SREDNJE TIJELO IZVJEŠĆE AKCIJE MOTOKROSS (04.)


UNUTAR REINVENCIJA FACTORY KTM-ovog US RACE TIMA SA CARLOS RIVERA


Posao Carlosa Rivere bio je nabaviti Dungeyjev bicikl što je lakše.

Japanske marke paze jer je za 2012. godinu KTM izašao snažno ljuljajući. Angažirali su „Čovjeka“, Rogera DeCostera za potpuno obnavljanje trkačkog tima, a to je uključivalo bicikl, polumaraton i osoblje. Roger je imao mnogo izbora, i što je najvažnije, odabrao je ljude za koje je znao da bi to mogli dogoditi. Najočitiji je bivši prvak Ryan Dungey, ali Roger je podjednako pazio na posadu. Carlos Rivera je proradio za Kena Roczena u Supercrossu prošle godine i Dungey je mehaničar ove godine. Imao je nekoliko zanimljivih stvari o timu, pa smo mu stavili mikrofon.

MXA: Kakva je bila atmosfera kad ste prvi put došli u tim?

Carlos
: Kad sam došao u tim, jedini ljudi koje sam poznavao bili su Roger [DeCoster] i Ian [Harrison]. S njima sam radio 03. u Suzukiju. Sve je bilo novo, a svi smo došli u novu situaciju. Pred nama je bilo puno posla. Roger je imao planove za tim. Zbog toga je ovdje, zna što želi i želi samo jedno: pobijediti. Da bismo to postigli, njegov plan ima i napadamo sve perspektive koje su nam potrebne kako bismo ga ostvarili. Odabrao je posadu ljudi koja će biti na njegovoj strani i poznaje svaku osobu koju je odabrao raditi svoj posao onako kako mi želimo. Osmislio nam je plan i zajedno radimo na tome.


S ozlijeđenim Ryanom Dungeyem i biciklom koji sjedi u trkačkoj trgovini, KTM je poslao Carlosove i Dungeyjeve radove KTM 450SXF u MXA olupina posade na malo testiranje.

Što je momčad poboljšala u trkačkoj trgovini i polima i tako dalje?

Prije svega započeli smo sa stazom Supercross. Izvršili su kompletnu obnovu i doveli potpuno nove prljavštine kako bi je izgradili. Kupili su potpuno novi polu-kamion. Mnogo trkaćih trkača bilo je premješteno, kako bi se postavilo. U osnovi, krenuli smo od nule. Zadržali smo nekoliko sitnica iz prošlosti, ali praktično smo izgradili potpuno novi tim. Trkaonica je već imala opremu. Poboljšanja su postavljala tu opremu da bi ubrzali najnovije i najnovije stvari. Roger je razdijelio područje stroja. Puno ljudi ne zna da je on stvarno dobar stroj. Ušao je tamo i stvari su se ažurirale. Odjel dijelova stvarno je lijepo postavljen sa sustavom skenera / bar-koda. Zatim, bilo je puno sitnica poput lijepog prostora za pranje bicikala, sudopera za pranje stvari i stvari koje će nam olakšati pripremanje stvari za vozače. Naša prva godina bila je poprilično postavljena i to je non-stop posao.

A kamion?

Lako smo postavili trik vrlo lijepo. Ima sve što nam treba za rad na putu. Ima cjelovit popis stvari, uključujući titan. Svaka ladica i ormar ima lijepu etiketu. Brzo mogu pristupiti bilo čemu, od vijka od titana do jednostavnog filtra zraka, lanca ili kvake. Kamion je spreman natjecati se i ostati na putu za više utrka. Na prethodnim poslovima bilo je 'Evo što dobivate.' Evo, svako može dobiti povratne informacije: "Kako se ovo i to događa?" Stvarno je lijepo raditi na cesti, a stvarno je lijepo imati nešto novo.


Carlos (crni šešir) i tim slave pobjedu u Phoenix Supercrossu.

