SREDNJEVEDNO IZVJEŠĆE AKCIJE MOTOKROSS: (05.)

IZVJEŠĆE O MOTOKROSSU SREDNJI TJEDAN
John Basher

FOTO TJEDNA

    Prošli tjedan primijetio sam Chada Reeda kako se priprema za obranu njegove ploče broj jedan u državljanima Lucas Oil AMA National. Samo deset dana do početka nacionalnosti!

PITANJA KOJA NISU URADILI ČASOPIS: PODELITE LANGSTON

Grant je uvijek sjajan momak za razgovor.

    S vremena na vrijeme moramo izrezati materijal zbog razmaka u časopisu. Nedavno sam obavio intervju s Grantom Langstonom. Uvijek zabavan i izuzetno pametan, Langston je imao puno toga za reći. Nažalost, iz intervjua sam morao izbaciti dva pitanja. Što su oni bili? Pročitajte i saznajte.

MXA: Odrastali, na koga si gledao?
Grant: Greg Albertyn. Bio je prvi momak kojeg sam upoznao kojeg sam smatrao herojem. Odličan je tip i strašan veleposlanik za sport motokrosa. Davao je ljudima poput mene nadu i uvjerenje da nije važno iz kojeg kroja života dolaziš. Sve dok ste brzi na biciklu, bez obzira na pozadinu, onda je to jedino važno. Greg je bio veliki uzor Južnoafrikancima i našem sportu općenito. Otvorio mi je vrata. Oduvijek sam volio njegov stav za reći nikad. Greg je prava osoba. Mislim da nećeš upoznati nikoga tko će reći loše o Gregu. Sada se ljudi više ne smiju kad čuju za talentirano dijete iz Južne Afrike.

Koje vam je iskustvo najviše promijenilo život?
Prelazak iz Južne Afrike bio je prilično iskustvo. Sve je od tada bilo nevjerojatno. Sada ovdje trkam u SAD-u. Nije lako doći odakle sam i radio ono što radim. Odlazak iz Južne Afrike pružio mi je toliko novih iskustava. Zahvalan sam na tome.

Uh! ISPRAVKA POPRAVKE

Townley je sjajan momak za razgovor. Odnosno, kad nije ljut na tebe.
   
    Vjerovali ili ne, pisci čine pogreške. Iako je bilo kojem piscu teško progutati ponos i priznati nepravdu, događa se. Izrazit ću grešku koju sam napravio prije dva tjedna u Izvješću za srednji tjedan. To mi je bilo poznato tek prošloga četvrtka, kad sam primijetio svog takozvanog prijatelja Ben Townleya na stazi kod Glen Helen. Mahnula sam mu dok sam fotografirala. Odmahnuo je glavom prema meni (ne na lijep način). Nisam mislio ništa od toga. Kasnije, dok sam krstario jama, prišao sam mu. Normalno ljubazan i drustven, gledao me je kao da se naljutim u zraku koji je udisao. Naš razgovor je prošao ovako:

Ja: Hej Ben, kako si?
Ben: Ne razgovaraj sa mnom.
Ja: A? Zašto ne?
Ben: Znate zašto.
Ja: Zabrljaš li se sa mnom?
Ben: Ne. Ozbiljno ne razgovaraj sa mnom.

    S tim je pogledom odgurnuo. Ostalo mi je grebanje po glavi. Napokon, bio je to isti tip s kojim sam prije dva mjeseca proveo jedan dan na stazi, radeći veliki intervju. Ben je obično bio jedan od ljepših jahača s kojima je mogao razgovarati. I ne samo to, mi smo kao blizanci! Okej, ne baš, ali imamo (skoro) ožiljke iz nedavnih operacija. Pa zašto me je izludio? Nisam ga spomenuo kao kandidata za naslova AMA 450 National ovog ljeta u nedavnom Izvješću o sredinom tjedna. Reci mi rijeka.
    Ben (jer znam da ovo čitaš), oprosti. Vjerojatno ste trebali shvatiti kad nigdje na popisu niste vidjeli svoje ime da sam pogriješio. Ups. Sad prevladajte. Brzi ste. Naravno da imate priliku osvojiti naslov, pogotovo ako ostanete zdravi. To bi, naravno, trebalo uzeti u obzir MXA posvetio dobar dio uredničkog prostora samo za vas - da, vi. Sad mi učinite uslugu i stavite taj Troy Lee Designs / Honda bicikl na kutiju. 
     
