INTERVJU SHANE MCELRATH: ZAKLJUČAVANJE ZA NADOLEĆU SEZONU

INTERVJU SHANE MCELRATH: ZAKLJUČAVANJE ZA NADOLEĆU SEZONU

Nakon što se pridružio timu Monster Energy Star Yamaha za sezonu 2020., Shane McElrath je bio odlučan u namjeri da osvoji 250 Supercross prvenstvo kako bi osigurao mjesto na 450 vožnji za sljedeću godinu. Dok je Shane povremeno pobjeđivao u utrkama s crvenom pločom u ruci, Supercross seriju je osvojio Chase Sexton koji je završavao svoj staž kao 250 vozač. Iako drugi ukupni rezultat zasigurno nije bio strašan s trećim u ukupnom poretku na prvenstvu 250 na otvorenom, nije bilo dovoljno imati tvorničke 450 ponude. Shane je na kraju potpisao s MotoConceptsom za 2021., ali ozljede bi mučile Shaneovu trkaću sezonu, zaredajući se samo za tri runde. Na svojoj prvoj povratnoj utrci borio se s Eliom Tomcem za pobjedu u Heat Raceu, ali nažalost, Shaneova sreća nastavila je padati. Krajem ovog ljeta, McElrath je potpisao revidirani tim Rocky Mountain ATV/MC-KTM-WPS. Nedavno su objavili video u kojem službeno najavljuju jahače Maxa Anstieja, Joeyja Savatgyja i Shanea, s detaljima o njihovoj novoj strukturi za 2022. Da bismo čuli više, nazvali smo Shanea u njegov dom na Floridi. 

Riječi Jima Kimballa

JE LI VAM DRAGON ŠTO STE SVOJ DOGOVOR ZA 2022. ZAKLJUČILI PRIJE KRAJA GODINE ZA ROCKY MOUNTAIN? "To je norma u našoj industriji da radimo na stvarima što je brže moguće. Stvarno smo počeli raditi na stvarima nakon što sam sjedio izvan ostatka Supercrossa da ozdravim. Pokušavao sam unaprijediti stvari jer s obzirom na to gdje smo bili nakon sezone na otvorenom 2020., bila je sredina listopada, a mi smo još uvijek pokušavali shvatiti stvari za 2021. Završili smo na otvorenom i otišli ravno u Supercross, tako da je vremenski, to nije bilo baš dobro za nas. Fizički i psihički, to je već bila teška godina i vratiti se odmah u nju i nositi se s nekoliko ozljeda, bilo mi je teško kao trkaču. Dakle, počeli smo razgovarati rano ove godine s namjerom da nas ne zateknu kao prošle godine. Iskoristit ćemo svo ovo vrijeme koje sada imamo i iskoristiti ga u svoju korist. Potpisali smo na ljeto. Bilo je lijepo i uzbudljivo to zaključati jer smo mogli odmah početi planirati. Psihički i fizički, pripremam se.”

ČUJMO VIŠE O PROŠLOJ GODINI. "Za mene, kao trkača, to je jedno od onih vremena kada je to bila užasna godina, rezultatski. Dobra stvar u tome je što sam iza sebe imao dobre ljude, a MCR tim mi je pružio svaku priliku koju je mogao. Ozljede su bile najveći dio, tako da je moje vrijeme vožnje biciklom bilo toliko malo da je bilo gotovo isto kao da ne vozim, s obzirom na to koliko sam vremena vozio. Imali smo dobru priliku s tom momčadi, a jednostavno nismo puno napravili. Kao trkaču, to je neugodno i razočaravajuće jer sam u ovo uložio svoj život, a nastaviti se baviti stvarima jedna uz drugu i osjećati se kao da ne možete napredovati, stvarno vas opterećuje. Jednostavno se nisam namjeravao uhvatiti u istoj poziciji kao što sam bio, jer smo godinu prije (2020.) radili toliko kasno u godini da sam bio toliko fizički iscrpljen od cijele te godine. Ali odmah nakon izlaska na otvorenom, morao sam početi testirati bicikle i smišljati kamo idem za Supercross. Bilo je teško nositi se s tim ozljedama, ali stvarno smo puno naučili kao ljudi i morali smo puno odrasti. Nikad nisam imao toliko slobodnog vremena u jednom trenutku.”

Shaneov boravak na MotoConcepts 450 bio je kratak, ali je puno naučio.

NAKON SAMO ZA TRI UTRKE U PROŠLOJ SEZONI, KAKO JE BITI JEDNOM OD NJIH NAJBOLJE? "Ta me utrka iskreno održala na životu na neki način psihički i fizički jer sam u tom trenutku bio na biciklu tek oko četiri tjedna otkako sam potpisao ugovor s timom. Bio sam na biciklu i ozlijedio sam se. Vozio sam se dobro, ali onda sam se ozlijedio i bio sam s bicikla još četiri tjedna. Vratio sam se u sedmom kolu u Orlandu i imao sam oko dva tjedna na biciklu. To je uglavnom bilo osiguravanje da mogu izdržati zbog svog ramena. Namjeravali smo se postrojiti za utrku jer ne mogu biti puno bolji nego što sam trenutno samo vježbam. Moram ići po neke kapije i moram naučiti utrkivati ​​se u klasi 450. Dobro sam završio kvalifikacije. Na startnoj liniji sam bio nervozan. Ne znam što će se dogoditi i samo ću pokušati napraviti rupu i odatle ćemo to shvatiti.”

