MXA INTERVJU: JUSTIN HILL TALKS ISTE / WEST SHOOTOUT

Justin Hill2018 Supercross je vidio uzbudljive utrke pomiješane s iznenađujućim rezultatima. I to je bilo tako u 250 obala, kao i u premier klasi 450. Jedan jahač koji je vidio svoj udio gore i dolje rezultata je Autotrader / Yoshimura / JGR vozač Justin Hill. Iako je Justin možda započeo svoju obranu od 250 naslova sa zapada postavivši najbrže vrijeme kvalifikacija, njegova prva utrka smatrana je osrednjom. Sljedećih nekoliko utrka Justin se nigdje nije nalazio na postolju, zbog čega su se mnogi češljali po glavi. Međutim, on je stvari u Oaklandu okrenuo postoljem, a potom odnio glavni događaj za pobjedu sljedećeg vikenda u San Diegu. Nekoliko tjedana kasnije, u tek drugom put kada je ikada imao 450, 22-godišnjak je pobijedio u vrućini i postigao ono što su rijetki napravili ove godine - utrka sa i prolazak Marvin Musquin i Eli Tomac. Savjet za srednju rasu sletio bi ga u šesto mjesto; ali Hill je poslužio obavijest da je više nego spreman za klasu 450. slijedećeg vikenda u Atlanti, Justin bi se kvalificirao u nevjerojatna 2. mjesta. Atlanta je izgledala kao ponavljanje Tampe sve dok ga sudar nije zaustavio. Nekoliko tjedana nakon njegovih 450 uspjeha uhvatili smo Justina prije nego što je otputovao u Indianapolis na obračun 250 Istok / Zapad.

PRIMA JIM KIMBALL

JUSTIN, POSTOJI SA OVIM; RAZGOVARATI S VASIM KUPLJENJIMA GDJE DA STE ME ZNALI DA STE RODILI 450 DOBARA, A PREDLOGIMA TAMPE SUPERCROSS PREDUZETI! Kad sam imao oko četrnaest godina, napravio sam prijelaz s 85 kubika na velike bicikle. Par tjedana vozio sam 125 dvotaktnih udara. Odlučili smo da moramo odabrati na čemu ćemo se voziti i odabrali smo Suzuki. Tako smo kupili Suzukijev, a prvi bicikl koji sam vozio bio je gorivo ubrizgano 2008 RM-Z450. Moj tata i ja samo smo se spotaknuli zbog ubrizgavanja goriva. Sjedili smo tamo i samo ga pokrenuli. Doslovno smo pokušavali izmamiti leptir za gas i ugušiti ga poput rasplinjača. Bacili su nas za rep, jer se ne bi smetnuo, i da se samo podigao. Samo ga pokušajte prevariti, i dalje ide bum i obavija se. A kada sam jahao, stvar mi je bila u tome što sam odmah razvio stil koji je bio vrlo miran i vrlo uglađen. Voziti taj bicikl u mesu moći tamo gdje mu je i bilo djelovalo je sjajno. To nije pogodilo mog tatu i mene, sve dok se nismo stvarno počeli utrkivati ​​na njemu i kad smo počeli jako dobro raditi. Uvijek sam se trudio kroz cijelu amatersku karijeru imati oko 450. Htio sam pokušati i dalje ostati dobar prema njima. Vozio sam 450 na Supercross stazi. Tata me promatrao i samo rekao: "O čovječe, to je karta. Onoga dana kada vozite 450 u Supercrossu, ljudi će se okrenuti. " Od svega što sam vozio, to je ono što sam upravo uskočio i otvorio vrata. Do danas je to bio presudni trenutak da postanem ono što jesam, koliko sam znao da je to ono što sam trebao učiniti. To je za mene još uvijek prilično ponosan trenutak, kada se vozim na taj bicikl, vozim Supercross i razvijam ovu ideju. S nestrpljenjem sam čekao vrijeme koje dolazi. Mislim da će ovo biti zaista svijetla budućnost s Joeom Gibbs Racingom, pogotovo jer sam veliki obožavatelj bicikla, a čini se da u Supercrossu djeluje jako dobro. Nadam se da ću u budućnosti napraviti najboljeg biciklističkog psa.

Justin Hill

NE VAM SE POVJEDUJE PRVA RASPOLO 450 KAO PRO PRIJE TAMPE. Jednom sam na KTM-u trčao Monster Cupom 450., 2014. godine. Svi su se ispraćali, jer sam u prvom moto na Canardu bio drugi, a onda sam drugi u moto 2 s Treyom opet pobijedio. Nitko ga se ne sjeća jer sam se u posljednjem moto nakupljao nagomilavši u prvom krugu. Svojom brzinom kojom bih se borio postigao bih ukupnu prednost što bi očito šokiralo sve. To zapravo ne mislim kao istinsku utrku specijalaca jer nema nikakve opasnosti. To je pomalo hibridna staza, ali znao sam u čemu sam dobar i znao sam da kad stignemo u utrku Supercrossa, mogu voziti dobro, tako da sam općenito sretan što sam otišao i vozio 450 tada , Doista sam osjećao da imam brzinu pobijediti svaki put kad vozim taj bicikl.

