FOTO TJEDNA

Drugi godišnji Dan vožnje Kurt Caselli je ovog petka, 5. prosinca, u Glen Helen. Ovaj je događaj otvoren za javnost i prikuplja sredstva za korištenje Fondacije Kurt Caselli. To je sjajan povod za veliku osobu. Nadamo se da ćemo se vidjeti u petak. Za više informacija posjetite www.kurtcaselli.com.

PONOVNO POSJETEN MXA VIDEO: 2015 YAMAHA YZ125 & YZ250 DVOTACNI

Prije nekoliko mjeseci dobili smo u ruke novi dvotaktni Yamaha iz 2015. godine. Od tada gomilam YZ125, dok Daryl Ecklund odbija odustati od YZ250. Potražite 250 dvotaktnih pucnjava u siječanjskom izdanju (na kioscima sljedeći tjedan!), A 125 dvotaktnih pucnjava u veljačkom izdanju (na taj ćete dragulj morati pričekati još malo). Do tada, slušajte slatki zvuk dvoglasnog pjevanja po brdima Glen Helen.

MEANWHILE, U ŠPANIJI…

Kliknite na sliku ispod kako biste gledali kako Ryan Villopoto brzo prolazi kroz strelice u Bellpuigu u Španjolskoj.

MINI-POGLED: ZACH OSBORNE

Zacha Osbornea poznajem više od deset godina. To je posao mog posla, s obzirom na to da sam na neki način, u obliku ili formi na MXA-i od davne 2002. Zapravo, jedan od mojih prvih zadataka bio je intervjuirati sve nadolazeće trkače. Nije iznenađujuće što je Osborne bio na užem popisu. Tada je bio KTM-ov tvornički faca i igrao je ulogu. Kao što ćete pročitati u intervjuu, Zach je bio napušteno mlado dijete. U godini otkako je izrastao u velikog trkača; što je još važnije, on je još bolje ljudsko biće.

Osborne je posljednjih mjeseci zauzet. Pridružio se tvorničkoj ekipi Rockstar Husqvarna, sudjelovao na Međunarodnom šestodnevnom enduro-u (ISDE) za Team USA, a upravo je proteklog vikenda održano u Alen In the Dirt u Glen Helen. Čujte što odrastao čovjek iz Abingdona u Virginiji ima za reći.

Zach Osborne pogledao je kuću A Day In The Dirt u svojoj novoj vožnji Husqvarnom, Fotografiju Spencer Rathkamp

MXA: Kako ti je prošao jedan dan u prljavštini?

Zach: Dobro je prošlo. Bilo mi je to prvi put da se natječem na događaju i nisam znao što očekivati, ali bilo mi je jako zabavno. Ono što je super u vezi s događajem je to što okuplja puno ljudi iz puno različitih žanrova dirt bike utrka.

Jeste li se uronili u iskustvo kampiranjem i sudjelovanjem u shenaniganima koji se održavaju nakon završetka utrke?

Ne, nisam kampirao, što bih volio raditi sljedeće godine. Činjenica da nisam kampirala stvorila je za neka rana jutra buđenje i dolazak do Glen Helen. Sljedeće bih godine volio kampirati i također se natjecati na više utrka.

Koji vam je bio najdraži događaj na A Day In The Dirt?

Definitivno je to bio Coupe de Grace. Propustio sam svoju šansu za pobjedu na početku utrke, jer sam trebao napraviti promjenu naočala. Odatle sam se pokušavao nadoknaditi. U početku sam se svađao sat vremena s Tobyjem Priceom i Taylorom Robertom, ali Taylor je skočio kolutom ulazeći u kanjon i morao sam se zaustaviti zbog naočala.

Coupe de Grace je naporan, ali ono što ga čini vrlo zanimljivim jest kako utrka počinje. Ove su godine natjerali vozače da trče na svoje bicikle prije poletanja. Što si mislio o tome?

Bilo je skicirano! Svi su se nekako družili, a zatim su mahali zelenom zastavom, pa su svi počeli sprintati prema svojim biciklima. Dobio sam drugo mjesto u startu, pa sam se napunio. Htio sam dopustiti nekome drugom da postavi tempo i obračuna se s onima koji su prijetili. Neko je vrijeme to djelovalo, ali onda mi se to vratilo, jer sam morao progorjeti kroz sve svoje otrcaje. Sljedeće godine imat ću drugačiji plan.

