SREDNJEVEDNO IZVJEŠĆE AKCIJE MOTOKROSS: (10.)

GORE I KOMER: DILLAN EPSTEIN

Dillan nakon što je vrućeg dana stavio gomilu sprintova.

Nakon što su tijekom ljeta održane sve velike amaterske utrke i ostalo je nekoliko krugova državljana, savršeno je vrijeme da se okrenete profesionalcima za mnoge i one koji dolaze. Ima li boljeg vremena za smočenje nogu nego odmah nakon uspješne amaterske sezone? Dillan Epstein je upravo to i učinio, pretvarajući se u posljednju rundu na jezeru Elsinore. Iz onoga što smo tamo vidjeli i njegovih sprintova na lokalnim stazama na dane treninga, Dillan ima stvarni potencijal. Odlučili smo razgovarati s njim o tome kako postati profesionalac.

MXA: Čini se da imate prilično težak program treninga, koji je vaš sustav?
Dillan: Dolazim iz Thousand Oaks California, koji je udaljen dva sata vožnje odavde [Competitive Edge, Hesperia, Ca.] Ali to je samo oko pet minuta vožnje kad ostanem sa svojim trenerom Caseyem Johnsonom. Ostajem s njim preko tjedna, treniram i idem na sve staze. Na stazi radimo puno sprintova. Smatra da vam je brže ugodnije na biciklu. Prvi krug utrke, u velikom ste otvorenom sprintu. Nakon što napravimo sprint, odradimo nekoliko moto-a, naravno, da bismo sve to uvjetovali. Povratak u teretanu radimo puno biciklizma, trčanja i kružnih treninga. Stvarno je uspjelo.

Dillanov trening s Casey Johnson izgleda kao da se isplati.

Pričaj nam o svojoj amaterskoj karijeri.
U amaterima nikad nisam bio stvarno dominantan. Prošle godine nisam bio stvarno dominantan, ali pobijedio sam više nego ikad. Osvojio sam tri od četiri naslova na World Miniju. Znam da tamo nije bilo toliko konkurencije, ali Jeremy Martin je bio tamo. Propustio sam utrke Oak Hill i Alabama. Imao sam potrganu rotatornu manšetu i ispruženi labrum. Nakon toga otišao sam do Mammoth-a i pobijedio, zatim sam otišao do Lorette i završio drugi. To je otprilike to.

Recite nam da idemo profesionalno.
Puno se pričalo o tome kako ću postati profesionalac u Hangtownu, ali to nikad nije bilo postavljeno, samo sam pričao i pričao. Utrkivao sam zadnji krug na otvorenom. Cilj je bio imati iskustvo učenja, zabaviti se s njim i biti spreman za skok u Supercross sljedeće godine.

Dillan u svojoj debitantskoj pro utrci na jezeru Elsinore.

Kako je prošla vaša utrka na jezeru Elsinore?
Sve je prošlo u redu. Nije išlo baš onako kako sam želio, ali zabavljao sam se. Bio sam zadovoljan svojim rezultatima, ali istodobno nisam bio zadovoljan. Kad sam izašao na prvi moto, bio sam nervozan. Pretpostavljam da to svi dobiju kada postanu profesionalci. Ne znam, ne mogu razgovarati za sve. Ali za mene sam bila uska i nisam vozila onako kako inače vozim. Srušio sam prvi krug i završio na 17. mjestu. To jednostavno nije bio dobar moto. U drugom moto sam dobro započeo. Otprilike u trećem krugu mislim da sam bio na oko 11. poziciji kad sam dobio T-kosti i sišao sa staze. Do kraja moto uhvatio sam 12. i ukupno 15. mjesto. Definitivno sam bio dobro učenje. Startovi su definitivno ključni i moram započeti dobre startove na svojim predstojećim utrkama.

Kakvi ste planovi za budućnost? Imate li postrojenih potencijalnih vožnji?
Uskoro počinjem ovdje trenirati za Supercross. Što se tiče vožnje, nemam pojma. Ne znam više od vas.