IZ SEBOVA MREŽA: SEBASTIEN TORTELLI DOSTAVA SVOJIH DANA HONDA

        "Supercross mi u početku nije bio lak. Kad sam bio u tvornici Honde tvornice s Ezrom Luskom, Mickaelom Pichonom i Kevinom Windhamom, bilo je teško! Ezra i Kevin šalili su se sa mnom sve vrijeme dok smo bili na testnoj stazi Supercrossa. Rekli bi stvari poput: "Hej Sebastien, možeš li pokušati napraviti prvi skok?" Slijetanje je malo vrhunsko i trebamo nekoga da ga obrije. " Uvijek sam obavljao slijetanje! "  

SPOMINJENE ANDREW “SHARKEY” MCFARLANE

    Nisam poznavao Andrewa McFarlanea toliko dugo, ili jako dobro, po tom pitanju. Ipak je ljubazni Australac odmah utjecao na mene. Odmah su me privukli zbog razloga koje tada nisam mogao razumjeti. Tek nakon što sam ga vidio kako razgovara s fanovima, shvatio sam koliko je bio karizmatičan i odvratan. Izgledao je poput čašice napola punog tipa - rijetka osobina ličnosti.
    Proteklog tjedna razgovarao sam s nekoliko ljudi koji su blisko surađivali s njim tijekom njegovih godina trkajući po Sjedinjenim Državama. Svi su rekli prekrasne stvari o "Sharkeyju". Zapravo, niti jedna riječ negativnosti nije prosipala tijekom sati razgovora u kojima sam bio dio.
    Za mene ću se uvijek sjećati dana prije četiri godine kada sam, prevezen kamerom na leđima, vozio bicikl natrag u pranje pijeska iza MXA ured. Plava pruga prelazila se uz horizont, a praćeni su grozdom suhog pijeska izduvanog sa stražnje gume # 124 Yamaha iz Troje YZ250F. Približavajući se stazi, primijetio sam njegov fluidan i bez napora stil dok je kopao pruge oko staze na kojoj bi većina trkača motokrosa plakala u agoniji.
    Zaokupljen njegovim moto, sjeo sam na vrata prtljažnika njegovog kamiona dok je srdačno razgovarao o svemu, osim o motokrosu. Osvježavajuće je bilo čuti o njegovom životu izvan motokrosa. I tijekom našeg razgovora počeo sam ga fotografirati kako se druži. Tada je Andrew bljeskao znak mira dok sam pritiskao okidač. To je tip kojeg ću se uvijek sjećati - sretan i susretljiv. Ubrzo nakon što sam fotografirao ponovno je obukao dres i upisao još jedan moto. Promatrao sam je sa strahopoštovanjem, diveći se njegovom stilu jahanja gotovo koliko i njegovoj osobnosti. Andrew McFarlane će propustiti.
    Ispod je nekoliko citata onih koji su bili prijatelji s McFarlaneom. Godspeed, Andrew.

Bill Keefe - Andrewov motoSport / Kawasaki tim menadžer
    "Andrew je imao neograničen potencijal. Znao je što želi i bio je spreman raditi na postizanju rezultata. Bio je vrlo metodičan i profesionalan u svemu što je radio. On i njegov mehaničar Rene Zapata kliknuli su i tako dobro surađivali. Bilo je to strašno iskustvo provesti neko vrijeme s Andrewom u vrlo kratkom životu. Nedostajat ću mu. „

Dave Osterman - Andrew's Yamaha iz menadžera tima iz Troje
    "Andrew je uvijek bio vrlo detaljan. To je način na koji je to činio i rekao stvari koje su nam stvarno olakšale posao. Bio je dobar momak iz razvoja i ogromna imovina. Bio je prvak prvaka. Jednostavno mu je bilo zadovoljstvo raditi i biti okolo.
    „Sjećam se da je Yamaha iz Troje imala ugovor s tvrtkom za proizvodnju kaciga i da su namjeravali lansirati novu kacigu. U jedanaest sati Andrew mi kaže da se nije osjećao sigurno u kacigi. Otišao sam nakon tvrtke s kacigama i rekao im da moraju popraviti kacigu. Htio sam da se Andrew osjeća sigurno, a kad je rekao ono što je rekao, nisam ga ni ispitivao. Zbog njegovih vjerodajnica osjećam da ga ne trebam ispitivati. Poštovao sam sve što je rekao, jer je zaslužio to poštovanje. "

