VODIČ KUPACA ZA BICIKLE BIKE ZA 2012. GODINU: 2012 YAMAHA YZ450F i YZ250F (PLUS PLATNIH BICIKLA JE POVRATAK)


Yamaha je objavila fotografije i informacije o YZ2012F i YZ250F iz 450. godine, ali bicikli neće biti u prodajnim salonima do 14. rujna. YZ125 i YZ250 dvotaktni podaci bit će predstavljeni tek kasnije.

2012. YAMAHA YZ450F


Postoje nove grafike, ali plastika ostaje ista na plavom 2012 YZ450F.

Budući da je YZ450F potpuno redizajniran 2010. godine, on dobija tek skromne nadogradnje za 2012. Fokus izmjena u 2012. godini bio je poboljšanje snage srednje klase, ublažavanje niskopojasnog pogotka i poboljšanje osjećaja ovjesa.
 
Kreativni dizajn: Yamahin dizajn cilindra unazad i kućište leptira za leptir motora kombiniraju se kako bi stvorili najnapredniji motor u klasi.

Profil snage: Snažni pojas iz 2012. nudi nevjerojatnu nisku do srednju snagu s poboljšanim karakteristikama pri prevrtanju

Podesiva snaga: Karakteristike snage se mogu prilagoditi vozačevim željama pomoću 279 GYTR tunera za napajanje.


Bijeli YZ450F dobiva zamjenu u položaju bijelih i crnih plastičnih ploča.

YZ450F ŠASA I RUČENJE

Okvir: Yamahin jedinstveni dvostruki "S" zavoj sa dvostrukim zavojem pomaže u postizanju konačne centralizacije mase

Krutost: Čvrstoća šasije je vrlo uravnotežena i oprašta se u grubim dijelovima. Lagano rukovanje ga čini jednim od najboljih u klasi kada je riječ o urezivanju tijesnih unutarnjih linija kroz uglove, a opet je vrlo stabilna i neutralna.

OVJES 2012 YZ450F

ovjes: Izvanredna udobnost ovjesa i apsorpcija udaraca zahvaljujući Kayaba SSS prednjim vilicama i velikim piggyback šokom velikog kapaciteta. Yamaha nudi postavke ovjesa koje odgovaraju širokom rasponu vozača zahvaljujući strogom programu testiranja.

vilica: Prednje vilice od 48 mm za osjetljivost na kYB brzinu (SSS) obnovljene su da bi se povećalo prigušivanje kompresije od sredine do sredine.

Šok: Stražnji šok od KYB od 50 mm promijenio je prigušivanje skokova, novi prolazni regulator ulja i poboljšani ventil s manje brzine usporavanja i većom kompresijom velike brzine.


Prošle godine su američki bicikli imali srebrne felne, dok je ostatak svijeta imao crne felne? Za 2012. SAD imaju i crne felne.

Felge: Excel naplatci su anodizirani u crnoj boji (bili su srebrni 2011).


Prigušivač iz 2012. ima jezgru manjeg promjera 3 mm i duži je za 42 mm u odnosu na 2011. godinu.

2012 KOMPONENTE YZ450F
 
Upravljači: YZ450F i YZ250F dolaze s Pro Taper ručicom koja je montirana na četverostrano postavljene gornje trostruke nosače / stezaljke

Stopala: Ultra široke noge.

lančanici: Sunstar lančanik i zlatni DID lanac

Kočnice: Kočioni rotori. 

gume: Gume Dunlop Geomax MX51.

Paljenje: Karta goriva i vrijeme paljenja su optimizirani.

Šal: Prigušivač 2012 godine je 42 mm duži i ima 3 mm manji promjer jezgre. Oba su AMA 94 dB i FIM Dvomjerni Max.

Shift vilica: Lokacijski pin na vilici za biranje promijenjen je u kružni klip kako bi se povećala krutost šipke prijenosa za preciznije prebacivanje s druge na treću.

2012. YAMAHA YZ250F


Yamaha YZ2012F iz 250. može izgledati nepromijenjeno, ali Yamaha je pojačala snagu u pojasevu, učvrstila ovjes i radila na okviru.