“Pokušavam naučiti, pokušavam se utrkivati, pokušavam shvatiti ove vozače u ovoj klasi i tako, to je bio veliki pothvat i veliko otvaranje za oči, samo za ono gdje sam dolazio s vrha 250 razred.”

KAKO STE SAVLAČILI LEPTIRE KADA JE KAPA PULA? “U svojoj utrci po vrućini dobio sam pogodak i samo sam se pokušao utrkivati, ali u isto vrijeme nisam imao pojma kakav je tempo utrke. Tajming mi je bio isključen i pokušavao sam gurati, ali sam isjekao stvari i preskakao stvari. Onda se utrkujem protiv Eli i razmišljam: "Ovo je stvarno super." Ali nisam baš bio spreman za to. To je bilo dobro, ali je također otvorilo oči. Moje drugo kolo u Orlandu, staza je bila tako teška. Uglavnom, vozio sam puno bolje. U to vrijeme nisam bio u tako dobroj formi. Napravio sam nekoliko dobrih prolaza na putu kroz čopor, ali onda sam nekoliko puta prošao pred kraj utrke. Bilo je teško ući i početi se utrkivati ​​u tim rundama kada su dečki već bili u svom grooveu i birani su. Pokušavam učiti, pokušavam se utrkivati, pokušavam shvatiti ove vozače u ovoj klasi i tako , bio je to veliki pothvat i veliko otvaranje za oči, samo za ono gdje sam dolazio s vrha klase 250.”

Shaneova posljednja godina na Star Yamahi 250 bila je najbolja u jednoj od najboljih godina u njegovoj karijeri, osvojio je 2. u Supercross prvenstvu i 3. na otvorenom.

KAKO JE BIO PRELAZ S 250 NA 450? “Bio sam prilično pozvan u razredu 250. Stvarno, tim (Star Yamaha) je imao puno posla s tim, ali to je bila moja sedma godina kao profesionalac u klasi 250. Zaista sam dobro poznavao razred. Znao sam da je bicikl postavljen. To je došlo prirodno tijekom posljednjih nekoliko godina u mojoj karijeri. Pomislio sam “u redu, ne mučim se s tempom, više je kao, kako mogu stvarno rasti mentalno i fizički i baš kao da stvarno oblikujem svoj trkaći zanat i prelazim u klasu 450”. Kad sam prvi put krenuo na 450, nisam imao pojma kako postaviti 450 na Supercross.”

NEKI KAŽU DA JE 450 PREBRZ ZA SUPERCROSS. “Nisam siguran koliko bi to trebalo biti brzo. Tek dva mjeseca od vožnje bicikla, osjetio sam da “moramo malo smanjiti snagu.” Jesmo i to je napravilo veliku razliku. Bilo je to puno učenja za koje zapravo nisam znao da će biti tamo jer to nije bilo nešto s čime sam se prije susreo. bilo je to kao jedna od onih stvari koje su izvan vidokruga i na umu. Ne znam što je ispravno, što nije, što bi trebalo biti ovako, što treba promijeniti.”

ČUO SAM DA NEKOLIKO JAHAČA U PROŠLOJ SEZONI ZAPRAVO DETUNIRAJU SVOJIH 450S. “Postoje neke Supercross staze do kojih ćemo doći, i vidjet ćemo da se klasa 250 brže kvalificira. Neki ljudi ostaju u drugoj brzini na 450 u Supercrossu, čak i u šumu. Ako je tako, vozite se samo u prvoj i drugoj brzini, i to je to. Kad sam bio na Star Racing motociklu, ponekad sam mogao voziti u prvoj brzini, a neke od vijuga bih pogodio u četvrtoj, a one u Arlingtonu, početkom godine, udarao sam ih u petoj. Dakle, stvarno možete iskoristiti cijelu snagu 250, dok 450 jedva stisnete gas. Ludo je koliko su bicikli brzi i koliko su uske staze.”

Dok je Shane bio ozlijeđen, nastavio bi se pojavljivati ​​na utrkama kako bi podržao momčad.