U GLAVNOM DOGAĐANJU TAMPA, SPOMINJAM SE DA STE BILI PRETTY HEAVILY SA MARVINSKIM MUSKVINOM I ELI TOMAC.  To je bilo zabavno. Znao sam da idem dovoljno brzo i znao sam da bih se uspio izvući zbog ritma četvorke koji sam radio, ako uspijem izaći ispred. Imao sam to u džepu i pomislio: "Moram iznenaditi ove dečke, uhvatiti ih kad im se spuste hlače i krenuti." I to sam radio na početku. Očito sam imao onu malu provjeru s Marvinom, koja je okončala svaku nadu u pobjedu. Ali čak ni u tom trenutku nisam bio uzrujan samo zato što sam okusio trčanje sprijeda na Suzukiju 450. Znam da će u budućnosti biti tako, ali bolje, i bit ću zadovoljniji dok radim to. Jednostavno sam bila uzbuđena što mogu to učiniti baš onako kako sam to tako dugo zamišljala.

 Znao sam da idem dovoljno brzo i znao sam da ću, ako uspijem izaći ispred, vjerojatno pobjeći zbog ritma s četveronošcem koji radim.

ŠTO SMO JGR MORAČI POKRENILI PITANJE? Ti su ljudi cijelo vrijeme imali moja leđa. Znali su da ću se dobro snaći, a nije im bio šok da se to događa. Bilo je cool i svi su bili prilično napumpani. Mislim da su svi naterali da malo opuste ramena jer Suzuki ima novi bicikl, a oni stvarno žele imati jakih 450. Sa mnom rade dobro i pokazuju puno brzine, mislim da je to svima svima skinulo prednost. Željela sam pokazati da mogu biti zaista dobra, a možda i da će se opustiti

I WESTON PEICK JE DIJELIO TOPLU RASU U DALLASU. Da, netom prije nego što sam počeo jahati, dobio ga je. Bio je sjajan na tom biciklu. Cijelu je sezonu bio solidan momak iz petorice, a mnogi su ga i pogledali. Momak svaki put stavlja izvrsne završnice, boreći se protiv glupih stvari koje se uvijek dogode. Snažan je i ima odličnu kondiciju. Mislim iskreno, momčad bi bila glupa da ga sljedeći put više ne uključi.

POVRATAK NA KLASU 250 BORAVKE PRVIH KUPA SU BILO PROBLEMO RAZUMIJEVALE ZA VAS, ALI DOBIJITE NA PODIJUMU, A NJEGOVO DOBITE. Mislim da je to bila jedna od onih stvari koja će trebati malo vremena, međutim kad ste je pogledali. Krenuli smo malo u mraku, a nikad ne znate kakve su stvari dok se ne utrkujete. Čak je i prva prva utrka prošle godine kada sam osvojio naslov bila strašna. Dobio sam peto mjesto, ali istina, s količinom momaka koje danas imamo s tim, trebao je biti i lošiji kraj. To bi trebalo biti osmo ili deveto mjesto. U osnovi ono što mi se svodilo je da je konkurencija postajala jača, pa ako nisi u igri, padneš dalje. što se tiče dolaska u godinu i što ne ide bolje, mislim da se nije dogodilo ništa što nije trebalo. Svaka stvar dogodila se s razlogom. Volio bih da bi se to moglo dogoditi malo prije, ali kako sada stoji, zapravo nisam ni iz lova na naslov, tako da nismo u potpunosti uništili svoje šanse. Bila je to samo stvar gdje sam trebala uzeti ono što imam i malo se naviknuti na to. Htio sam to učiniti dobro i želio sam izaći zamahnuvši, i definitivno mislim da sam se pokušavao prekomjerno pripremiti, trebao bih reći. Pokušavao sam natjerati bicikl da radi neke stvari, ali samo mi je trebao da uravnotežim. Samo mi je trebao da budem način na koji normalno postavljam stvari. Napravio sam nekoliko dodatnih koraka za koje smatram da su me na kraju dana povrijedili za početak serije.