Osborne je bio zauzet ovo van sezone, trkajući u Argentini, testirajući se u SoCalu i trkajući kad god je to moguće.

Razgovarajte o prijelazu na Rockstar Husqvarna.

Stvari su išle dobro. Zaista sam zadovoljan s ekipom i motorom. Učinili su mi to zaista jednostavnim i besprijekornim prekidačem. Zasad se dobro snalazimo u stvarima i imamo mjesec dana prije nego što krenemo na utrke. Sve u svemu, sretan sam, osim što danas pada kiša, pa neću moći voziti.

U SoCalu ne pada puno kiše, pa kad to učini, kakvu zaklopku to stavlja na vaš raspored treninga / testiranja?

Kad padne jaka kiša, vrijeme ću provoditi u zatvorenom, radeći na trenažeru i u teretani. To malo mijenja tjedan, ali to je u redu. Ponedjeljak sam uzeo slobodan jer sam se utrkivao cijeli vikend. Već imam dovoljno vremena na biciklu, tako da nisam previše zabrinut kad pada kiša.

Spomenuli ste da vam preostaje otprilike mjesec dana za biranje bicikla. Znači li to službeno da se utrkujete 250 Zapad?

Ne bih rekao da je to definitivno, ali najvjerojatnije ću se utrkivati ​​250 zapad. Imam priliku utrkivati ​​neke događaje na istočnoj obali 450, pa bih bio sretan da se utrkujem 250 zapadno.

Pomalo prebacujući brzine, rezultati pokazuju da vam ISDE, održan u Argentini ove godine, nije prošao baš najbolje.

Bilo je to gadno. Gledajući unatrag, prošle je godine tim SAD završio na drugom mjestu. Bili smo preko mjeseca zbog toga. Ove smo godine ponovno završili na drugom mjestu, ali bilo je to više razočaranje nego bilo što drugo. Svi smo osjećali da smo trebali pobijediti. Taylor [Robert] imao je problem s biciklom. Očito je moj bicikl bio gotov prvi dan. Charlie [Mullins] imao je nekoliko velikih padova, a s mojim rezultatima koji su trebali biti ispušteni ne bismo mogli imati drugih problema. Umjesto toga morali smo uzeti neke ocjene koje nam nisu bile najbolje. Osvrćući se unatrag, dobro je dobiti drugo mjesto s obzirom na okolnosti, ali tamo smo otišli pobijediti. Želimo osvojiti ISDE.

Divno je što su vaše utrke kruha i maslaca Nationals i Supercross, ali što možete prebaciti brzinu i natjecati se na terenu u GNCC-ima i ISDE-u.

Hvala vam. Obožavam trkati i voziti. Zato radim događaje poput A Day In The Dirt. Zabavljam se utrkujući se s momcima kao što su Toby [Price] i Taylor [Robert]. Za mene su ti dečki stvarno podcijenjeni zbog onoga što rade. Ne dobivaju dovoljno kredita. Bila mi je čast biti u ISDE timu i predstavljati svoju zemlju.

Mike Brown ispričao je neki dan priču o vama, o tome kako ste mu, kad ste bili u klasi od 85 kubika, rekli: "Samo pričekaj dok ne sjednem na velike bicikle ..." ili nešto slično tome.

Timmy Weigand svima priča tu priču, kunem se! To mu je najdraža priča o meni, ali znate što? Zaista se nikad ne sjećam da sam to rekao. Mislim da Timmy i Brownie izmišljaju stvari. To je, bez sumnje, njihova omiljena priča iz djetinjstva [smijeh].

Pa se sjećam da sam vas intervjuirao prije desetak godina i bili ste pomalo umiljati. Bio si vruće dijete.

Valjda jesam. Nikada zapravo nisam mislila da jesam, ali pretpostavljam da je to bio slučaj.

Tada ste bili tvornički mini utrka KTM-a i bili ste jedino dijete koje sam poznavao u vašim godinama i imalo mobitel. Pomislio sam u sebi: 'Ovo je dijete prilično legitimno.'

