JUSTIN BRAYTON INTERVJU: 36-GODIŠNJI PODIJELA

Justin Brayton 2021 Indianapolis Supercross First Qualifying-44

JUSTIN BRAYTON INTERVJU: 36-GODIŠNJI PODIJUM KONDENERA GLAVE DO 2021. ORLANDO SUPERKROS S POVJERENJEM

Kao što često kažu o vinu, Justin Brayton postaje sve bolji s godinama. Iako možda nije bio na popisu svih pet predviđanja za pet najboljih kandidata za Supercross 2021, Brayton je pokazao da je sila na koju treba računati. Dugogodišnji Honda vozač može iskoristiti svoje veliko iskustvo kako bi mu omogućio da bude konkurentan u dobi od 36 godina. Iako je Brayton nedavno pretrpio nekoliko promjena (nije vozio Covid prošle jeseni otkazao australsku seriju Supercross i napustio tvornički HRC Honda tim), on ipak ostaje voziti Hondu i nastavlja s drugom ekipom koja mu je poznata, Muc-Off Honda . Muc-Off momčad je ista ona Honda ekipa s kojom je osvojio četiri australska prvenstva u Supercrossu. Jedina je razlika što imaju novog naslovnog sponzora i po drugi put se utrkuju na AMA Supercrossu nakon što su prošle sezone smočili noge s dva 250 vozača sa Zapada. Imali smo priliku razgovarati s Justinom Braytonom kako bismo saznali više o njegovom ranom uspjehu u sezoni 2021., njegovom odnosu s Roczenom i HRC timom Honda, njegovom razmišljanju i još mnogo toga. 


Jim Kimball

KAKO SE UZIMATE U SUPERROSNOJ SEZONI 2021. NAKON PRVIH PAR KOLA? Bilo je sjajno. Bilo je sjajno pojaviti se ovdje malo ispod radara. Mnogi ljudi zapravo nisu ni razmišljali o meni među prvih deset. Pokazati se ovdje i zauzeti postolje, a zatim izjednačiti na peto mjesto u bodovima bilo je sjajno. Definitivno je uzbudljivo za mene, uzbudljivo za momčad i uzbudljivo za ovaj novi motocikl. Honda 2021 iz 450. godine je nevjerojatna. Zaista sam želio da se ta lopta kotrlja.

POSLJEDNJI NEKOLIKO KRUGOVA U INDIANAPOLISU NISU Išli KAKO SJAJNO? Ne, nisu. Vozio sam dobro, ali samo sam proveo previše vremena rušeći se. Toliko je brzih frajera koji idu istom brzinom. Ako započnete loše ili padnete, teško je ponovno krenuti.

Justin Brayton započeo je sezonu u vatri, dok su mnogi najbolji vozači počeli polako. Na prvoj je utrci bio šesti, a na Houstonu 2 treći. 

KAKO VAM SE ČINI NATJECANJE? Definitivno je složeniji nego što sam ga ikad vidio. Sad mi je dvanaesta godina u klasi 450. Svake godine kažu da je najviše naslaganih ikad, ove godine vjerujem.

Uvijek postoji nevjerojatan talent. Najbolje je na svijetu, pa nikada neće biti lako, a reći ću da je najdublje ove godine. Petnaest je ljudi u istoj sekundi. Trkačka strategija, pravilno izvršavanje dana i druge stvari sada dolaze u obzir više nego ikad. Trenutno je utrka puno više od pukog brzog kretanja. Postoji ograničenje staze na kojoj se utrkujemo i morate koketirati s tim ograničenjem, ali također je nemojte proći. Osjećam da je to jedna od mojih snaga, doći do te granice, voziti se tamo dvadeset minuta i onda stvarno napuniti posljednju polovicu utrke. Staza teško može podnijeti koliku snagu imaju ovih 450-ih. Zabavno je biti dijelom ovoga. Osjećam da to odlazi u povijest jedne od najtežih godina ikad. I danas je jako bitna kondicija.