Grant Langston - Andrewov prijatelj
    "Provodili smo puno vremena zajedno, njegovu obitelj i moje, za vrijeme održavanja otvorenog doma. Svi bismo ostali u našim kućicama i uglavnom živjeli u njima kad bi trkali nacionalke. Roštiljali bismo se i družili s našom djecom. Puno ljudi koji ga nisu imali priliku upoznati ne znaju koliko je otac bio nevjerojatan. Imao je majčin dodir. Bio je jedan od rijetkih očeva koje sam upoznao i toliko se brinuo o svojoj djeci, gotovo djelujući kao druga mama. Andrew je bio sjajan otac, sjajan muž i dolje velik čovjek. Nije uzvratio ubodne ljude ili bilo kakve smeće. Bio je izravan gospodin, kojih je malo i daleko u našem sportu. Andrew će ga uvijek pamtiti oni koji su ga poznavali kao fantastičnog momka. "  

ISTOČNI VS. ZAPAD: JAKI OBALA?

    Otkako se klasa 125 podijelila na dvije obale, dugo se vodila rasprava oko toga koja obala ima najdublji talent. Svake toliko često plima se mijenja. Proteklih nekoliko godina činilo se da Zapadna obala ima dublji bazen talenta. Što je s 2010. godinom? Dobro pitanje. Čvrsti barometar je pucnjava u Las Vegasu Istok / Zapad. Kad se prašina slegla, evo tko je pobijedio u potjeri za bodove u Las Vegasu:


Jake Weimer ukinuo je svoju 250 karijeru cijenjenim pucnjavom u istoku / zapadu Las Vegasa.

Zapad:
    Vozač (mjesto u Las Vegasu):
    Jake Weimer (1), Josh Hansen (2), Broc Tickle (6), Travis Baker (8), Ryan Morais (9), Trey Canard (10), Cole Seely (11), Hunter Hewitt (12), Phil Nicoletti (13), Jake Canada (15), Robert Kiniry (16).
    136 ukupnih bodova

Istočno:
    Vozač (mjesto u Las Vegasu):
    Christophe Pourcel (3), Dean Wilson (4), Justin Barcia (5), Martin Davalos (7), Michael Willard (14), Adam Chatfield (17), James Decotis (18), Ryan Sipes (19), Kyle Keylon (20). 
    85 ukupnih bodova

    Ali čekaj! U Las Vegasu je nedostajalo nekoliko vozača. Evo rascjepa:

Zapad:
Wil Hahn
Blake Wharton
Jeff Alessi


Brett Metcalfe bio je zauzet pripremama za 450 potjere. Nedostajao mu je Vegas.

Istočno:
Brett Metcalfe
Austin Stroupe
Blake Baggett
Kyle Cunningham - nastupio je 450 u Las Vegasu
Matt Lemoine
Troy Adams

    Koja je obala jača? Teško je to nazvati, ali ja dajem blagi prednost ... zapadnoj obali. Ipak je vrlo blizu.

VAŠA ŠANSA DA POMOĆE GP TIMU

    Motokros tim Suzuki Beursfoon (www.suzuki-motocross.nl) traži tri rezervna bicikla Suzuki (dva RM-Z450 i RM-Z250), kao i uređaj za pranje pod pritiskom za posudbu za Glen Helen USGP. Momčad Suzuki Beursfoon imat će svoje trkaće bicikle, ali za svaki slučaj traže rezervne rezervne bicikle. Vozači su Jose Butron (vozač MX2 iz Španjolske), Marc de Reuver (vozač MX1 iz Nizozemske) i Kevin Strijbos (vozač MX1 iz Belgije). Molimo kontaktirajte [e-pošta zaštićena] ako vas zanima pomoć u tome. 