KAWASAKI KAWASAKI IZLAZI IZVAN RATOVA

Destry Abbott na zelenom. Foto: Destry Abbott.com

“Kao što su mnogi od vas već čuli, na temelju broja e-maila i telefonskih poziva koje sam danas primio, Kawasaki je donio tešku odluku da raspusti svoj program Team Green Offroad. Izuzetno sam se slomio srca kad sam jučer čuo vijest, ne samo zbog sebe, već i zbog svoje obitelji Green Team i kolega iz tima! Svatko s kim sam imao zadovoljstvo susresti se u obitelji Kawasaki posljednjih 15 godina, izuzetno sam tužan kad vidim kako ovaj nevjerojatni program završava.

„U ovom trenutku nisam sasvim siguran što ću raditi ili u kojem ću smjeru ići, ali bez obzira što planiram ostati u ovoj industriji. Siguran sam da ćete me i dalje viđati na Kawasakiju bez obzira što se dogodilo. Oni su sjajno društvo i sjajna skupina ljudi, a ja ću se uvijek smatrati tipom Kawasakija. Još uvijek planiram trkati sljedeće godine, i naravno da ću raditi puno škola jahanja kako bih si pomogao s troškovima. Također radim na nekoliko drugih stvari, ali još ne znam kamo će to ići. Hvala na podršci svima. Tražim sponzore ako ste zainteresirani da mi pomognete. " Destry Abbott.

FRANCUSKI JUNACI: DYLAN FERRANDIS & DAVID HERBRETEAU JACKY VIMOND KREPUJE ZA BUDUĆNOST


MXA PROIZVODA PROIZVODA: DR.D NS-4 Ispušni:

Dubach Racing Development (DR.D) sa zadovoljstvom najavljuje lansiranje svojih svih novih ispušnih sustava NS-4. NS-4 predvodi tržište ispušnih plinova korištenjem najnovije tehnologije u poboljšanju performansi i trajnosti. Tijekom posljednjih osamnaest mjeseci Doug Dubach surađivao je s DR.D podržanim MX / SX / ATV timovima donoseći posljednje poteze na NS-4. Doug kaže, “Mi smo se cijelu godinu vozili / utrkivali na sustavu NS-4, prolazeći kroz korake. Prošao je sve naše testove, sada je spreman za vaše. " Prigušivači su dostupni u aluminiju, titanu i ugljičnim vlaknima. Kompletni sustavi već od 579.95 USD.

Značajke:
- Nova zakovana završna kapica za veću izdržljivost             
- Novi interni dizajn za povećane performanse 
- Pakiranje u rolni poboljšava životni vijek pakiranja za 50%      
- Odvodnik iskre može se ugraditi jednim jednostavnim vijkom
- Lakša težina (smanjena više od pola kilograma)                    
- Proizvedeno u SAD-u
- Za više informacija posjetite: www.dubachracing.com ili nazovite (951) 808-1114.

POGLEDAJTE VIDEO: HONDA DA SE RAKLI DAKAR RALLY S VISOKO MODIFICIRANIM CRF450X

Honda CRF450 Rally.

GORNJA I KOMERI: CHRIS PLOUFFE

Chris neće uzeti izvan sezone, on ide dolje.

Ozljede su mučile ono što je Chris Plouffeu trebalo biti prva profesionalna godina, ali vratio se i zakazao što je više moguće utrka za blisku budućnost. Chirs će raditi australsku seriju Supercross, seriju West Coast 250 AMA Supercross, nekih 450 Supercrossa tijekom rundi na Istočnoj obali i sve što god ima na otvorenom za državljane iz 2013. godine. Sustigli smo Chrisa prije nego što se spusti dolje kako bismo saznali što je naučio ove godine i što radi sljedeće godine.

Recite nam o svojoj dosadašnjoj karijeri?
Natjecao sam se s amaterskim državljanima otprilike devet ili deset godina. Puno sam puta išla kod Lorette. Zapravo mi nije išlo previše dobro do moje posljednje tri godine kao amatera, dobio sam puno prvih pet i najboljih trojki. Posljednje dvije godine kod Lorette svake sam godine pobijedio u jednom razredu. Napredovao sam profesionalcima za posljednjih nekoliko državljana u 2011. Dobio sam 16. u jednom moto i 19. ukupno i to je bilo to za tu godinu.