Yamaha YZ250F najpouzdaniji je motor u klasi 250 i (u rukama Yamahine trkačke ekipe i vozača poput Ryana Sipesa i Kylea Cunninghama) pokazao se kao sposoban da bude među najbržim biciklima na Nacionalnom / Superkroz krug.


Ako plaćate račune, provjereni YZ250F motor je sjajna kupovina. To je najpouzdaniji četverotaktni motor od 250 ccm.

Ako ste očekivali ubrizgavanje goriva na Yamahu YZ2012F iz 250, ne biste trebali biti razočarani kad saznate da se Yamaha zaglavila s časnim Keihin FCR karburatorom. To nije negativno, budući da dobro mlazen ugljeni hidrat može proizvesti širi pojas i više konjskih snaga od EFI 250 °, pogotovo ako se spari s nizom promišljenih nadogradnji.


Yamaha je promijenila mapiranje i povećala Keihin FCR carb sa 37 mm na 39 mm u potrazi za više vrhunske snage.

Ugljikohidrati: Za 2012, YZ250F dobiva 2 mm veliki otvor provrta od 37 mm do 39 mm (za više top-power snaga - posebno od 8000 o / min do 12,000 o / min). Uz to, Yamaha je smanjila klipnu masu klipa i ravnotežu radilice (što također smanjuje vibracije na šipkama, klinovima i sedlu). Tu je i novi kavez za filtriranje zraka koji struji više zraka uz revidirano mapiranje motora (za više srednjeg i gornjeg dijela) i prigušivač s 8 mm manjim promjerom jezgre (prigušivač 2012. će zadovoljiti AMA i FIM zvučne standarde).

Klip: Klip je 8.7 posto lakši nego što je bio prošle godine (a zatični klip nije pomaknut kao što je bio 2011). Uz to dobivaju prstenaste klipove sa smanjenim trenjem i lakši klip i klip.

Ručica: Balans radilice i protu-ravnoteže revidirani su radi lakšeg rada. Uz to, klipnjača i ležaj velikog dijela dobivaju novi postupak toplinske obrade za više snage i poboljšanu izdržljivost.


Stražnji udar KYB-a nije samo obnovljen, već je i udarno vratilo smanjeno s 18 na 16 mm.

OVJES 2012 YZ250F

vilice: Prednje vilice Kayaba Speed ​​Sensitive System (SSS) obnovljene su da bi se vozile više u hodu (kako bi se smanjilo ronjenje), a proljetna brzina povećana je sa 0.45 kg / mm na 0.46 kg / mm. Vanjska vilica je preoblikovana da pruži bolje fleksibilne karakteristike.

Pomak vilice: Pomak vilice promijenjen je s 25 mm na 22 mm, a dužina kormila povećana je u duljini.

Šok: Stražnji udarci Kayabe SSS od 46 mm revidirali su prigušenje i 16-mm udarno vratilo (to je bilo 18 mm 2011. godine).

vilica: Blokovi osovina na stražnjem dijelu okretnog mehanizma su poboljšani kako bi se povećala krutost stražnje osovine.

mjenjača: Yamaha YZ2012F iz 250. dobiva stražnji lančani zub s 50 zuba? Umjesto prošlogodišnjih 49.


Čak i golim okom možete vidjeti koliko su veće šine okvira na okretnom zglobu.

2012 YZ250F ŠASIJA I RUKOVANJE

2012 Yamaha YZ250F dobiva novi okvir. Ovdje je popis promjena šasije.

    (1) Novi okvir sastoji se od 20 različitih lijevanih, kovanih, obrađenih i ekstrudiranih komada.

    (2) Šipke okvira promijenjene su iz dvostruke kutije za istiskivanje u trostruku kutiju radi veće krutosti.


YZ250F osovinski blokovi su poboljšani, a zupčanik je spušten zbog više vožnje izvan uglova.

    (3) Dijelovi okvira u kojima se nalazi okretni mehanizam su povećani u širinu i debljinu kako bi podržali stražnji ovjes na svim osovinama za preciznije rukovanje.

    (4) Nosači motora promijenjeni su u debljini i obliku.


I YZ450F i YZ250F dobit će zlatni DID lanac.

2012 YAMAHA PW50

2012. YAMAHA TT-R110

2012 YAMAHA TT-R125L

2012. YAMAHA TT-R230

Također bi željeli

Komentari su zatvoreni.