IZVJEŠĆE SREDNJE TJEDNIČKE AKCIJE MOTOKROSS JOHN BASHER-a (4.)


FOTO TJEDNA

    Troy Lee dizajnirao je "Dan tiska" na REM-u prošle subote bio je veliki hit. U utrci su se pojavili ne samo trio Cole Seelyja, Jessy Nelson i Christian Craig, već su i danju bile sjajne utrke. I kao što vidite, odaziv gledatelja bio je prilično dobar. Za čitanje o utrci kliknite ovdje. Fotograf Scott Williams

MINI-POGLED: TRENT PUGMIRE

Trent (krajnje lijevo) je zaradio jedan od onih stvarno super superčekovi veličine u nedjelju.

    Trent Pugmire pridružio se MXA redovima prije otprilike šest mjeseci. Prije godina gledao sam kako Pugmire puše oko staza na jugu, a to se vratio kad je naprezao kabel na 85. Ubrzo nakon što je skočio na veliki bicikl, izgubio sam trag iz Trenta? Naizgled je nestao s moto scene. Tada se, poput Patricka Swayzea u "Duhu", ponovo pojavio (samo što nije pokušao oblikovati glinu sa mnom na lončarskom kolu).
    Svjetsko prvenstvo u dva Stroka jednodnevna je utrka za dieharde koji plove pod svojom zastavom i cvrkutaju o dobrim starim vremenima kada su dvo-potezi vladali trkalištima. Neću lagati, vjerujem da dva pušača trebaju vratiti povratak u zastupništvo. Posada olupina MXA imala je šest ulazaka u tečajeve. Trent Pugmire pokazao se najplodnijim zahvaljujući dva-dva rezultata u klasi 250 na drugom mjestu. Džepao je 1250 dolara i jedan od onih super velikih provjera za njegove napore. Htjela sam čuti više o njegovom iskustvu trkajući ring-ding.  

MXA: Nisi se zapravo takmičio u Svjetskom dvosatnom prvenstvu, kao što si imao prethodnih obaveza. Što se dogodilo?
Trent: Trebala sam otići u Kostariku kako bih mogla testirati ovjes i dobiti vrijeme na stazi na kojoj sam trebala trčati. Međutim, sve se odgodilo. Trčati dvotaktni događaj bio je nešto što sam u početku planirao, ali onda je došlo do ovog putovanja. Zatim, nakon što se gurnuo unatrag, odlučio sam vas nazvati i vidjeti je li još uvijek na stolu ponuda za utrku za MXA biciklom.

Pričaj malo više o Kostariki.
U tijeku je serija na devet kola na otvorenom, s jednom trkom mjesečno. Nisam posvećen utrci čitave serije. Bilo je upita o meni kako trčim u seriju, ali nisam ništa potpisao. Vodimo ga trkom po utrci.

Jeste li primili bilo kakve pozive od tvorničkih timova nakon što su na Svjetskom prvenstvu u dva pogona završili na drugom mjestu u klasi 250?
[Smijeh] Ne. Želim! Bilo bi fenomenalno da su tvornički timovi i dalje imali dvotaktni program.


Trent vodi žući u Talladega.

Kako je bilo skočiti na dvotaktni KTM 250SX bez ikakvog vježbanja i podmetanja do vrata?
Iskreno, bicikl je bio udoban. Kada sam prvi put počeo voziti velike bicikle, kada sam imao 16 godina, vozio sam CR250 za Hondu. Bicikl mi je jako odgovarao i KTM je na neki način nalikovao na Hondu. Ne znam je li mi se vratila vožnja 250 dvotaktnim motorom, ali meni je bilo ugodno.

Jeste li se susreli, premašili ili ispunili vaša očekivanja za Svjetsko prvenstvo u dva poteza?
Naravno da sam htio pobijediti, pa bih rekao da sam malo pao. Međutim, nisam imao vremena za bicikl, pa drugo mjesto nije previše mutno. Nisam sudjelovao u dvotaktnom hodu vjerojatno šest godina. To je ludo za razmišljanje!

Je li jahanje dvotaktnim pobudilo dobre misli?
Uspjelo je. To me podsjetilo na moje korijene. Kad sam bio mlađi, vozio sam se samo s dvostrukim hodom, jer to je stvarno sve. Imao sam tako ugodno vrijeme utrkom dvotaktnim u nedjelju. Stvarno mi je nedostajalo dvostrukih udaraca.