MINI-POGLED: TOMMY HAHN

    Tommy Hahn iz Rockstar Energy / Suzukija jedini je vozač sa 450 zastava na upravljačkoj trkačkoj ekipi Bila Keefea. Hahn se zapalio tijekom državljana prošle godine. Da nije bilo nekoliko prijevremenih ozljeda Supercrossa, Tommy bi završio na devetom mjestu u ukupnom poretku bodova. U Seattlu, Hahn se progurao kroz naplavine i mulj da bi zauzeo drugo mjesto. S Nationalsima iza ugla, Tommy se sprema za sjajno ljeto.  

MXA: Sveukupno, jeste li bili zadovoljni rezultatima u Supercrossu?
Tommy: Imao sam ozljede koje su teško bile raditi, ali reći ću da sam zadovoljan kako je prošlo posljednjih nekoliko utrka Supercrossa. Stigao sam na postolje u Seattleu i u Salt Lake Cityju imao sam treće najbrže vrijeme u krugu, tako da su se moji rezultati poboljšavali. Nakon pauze uspio sam se više zdraviti i čini se da sam našao drugu opremu.

Seattle je bio prilično tvrd staza, i dok su gotovo svi lutali po dubokim provalijama i pijesku, vi ste bili jedan od jedinih jahača koji je nastavio gurati naprijed. Bila je to najimpresivnija vožnja koju ste imali od osvajanja Steel City National-a prošle godine.
Ono što je za mene doista napravilo razliku je to što sam pronašao utjehu u stazi. Odrastao sam jašući u gadnim uvjetima poput onoga u Seattlu. Uvijek sam se vozio riječnim koritima, tako da se sve osjećalo poznato. Jedini zastrašujući dio staze bila je velika trojka. Samo sam se podsjećala da ostanem glatka i da se ne vozim iznad glave.

    "Odrastao sam jašući u gadnim uvjetima poput onoga u Seattlu. Uvijek sam se vozio u riječnim koritima, tako da se sve osjećalo poznato. "

Posljednjih nekoliko godina prešli ste iz Honde u Kawasaki, a sada ste na Suzukiju. Je li vam bilo teško prilagoditi se RM-Z450?
Začudo, ne. To je zapravo bio najlakši dio cijelog dogovora. Bilo mi je toliko teško proći kroz ozljede i ozdraviti dok vozim, vježbam i trčim. Povredio sam se prije početka sezone. Slomio sam neka rebra u sudaru, a onda sam nedugo nakon toga odvojio rame. Bilo je to jedno za drugim, ali sada sam zdrav i počinjem se pokazivati.

Ti si posljednji tip koji je osvojio nacionalnog. Što će vam trebati da osvojite dva zaredom?
Moram se pobrinuti da moja postava bicikla bude uključena. I ja se moram pripremiti. Radim motos i sve sredim na svom kraju. Uvijek ljudi govore koliko je važan početak, ali kod Nacionalca je to presudno. Trebat ću dosljedno dolaziti dobre startove i postavljati se u poziciju da pobijedim odmah s palicom.

PRIOPĆENJE ZA JAVNOST: deset pitanja s RYAN DUNGEY-om

    Brea, Kalifornija? Ryan Dungey, rockstar Makita Suzuki, 20-godišnji rokometni fenomen iz Belle Plainea u Minnesoti, službeno je svjetski prvak u superkrosu AMA / FIM iz 2010. godine. Tek drugi rookie koji je ikada osvojio naslov, a najmlađi ikada, Dungey je u svojoj kratkoj karijeri sastavio nevjerojatan trkački nastavak. Idući u posljednje kolo serije Supercross na stadionu Sam Boyd u Las Vegasu, Nevada, Dungey je odgovorio na 10 pitanja o svojoj godini prvaka na Rockstar Makita Suzuki RM-Z450.

P: Kada je potonuo u tome što ste osvojili naslov?
Ryan Dungey: Stvarno me nije pogodilo dok se nisam vratio kući na Floridi nakon runde u St. Louisu, ali čak ni tada nije baš potonulo, valjda, nakon proslave prvenstva na postolju u Seattlu. Imati taj tanjur br. 1 bilo mi je nešto što ću pamtiti cijeli život.