[Smijeh] Počeo sam putovati jako mlad. Moje prvo putovanje u Europu bilo je kad sam imao 12 godina, pa sam od rane dobi imao mobitel.

U petak je drugi godišnji dan vožnje Kurta Casellija u Glen Helen. Nevjerojatno je vidjeti trajni utjecaj koji je Kurt imao na toliko života. Kakvu je ulogu odigrao u vašem životu?

Na godišnjicu Kurtovog odlaska rekao sam priču o Kurtu na svom Instagram računu [napomena: Zachova poruka napisana na njegovom Instagram računu objavljena je ispod ovog odgovora]. Govorio sam o tome kako je bio nesebičan i tako izvanredna osoba. Kurt je bio izvrstan trkač, ali kao što svi sada mogu vidjeti, imao je tako velik utjecaj na puno ljudi. To je glavno. Naučio me je da budem najbolja osoba koja mogu biti svaki dan.

“Jedna od mojih najboljih priča o Kurtu je iz kada sam imao oko 16 godina. Još nisam mogao voziti i u to se vrijeme Pole Position Karting tek otvorio. Bili smo u trgovini u Temeculi i stvarno sam želio ići, ali nisam planirao doći sve do Corone samo da bih otišao na karting. Da ne spominjem, bilo je oko 3 popodne, što bi bilo savršeno vrijeme za promet u špici na povratku. Kurt je uhvatio vjetar i ponudio me da me odveze, ali rekao sam da nema šanse, čovječe, moraš ići sve do Corone sve do temecule, a zatim sve do Palmdalea da biste večeras stigli kući (oko 150 milja). Nepotrebno je reći da me uvjeravao da mu dopustim da me povede. Otišli smo uživajući u nekoliko sati kartinga i sigurno smo sjedili u prometu oko dva sata na putu kući. Poanta ... Bio je otprilike nesebičan koliko i oni dolaze. Ni sebična kost u tipu. Uvijek će ga pamtiti i zahvalan sam što sam ga poznavao i njegove utjecaje. # ripKC66 #legendonmyleftlegendonmyright "

KRONIKE ARNAUDA TONUSA

Arnaud Tonus se nagrizao, ali zglob mu treba dobro proći u trenu. Fotografiju Massimo Zanzani.

Ozljeda je uvijek opasnost unajmljivanja pomalo neprovjerenog vozača Supercrossa. Tako to ide i s vozačem Pro Circuit Kawasaki, Arnaudom Tonusom. Ponos Švicarske, Tonus je nedavno ozlijedio zglob dok je testirao na stazi Supercross. Srećom Arnaud nije ništa slomio i, budući da je ionako predodređen za 250 Istok, to neće utjecati na njegov debi u Supercrossu. To će, međutim, uzrokovati da Tonus propusti ženevski Supercross. Šef Pro Circuita, Mitch Payton, nesumnjivo će za Božić dati svom učeniku medalju sv. Kristofora.

DAN U FIRTU GALERIJA DIRT

Spencer Rathkamp bio je na sceni cijeli vikend prateći utrke za A Day In The Dirt 17. Pogledajte neka događanja kroz Rathkampovu kameru (neki od rezultata utrke objavljeni su na dnu galerije).

Pogledajte dim koji je postao bijes, jer su stotine pohlepnih motociklista sudjelovali u godišnjem DITD-u koji se održavao u danima nakon Dana zahvalnosti.

DITD donosi snagu zvijezda. To su Josh Grant (33, Kawasaki) koji vode Taylora Roberta (33, KTM), Zacha Osbornea (16) i mnoštvo drugih Pro-a kroz prvi zaokret poznatog Talladege Glena Helena.

Sean Collier sebi je dao ime u amaterskim redovima, a kasnije i utrkom za Star Racing Yamahu (i zamalo osvajajući Phoenix Supercross). Ovih dana radi posao od 9 do 5 i utrkuje se u posebnim događajima poput DITD-a na svom pouzdanom Kawasakiju KX500. Usput, i dalje ide nevjerojatno brzo.

Taylor Robert izašao je kako bi podržao događaj. Imao je nekoliko najbržih krugova vremena vikenda i odnio kući nekoliko pobjeda u utrci.