Kako je sa Supercrossom ove godine?
U Supercross, 2012., ušao sam pomalo nespreman. Nije bilo onako kako sam očekivao. Stigao sam do Phoenixa i ozlijedio se na praksi. Vratio sam se u posljednja tri kola. Napravio sam posljednje dvije glavne mreže i završio glavnim 11. i 16. mjesto. Bila sam samo ogromna godina učenja, iako povreda u većini rundi nije pomogla.

S kojim ste državljanima radili?
Radio sam Hangtown i Elsinore Nationals. Odradio sam Hangtown na 250 i imao sam puno problema, vezanih uz bicikl i druge probleme. U prvom moto mi je iskočila leća. U drugom moto se raspalo zglob koljena. Dogodile su se samo lude stvari. Vozio sam jezero Elsinore na 450. Osjećao sam se dobro u prvom moto. Trčao sam gore, ali malo sam se stegnuo i završio 19.. Prva moto vrsta uzela mi je sve, a u drugoj moto nisam se baš najbolje snašla. Puno je teže voziti samo dvije runde od dvanaest i samo uskočiti u jednu od njih. Možete trenirati i voziti se, što sam i bio, ali još uvijek niste spremni.

Potražite Chrisa u seriji 250 West Cost Supercross sljedeće godine.

Da li više volite klasu 250 ili klasu 450?
Radije bih vozio 250, ali ako to morate sami? Imao sam 51-50 da mi pomogne? skuplje je graditi konkurentnih 250F. Ne bi vrijedilo, gradeći bicikl odraditi samo jednu utrku. Pa sam izabrao 450 za posljednju rundu. Osjećao sam se dobro, ali trebalo mi je malo više vremena i utrke.

Hoćete li ove godine ponovno napraviti Monster Energy Cup?
Ne, odlazim prilično brzo kako bih otišao u Australiju na njihovu Supercross seriju. Vozit ću Husqvarnu TC250, pa idem tamo da se spremim za prvu rundu serije i testiram. Vratit ću se s 51-50 energetskim napitkom, pokreće Naveen, kako bih odradio 250 utrka na zapadnoj obali i nekoliko odabranih krugova s ​​Istočne obale na 450. Još uvijek nismo dogovorili dogovor za vani. Nadamo se da možemo napraviti cijelu seriju, ali možda možemo napraviti šest ili nešto slično. Još uvijek pomalo sve shvaćamo.

GARY JONES MOTOKROSS SCHOOL: NAUČITE SE OD DVORANA FAME NACIONALNOG ŠAMPIONA

Za više informacija pišite na [e-pošta zaštićena] Ili nazovite (951) 751-6527

PROIZVODA MXA PROIZVODA: 2013 ATLAS BRACES

CHASE ALESSANDRO MEMORIJALNI DAN PUTOVANJA SUBOTOM NA CAHUILLA CREEK MX PARK

GALFER USA prihvaća prijave za sponzorstvo


Galfer USA ponosni je sponzor trkača u gotovo svim disciplinama. Od cestovne utrke do motokrosa, trkačke staze do kaskade jahanja, Galfer podržava sportaše u nastojanju da unaprijede sport. Sponzorstvo Galfer USA uistinu je partnerstvo. Galfer očekuje da će sponzorirani jahači koristiti svoje vlastite društvene mreže i promotivne kanale za promociju marke, a Galfer će zauzvrat svoje široke potrošačke resurse koristiti za promociju svojih sponzoriranih sportaša. Zainteresirane strane trebaju poslati svoj životopis putem e-pošte na adresu [e-pošta zaštićena]. Prijave bi također trebale sadržavati informacije o vozačevim promotivnim naporima, uključujući broj obožavatelja na Facebooku, broj pratitelja na Twitteru i bilo koja druga prodajna mjesta koja koristi vozač. Rok za prijavu je 10. prosinca 2012. Za više informacija o proizvodima Galfer USA posjetite www.galferusa.com