Mislite li da bi sport mogao imati koristi od bolje reprezentacije dvotaktnih motocikala?
Mislim da bi. Dvobojni su naši korijeni. Mislim da bismo trebali održati dvotaktne živote. Odaziv birača ovog je vikenda pokazao da su dvotočni potezi i dalje popularni, a ne samo među brzim ili sporijim vozačima. Ljudi posjeduju dvotaktne udarce, a još uvijek ih voze. Bicikli su relativno jeftini i jednostavni za održavanje. Bilo bi dobro da tvornice nastave s dvotaktnim potezima, ili ih čak vraćaju natrag.

Natjecali ste se u 2013. godini KTM 250SX, a u oba mota niste uspjeli skočiti jako dobro s vrata. Međutim, na pola puta starta ravno, kojim ste se vodili. Naš bicikl nema nikakvih radnih motora, osim cijevi, prigušivača i Dickovog Racing Intell-aamlazni ugljikohidrat mod.
Taj je bicikl bio brz! Nisam mogao vjerovati. Jednom kad sam pritisnuo četvrti stupanj prijenosa, bicikl se odvojio od svih ostalih.

Planirate li utrku s bilo kojim državljaninom?
Da, namjeravam trčati sve runde zapadne obale? Hangtown, Colorado, Washougal, Utah i Elsinore. Ovisi o tome dobivam li dovoljno podrške i imam li sredstva. To je utrka prema trci. Nadam se da će sve pasti na svoje mjesto.

Hvala, Trent.
Hvala, Johne!

VIDEO TJEDNA: DRUGI DAN @ MILLSAPS OBJEKAT OBUKE

ŠTO MXA TESTIRANI DONOSI OVOG VIKENDA…

Robby Bell utrkivao je klasu 125 na KTM 125SX. Isključenocestovni as dobio je prvu stražnju gumu u prvom moto-u i sagnuo se drugi moto. Da Robby nije imao loše sreće, ne bi imao sreće uopće.

Broc Armbruster pokušao je ckonoplja njegov unutarnji Jean-Michel Bayle (zapravo više nalik Jeffu Ward) kao i on pripitomio moćni KX500 dvotaktni (koji uklješten je unutar šasije KTM 250SX).


MXA Pomoćni urednik Daryl Ecklund vrtao je oko staze na YZ125. Nažalost, bicikl je imao problema s električnom energijom, ali on to ga nije odvratilo (i još uvijek završio u prvih deset).


Austin Politelli osvojio je prvi 250 Pro moto, ali pad drugog moto motoa dok se borio sa Seanom Collierom (a da ne spominjem kako ga je kasnije izvadio Tyler Bereman u krugu - i da, imam snimke GoProa koji su to dokazali) upropastio mu šansu na postolju.


Dennis Stapleton (184) ga je dvostruko klasificirao, utrkujući YZ250 i Husqvarnu CR144. Zagrizao je više nego što je mogao žvakati, ali i dalje se sjajno provodio.

Špijunske fotografije: YAMAHA 2014 YZ450F?
Pogledajte ovaj mali dragulj iz časopisa "MOTO".
http://moto.mpora.com/news/world-scoop-yamahas-all-new-2014-yzf450-breaks-cover.html

SVJETSKO VIDEO PRVENSTVO PRVENSTVA

IZVJEŠĆE JAMES STEWART HOUSTON
“Isprao sam prednji kraj neposredno prije cilja u deset krugova. Bilo je to gadno. "

PREŽIVOTNA OČEKIVANJA JIMMY DECOTISA
Realni pogled na šanse Jimmyja D na 250 Grand Prix Italije ovog vikenda

Jimmy D., ići na istok mladiću.