Ako vam ovaj pas ne otopi srce, onda ne znam što hoće.

Natjecatelj DITD-a, Brian Palmer, baca staru tehnologiju s novom (ali vintage izgledom) zupčanicima. Kako je to cool?!

Voditelj ekipe za cestovne ekipe Husqvarna, Timmy Weigand, uhvatio je šaku leptira za gas u moto-A-GoGo ekipnoj utrci.

Iako se zlatni medaljac X Gamesa Lance Coury (lijevo) i poznati kaskader Riley Harper (desno) nisu niti rodili kad su na tržište uvedeni bicikli na kojima sjede, ipak su voljeli utrkivati ​​se s klasičnim željezom u vintage utrci.

POBJEDNICI

FMF dvotaktna utrka oživljavanja

1. Taylor Robert

2. Sean Collier

3. Colton Udall

Stunt GP Team utrka

1. Toby Price / Zach Osborne

2. Taylor Robert / Ivan Ramirez

3. Justin Hoeft / Tyler Hoeft

Moto-A-GoGo GP utrka

1. Taylor Robert / Ivan Ramirez

2. Toby Price / Zach Osborne

3. Brad Lionnet / Sebastien Tortelli

Coupe de Grace GP

1. Toby Price

2. Taylor Robert

3. Zach Osborne

ATLAS: POTPUNO ZA 2015

[Saopćenje za javnost]

Ovdje u Atlasu nikada ne prestajemo s inovacijama. Ponovno osmišljavanje cijele naše linije proizvoda za 2015. omogućilo nam je preciziranje svakog pojedinog aspekta onoga što je već najbolje iskustvo narukvice u vratu na tržištu.

Svaki 2015 Atlas steznik ima novi, elegantni oblik okvira za bolje zagrljaj svog tijela, potpuno novi Easy Open sustav, do 20% su lakši i odmaraju do 27% više vašeg tijela od konkurencije, a sve dok je ukupna veličina proizvoda manji i fleksibilniji kako bi povećali osjećaj slobode. Ovjes na prsima povećan je s 10 mm na 30 mm vožnje, a naši novi pametni nosači dodaju mogućnost pročišćavanja kuta svakog nosača leđa. Sav novi materijal za oblaganje je izuzetno tvrd, nevjerojatno lagan, a što je najbolje od svega, proizvodi živopisne boje. Upunili smo 4 svijetle boje obloga s kreativnom novom grafikom u čitavoj paleti proizvoda, a one zadovoljavaju bilo koji stil ili osobnost.

Rebranded za 2015. godinu, naš Atlas Original danas je poznat kao Atlas Air - I to s dobrim razlogom - dok je težak nevjerojatnih 599 g (1.25 lbs). Nevjerojatno je neprimjetan, a još uvijek samo 299.99 USD.

Novo u redu za 2015. je Atlas Broll - Steznik s pola vrata, kolut s pola vrata - i posebno izrađen za udarce na niskoj razini. Mala djeca koja tek počinju to će voljeti.

A roditelji će voljeti cijenu - samo 99.99 USD.

Atlas ugljen, čudoi Nestašno dijete također su u potpunosti obnovljeni, i bolji su nego ikad.

Posjetite potpuno preuređen atlasbrace.com za više informacija i predbilježite se već danas.

ZDRAVSTVENI KUTAK: KOMPONENTE PROGRAMA OSNOVNOG VJEŽBE

Autor Brandon Reina

Trenirati s utezima ili ne trenirati? To je pitanje.

Fitnes i zdravlje mogli bi se tvrditi kao jedan od najvažnijih čimbenika za kvalitetu života. Ako je to slučaj, zašto je onda Amerika jedna od najzdravijih zemalja na svijetu? Jedna bi hipoteza mogla biti: nedostatak znanja. Evo nekoliko glavnih komponenti koje treba uključiti prilikom dizajniranja programa vježbanja.