Vaša obitelj je bila važna za vaš uspjeh. Kako su reagirali na vaše Supercross prvenstvo?
Oni su bili tamo sa mnom na svakoj pojedinoj utrci u mojoj karijeri. Očito su bili izuzetno dobri zbog toga što su me doveli do mjesta na kojem se danas nalazim, ali vidjeti izgled uživanja na njihovim licima dok sam gore bio da dobijem svoju ploču broj 1 bilo je nešto prilično cool.

Koliko je važan bicikl u Supercrossu? Je li RM-Z450 bio veliki dio jednadžbe?
Vozio sam se Suzukijem otkako sam se profesionalno pojavio, i naišao sam na program Suzuki Amateur, i stvarno vjerujem da su Suzukis najbolji bicikli koji su vani danas. Uspio sam voziti Rickyjev RM-Z450 prije skoka do klase 450, pa kad je došlo vrijeme za vožnju velikog bicikla, osjećao sam se stvarno, stvarno ugodno. Voziti se lakim biciklom, kako u zatvorenom prostoru, tako i van njega.

Što je s ekipom Rockstar Makita Suzukija: Roger, Ian, Goose, svi momci. Koliko je važno imati takav tim iza sebe?
Što još treba reći o momcima Rockstar Makita Suzukija? Prvenstva pričaju priču. Mislim da je Roger s razlogom "čovjek" On donosi toliko iskustva timu; on je to sve učinio u našem sportu. A Mike Gosselaar tako je dobar mehaničar i dobar čovjek. Ian na motorima, Adam na ovjesu, Ray i Shane? Svi oni? Kakva sjajna ekipa!

Već dugo vremena vozite sa Suzukijem, a veza koju imate tamo izgleda vrlo jaka. Kako je sezona odmicala, na ramenima ste imali puno odgovornosti. Dolazi li vam to u nekom trenutku? Kako se tako dobro nosite s pritiskom?
Kao što sam rekao ranije, na Suzukiju se osjećam stvarno ugodno. To je moj bicikl. A odgovornost se zaista povećava nakon što pređete na velike bicikle. Mislim, ljudi su mi govorili da će biti drugačije, ali nisam mogao ni zamisliti koliko je to drugačije. A činjenica da sam od samog početka bio u lovu na prvenstvo vjerojatno je povećala pritisak. Bilo je ipak u redu, to sam željela još od malih nogu. Mislim, to je ono što svi mi želimo, zar ne? Šut za osvajanje naslova 450 Superkrosa? Apsolutno.

Rockstar i Makita su sjajni sponzori, a čini se da s njima imate stvarno dobar odnos (kao i svi sponzori tima). Očito su rezultati tamo, ali smatrate vas jednim od „najprodavanijih“ momaka u sportu. Koja je tvoja tajna?
Potrebna je sjajna ekipa koja će podržati jednog jahača u našem sportu. Rockstar je sa mnom od ranih dana, a isto tako i Makita. Potrebna je dosljednost da bi stvari funkcionirale u našem sportu, a ne mislim samo na stazu. Moram raditi posao kod kuće tijekom tjedna i tim mora odraditi svoje u trgovini. Potrebno je oboje da biste postigli rezultate na stazi. Sponzori omogućuju da se sve to dogodi.

Utrku u St. Louisu opisao je Ian Harrison kao "visokog intenziteta." Kad ste na takvoj utrci, gdje ste vi i Villopoto okretali krugove jednu sekundu brže od utrke vrućina, fokusirate li se više na svoje linije, drugog jahača ili kombinaciju stvari?
Pokušavam se držati svog plana igre u tim situacijama. Mi se pripremamo za takve utrke. Definitivno su visokog intenziteta i morate pokušati ostati mirni i sjetiti se voziti svoje linije i ostati usredotočeni na svoju trku, a ne na ono što se događa oko vas. A kad padnete na sredinu utrke, u tom se trenutku zaista morate osloniti na svoju kondiciju jer vam srce prolazi kroz krov.