    Kad je prošli tjedan izabran Jimmy Decotis koji se pridružio CLS-ovoj ekipi Kawasaki na 250 Svjetskih prvenstava, u Europi je sve bilo loše što će se Amerikanac utrkivati ​​u GP-u. Jimmy će započeti svoj prvi ikada u GP-u ovog vikenda u Italiji. No, budući da Eurose vrlo malo znaju o američkim utrkama, samo pretpostavljaju da će, budući da je Decostis bio među prvih deset na 250 bodova East Supercross-a, biti neposredna prijetnja za pobjedu. Možda možda ne.
    Jimmy Decostis nikada nije završio u top 15 na listi AMA National. Supercross je njegova specijalnost i u kući ima nekoliko top petica. Nažalost, njegov najbolji državni ikad na otvorenom bio je 16. u Southwicku 2011. Čak i ako idete na moto rezultate, Jimmy je samo deset ušao u 36 pokušaja (deveto na 2011 Southwick National u moto dvaju). Tijekom tri sezone (2009–2011), Jimmyjev prosječni AMA National finiš u 250 kategoriji je 23. mjesto. Jimmy se nije povredio za AMA državljana u 2012. godini zbog ozljeda.
    Ali ponekad kada ljudi vjeruju u vas i dobijete novi početak, možete ojačati karijeru. Nema sumnje da Jimmy ima talent. Ovo mu je prilika da zasja. Povlačimo se za lijepog djeteta iz Nove Engleske (čak i ako je on mogao biti navijač Patriotsa). Zach Osborne oživio je svoju karijeru odlaskom u Europu, a Decotis je možda potrebna utrka u GP krugu.

POKRIVAJTE TRGOVINU, KOJE SADRŽITE, S MARVINOM MUSKINOM

DOSTAVITE POVRATAK DVIJE-Stokes!
Autor Daryl Ecklund

Daryl Ecklund brzinom osnove.

    Nakon utrke Dva-Udar Wordl prvenstvo ovog vikenda u Glen Helen smatram da se motocross zajednica mora okupiti, stupiti u štrajk ili zahtijevati povratak dvotaktnih. Ako se morate zapitati zašto, ili ste premladi da biste poštivali dvotaktnu eru, ili niste vozili dvotaktni odavno. Nemojte me krivo shvatiti, volim prelaziti nogom preko četverotaktnih motora vođenih tehnološkim? To je ono što vozim većinu vremena. Ali iz nekog razloga osjećam kako sam se tijekom godina prevario da se prilagodim četverotaktnoj ludnici. Budimo realni na trenutak, četverotaktni su teži, skuplji, trebaju gotovo dvostruko cubic centimetarters natjecati se s dvotočkom i nakon ovog vikenda shvatio sam da je "faktor zabave" izvan ljestvice. Zato se pitam, je li to neka vladina zavjera ili prikrivanje, jer ideja da cijela industrija (osim za KTM i Yamahu) može zanemariti jeftinu trkačku opremu sumnjiv. Mislite da bi htjeli prodati najlakša, najjeftinija i najbrža bicikla (po kubičnom stoku), umjesto da imaju problema s prodajom teških, skupih i napornih za rad na četvorotaktnim motorima.
    Još se sjećam dana kada sam bio prisiljen prebaciti se na četverotaktni. Vozio sam za američku Hondu kao amaterski trkač, dali su mi mogućnost izbora između dvotaktnog ili četverotaktnog. Godinu prije pamtim da sam na CR5 tapkao u 125. brzini i da mi je puhalo 250 četverotaktnih udaraca. U to sam vrijeme bio ljut! Mislio sam da je utrkivanje s biciklima koji su imali dvostruko veće motore očito varanje, ali znao sam da ću biti konkurentan, nije mi preostalo ništa drugo nego odabrati četverotaktni. Odluka mi nije ostavila ništa osim glavobolje i povlačenja. Osjećao sam se kao da sam upravo prekinuo sa svojom djevojkom i zamijenio je za kompliciraniju nadograđenu verziju. Kao da djevojke nisu dovoljno komplicirane!
    Dosta sa mojim bijesom. Moja davno izgubljena ljubav i ja smo se ovog vikenda ponovno okupili nakon duže razdvojenosti. Trka ovog vikenda bila je eksplozija i imala je tonu konkurencije. Poanta? Oštri zvuk dvotaktnih poteza mora se vratiti. Dva-stuke, ako se vratiš obećavam da ti više neću okrenuti leđa.

AMATOR FOTOGRAFIJE BRIGADE: MICHAEL MOSIMAN

ŠTO DOBIJETE KADA DALJETE VELIKU SAUCE I KOZU ZAJEDNO? RCU!

