JUNIORSKI CIKLUS 2023. PUCANJE: YAMAHA YZ65 PROTIV HUSQVARNE TC65

Husqvarna TC65 prodaje se po cijeni od 5599 dolara, što je 800 dolara više od modela YZ65.

Q: KAKO DOŠAO MXA TESTIRANJE RUKOVAČKE POSADE 65cc JUNIOR CIKLE?

A: Korištenje električnih romobila ističe MXA Posada za uništavanje sastoji se od raznih testnih vozača, ali nemamo vozače minibicikla s punim radnim vremenom. Nemojte nas krivo shvatiti; tijekom godina imali smo mnogo izvrsnih vozača za testiranje minicikla, ali oni imaju lošu naviku previše rasti da bi stali na motocikl od 65 cc ili 85 cc. Imamo jednog odraslog testnog vozača koji je dovoljno malen i dovoljno lagan da stane na Superminije, ali je prevelik za 65-ice. 

Za ovaj test pozvali smo dva testna vozača koji su nam pomogli s našim 50cc i električnim Pee-Wee testovima u prošlosti. Srećom, obojica se sada utrkuju u klasi 65 na KTM-ovima. Naravno, bilo bi bolje pronaći jednog testnog vozača koji se utrkivao s Yamahom i jednog koji se utrkivao s KTM-om/Huskyjem/GasGasom kako bi ovo natjecanje bilo što nepristranije, ali ispitni vozači u dobi od 7 do 11 godina koji su iskusni , artikulirani i pronicljivi ne rastu na drveću, zbog čega smo se odlučili na naše testne vozače od 50 ccm. Oni razumiju sustav.

Q: ZA KOGA SU TOČNO NAMIJENJENI JUNIORSKI CIKLUSI?

A: Gledajući potpuno nove dvotaktne motore Yamaha YZ2023 i Husqvarna TC65 iz 65., naši testni vozači velikih motocikala nisu mogli a da ne požele da su imali ovako dobre motocikle kad su bili djeca. Moderni minicikli izgledaju poput replika svoje braće od 450 ccm i strojevi su spremni za utrke koji izazivaju uzbuđenje kod svakog djeteta koje voli voziti brzo.

Napravljeni za utrke, YZ65 i TC65 nisu stvoreni za one koji prvi put voze. Ovi bicikli su dizajnirani za djecu kao odskočna daska od 50cc Pee-Wees do 85cc mini-ciklusa. Naravno, možete naučiti dijete kako se početi voziti na 65, ali će mu biti teško naučiti kako balansirati i modulirati snagu dok svladavaju kvačilo i mijenjanje brzina. 

Optimalna putanja za malu djecu je započeti na biciklu za stabilizaciju Strider prije nego što prijeđu na bicikl za stabilnost Stacyc s pogonom na baterije i gasom, a zatim na normalnom biciklu prije nego što uđu na dvotaktni ili električni Pee-Wee od 50 ccm. Odatle, korak do juniorskog ciklusa od 65 godina posljednji je korak u krivulji učenja. 

Zahvaljujući Stacycu, današnja mladež ima veliku prednost u odnosu na svaku generaciju prije sebe kada je u pitanju učenje o ravnoteži i kontroli gasa u vrlo mladoj dobi. Osim toga, njihovi roditelji ne moraju mijenjati ulje, prethodno miješati benzin, mijenjati lamele kvačila, čistiti filtre za zrak ili brinuti o tome da bukom smetaju susjedima. Stacyc bicikli za stabilnost omogućuju djeci vožnju bez prestanka, sve dok roditelji imaju dvorište i dovoljno baterija i punjača. U cjelini, motocross industrija ima koristi od ovih električnih bicikla za stabilnost, a klase mini-bicikla rastu zahvaljujući njima. 

Prvi KTM 65SX izašao je 1998. godine, 20 godina prije ponovnog predstavljanja YZ65. Husky TC65 je bijela verzija KTM-a.

Q: KOLIKO DUGO POSTOJE 65 JUNIOR CYCLES?

A: Prije nekoliko desetljeća, kada je motocross bio sport u procvatu koji je prodavao 1,000,000 motocikala godišnje, "velika četvorka" okušala se u motociklima od 65 ccm, poznatim kao "juniorski bicikli". Suzuki RM60 predstavljen je 1979. i povećan je na 65cc 2003. (iako je RM2003 iz 60. zapravo bio žuti KX60 napravljen tijekom njihovog kratkog savezništva). Honda CR60 proizvodila se samo 1983. i 1984. Kawasaki je ušao u klasu od 60 ccm 1983., da bi je 65. naposljetku povećao na 2006 cc (proizvodi se i danas). 