U mladoj karijeri ste osvojili već nekoliko naslova. Kako se usredotočiti na osvajanje tih naslova ... ili se samo koncentrirate na utrku za utrku?
Definitivno se trudim biti pripremljen za duge sezone. Za osvajanje prvaka potrebna je dosljednost, a da biste bili dosljedni morate biti spremni. I da, trka za trkom je vrlo ključna. Duga je sezona u klasi 450 i morate biti spremni za uspone i padove kako biste mogli sve podnijeti i nastaviti dalje.

Koji će vam fokus biti državljanin?
Trebat će nam potrebno vrijeme da se bicikl pripremi za zabavu na otvorenom. Izaći ćemo u Kaliforniji prije nego što Hangtown naporno radi na pripremi za 12 velikih utrka ovog ljeta.

VRSTA NAPOMENA OD "BAD" BRADO O "MAGOO"

RIP, Danny.

[Priopćenje za medije Brad Lackeya]

    Upravo sa pomiješanim emocijama pišem Dannyjevim prijateljima i svijetu. Dok smo svi izrazito tužni zbog iznenadnog prolaska našeg prijatelja i mog malog motokros brata, također smo sretni što je Danny sada u miru. Vjerojatno već gleda kako dvostruki oblak pretvoriti u trostruko i vidjeti može li to učiniti jednom nogom i jednom rukom sa savijenog upravljača!

    Danny i ja odrasli smo zajedno u utrci u Sjevernoj Kaliforniji i uzeli smo rivalske „SoCal“ trkače znajući da ćemo imati što dokazati. Danny je uvijek bio spreman za izazov. Crvenokosi dinamo iz podnožja Sierre Nevade uvijek je zadivljavao mene i druge mnogo iskusnije i dovršenije jahače svojim potpuno zakrčenim pristupom ravno, zavojima i, naravno, skokovima.

    Bio sam vrlo ponosan na njega, no jedva sam se iznenadio kad sam saznao da je pobijedio konkurenciju na Trophee i Motocross des Nations 1982. godine i osvojio sva četiri moto. To bih očekivao od Dannyja. Kasnije mi je na lice donio osmijeh kad sam čuo priču o jednom službenom s jednog od događaja nacije. Navodno se požalio menadžeru Dannyjevog tima i mom prijatelju Rogeru DeCosteru da se Danny jahao previše ludo, sjekao stabla na svojim skokovima itd. Rekao je da će se ozlijediti. Roger je jednostavno pokazao službeno Dannyjevo vrijeme u krugu i otišao.

    Ovako ćemo se svi sjećati Magooa.

    U proteklih 12 mjeseci mnogo sjajnih ljudi i ja smo radili na tome da Dannyju nabavim novi kombi koji bi poboljšao njegov način života, a koji se pogoršavao nakon nesreće u Parizu 1985. godine. Znam da je Danny bio uzbuđen zbog toga i izuzetno cijenim sve one koji su dali svoj doprinos. Bio je istinski iznenađen i ponižen na izlivanje podrške svih svojih obožavatelja. Iako nikad nije dobio priliku voziti se u svom novom kombiju, vidio ga je slike i odobrio novu grafiku koja je primjenjivana u trenutku njegova prolaska. Stvarno je mislio da su cool.

    Samo bih volio da sam što prije pokrenuo projekt kombija.

    Kako kažu o unatrag, čak bi i godinu ili dvije ranije dali Dannyju priliku da uživa u svom životu i učini više onoga što želi da bi mogao učiniti prije utorka, 4. svibnja. E sad, kako se ovo sve vrti za Lori i ja, svjesni smo onoga što bi se trebalo dogoditi s nedovršenim projektom kombija i svim dobrim pojedincima i tvrtkama koji su dali svoj doprinos. Donijet će se odluke pravodobno; sve s najboljim namjerama Dannyja i njegove obitelji. Kombi je trebao poboljšati Dannyjev život tako što će mu pružiti mogućnost da izađe i nastavi svoju strast podučavati djecu motociklu i sigurnosti motocikla, a uvjeren sam i nadam se da ćemo moći nastaviti ispunjavati barem dio Dannyjeve misije. Čim se riješe Dannyjevi poslovi, imat ćemo bolju ideju što učiniti i obavijestit ćemo javnost. Molim vas, nosite sa nama i shvatite da će se, bez obzira na to kakve odluke budu donijele, donositi s brigom, promišljenošću i smjernicama drugih bliskih Dannyju i kombi projektu.