JESTE LI FIZIČKI BOLJI OVE GODINE? Sigurno se tako osjećam. Svake godine učite sve više i više. Imam 36 godina i još uvijek učim stvari o svom tijelu. Protekla godina bila je za nas puno drugačija, jer nismo išli u Australiju na tri mjeseca Supercrossa. Također nisam putovao u Europu dva ili tri puta, tako da je zaista bilo puno odmora, oporavka i puno treninga koji su vodili do američkog Supercrossa.

Justin Brayton je izgledao kao da dolazi u sezonu, ali njegovi rezultati i brzina samo su se pojačali koliko je klasa 450 naslagana za 2021. godinu.

SIGURAN SAM DA JE TO VAMA BILO PUNO RAZLIČITO. Da, uspio sam ubaciti puno motosa i usredotočiti se na sebe i svoju obitelj, a ne morati brinuti o stresu zbog putovanja. Australija je za mene bila nevjerojatna i voljeli smo je. Nevjerojatno je što smo tamo radili, a također i iskustva koja smo imali ja i moja obitelj. Također, tu je strana koja je dobra u utrkama, što se tiče živaca i kondicijske pripremljenosti. Australija me dobro pripremila za AMA Supercross. Ali tamo su utrke puno, puno kraće, a staze su puno pitomije. Dakle, u protekle četiri godine, iako sam puno trkao, mislim da moja opća kondicija nije bila sjajna zbog svih putovanja. Sve u svemu, rekao bih da je uz sve jahanje i treninge koje sam radio u odnosu na putovanja, ovo značajno doprinijelo mojoj razini kondicije ove godine. I zapravo sam imao primjerenu izvan sezone.

PRETHODNO STE Ukazali na izvansezonske utrke kao prednost za vas, je li to moglo biti nedostatak? Kao što sam rekao, mislim da su uglavnom to putovanja. Zatim pogodnost boravka ovdje u Americi i pristupa svim stazama. Treniram u klubu MX. Imaju nevjerojatne staze, a to je nevjerojatan objekt. Moram tamo odraditi sve pripreme izvan sezone. Da, sva putovanja su puno, ali vjerujte mi, ne bih ih vratila ni za što. Ne žalim što sam otišao tamo. Doživio sam nevjerojatna iskustva, a i ovdje sam mogao imati nekoliko dobrih sezona.

Ovo me podsjeća na malo kada ste prestali trkati motociklima da biste se usredotočili na nadmoć. Osjećao sam se kao da ću nastaviti karijeru, nešto moram dati, a to je u to vrijeme bio Motocross. Sad, osjećam da će možda nešto drugo morati dati da bih nastavio s ovim mentalnim i fizičkim naporima. Sad imam treće dijete na putu. Moja supruga trebala bi doći u travnju, pa se život odvija brzo, a pokušaji žongliranja svime postaju sve teži i teže s godinama.

Uzbudljiva je avantura gledati Justina Braytona i ekipu Muc-Off Honde kako prave valove u sezoni Supercrossa 2021. godine. Iako se bori s padovima na trostrukom glavom u Indianapolisu, očekujemo da ćemo vidjeti Braytona u blizini fronta kako bi sezonu učinili još uzbudljivijom u narednim rundama.

NAKON TAKMIČENJA ZA TVORNIČKI HRC HONDA TIM U 2020. KAKO JE TO VOZITI MUC-OFF HONDA? Najveća je razlika u tome što s radom u tvorničkoj Hondi imate toliko resursa. Na biciklu možete doslovno promijeniti sve i svašta. Možete ga u potpunosti prilagoditi točno onako kako želite. Ponekad je to pozitivno, a ponekad može biti negativno jer jednostavno imate previše mogućnosti. Uvijek pokušavaš stvari i uvijek mijenjaš stvari. U pozadini svog uma osjećate "Mislim da bi ovo moglo biti malo bolje, mislim da bi moglo biti malo bolje" i imate resurse.