Kardiovaskularni trening:

Krenimo od kardiovaskularnog treninga. Kardiovaskularni sustav primarno uključuje srce i pluća. Poboljšanje ovog sustava važno je za opću kondiciju zdravlja i sporta. Dosljednost redovitoj kardiološkoj rutini pomaže u smanjenju srčanih bolesti, snižava razinu kolesterola, poboljšava cirkulaciju i snižava krvni tlak. Pored toga, postoje mnoge druge fiziološke promjene koje se događaju s tijelom kao rezultat kardio treninga; Poboljšana razmjena kisika u plućima, povećani rad srca, povećani volumen krvi, povećana količina crvenih krvnih zrnaca i povećanje gustoće kapilara sve su pogodnosti. Što to znači? To znači da možete brže, duže i obavljati posao većim intenzitetom prije nego što morate usporiti ili zaustaviti. Promjene i napredovanje ključni su za razvijanje učinkovitog kardio programa. Najlakši način praćenja tih varijabli je korištenje FITT principa. Promjena učestalosti (koliko često), intenziteta (koliko brzo), vremena (trajanja), vrste (vrsta vježbanja) mogu vam pomoći u napretku, poboljšanju zdravlja i performansi.

Trening izdržljivosti:

Druga komponenta je trening otpora. Trening otpora ne znači nužno i dizanje teških utega. To znači dati svom tijelu neki oblik otpornosti na kretanje. Trening otpora može vam pomoći povećati snagu, čvrstoću vezivnog tkiva i veličinu mišićnih vlakana. Slično kardiovaskularnom treningu, progresija treninga otpornosti je važna. Promjena broja ponavljanja, setova, težine, razdoblja odmora i tempa uobičajeni su načini za napredovanje. Prilikom osmišljavanja programa treninga otpornosti, jedan od najvažnijih koncepata koji treba zapamtiti je uvježbavanje tijela ravnotežom. To znači jednako treniranje poteza i potezanja. Što god učinite jednoj strani tijela, to morate učiniti i suprotnoj strani. Još jedan dobar savjet je kretanje u svim ravninama kretanja. Često se zaglavimo u jednoj ili dvije ravnine. Uključivanje ovih koncepata u program otpornosti pomoći će spriječiti neravnotežu mišića, ozljede i posturalna odstupanja.

Fleksibilnost:

Sljedeća komponenta je fleksibilnost. To je vjerojatno jedno od najčešće previdjenih područja prilikom vježbanja. Održavanje zdravog raspona pokreta važno je za svakodnevne aktivnosti i performanse. Postoje mnoge vrste istezanja; statička (čekanje), balistička (odskok), dinamička (kontrolirano kretanje) i proprioceptivna neuromuskularna olakšica (pasivno / aktivno). Dosljedno istezanje može pomoći u sprečavanju ozljeda, posturalnih odstupanja i čak ublažiti bol. Preporučujem zagrijavanje prije istezanja kako biste spriječili ozljede.

Prehrana:

Konačna komponenta je prehrana. Prehrana se razgrađuje u nekoliko skupina: ugljikohidrati, proteini, masti, vitamini i minerali. Postoje mnoge zablude i promašaji vani. Preporučujem uravnotežene obroke. Kombinacija kvalitetnog izvora žitarica, mršavih bjelančevina, povrća ili voća je dobar način za stvaranje obroka protiv vrućine. Preporučujem jesti što više svježe i neobrađene hrane. Jedite manje obroke češće tijekom dana. Smanjite unos masti i soli. Pijte više vode i manje sode, soka i ostalih napitaka.

Zaključno, postoji mnogo načina za uspostavu programa obuke. Važna je specifičnost treninga. To znači uspostavljanje programa koji oponaša kretanje sporta ili hobija za koji možda trenirate. Ugradite napredak i provjerite svoj napredak. Na putu si postavljajte velike i male ciljeve kako biste osigurali da budete na putu. Najvažnije je da se educirate. Ako niste sigurni u nešto, pitajte kvalificiranu osobu. I na kraju, prije početka vježbanja provjerite kod svog liječnika.

Kontaktirajte Brandon da biste saznali više na [e-pošta zaštićena].

JESI LI TO VIDIO? BUD RACING KAWASAKI KX125

Kliknite na gornju sliku kako biste provjerili ovaj aluminijski perimetar uokviren Kawasakijem KX125 kojeg je izradio Bud Racing. Da, to je motor YZ125 ..