    Nedostajat će mi Danny svim srcem i želim zahvaliti svima širom svijeta koji su osjećali isto zbog nevjerojatnog gospodina Magooa.

    - Brad Lackey

MINI-POGLED: PRESTON TILFORD

Tilford (lijevo) i Alan Olson (desno) su dobitna kombinacija.

    Preston Tilford lokalni je SoCal trkač s neograničenim potencijalom i podrškom nekoliko sjajnih ljudi i sponzora. Posada za propadanje MXA-e vrlo je dobro upoznala Preston, a o njemu nemamo ništa drugo osim sjajnih stvari. Tilford ima brzinu pro razine, karizmatičan izgled za utrke i odlučnost. Jedina razlika između Tilforda i većine njegovih konkurenata? Preston je crn. Prošli tjedan sam se uhvatio za njega kako bih razgovarao o utrkama, budućnosti i zašto nije važno kakve je boje vaše kože.

MXA: Koliko dugo se vozite i utrkujete?
Preston: Jahao sam počeo kad sam imao 12 godina, dakle prošlo je sedam godina od kada sam započeo. Trkao sam REM već oko tri godine. Jako volim duge motose, jer je dobar za trening. Osim toga, raspored ide prilično brzo, tako da cijeli dan ne izlazim na stazu i čekam svoju utrku.

Prije nego što je započela amaterska sezona, pravili ste valove u motocross industriji potpisujući ugovor s Vanceom i Hinesom za njihovog test vozača. Zauzvrat, podržavaju vas u Amaterskim državljanima. Kako je došlo do tog dogovora?
Utrkivao sam se REM-om, a Alan Olson iz Vance & Hinesa vidio me i pitao mogu li testirati neke cijevi za njega. Nekoliko mjeseci prije nego što sam potpisao s timom, počeo sam testirati razne ispušne cijevi za njega. Stalno me je vozio na hrpi različitih bicikala. Tada su mi Vance & Hines prišli s dogovorom i ja sam skočio u priliku.

Zašto ste se odlučili voziti Yamahu?
Očito su Alan i njegov sin Tim (Yamahin koordinator za odnose s medijima) blisko povezani s Yamahom. Ne znam sve detalje o tome kako se sve spojilo između Vancea i Hinesa i Yamahe, ali to je način na koji su to željeli.

Kakav je vaš plan za sljedećih nekoliko mjeseci?
Planiram trčati Prequel na Glen Helen. Također bih volio trčati amaterski dan u Hangtownu, kao i Mammoth i Loretta Lynn. Vozila sam Lorettu prošle godine, ali bila sam na drugom programu. Imao sam pomoć roditelja, MXAi John Burr Cycles. Jahao sam Kawasakijevim.

    "Samo što nema puno crnih trkača. Uvijek se trudim da dobro predstavim svoju sliku. "

Je li teško biti crna osoba u sportu koji čine uglavnom bijelci?
Nije tako teško. Samo što nema puno crnih trkača. Uvijek se trudim da dobro predstavim svoju sliku. Ne želim biti jedan od onih tipova koje ljudi ne vole. Uvijek se moram potruditi da budem oprezan što govorim. Ali znate što? Zaista vrijedi, jer volim jahati.

To je vrlo žao što ste pod mikroskopom samo zbog boje vaše kože. Međutim, sjajno je vidjeti kako ima više crnaca koji se bave motocrossom.
Definitivno je dobar. Sport je stvarno zabavan i drago mi je što vidim da sve više ljudi počinje uživati ​​u njemu.

Jim Tarantino imao je nadimak "Kralj tuge", jer bez obzira koliko jaka konkurencija izgledao je kao da su svi rješavali Saddleback. Ako postoji neki "kralj REM-a", morao bih se nagnuti prema Tonyju Amaradiou. Ipak, sami sebi stvarate ime pobijedivši čvrstu konkurenciju u REM-u.
Da, volim stazu. Živim desetak minuta udaljen od Glen Helen. To je moja kućna staza i volim dolaziti ovamo. Super je što su svi dečki iz Glen Helen moji prijatelji, a mi se možemo družiti i voziti.