MNOGI OSJEĆAJU DA JE HRC HONDA VRHUNAC "TVORNICE". Možete doslovno telefonirati i reći: "Hej, napravimo ovo ili učinimo ono" ili "Hej, imaš li jedan od njih za probati?" Tako je strašno imati te resurse, dok je sada moj bicikl prilično standardan. Očito imam dobar Showa ovjes u kojem su mi pomogli HRC i Honda. Imam neke HRC dijelove i dijelove šasije. Također imamo tvorničke trostruke stezaljke i nekoliko klinova za noge. Osim toga, Twisted Development radi motor, što je bilo sjajno. Jamie Ellis tamo je bio tako dobar. Vremenski raspored koji smo imali nije bio kraj vremena za izgradnju motora i vozio sam svoju posljednju postavku motora doslovno nekoliko dana prije nego što smo krenuli za Houston.

ČUJEMO VIŠE O SVOJIM SVIM NOVIM HONDA CRF2021 450? Pa, naš bicikl je prilično standardan. Mislim da je to veliko pripisivanje Hondi izvan okvira. Ovaj novi bicikl nevjerojatan je u obliku zaliha. Zapravo sam ga vozio sa standardnim motorom i samo ovjesom na njemu u predsezoni Supercross nekoliko tjedana, i stvar je bila nevjerojatna. Kao što sam spomenuo, to samo dokazuje koliko je kvalitetan bicikl dobar. Također, ovih dana mislim da više nego ikada tvornički timovi nemaju toliku prednost u odnosu na motocikl koji ja i Muc-Offcrew možemo sastaviti.

Justin Brayton_2021 Houston Supercross 2Muc-Off Honda CRF450 Justina Braytona ima Twisted Development motor s nekim tvorničkim dijelovima HRC tima. Pretplatite se na naš youtube kanal i budite otvoreni za video "Inside the Pros bikes" koji uskoro stiže s MXA-inog Travisa Fanta.

Čini se da se razlike između privatnog bicikla i tvorničkog bicikla smanjuju. Očito je da još uvijek postoje prednosti i resursi biti u tvorničkom timu. Ali također, na toj noti, izuzetno sam zahvalan što još uvijek imam puno tih resursa. Još uvijek imam direktnu liniju do America Honde, tvorničkog tima. Još uvijek sam jako dobar prijatelj sa svim tim momcima. Razgovaramo tjedno. Obavio sam neko testiranje s njima, pa nije da sam tamo zatvoren i samo sam na totalnom motociklu. To uopće ne želim prikazivati. Nemam baš sva sredstva u timu, ali i dalje imam veliku pomoć od tih momaka.

TO JE SJAJNO ŠTO I JOŠ IMATE TIJESNI ODNOS S TVORNICOM HONDA TIMA. Svakako, i stvarno je super da mi pomognu. Također, Ken i ja stvorili smo sjajan odnos u proteklih godinu i pol. Puno radimo i stalno razgovaramo o biciklu. Budući da je ovo novi motocikl, što je više ljudi na ovom biciklu, to je bolje. Tim poštuje mišljenje vozača. Mislim da je to jedan od razloga zašto me imaju na ovom biciklu. Očito nisam nikakav novak i bio sam na dosta bicikala. Osjećam se kao da znam koji tip motocikla je potreban da bi se napravio u glavnom događaju. Doista možete imati dobar bicikl tijekom dana, ali onda u glavnom događaju, kada postane jako grub i gadan, može se pogoršati. Osjećam da imam dobar smjer i dobar osjećaj da to moram biti. Trey Canard, Honda test vozač, očito je sjajan, a i s njim puno razgovaram. Približavanje tom programu očito mi izuzetno koristi, ali također im može pomoći da samo još jednog tipa na biciklu i još jednog momka koji se utrkuje. Cijene povratne informacije i mogu toliko vjerovati mom mišljenju da mi i dalje žele pomoći.