Recite nam o vašem sudjelovanju u razvoju novih 450.
Prvi cilj, a ovo je Roger i ja se uvijek dobro slažem, želio sam izgraditi najlakši mogući bicikl. Uvijek se trudite da bude što lakši i lakši. To je bio jedan od naših prvobitnih ciljeva i to je u osnovi bio moj posao. Kako biste nastavili rezanje komada tu i tamo, pokušajte da bicikl i svjetlost učinite što je moguće mogućnijim, ali budite konkurentni i sigurni. Bilo je toliko različitih područja i načina kako to učiniti. Od pojednostavljenja kabelskog snopa, minimiziranja različitih komada plastike, do upotrebe manjih vijaka koji nisu toliko debeli ili imaju manje niti. Neke od tih stvari odnose se na proizvodnu verziju, ali kod trkačkog bicikla puno je stvari malo drugačije. Na trkačkom biciklu koristimo toliko aluminijskih i titanijumskih dijelova s ​​dijelovima motora, kotačima, titanskim oprugama i svuda.

Kako je bilo pobijediti u Phoenixu?

Znali smo da on [Dungey] može pobijediti, a znali smo da bicikl može pobijediti. To se dogodilo prilično brzo, u drugom krugu. Postavili smo ciljeve da pobijedimo utrke i osvojimo prvenstvo. U prošlosti bi mnogi rekli: "Ne mislim da će KTM ikad pobijediti u utrci." Dakle, za nas je pobjeda bila veliki korak. Mi vjerujemo u našu opremu i vjerujemo u bicikl. Bilo je to emocionalno vrijeme jer smo dokazali da mnogi ljudi nisu u pravu. Posao koji smo radili godinu dana i svi sati koje je toliko ljudi stavilo napokon su se isplatili. Biti dio te povijesti bio je zaista uzbudljiv, a to učiniti s novim vozačem i novom ekipom bilo je nevjerojatno. To je nešto što morate doživjeti da biste shvatili.

Imate li kakvih informacija o Dungeyjevoj ključnoj kosti i njegovim planovima da se vrati?

Nije ništa tajno, stavio ga je u boji i mislim da bi mogao započeti malo jahanje ovaj tjedan samo da vidi kako se osjeća. U osnovi ide samo iz tjedna u tjedan. Do sada se savršeno izliječio, ali ne želi ga žuriti i ne želimo ga žuriti. Supercross prvenstvo je završeno. Željeli bismo se vratiti i možda odraditi neke utrke, ali u ovom trenutku smo usredotočeni na pripreme reprezentativaca. Čim malo krene i osjeti se spremnim, doći će na testiranje.

MOŽETE BITI PUTNIKA TESTA RAZVOJA!

Black Ops Moto radi na razvoju vlastite linije sustava ispušnih sustava te trebaju pokriti svaku glavnu marku i model bicikla. Ako im dopustite da stanu i ukrase vaš bicikl, vjerojatno ćete zadržati cijev za vožnju i dati povratne informacije.
 
Evo što od razvojnog tipa Pat Stajdel želite da znate:

„Tražimo nekoliko uzoraka bicikala za projektiranje, ugradnju i ispitivanje potpuno novih, proizvedenih u američkim motocross ispušnim sustavima. Trebat će mi bicikli za mjerenje, postavljanje i podešavanje na području Oxnarda u Kaliforniji. Trenutno tražimo da noviji bicikli s ubrizgavanjem goriva imaju samo 250ccm i 450cc. Ako ima koga zainteresiranog za pomoć, obratite mi se na [e-pošta zaštićena]".

NOVO STANJE: 1.7 ČIŠĆENJE RJEŠENJA GALONOM


Priopćenje za javnost: 1.7 rješenja za čišćenje koriste neki od najboljih profesionalnih i amaterskih trkačkih timova širom svijeta i sa zadovoljstvom objavljuje da su sljedeće formule dostupne u spremnicima za ponovno punjenje od 1 galona na www.1pt7.com
 
Formula 1 - Wash / Degreaser je koncentrat razvijen isključivo za čišćenje motocikla od plastike, gume i metala, a bicikl je osvježio i dobio novi izgled.  