ŠTO JE KEN ROCZEN DOLAZIO KAD JE NASTAVIO TIM EKIPOM NJEMAČKA OSVOJILA MXDN


YOSHIMURA 2013 HONDA PREGLED HOP-UPA

Dok je MXA pustošenje je bilo na Glen Helen testiranju Dunlop guma, Yoshimura je testirao prototipske bregaste osovine za Hondu iz 2013. i pokrenuo njihov dovršeni dvostruki ispušni sustav. Samo za zabavu, Yosh dečki omogućuju nam da napravimo motocikl „unazad-unazad“ s našom Honda CRF2013 iz kostiju iz 450. godine za usporedbu. MXA nikada ne bi temeljio puni test na brzoj vožnji (kamera je ionako bila samo prototip), ali nismo mogli odoljeti prilici da pregledamo neke od kasnijih modova snage za undersaga u klasi 450.

Želite moć? Plati piper.

Što su tražili s ispuhom?
S svojim dvostrukim Hondinim ispušnim plinovima, Yoshimura je u osnovi koristio svoj novi RS-9 dizajn s nekoliko manjih podešavanja za uklanjanje i prilagođavanje kotača. Yosh je u izradi pregrada za blizance posebno obratio pažnju na trajnost pakiranja. Yosh je osjećao da blizanci obično stvaraju široku, linearnu snagu, i želio je da se malo više pogode s trake. Također, Yoshimura tvrdi da dvostruke cijevi mogu izgubiti učinkovitost zbog nejednakog istjecanja iz dva prigušivača. Tako su sa svojim dvostrukim cijevima radili na postizanju savršene ravnoteže.

Yosh je imao najmanje desetak pokretnih vratila. Isprobali smo samo jedan prototip.

Koja je priča o bregastom vratilu?
Tijekom testiranja, Yoshimura je uspoređivao njihov profil cam iz 2012. s drugim kamerama koje je Yoshimura Japan poslao. Yoshimurina kamera iz 2012. zadržava istu nisko-srednju snagu dionice CRF-a i pojačava srednju i gornju snagu. Cilj je pronaći profil brijega koji posvuda pojačava snagu. Dakle, cam MXA Moram se voziti bio je prototip cam koji je bio sličan 2012. sa revidiranim niskim do sredine.

Kakav je naš početni dojam sa sjedala u hlačama?
Na testu bismo izolirali cijev i brijeg kako bismo osjetili što svaki radi. S ispušnom i prototipskom brijegom, koju smo vozili zajedno, stil snage bio je vrlo sličan skladištu, samo što ga je bilo posvuda. Ako Yosh postigne malo veći pogodak sa svojim konačnim proizvodom, imat će izvrstan paket za ponuditi. Za više informacija posjetite www.yoshimura-rd.com

PROIZVODA MXA PROIZVODA: OBRAZLOŽENI VOŽNJI RODI STROKER

DUBYA PROMO: 20% OFF TSUNAMI SA KUPOM KOTAČA

Dubya nudi dodatnih 20% popusta na galfer USA's Tsunami Superlight Oversized Brake Kit, iste kočnice koje koriste vrhunski timovi poput Rockstar Suzuki, Jeff Ward Racing, JGR Racing Red Bull Factory KTM / Kanada i Motoconcepts Suzuki, uz kupnju bilo koje Dubye komplet kotača tijekom mjeseca listopada.

Galferov Tsunami Superlight Oversized Brake Kit koristi isti dvodijelni dizajn rotora kao i originalni Tsunami rotor, ali zamjenjuje nosač od nehrđajućeg čelika izvornog dizajna s laganim aluminijskim nosačem 6061-TK. Rezultat je kočni sustav sposoban pružiti dramatično poboljšanu zaustavnu snagu, osjećaj kočenja i niža vremena kruga. Da biste iskoristili ovu ponudu, kontaktirajte Dubyin odjel prodaje na [e-pošta zaštićena], ili pozivom (714) 279-0200. Za više informacija posjetite www.dubyausa.com