KOLIKO JE PROMJENE BILO S PENRITE GONE I MUC-OFF KAO VAŠ NASLOVNI SPONZOR? U osnovi je sve isto. Yarrive Konsky i dalje je vlasnik momčadi. To je zapravo samo promjena sponzora. Penrite je naftna tvrtka sa sjedištem iz Australije. Oni zapravo nemaju puno motiva biti u Americi. Ovdje nema distribucije za tu tvrtku. Mislim da su samo željeli krenuti u drugom smjeru, i to je potpuno u redu. Imati Muc-Off na brodu je sjajno. Kakva je to cool, napredna tvrtka sa svim kotačima, biciklima i motociklima. Muc-Off je voljan rasti i čini se da zaista vole taj sport. Općenito, sve je isto što se tiče infrastrukture i ljudi u timu.

Justin Brayton_2021 Houston Supercross 3-9829Justin Brayton vodi branitelja naslova kroz pijesak u Houstonu. 

VELIKI STE MENTOR, JESTE LI RADILI S 250 MOMAKA? Nisam puno učinio s Mitchellom Oldenburgom koji trenutno vozi Istočnu obalu, a Mitchell Harrison bit će na drugoj obali. Dakle, zapravo nisam surađivao s njima, ali sigurno sam tu za njih. Najteži je dio što sam većinu vremena u Sjevernoj Karolini. Oldenburg je u Teksasu, a Harrison u Kaliforniji. Zapravo bih volio tu ulogu. To radim s nekoliko drugih vozača iz drugih timova, podučavam i pomažem u njihovom treningu, načinu razmišljanja, pa čak i u postavljanju bicikla ako to žele. To bih volio raditi nakon utrke. Osjećam da imam puno vrijednosti za neke mlađe vozače, pa čak i za timove. Tu sam za njih kad god me zatrebaju, ali isto tako, tu sam i da radim svoj posao.

ČUJUĆI DA RAZGOVARATE NA JEDNOM OD KROGOVA GRADSKIH SUPERKROZA SOLSKOG JEZERA 2020. DOBIO SAM DOJAM DA SE VIDJETE KAO DRUGI JAHAČ U TIMIRANJU KEN ROCZENA, PRETPOSTAVLJAM DA SE TO PROMIJENILO OVE GODINE. Da, sigurno. Nije tajna da je Ken tip 1 i da zaslužuje sva ta priznanja. Izvanredan je na motociklu. On je prvak. Svjetski je prvak. Nemam nijedan od tih naslova na svoje ime. Očito postajem stariji i kad me tvornica Honda dovela u tim, bio sam tip dva. Naravno, i dalje sam želio postići sjajne rezultate za sebe. To se nikad nije kolebalo tijekom cijele godine, ali nikad nisam imao Kenov tempo od početka. Kad smo stigli do Salt Lakea, on je još uvijek bio u lovu na prvenstvo. Bio sam osmi u bodovima koji su ulazili u to, a nisam imao šanse za naslov. U tom trenutku mu neću otežavati. Puno se družimo otkako smo u Houstonu i Indianapolisu više od tjedan dana. Proteklih je nekoliko noći bio na večeri i obitelji, a to se uopće nije promijenilo.

Ken Roczen Justin Brayton 2020 SALT LAKE CITY ROUND 12 qualifying-9078Justin Brayton savršeno je odgovarao HRC-inom Honda timu 2020. godine kada su planirali da Chase Sexton skoči u klasu 450 na otvorenom i trebao je drugog vozača za Supercross. Pomogao je timu u razvoju bicikla i bio je sjajan prijatelj s njihovim zvijezdom, Kenom Roczenom. Sada, 2021. godine, Justin ima tvorničku podršku i još uvijek usko surađuje s HRC-om, iako više ne jaše za tim.