Formula 3 - Sredstvo za plastiku / gumu daje plastici, sjedalima i gumama novi izgled bicikla, a da komadi ne budu klizavi.  

Formula 4 - Prekrivanje tvrdih dijelova izvrsno je za motore, cijevi i ovjese, koji dijelovima daju novi sjajni izgled bicikla dok raspršuju vodu. 
 
Formula 8 - Lube za mijenjanje guma olakšavaju promjenu guma bez zatezanja cijevi, a zatim se osuše na ljepljivoj površini, stvarajući neklizajuću perlu.  


PROBLEMO RADITI OVAJ NAPON: SAVJET TEHNIKE SA JIM GIBSONOM


Bivši stručnjak za GP, Supercross i National Jim Gibson i dalje se bavio sportom koji voli vođenjem klasa i kampova u cijeloj zemlji i svijetu. Naleteli smo na Jima na stazi i ukrali mu napojnicu da otkrijemo koje vrste zlatnih informacija mogu imati Jim za svoje učenike. Evo što je Jim morao reći.


“Vagaš unutarnju, ne vanjsku. Mnogi su ljudi to zbunili. U određenim situacijama možda ćete htjeti ponderirati vanjski klin dok izlazite iz zavoja ili ako želite prisiliti bicikl da ide kamo želite. Ali to nije uvijek dobra opcija i može biti loša navika ako to stalno radite. Težim unutar klina dok ulazim u skretanje i njišem bicikl kroz ugao i možete mu malo pomoći s upravljačem. Moje mišljenje je da niti jedna navika nije dobra navika u motokrosu. Morate se stalno razvijati i mijenjati sve što radite. Ono što radite prirodno često je ispravan način za to. Kad pokušate prisiliti tehniku ​​koja nije prirodna, na kraju se borite protiv motocikla. "


PRIKLJUČIVAČKI KAMPOVI JGMXT

Jim Gibson Motocross trening kampovi
Jim slijedi kampove sljedećih datuma ...
travnja 20 - Farmsville Texas
Lipnja 26th-29th
Srpnja 24th-27th
Kolovoza 14th-17th

Javite se Jimu na (951) 265-7866 ili [e-pošta zaštićena] ili posjetite www.jgmxt.com za više informacija.


SCOTT SPORT VIDEO: DAKOTA ALIX I JON AMES NA HRASTU HRASTA

Scott ne samo da može pokriti svoje jahače u opremi od glave do pete, već može pokriti i svoje potrebe za treniranjem slatkih bicikala. Ne bi li to mogao biti simpatičan sponzor?

MX REWIND HOSTITI PRESTIGIOUSNI MARQUIS BIKE SHOW

Unadilla MX s ponosom najavljuje sljedeći događaj u programu MX Rewind: Unadilla Marquis Bike Show. Markića Unadilla sastojat će se od četrdeset najboljih i povijesnih terenskih bicikala na planeti te s nizom prestižnih nagrada koje će odrediti vijeće koje uključuje ugledne industrijske vođe i inovatore.

Ući će 12 razreda, uključujući: The Classics (prije 1970.); Klasično željezo (Pre 1960); Vintage bicikli (Era 1970); Retro (1980-te); Klasična suvremenost (doba 1990.); Tvornica bicikla; Mini-natjecanja; Razina mini ulaza; Woods Bike / Enduro; Pit Bike; Najbolji europski bicikl; Najrjeđi bicikl. Za one koji imaju vintage bicikl na koji su ponosni, ali možda ne odgovaraju baš razini „Marquis“, MX Rewind ima mjesto i za vas. Izvest će se "Ride 'Em Don't Hide' Em" biciklistička emisija za one bicikle kojima će se navijači i trkači samo htjeti pokazati i prepustiti drugima da im se dive. Ova emisija bez porota otvorena je svima. Da biste upisali "Markiz" ili Bike Show "Vozi ih ne sakrij ih", idite na www.unadillamx.com.