YAMAHIN ZAISTA ČUDNI TAJVANSKI OGLAS ZA BW 125 SKUTER ... ČAK JE I PUNKTUACIJA ČUDNA

MXA PROIZVODA PROIZVODA: MATRIX CONCEPTS MP1 FOOT PUMP

Matrix Concepts nova lagana kompaktna nožna pumpa MP1 s ugrađenim mjeračem. Nožna pumpa MP1 učinkovitija je od ručne pumpe, pruža mogućnost visokog tlaka tijekom rada sa ventilima Schrader ili Presta i uključuje iglu za naduvavanje sportske opreme. Kompaktna veličina zahtijeva vrlo malo prostora s nožnim nosačem koji se savija kako bi se pumpa komprimirala. MP1 nožna pumpa sada je dostupna u crvenoj, plavoj i sivoj boji www.MatrixRacingProducts.com 

POSJETITE NOVU STRANICU BOYESEN-a I ULAZITE DA BESPLATNO OSVOJITE SUPERHOLOER

Boyesen Engineering s oduševljenjem najavljuje pokretanje svoje novo dizajnirane www.boyesen.com web stranica! Posjetite njihovo područje posebnih programa da biste dobili priliku osvojiti besplatne tvrde dijelove Boyesen Factory Racing poput poklopca vodene pumpe SuperCooler i usisnog kanala Rad ventila. Također možete pregledavati Boyesenovo trenutno stanje zaliha zaliha da biste pronašli izvrsne ponude za sve, od Honde CR125 Power Reeds iz 90-ih, do Factory Racing poklopca kvačila i SuperCoolera za moderne četverotaktne strojeve. Da biste pregledali njihov zalihe zaliha i pronašli proizvode za svoj MX / Offroad bicikl ili ATV KLIKNITE OVDJE.

Natječaj za performanse Boyesen: 1 pobjednik svaki mjesec u godini!
Kako bi proslavili 40. godinu Boyesenovog služenja globalnoj MX zajednici, održat će jednogodišnje natjecanje u izvedbi MX / Offroad i pozvati vas da se prijavite za priliku da osvojite Boyesen SuperCooler ili Boyesen Rad Valve svakog mjeseca tijekom godinu dana.

Za pobjedu Supercoolera KLIKNITE OVDJE
Da biste osvojili RAD ventil KLIKNITE OVDJE

PROIZVODA MXA PROIZVODA: PROMIJENITE TELESNU TASKU ZA KAČU (HDT)


Većinu vremena gumenu stranu držimo prema dolje, ali u slučaju ozbiljnog izlaska i potrebne medicinske pomoći, HDT vas pokriva. HDT je ​​prilagođena naljepnica koja se postavlja ispod vizira na kacigi i sadrži naziv vozača, datum rođenja, kontakte za hitne slučajeve i druge važne informacije kojima medicinski djelatnik može odmah pristupiti u slučaju nužde. 12.00 USD za 3 pakiranja. Za više informacija posjetite www.ride5.com

Jeste li propustili MXDN 2012? UHVATITE TELEVIZIJU PUTOVANJA U NOĆ U NOĆ


Ovo nedjeljno veče na CBS Sports Network bit će ekskluzivni Monster Energy Motocross of Nations! Nakon prvog istodnevnog domaćeg prenosa 66. godišnjeg Monster Energy FIM Motocross of Nations prošle nedjelje, CBS Sports Network potvrdio je ponovno emitiranje najprestižnijeg događaja u motokrosu. Ove nedjelje, 7. listopada, navijači koji su propustili Njemačku tvrde njezinu nastupnu pobjedu u motokrosu naroda iz Lommela u Belgiji, dobit će još jednu priliku ekskluzivnom predstavom na bour u 10:7 ET / 10:7 PT. Uključite, 7:XNUMX ET / XNUMX:XNUMX PT nedjelja, XNUMX. listopada na Sportskoj mreži CBS-a za gledanje.

SVJETSKO VETERANSKO PRVENSTVO U MOTOKROSU JEDNOG MJESECA… 3-4. STUDENOG