NA MUC-OFF HONDA TIMU JESAM VODITELJ. Budući da sam u Muc-Off timu, u osnovi sam vođa tima. Svi resursi usmjereni su prema meni i sviđa mi se ta uloga. To je dobar osjećaj i dobra vibra. Yarrive vjeruje u mene više od bilo koga, osjećam se kao. Dobar je osjećaj imati, i stvarno želim nagraditi ove momke rezultatima. Želim uložiti taj mali dodatni napor kako bih pomogao ovom takozvanom underdogu da nastupi na visokoj razini. Ako zaradite postolje samo dvije utrke u sezoni, puno govori o karakteru momčadi.

OSJEĆATE LI DA IMAJTE VIŠE TRKA NA ISTOM MJESTU I GRADU S VOZAČIMA STVARATE MNOGO VIŠE PRIJATELJSTVA U ATMOSFERI? Mislim da to čini malo. Moja obitelj i ja bili smo u Kaliforniji nekoliko tjedana do Houstona. Proveli smo puno vremena s Kenom i njegovom obitelji. Sad smo bili na dva mjesta i svi smo sada dobili nekoliko COVID testova. Samo se trudimo ostati u blizini istih ljudi, pa se ne usuđujemo previše s drugim ljudima i pokušavamo biti oprezni. Ne želite se zaključati u sobu i ne raditi ništa, ali definitivno želite njome upravljati i učiniti sve što možete s cijelom ovom situacijom COVID-a.

RAZMIŠLJAŠ LI KADA LJUDI DOPUSTU SVOJU DOBU? Volim kad ljudi odgajaju moje godine; Stvarno mislim da je to strašno. Osjećam da dio mene mijenja način na koji je sport s mojim godinama. Prije nekoliko godina, ako ste imali 30 godina, bili ste doslovno drevni. Ni na koji način niste mogli nastupiti na visokoj razini. Svi bi vas računali. Nijedan tim nikada ne bi želio da budete u njihovom timu. Ali osjećam da se to sada mijenja. Ljudi se žele duže utrkivati, a mislim da timovi to uzimaju u obzir. Možete pogledati tipa poput Zacha Osbornea ili Marvina Musquina.

450 START 2021 Houston Supercross 2-31S ovakvim počecima Justin Brayton osjeća se uvjereno da može trčati ispred s Roczenom, Webbom i Tomcem. I on nije sve na vezi, nakon ovog starta u Houstonu 2, Brayton je na postolju završio na trećem mjestu.

GODINE SU SAMO BROJ. Eli Tomac je sada u kasnim 20-ima. Jednostavno ni ne razmišljam o svojim godinama stvarno toliko. Ljudi pričaju o tome više nego što ja uopće mislim. Najveća stvar je da je to ono što želim raditi svaki dan. Najdraže što svakodnevno radim je voziti motocikle i natjecati se na visokoj razini. Ako mislim da još uvijek mogu to učiniti, a mentalno to još uvijek želim učiniti, onda jesam. Stvari se mijenjaju s prehranom, a vi imate stvari koje će vas održavati mladima i održavati vaše tijelo uspješnim. Kao što ste rekli, dob je uistinu samo broj. Bez obzira želite li to mentalno ili ne, najveća je stvar. I dalje biste mogli utrkivati ​​se do svojih 40-ih godina da je momak to zaista želio i učinio sve ispravne stvari za svoje tijelo. Većinu vremena ljudi zasnuju obitelj, a zatim druge stvari počinju imati presedan u vašem životu. Imam 6-godišnjaka i 3-godišnjaka i još jednog na putu, samo osjećam da je toliko sjajnih iskustava koje smo imali s njima.

Moja je kći bila na utrci neku večer, koja je bila kasna, pa se moj sin morao vratiti u kuću i leći u krevet. Bila je tamo i morala je vidjeti svog oca kako dobiva postolje i trofej. Nije bila baš zadovoljna sa mnom nakon prve runde kad ja nisam dobio trofej, a Ken je to učinio, pa smo na kraju noći morali otići do Kenova autobusa da vidimo njegov trofej.