Sada sam vidio tvoju mamu zadnjih par godina. Je li ona majka koja sjedi unatrag i omogućuje vam da radite svoje stvari, ili se stvarno uključuje u to radeći tako što obavljate domaće zadaće s motocrossom?
Jako mi je teško! Uvijek se brine da ostanem iznad svega, da vozim i da jedem zdravu hranu. Želi vidjeti moj uspjeh, jer razumije da sam dobar u utrkama motokrosa.

Planirate li uključiti profesionalca sljedeće godine?
Ne znam. To još uvijek shvaćamo. Ako sam spreman zaokrenuti se, tada ću i to potražiti. Ako ne, onda ću raditi još godinu dana u amaterskim redovima.

Prilično je uredno da vam pomaže bivši tvornički mehaničar Alan Olson.
Tako sam sretna što mi pomaže! Doista sam blagoslovljen, i sjajno je raditi s njim. Pomogao mi je da shvatim da sam profesionalni motociklistički trkač ono što zapravo želim raditi kako postajem stariji.

Postoji li netko kome biste se željeli zahvaliti?
Želim zahvaliti Bogu, Vanceu i Hinesu, Thoru, Renthalu, Parts Unlimited, Alanu Olsonu, Joshu, Terryju, mojoj obitelji i svima koji me podržavaju.  

PRIOPĆENJE ZA JAVNOST: TIE HAMES TO FATORY KTM RIDE NA HANGTOWN

    Murrieta, Kalifornija? Michael Sleeter i njegov KTM Factory Services / One Industries tim s ponosom objavljuju Tye Hames kao pobjednika natjecanja Rider for a Day u uvodnom krugu MX Sports AMA Motocross serije na Prairie City Raceway.

    S više od 70 prijava na natjecanje, Tye Hames je izašao kao pobjednik. "Uzbuđeni smo što smo dodali Tye Hames kao člana našeg KTM Factory Services / One Industries tima za uvodni krug u Hangtownu", napomenuo je Mike Sleeter. "Tražili smo jahača koji se mogao kvalificirati za vanjskog reprezentativca i uz našu pomoć mogao bi završiti iznad njegovih očekivanja." U slučaju Hamesa, njegov je cilj završiti unutar najboljih 20 kako bi postigao nacionalne bodove u prvom krugu sezone.

    Hames je jutros primio obavijest o svojoj novoj vožnji. „Izuzetno sam uzbuđen zbog vožnje KTM 450 SX-F. Zaprepaštio sam se kad sam saznao za ovo natjecanje jer privatniku poput mene pruža priliku da se vozi na opremi koja je puno bolja nego što si mogu priuštiti. Nadam se da će moji rezultati u Hangtownu impresionirati publiku i nadam se da će mi pomoći da dobijem više izloženosti i potencijalnih sponzora. "

    Hames, Palmdale, rodom iz Caa, profesionalno se utrkuje već četiri godine. Natjecao se u zapadnoj obali Outdoor Motocross Nationals 2009. i planira utrkivati ​​čitav krug za 2010. "Mislim da je ovo sjajna prilika koju KTM pruža privatnim vozačima. Osjećam se više nego srećno što sam izabran za tako nevjerojatnu priliku ", primijetio je Hames.

    Kao pobjednik natjecanja, Hames dobiva na utrci potpuno pripremljenog KTM Factory Services 450 SX-F, svog mehaničara i bit će mu opremljeni oprema One Industries od glave do pete, Von Zipper naočale, Alpinestars čizme i DVS cipele. Svoje troškove za vikend platit će ekipa. Uistinu će ga smatrati tvorničkim vozačem za vikend.

    Obožavatelji mogu potražiti narančasti bicikl # 732 Hamesa kao trećeg člana KTM Factory Services / One Industries tima. Pridružit će mu se suigrači Sean Borkenhagen koji se natječe u klasi Lites i Mike Sleeter koji se natječe u klasi 450 na svom dvotaktnom trkačkom stroju KTM 250SX.

    KTM Factory Services i One Industries žele zahvaliti svim prijaviteljima koji su se prijavili na natjecanje i svima poželjeti sjajnu trkačku sezonu.

Također bi željeli