021 250, Kawasaki KX250 doživio je najveće promjene i sretni smo što možemo izvijestiti da su Kawasaki potrošili svoje vrijeme, novac i energiju čineći poboljšanja koja smo tražili. Kawasaki KX250 već je imao okretno rukovanje, a sada s već popularnim KX450 okvirom koji okružuje manji motor, ovaj je bicikl opet ugodan za vožnju. Srećom, Kawasaki se također riješio kickstartera (Suzuki je ostao jedini model s četverotaktnim motorom), a u moderno doba uskočili su 2021. godine s električnim startom, hidrauličkom spojkom, ažuriranim motorom, ažuriranim ovjesom, novim okvirom , novi zamah i nova karoserija. U videu govorimo o prilagođenim postavkama ECU karte koje MXA-a Josh Mosiman i Daryl Ecklund razvijali su se s Kawasaki tehničarima tijekom testiranja 1. dana u Perrisu. U nastavku pogledajte fotografije brojeva paljenja i goriva koje smo smislili. Ako želite isprobati našu kartu, morat ćete kupiti Kawasaki alat za kalibraciju ubrizgavanja gorivaili pronađite jedan za posudbu. Također, u nastavku pogledajte detaljne fotografije proizvoda ažuriranih internih dijelova motora.

2021 KAWASAKI KX250 DETALJI

2021 Kawasaki KX250 IntroKawasaki KX2021 iz 250. izgledao je lijepo i sjajno prije nego što smo na njega stali. The MXA Wrecking Crew ostao je kasno u ponedjeljak i stavio gotovo 3 sata vožnje na bicikl prije nego što je sjeo i razgovarao za naš video spot prve vožnje.

Dvije velike stvari koje MXA tražio je od KX250 jaču snagu u dnu i srednjem rasponu i električni start. Da, znamo da električni start zapravo ne poboljšava vrijeme kruga, ali to je tako lijepo imati. Za 2021. Kawasaki je dodao električni start i također doradio motor kako bi dobio više snage. Uz to, dodali su hidrauličnu spojku što je Kawasakija postalo trećim proizvođačem u trgovcima (uskoro će doći i GasGas) koji prodaje 250 četverotaktnih s hidrauličkom spojkom. Yamaha i Honda 250F još uvijek imaju kabelski pogon. (Očekujemo da će se Honda CRF250 hidraulički pokretati kao da je veći brat kada se ažurira 2022.)

MXA-ovo PRILAGOĐENO POSTAVLJANJE KARTE KX250: POKUŠAJTE SAMI

Fuel settings 2021 KAWASAKI KX250 Fuel injection calibration mapping-3 Ignition settings 2021 KAWASAKI KX250 Fuel injection calibration mapping-2Evo brojeva goriva i paljenja koje smo koristili da bismo prvog dana u Perrisu dobili najviše snage od našeg K2021-a 250. Na KX250 imamo još puno sati i testnih dana. Pratite nas do kraja MXA trkački test na ovom biciklu u predstojećem izdanju časopisa kako biste saznali više. 

Kawasaki Fuel injection Calibration toolKliknite ovdje da biste saznali više i kupili Kawasaki alat za kalibraciju ubrizgavanja goriva ili pošaljite svoj KX250 ECU u Twisted Development i neka ga ponovno mapiraju za vas.

CIJENA BODA KAWASAKI KX2021 za 250. godinu: 8299 USD 

2021 Kawasaki KX250 IntroZa potpuno novi model cijena od 8,299 USD nije previše loša u usporedbi s drugim markama. 

Novi KX250 dolazi s gumama Dunlop MX3S, a trgovci ga sada mogu kupiti po cijeni od 8,299 dolara, što je isto kao i nova Yamaha YZ2021F iz 250. godine (uskoro dolazi), skuplja od potpuno nepromijenjene Honde CRF250 koja iznosi 7,999 dolara i znatno manja od Husqvarna FC250 što je 9,399 dolara.

2021. KAWASAKI KX250 AŽURIRANI TVRDI DIJELOVI

2021 Kawasaki KX250 crankNova ručica (desno) izgleda kao da je vrh odsječen i da nije slučajno. Kawasaki inženjeri radili su na ovom dizajnu kako bi smanjili težinu i optimizirali performanse za rad s novim motorom koji sada okreće do 14,500 o / min, 250 o / min više nego prošle godine

2021 Kawasaki KX250 piston headNova glava klipa ravna je na vrhu kako bi se povećala kompresija. 

2021 Kawasaki KX250 belleville washer coned disc spring clutchNova spojka (desno) ima "oprugu s koničnim diskom" kako je Kawasaki voli nazivati, ali svi je znamo kao oprugu podloške Belleville koja se već godinama koristi na KTM i Husqvarna spojkama. Da, kopirali su drugu marku, ali prije ili kasnije to moraju učiniti svi proizvođači i ne možemo se požaliti jer je dizajn puno bolji od standardne opružne spojke KX zavojnice.  

2021 Kawasaki KX250 intakeNovi unos (desno) je nešto glađi i ujedno nešto duži. Promjene koje su napravljene bile su minimalne za oko, ali znatne su promjene na stazi.

2021. PRVI VIDEO VOZAČI: HONDA, YAMAHA, KTM, KAWASAKI, HUSKY

Također bi željeli