Viđa me svaki dan kako vrijedno radim i svaki dan odlazim na stazu i cijelo vrijeme me pita o svemu tome, na primjer zašto moram toliko to raditi, a tamo je toliko puno životnih lekcija.

DECA MOŽE BITI DODATNA MOTIVACIJA ZA I TEŽI RAD, zar ne? Da to ne radim, bilo bi "zašto je tata stalno kod kuće i zapravo ne radi?" Zašto stalno vozi bicikl iz zabave? " Postoje sjajne životne lekcije, a morali smo proputovati tonu kao obitelj. To otežava putovanje s djecom i mnogo više koordinacije, ali naučila sam se nositi s tim i prilagoditi se. Puno bih radije da je tako, nego da sam cijelo vrijeme bio sam.

Justin Brayton_2021 Indianapolis Supercross 1-2079Justin Brayton već je dugo bio s kacigama Shoei i Scott naočalama, ali već 2021. godine nosi Fly kacige i odgovarajuće Fly naočale.

JE LI TAJ STRES SUPERKROZNE SEZONE SADA LAKO DA SMO U MJESECU? Ne, varijante bi mogle biti toliko velike bilo kojeg vikenda, tako da ih stvarno morate donijeti svaki put kad se pripremite za taj 20-minutni glavni dan. To su različite vrste živaca. Prva runda je ipak velik stres. Uvijek razmišljate „hoće li se postavka koju smo smislili na probnoj stazi prenijeti na stadion? Hoće li postavka motora raditi tako dobro kao što mislimo da jest? Jesu li moji počeci toliko dobri koliko mislimo da jesu? " Jednostavno nikad ne znate tko je napravio veliki iskorak u predsezoni ili tko će ući malo manje pripremljen. Postoji samo toliko različitih čimbenika. Nakon nekoliko utrka, osjećam se kao da nekako znate što ćete dobiti.

Znamo što će bicikl raditi. To je druga vrsta pritiska ili stresa ili anksioznosti, kako god to želite nazvati. Sada izvršava stvari za koje znate da možete i maksimalno koristi svoje snage, minimizirajući vaše slabosti ako ih imate.

ČINI SE KAO DA IMATE VELIKU PAMETNICU. Za mene nikad ne znaš kada će biti tvoja zadnja sezona. Nije da imam 24 godine i još mi je hrpa godina. Pokušat ću maksimizirati svaki centimetar te staze i svaku utrku. Uživat ću na svakom postolju koje dobijem i pokušavati nastaviti pisati svoju priču - to je najveća stvar, nastaviti pisati priču.

Nadam se da će to promijeniti i priču onog drugog tipa koji je u kasnim dvadesetima razmišljao o mirovini misleći da je gotov. Volio bih biti taj tip.

Justin Brayton_Houston Supercross 3-0295
Justin Brayton na vezi sa svojim dugogodišnjim mehaničarem Brentom Duffeom.

IDEŠ NAPRIJED, KOJE SU TVOJE KONAČNE MISLI SUPERKROZA 2021? Imam osjećaj za motocikl i momčad, kao što sam to imao 2018. godine s MotoConceptsom gdje sam s pobjedom i nekoliko postolja završio među prvih pet u seriji. Imam tu istu vibraciju. Želim samo maksimalno maksimizirati svaku utrku i zaista sav naglasak staviti na start kako bih se doveo u dobru poziciju. a onda se utrkujem s dečkima za koje smatram da pripadam utrci s kojom su Roczen, Tomac i Webb. Zapravo, vjerojatno ih ima 10 koje bih mogao imenovati, ali želim se utrkivati ​​s tim momcima svaki vikend. Shvaćam da svaki vikend možda nije postolje ili prvih pet, ali maksimiziram ono što imam taj dan. Dajte sve od sebe taj dan, i mogu otići sretna.

Također bi željeli