Što se tiče dvaju juniorskih ciklusa koje testiramo, Yamaha je napravila svoj prvi YZ60 1981., ali ga je zadržala u proizvodnji samo dvije godine. Trenutačni model YZ65 ponovno je predstavljen 2018. S druge strane, Husqvarna TC2023 iz 65. temelji se na KTM-u 65SX koji je predstavljen 1998. i od tada prolazi stalna ažuriranja. Valja napomenuti da je KTM 65SX osnova modela Husqvarna TC65 (predstavljen 2017.) i GasGas MC65 (predstavljen 2021.). Na većini amaterskih događaja visokog profila diljem zemlje, austrijski trio 65-ica (KTM/Husky/GasGas) brojčano nadmašuje Yamahe YZ65 u omjeru 10 prema 1. 

YZ65 je najnoviji juniorski bicikl japanskog proizvođača. Izvorno, maloprodajna cijena YZ65 bila je bliska onoj za KTM/Husky/GasGas 65, ali u posljednjih pet godina, austrijski 65 je poskupio, a YZ65 je pao. 

Model 2023 YZ65 ima preporučenu maloprodajnu cijenu od 4799 dolara od strane proizvođača, dok je 2023 Husqvarna TC65 5599 dolara, KTM 65SX 5499 dolara, a GasGas MC65 5299 dolara. Za razliku od većih austrijskih motocikala, koji imaju različite postavke ovjesa i različite zračne kutije (a Huskyji imaju niži ovjes), jedina stvarna razlika između tri austrijska 65-ice je bijela, narančasta i crvena karoserija.
Husky TC65 dolazi sa zračnim vilicama WP XACT od 35 mm.

Q: KOJI SU DIJELOVI SLIČNI NA YZ65 I TC65?

A: Evo popisa YZ65 i TC65 dijelova koji su isti. 

(1) Prijenos. Oba motocikla imaju mjenjač sa 6 brzina.

(2) Nema veze. Niti jedan bicikl ne dolazi s amortizerom. Stražnji amortizer na oba modela spojen je izravno na zakretnu ruku. Za Yamahu, ovo je jedini motokros motocikl koji prodaju bez poluge, jer YZ85 ima polugu. 

(3) Kapacitet goriva. Oba motocikla nose nešto manje od 1 galona (0.9 galona) goriva. 

(4) Kotači. Imaju iste veličine kotača, s kotačem od 14 inča sprijeda i 12 inča straga. Pazite, budući da su manje, gume za mini bicikle teže je promijeniti od guma za velike bicikle. 

(5) Okvir. Obje marke koriste čelične okvire.

 Q: PO ČEMU SE YZ65 I TC65 RAZLIKUJU?

A: Ovi bicikli imaju nekoliko zajedničkih stvari, ali uglavnom su vrlo različiti strojevi. Evo popisa glavnih razlika. 

(1) Raspored motora. Yamaha ima motor konvencionalnog stila, s mjenjačem neposredno iza koljenastog vratila. Husqvarna je naslagana okomito, s polugom izravno iznad glavne osovine i međuosovine. To čini viši motor, ali je kraći sprijeda i straga. 

(2) Snažni ventil. Oba motora imaju pogonske ventile, ali Husqvarna koristi tlak ispušnih plinova da ih otvori, dok Yamahu pokreće centrifugalna sila i mehanički mehanizam kuglične rampe. 

(3) Spojka. Pogodio si. Yamaha se pokreće kabelom, a Husqvarna ima hidrauličko aktiviranje Formule, što snižava cijenu u usporedbi s Brembo komponentama.

(4) Kočnice. Nissin proizvodi YZ kočnice, dok Formula isporučuje Husqvarna kočnice. Rotori prednje kočnice su iste veličine na oba (198 mm), ali YZ ima rotor stražnje kočnice od 190 mm, dok je stražnji rotor Husqvarna 180 mm. 

(5) Podesivost. Upravljač možete pomaknuti u četiri različita položaja na Yamahi s dvije rupe za montiranje na gornjoj stezaljci i okretanjem ekscentričnih stezaljki na upravljaču za fino podešavanje kokpita vozača. Husqvarna ima samo jednu rupu za montiranje, što znači da je manje mogućnosti podešavanja. 