O MX Rewind
Događaj se održava 1. do 3. lipnja 2012. u New Berlinu, New York, i na svjetski poznatoj stazi Unadilla Motocross. MX Rewind slavi više od četiri desetljeća povijesti motokrosa, kao i svaki aspekt vožnje izvan ceste. Pored revije, održat će se masovni dijelovi i susreti za pamćenje, edukativni seminari s nekim od najvećih imena u sportu, autogrami s preko 20 najvećih legendi o Unadili, intervjui, roštilji i naravno dosta klupa trkačke i visoke priče, od kojih bi se mnoge mogle odvijati u šatoru piva.

POSTAVLJATE LJUDI SAGREDNO? NOLEEN'S CLARK JONES OBOŽAVIO PRVI KORAK DO BILO KOJEG UREĐIVANJA

Clark prodaje ove maštovite alate, ali što je još važnije, govori vam kako ga pravilno koristiti.

Prije nego što počnete koprcati po klikerima na udarcu ili vilicama, morate provjeriti progib! To je jednostavna stvar koju je lako preskočiti i lako pogriješiti. Zamolili smo Noleenovog Clarka Jonesa da objasni uobičajene pogreške i pravi način da to učinite. Evo što je Clark morao reći:

"Kad god provjerite propuh, trebali biste imati količinu benzina u biciklu s kojim biste se počeli trčati. Ako je nizak, nećete dobiti odgovarajuću sag. Ako odmah nakon vožnje provjerite bicikl, kada je šok vruć, može očitati do 3 ili 4 mm. Ako podesite podešavanje na 105 mm, a šok je vruć, očitaće se 101 mm zbog povećanja tlaka. Uvijek biste trebali provjeriti kad je hladno.

"Ljudi zovu i kažu da se bicikl ne okreće onako kako se to dogodilo kod prvog povratka ovjesa kod nas, a to je često zato što nisu provjerili progib. To je nešto o čemu ljudi ne misle. Sag biste trebali provjeravati svaki mjesec ili svake dvije utrke.

Način na koji to volimo jest da vozač sjedne kao da kreće u skretanje. Učinite to uz zid ili kamion kako biste uravnotežili i stavili svu težinu jahača na bicikl. Zatim neka netko gura dolje na stražnjem kraju najmanje tri puta kako bi se smjestilo, jer je sve ljepljivo. Zatim uzmite mjerenje. Većina najboljih profesionalaca s kojima sam radila provjerite na početku dana i opet nakon što se sve ohladilo prije prve utrke vrućina.

Za trik savijanje Noleenove skale ili više informacija posjetite www.noleenj6.com

NOVI PROIZVOD: CYCRA KTM POWERFLOW SHROUDS

Evo što treba znati, kratko i slatko:
    -Brizganje za visokokvalitetnu prilagodbu i završnu obradu
    -Lijepo laganiji i vitkiji od zaliha
    -Patentirane Powerflow obilazne lopatice pomažu u smanjenju temperature motora, sustava goriva i radijatora
    -Prošireni gornji rub za smanjenje iskrcavanja stabala i čizama
    -Rada s većinom setova za grafičku opremu za pokrivače KTM 2011-2012. (Možda će vam biti potrebno malo obrezivanja na prednjem rubu.)

    -Dostupno u tvorničkim KTM narančasto, crno, bijelo
    - Dizajniran i testiran faktički trkački tim
    -Napravljeno u SAD-u
    -MSRP: 89.95 USD

     Cycra Racing je izbor tvorničkih trkača kao što su Grant Langston, James Stewart, Kevin Windham, Davi Millsaps i Justin Barcia, i još mnogo toga. Cycra Racing razvija i gradi sve svoje proizvode pod istim krovom u Hebronu, Ohio. Iz CNC trgovine, vrhunskog pogona boje, termoformiranja plastike i brizganja. Za više informacija posjetite www.cycraracing.com

ZAŠTO TREBA BITI MOGUĆI BRAT? EVS OBOŽAVA NJIHOVU R4

Također bi željeli