    Sveučilište Ricky Carmichael s ponosom pozdravlja bivšeg prvaka i suigrača Ivana Tedesca u redovima fakulteta Sveučilišta Ricky Carmichael iz 2013. godine. Tedesco će se pridružiti nedavno najavljenom Grantu Langstonu i instruktorima koji se vraćaju Jeffu ​​Emigu, Jeffu ​​Stantonu i Rickyju Carmichaelu u nastavi učenika u Red Bud Campusu u srijedu, 3. srpnja, u sklopu proslave vikenda o neovisnosti moto na poznatom pogonu motokrosa.
    Kao trostruki prvak, Tedescovo dodavanje RCU postavi sada donosi ukupno 32 mjesta među ovogodišnjim profesorima. Pod vodstvom 15-časovnog prvaka, RC, ostvareni panel instruktora donosi godine znanja trčanja i treninga na plan predavanja, a studentima također pruža znanje o učenju u učionici. "RCU je odličan način pomoći vozačima svih razina koji žele naučiti i poboljšati svoje jahačke sposobnosti", rekao je Tedesco. "Ricky je okupio sjajnu grupu instruktora i ponosan sam što sam dio tima i jedva čekam da se vratim u Red Bud i radim sa učenicima."
    Tedesco će se pridružiti osnivačima RCU-a Ricky Carmichael, Jeff Emig i Jeff Stanton, zajedno s najnovijim članom škole Grantom Langstonom, kao instruktor na tragovima. "Imati sve naše instruktore u opremi i vožnji sa učenicima kao dijelom školskog iskustva zaista pomaže našim učenicima", kaže Carmichael. "Mislim da je sjajno što imamo ovaj kalibar talenta koji može aktivno sudjelovati sa učenicima i pomoći im da ostvare svoje ciljeve u tome da postanu bolji jahači i trkači."
    Uz to, studenti će naučiti sve, od pravilnog pozicioniranja tijela, do korištenja organiziranih vježbi s fokusom na ravna okreta, poboljšanih tehnika kočenja i čak personaliziranog treninga jedan na jedan od instruktora. Učenicima se također daje mogućnost da postave pitanja svojih instruktora u ekskluzivnom razdoblju pitanja i odgovora u sklopu škole.
     RCU je ekskluzivna i bez presedana prilika za motociklističke motocikliste sa Srednjeg Zapada da nauče od The-Greatest-of-All-Time-a i njegovih izvrsnih sposobnosti. Za više informacija o RCU RedBud, ili za registraciju događaja, posjetite www.rickycarmichaeluniversity.com, Za više informacija o ostatku motokrosovih događanja koja se održavaju u Crvenom Budu tijekom vikenda 4. srpnja, uključujući američku moto utrku pro utrku u subotu provjerite http://www.redbudmx.com/

DUBYA USA VELIKO

    Priopćenje: Kako bi udovoljio sve većoj potražnji za kotačima i komponentama visokih performansi, Dubya USA proširio se na veći pogon na adresi 2175 N. Batavia St. u Orangeu, u Kaliforniji. Novo mjesto sadrži prošireni radni prostor za Dubyeve izrađivače kotača, istraživačko-razvojnu trgovinu i veće skladište kako bi Dubya zadržala više komponenata na zalihi za brzi obrt po narudžbi. Jako smo uzbuđeni zbog tog poteza ”, rekla je suosnivačica Dubye Kristin Anderson. "Rastemo kao tvrtka, a novo mjesto pružit će nam prostor koji je potreban da bismo našim kupcima pružili najbolju moguću uslugu"
    Od svog osnivanja 2011. godine, Dubya je stekao reputaciju vodećeg imena u prilagođenim kotačima visokih performansi. Svaki set kotača Dubya izrađen je ručno, koristeći samo originalne komponente vrhunskih marki poput Talon, Kite, DID i Excel. Njihova reputacija kvalitetne gradnje i pouzdane performanse čine ih izborom najboljih natjecatelja u Motocrossu, Supercrossu, utrkama izdržljivosti, Supermotou i Freestyleu širom svijeta.
    Da biste saznali više o Dubyi i njenim proizvodima, posjetite njihovu web stranicu na www.dubyausa.com, Kopiju njihovog kataloga možete preuzeti i putem trgovine itunes aplikacije posjetom https://itunes.apple.com/us/app/dubya/id501993969?mt=8
    Najnovija ažuriranja Dubyinih proizvoda, sponzorirani jahači, promocije i samo pokloni, svakako se svidite Dubyji na Facebooku na www.facebook.com/dubyausa, i pratite korisnika @dubyausa na twitteru i instagramu.

Također bi željeli