Justin Hill

ČOVJEKOVI S 250 ISTOČNIH OBALA DOSTOJU DOBRO, NAJKASNIJE PRIJE PRIJAVE JIMMY DECOTISA. Dvojica momaka s Istočne obale odlično su prošla. Kyle (Peters) upravo je krenuo u zaista dobru vožnju u St. Louisu i upravo je kucao na vrata za postolje. To je bila za njega sjajna vožnja, pogotovo jer je neko vrijeme trčao negdje drugdje (Australija), a mislim da je možda malo zaboravio. To se nadam, da će ljudi ponovno prepoznati da je on dobar. Znate kako je to; Ako vam ide dobro, ljudi vas zovu i žele vam uputiti opremu. Ljudi žele staviti logotipe na vašu kacigu i sve takve stvari, tako da se tome nadam i Kyle. Ali kako god pogledate na to, Kyle čini da bicikl izgleda dobro. Definitivno je šutnja puno ljudi koji su mislili da bi to bilo loše.

NASTAVLJAJUĆI S KLASOM OD 250, Mislite li da je sport mali put unatrag u tome što izgledate da ostanete u klasici 250 toliko dugo? Znate, to je dobro pitanje. Moje osobno iskustvo je da želim što prije biti na tih 450. Vozio sam neke od najboljih 250, a nije mi se svidjelo da vozim nijednu od njih. Svidjelo mi se voziti 450, a to sam samo ja. Ako pogledate momka poput Martina Davalosa, ne znam da pokušava dobiti 450. Možda pokušava, ali ne bih vam mogao reći. Što se tiče onoga što se čini da je to što ima dugu karijeru u klasi 250. Možda je to u redu za njega; radi se samo o onome što želite.

 Ako pogledate momka poput Martina Davalosa, ne znam da pokušava dobiti 450. Možda pokušava, ali Ne bih ti mogao reći.

U prošlosti se, za većinu dijela, činilo da će se vozači ŽELJENI PREKINATI U RAZRED KLASE KOLIKO MOGUĆE. SADA 250 KLASA MOŽE BITI KARIJERA RAZREDA. Samo su se stvari promijenile. Primjerice, davno unatrag, ako je netko rekao da su osvojili svjetlosno (125/250) prvenstvo, koje zapravo ništa nije ni značilo, jer nije kao sad. Sada je kao što kažete, sada je klasa u karijeri. To je samo mnogo veći posao. Ljudi primaju dobar novac za vožnju u ovoj klasi. Čim je uložen novac, svi će se slijevati u njega. Samo je tako. Čini se da je važnije imati uspješan tim 250, a nije toliko klasa odskočna etaža, koliko bi to možda trebalo biti. to bi trebao biti klasa odskočnih kamena. Mislim da ne biste trebali potrošiti puno vremena u njemu, ali to sam samo ja, jer kad je o tome pravi, dobri dečki to moraju učiniti na 450. A to zahtijeva da budete jaki, zahtijeva da biti izdržljiv i zahtijeva da budete vrlo učinkoviti, jer je to samo drugačija klasa. Mislim da je pomalo zločin dopustiti nekome ko može voziti mali bicikl da zauvijek ostane dolje. Mislim da bi bilo savršeno kad bi bilo poput liječnika opće prakse, znate 25 godina i krenete se prema gore. Mislim da to nije teško; Mislim da je to prilično jednostavno pravilo. Nije razumljivo, ali upravo je ovdje super komplicirano, pravila prihvatljivosti. Dakle, dolazite u poziciju u kojoj ljudi ne žele čak ni nazvati tipa jer misle da možda oni ispunjavaju uvjete. Možda 450-tinjak tim možda neće željeti nekoga nazvati jer misle da još uvijek imaju pravo na malo bicikla pa će ostati dolje. Previše je komplicirano za ovu ionako kompliciranu industriju.

PRIKLJUČITE SE VAM I PRAVO, ODMAH, 250, JER STE IMALI ZAKONSKI ŠOTOR ODBRANJIVANJA SVOJEG PRVENSTVA, DESNO? Ono se svodi na to da moram pobijediti na nekim utrkama, posebno što se tiče izvođenja pucanja. Ova bi utrka (Indy) mogla poljuljati stvari, ali mogla bi i stvari pokvariti na pogrešan način. Nikad ne znate što bi se moglo dogoditi, pa zaista o tome ne možete previše razmišljati. Glavna stvar je samo pokušati dobiti dobre startove i pokušati pobijediti u utrkama. To je sve što mogu učiniti, pa ne razmišljam o tome. Nisam dugo razmišljao o ovom prvenstvu, a glavni razlog za to nije zato što me to ne zanima, već zato što se pokušavam usredotočiti na ono što je svima bitno; što samo ja nastavljam rasti i poboljšavati se. Ne mogu ni pomisliti na pokušaj obrane prvenstva ako sjedim ovdje brinući se o tome, a ne da se brinem samo o sebi. Svi se vraćaju malo zahrđali od prekida, a jednostavno nikad ne znate što se može dogoditi. Zato se samo pokušavam vratiti što je moguće bolje i nadam se dobiti neke pobjede!

Justin Hill

Također bi željeli