(6) Radijator. Yamaha ima samo jedan hladnjak, a Husqvarna dva. 

(7) Obustava. Yamaha koristi 36 mm Kayaba ovjes s opružnim vilicama, dok Husqvarna koristi 35 mm WP XACT zračne vilice. 

(8) Gume. Obje marke koriste Maxxis gume, ali guma Maxxcross SI (mekani srednji teren) je zaliha na YZ, a ST (mekani teren) je zaliha na Huskyju. 

(9) Prijenos. TC65 ima stražnji lančanik s 48 zuba, a YZ ima 47 zuba.

Motor Yamahe YZ65 brz je i snažan s donje strane.

 Q: KAKO JE MLAZANJE NA HUSQVARNA TC65?

A: TC65 jetting je sasvim u redu u stanju na skladištu, ali može biti puno bolji s promjenom igle.  Dean Dickinson iz R&D Racinga je poznavatelj dvotaktnih motora s dubokim znanjem o karburatorima. Dean je napravio svoju vlastitu iglu za KTM/Husky/GasGas 65SX kako bi očistio donji kraj, a vozaču dao više mogućnosti podešavanja. Standardna igla je u redu kada je mali Johnny u srednjim i višim frekvencijama na TC65, ali od nule do otprilike 1/8 gasa, nemarno je bogat. Na donjem dijelu će se puniti i stalno ga morate čistiti ili ćete zaprljati čep. 

Sa standardnom iglom, morate okrenuti zračni vijak tri kruga da biste ga očistili, ali tada gubite mogućnost podešavanja. 

Uz R&D Racing iglu, možete pokrenuti zračni vijak jedan okret i zatim ga od tamo fino podesiti. Uz to, s R&D Racing iglom, mlaznice za zalihe rade odlično. Nažalost, nabava igle košta 75.00 USD, što se čini preskupo za tako mali dio, ali vrijedi. 2023 TC65 bit će glatkiji i sigurniji na stazi, a vi ćete uštedjeti novac na svjećicama. Preporučujemo korištenje R&D igle na drugoj ili trećoj kopči. Osim toga, KTM/Husky/GasGas preporučuju omjer prethodne mješavine 60:1 jer su motocikli iz zalihe tako bogati. Nakon što zamijenite iglu s R1Dean.com, možete se vratiti na tradicionalniji omjer 40:1.

I YZ65 i TC65 imaju mjenjač sa 6 brzina.

Q: KAKVA JE SNAGA NA HUSQVARNA TC65?

A: Husqvarna, KTM i GasGas motori su impresivni za tako male strojeve. Nakon što zamijenite standardnu ​​iglu za iglu za istraživanje i razvoj, TC65 radi glatko i oštro s donjeg kraja. TC65 power se kotrlja glatkije od YZ65 i zapravo je puno manje uzbudljiv dolje. Ne osjećate snagu motora sve dok ne dođete više u raspon okretaja. Kako bi TC65 dolje dobio malo više uzbuđenja  i kako bi se eliminiralo oklijevanje koje se ponekad događa prilikom doskoka izvan skokova, R&D Racing proizvodi dvofaznu pogonsku oprugu ventila. Kao i kod modela 2022. i prethodnih godina, TC65 koristi ispušni tlak za otvaranje ventila za napajanje; međutim, motor malog promjera od 65 ccm proizvodi najviše 2 psi iz standardne ispušne cijevi. To znači da pri niskom broju okretaja u minuti TC65 nema dovoljno tlaka da pravilno otvori ventil snage. Budući da ventil snage pokriva tri četvrtine ispušnog otvora kada je zatvoren (kako bi se poboljšao okretni moment u praznom hodu), odziv leptira za gas je uništen ako se ne otvori dovoljno brzo. R&D-ova dvostupanjska PowerValve opruga počinje super lagano, dopuštajući joj da se otvori do tri četvrtine puta. Zatim, kada vozač dobije 65 cc više u rasponu okretaja, otvara se do kraja. S ovom oprugom, naši testni vozači osjetili su da motor radi čišće i ušao u snagu s manje oklijevanja.

Q: KAKVA JE SNAGA NA YAMAHI YZ65?

