NAJBOLJE BRZE TAJNOG VEĆA: ustanite ako želite znati što je

Što ako vam kažemo da postoji trik za jahanje koji će vas ubrzati preko noći - a besplatan je, jeftin i lako dostupan? To su tvoje noge.

Četverostruki državni prvak AMA 250 Gary Jones znao je vježbati sa sjedalom s bicikla. Zašto? Jer pravilan način vožnje motocross bicikla je uspravljanje. Bez sjedala na biciklu, Gary je bio prisiljen cijelo vrijeme ustajati. A stajanje je najbolji način vožnje motocross bicikla. Većina jahača postavi svoje dobro podstavljene dijelove na sedlo i ostavi ih tamo dok ih kvrga ne izbaci iz sedla. Pogrešno! Sjedenje je najveći promašaj u sportu. Nije samo pogrešno sjesti na motocross bicikl, već je i sporo.

Ništa jeftinije ni lakše od ustajanja. Uostalom, radimo to stalno kako bismo ustali iz kreveta ili se odgurnuli od stola za večerom. Ipak, kad je u pitanju motocross, ništa teže nije nego izaći iz sedla. Potrebna je snaga volje. Za to je potrebna snaga. I potrebna je odlučnost da stojite kad svi oni oko vas sjede. Stojeći je razlika između biti heroj i nula.

Ne trebate diplomu fizike da biste razumjeli dinamiku položaja tijela. Iako je stvarna razlika u težištu zanemariva između stojećeg i sjedećeg jahača, promjena u kontrolnim točkama nagiba, visine i vertikalne stabilnosti je značajna.

KADA SJEDITE NA SEDIŠTU SVOJEG BICIKLA, FULCRUM JE VAŠA FANIJA. KADA KURNIRANJE, NASELJUJUĆI ILI PREKRIVATI Bicikl, SJEDIŠNJI VOZAČ primjenjuje pritisak sa svojim GLUTEUS-om MAXIMUS-om NA EDGESU TORKA. OVO čini BIKE vrhunskim.

Ustanite, uhvatite se koljenima i pustite da bicikl obavi sav posao.

Kad sjednete na sjedalo svog bicikla, vaš uspjeh je zadovoljstvo. Pri vožnji u zavojima, naginjući ili naginjući bicikl sjedeći jahač vrši pritisak svojim gluteus maximusom na rubovima sedla. Zbog toga je bicikl vrlo težak. Najgore od svega, promjene smjera se vrše kroz bruto promjene težine (slično kao jahanje konja). Međutim, kada jahač stoji na klinovima, kontrolna točka bicikla je bliža težištu; jahač ima više poluga, a točka okreta podvozja pomiče se bliže masi motora (dolje nožnim zglobovima). Promjene smjera dolaze iz suptilnih vitkih uglova primijenjenih ispod centralizirane mase stroja. Umjesto da baci bicikl u kut sa 180 kilograma mrtve težine pričvršćene na njegov vrh, stojeći jahač prolazi kroz skretanje, lagano pritiskajući na gležnjeve i koljena.

Razmislite o razlici između sjedenja i stajanja na sekundu. Kad letite zrakom, gotovo uvijek ustajete. Zašto? Budući da imate veću kontrolu nad nagibom, nagibom i uzdužnom osi bicikla kada pokrenete te pokrete sa svojom kontaktnom točkom nisko na okviru. Isto vrijedi i za bicikl koji je preskakao po neravnom terenu. Možete apsorbirati nalete koljenima i ciljati bicikl suptilnim pomacima težine s kuglica nogu.

Ustajanje je očito rješenje kada trebate na biciklu primijeniti maksimalni engleski jezik tijela. Pogodi što? Isto je i kad su kotači na tlu.

Kad sjednete, putnik ste u autobusu. Ako bicikl pogodi nešto dok sjedite, apsorbirate tu energiju u svoje tijelo. Ustanjem mijenjate dinamiku sile. Omogućujete biciklu da vam odskoči između nogu, a da pritom ne gurate tijelo ispred i nazad. Vaši gležnjevi, koljena i zglobovi kuka apsorbiraju energiju umjesto vašeg kralježničkog stuba.

Dobri trkači motokrosa ustaju većinu vremena, ali pravi je trenutak da sjednete - i to na vrhuncu. Sjajni jahači sjede samo kad uđu u neki kut, i to samo dok nisu učitali ovjes i pokrenuli skretanje. Radnja sjedenja u kutu je četiri odvojena pokreta - sjedenje, savijanje, naginjanje i stajanje - sjedinjeni u jedan tekući balet.

Vjerujete li da već stojite koliko god je to moguće po ljudski? Napravite ovaj test. Neka vaš mehaničar, prijatelj ili supružnik koriste štopericu kako bi odredio vrijeme u kojem ustanete u krugu. Sad, najbrži momak na vašoj stazi. Ako ne ustanete u roku od 10 sekundi od njegovog vremena (po krugu), nikada nećete postati brži.

 

Također bi željeli

Komentari su zatvoreni.