A: Yamaha YZ65 prigušivač proizvodi sjajnu dvotaktnu glazbu dok se motor brzo okreće. U usporedbi s Huskyjem, YZ65 je brz na donjem dijelu. Naš nadzor MXA testni vozači, kao i očevi djece, primijetili su da je YZ65 bio skokovitiji na nižem dijelu i zahtijevao je puno više prebacivanja stupnjeva prijenosa. Kad je Husky TC65 ulazio u pogon, YZ65 je brzo davao okretaje. Naši testni vozači mnogo su češće mijenjali brzine na Yamahi nego na Husqvarni. Testni vozači primijetili su da je Yamaha YZ65 imala dulje povlačenje gasa, ali to nije značilo više konjskih snaga. YZ65 je bio uzbudljiviji na dnu, ali Husqvarna ga je nadmašila na vrhu.

  Q: KAKO YZ65 I TC65 JUNIOR CIKLUSI RADE NA DYNO?

A: Nakon što smo vidjeli 65s u akciji, bili smo iznenađeni kada smo otkrili da je YZ65 punu konjsku snagu brži od Husqvarne. Nakon pritiskanja gasa, dinamogram pokazuje da YZ65 powerband ubrzava brže, dok TC65 ima malo zaostajanje. Krivulje ostaju bliske u niskom dijelu, a onda se Husqvarna povuče u srednjem rasponu za pola konjske snage, a zatim utihne, dok YZ65 nastavlja vući. Husqvarna ima najveću snagu od 15.77 konjskih snaga pri 11,200 o/min, dok Yamaha YZ65 ima najveću snagu od 16.90 konjskih snaga pri 11,290 o/min. Yamaha također preuzima kolač u kategoriji okretnog momenta, postižući okretni moment od 8.27 funta-stopa na  10,290 okretaja, dok Husky ima 7.85 pri 9500 okretaja. Yamahini dyno rezultati su nas iznenadili, ali u akciji je Yamahu bilo teže voziti za naše testere.

Q: KAKO SU SE YZ65 I TC65 SNAŠALI NA STAZI?

A: Iako je Yamaha znatno teža od Husqvarne, naši testni vozači nisu mogli osjetiti razliku u težini, uglavnom zato što je YZ65 bio puno brži pri pucketanju gasa. Međutim, mogli su reći da je Yamaha YZ65 puno šira od TC65. Iako imaju gotovo identičnu visinu sjedala, veći vozači lakše su se držali na YZ65 jer je sjedalo šire, a širi su i poklopci i bočne stranice. 

TC65 je mršaviji, lakši i okretniji. Što se tiče ovjesa, naši su testeri smatrali da je Kayaba ovjes na Yamahi YZ65 tvrđi i da se drži više u hodu, dok su postavke kundaka na Husqvarna TC65 bile mekše. Naravno, sa WP XACT zračnim vilicama, Husqvarna se lako prilagođava vozačevoj težini i razini vještine, ali naši su testeri preferirali kundak i preporučili tlak zraka od 43 psi (3 bara). 

Q: NA ŠTO SMO ZAMISLILI?

A: Sve u svemu, bili smo iznenađeni koliko je dobro YZ65 držao korak s Husqvarnom. Budući da vidimo toliko mnogo austrijskih 65-ica i tako malo Yamahinih 65-ica, očekivali smo da će postojati veća razlika u performansama između dva motocikla. Na kraju smo zaključili da su dvotaktni KTM/Husqvarna/GasGas 65 bolji trkaći motocikli jer su se dokazali na stazi. Na temelju onoga što su roditelji naučili i prenijeli, dostupno je bogato tehničko znanje o KTM-u 65SX, koji je identičan modelima Husky TC65 i GasGas MC65. Za njega je također dostupan veliki broj rezervnih dijelova. 

Austrijske 65-ice imaju nekoliko mana i problema s pouzdanošću od kojih Yamaha ne pati, ali postoji mnoštvo savjeta, trikova i tehnika dostupnih za odabir u Huskyju TC2023 iz 65., što austrijske 65-ice čini održivijim trkaćim strojevima.

Yamaha YZ65 ima svojih pluseva. To je pristupačnija, pouzdanija “i bolja” kupnja za roditelje koji nemaju mehaničkih vještina. Također je izvrstan bicikl za mlade vozače koji ne žele osvajati amaterska nacionalna natjecanja, ali se ipak žele dobro zabaviti na stazi ili stazi. Na zalihama, YZ65 jetting je čist, a snaga dolazi jače. YZ65 je savršen bicikl za vozače koji se žele istaknuti iz gomile, što nažalost nije ono što većina 9-godišnjaka želi.

 

\