BEZ UOPĆE BEZ DISKREDITACIJE ZA MOTOCONCEPTS TIM, ŠOKIRAO SAM DA NISTE IMALI NIKAKVU PONUDU FACTORY 450 NAKON DRUGI U 250 SUPERCROSS-u I TREĆI U MOTOCROSU. “Moja posljednja godina u klasi 250 bila je moja najbolja godina među trkaćim profesionalcima. U to vrijeme, bilo je otprilike kao da ako osvojim prvenstvo, Star Racing bi napravio mjesto za mene, jer su već imali druge obveze prema drugim vozačima. Uopće se ne ljutim na to jer je to isključivo posao. Svi tvornički timovi su već bili popunjeni, a u mom slučaju već su bila tri momka koja su napredovala do tvorničke 450 vožnje. Povrh svega, tu su i vozači s višegodišnjim ugovorima. To je bio isključivo slučaj da nisam osvojio 250 Supercross titulu, a nije bilo dostupnih tvorničkih vožnji. Prilika koju sam dobio s MCR-om bila je zaista dobra prilika za situaciju u kojoj sam se nalazio, i iskreno, nisam tako dobro prošao s njom. Oni su sjajna grupa momaka u MCR-u i to je prošlo tako brzo da nismo ni jedva stigli raditi zajedno. Utrkivao sam tri utrke, ali samo dva glavna događaja; to je neugodno i loše. Teško je to prihvatiti, ali to moram iskoristiti za iduću godinu. Zahvalan sam na prilici koju sam dobio s timom Rocky Mountain.”

“Sada smo malo centralizirali naše živote i to je jako lijepo i puno manje stresno.”

UZ ROCKY MOUNTAIN SADA, JE LI TIM NA FLORIDI? “Da, novi suvlasnik tima, Mark Lane, posjeduje 83 Compound. Dakle, to je sada sjedište našeg tima, ako hoćete. Moja supruga i ja smo se vratili u našu kuću ovdje na Floridi i samo smo sretni što imamo određeni raspored za barem sljedeće malo vremena, jer se u našoj industriji stvari toliko mijenjaju. Preselili smo se u Kaliforniju zbog ugovora sa Starom, a na kraju smo se preselili četiri različita puta tijekom protekle dvije godine. Sada smo malo centralizirali naše živote i to je jako lijepo i puno manje stresno.”  

Shane je izgledao inkognito na svojoj vožnji Rocky Mountain prije nekoliko mjeseci.

KAKO GLEDATE NA STVARI U 2022. GODINI? “Stvarno sam uzbuđen zbog prilike i stanja u timu jer su to momčad koja postoji već dugo vremena i imaju puno iskustva. Ova godina je skoro ponovno pokretanje i osvježenje za cijeli tim. Sada su tri momka, puno novog osoblja i novi suvlasnik. Također smo počeli preuzimati neke od timskih aspekata unutar tvrtke, ali nikada nismo napravili korak unatrag. Bio je to bočni korak i sada nastavljamo graditi, tako da je uzbudljivo razmišljati o tome gdje smo trenutno, a mi smo početkom prosinca. Imamo vremena za izgradnju. Moramo još nekoliko stvari riješiti, ali smo u tako dobroj poziciji da ćemo biti spremni za utrku. Izuzetno sam uzbuđen, stvarno s obzirom na vrijeme, u usporedbi s prošlom godinom, tehnički je kao da je ovo još uvijek moja nova 450 godina. Tako ja to gledam.”

PRETPOSTAVLJAM DA ĆETE VAS TROJE NA ROCKY MOUNTAINU JAHATI I TRENIRATI ZAJEDNO. "Vozio sam s puno različitih ljudi, i trenirao sam s puno različitih ljudi, i mislim da mi je važno da uvijek moram učiti nove vozače, naučiti nove osobnosti, naučiti kako ovaj tip radi dobro i što U nekim dijelovima se muči. Uvijek učim i učim, a što više ljudi budem imao priliku voziti i trenirati, to bolje jer mogu uzeti stvari od njih i primijeniti ih na svoje jahanje i utrke. Ako rade bolje, slatko, a ako ne, onda u redu, možda ću nastaviti raditi ovaj korak malo drugačije.”

JE LI PREDNOST SVE VRIJEME KOJE STE PROVODILI NA KTM TROY LEE DESIGN? "To je ludo jer nakon silaska s TLD KTM-a i odlaska na Yamahu, to je bio veliki prijelaz, samo na temelju šasije. Prelazak s čeličnog okvira na aluminijski okvir mi je trajao duže nego što sam mislio. Kad se sada vratim na KTM, odmah je bilo kao "u redu, sjećam se ovoga." Znam kakav je to osjećaj i što će ovo učiniti, i bilo je stvarno ohrabrujuće. Zaista je bez stresa jer se ne pitam "što ovo radi, što se događa kada bicikl dođe do ove točke?" Osjećam da mi je to pomoglo da počnem prije nego što sam bio zadnjih nekoliko godina mijenjajući brend.”

Shane McElrathPrije utrke za Star Yamahu, Shane je prethodno bio u Troy Lee Designs Red Bull KTM timu.

DOTAKNULI STE STVARI KOJE SE MIJENJAJU IZMEĐU ROCKY MOUNTAINA I KTM-a, MOŽETE LI SE TO PROŠIRITI? JESTE LI NA Tvorničkim biciklima? "Tehnički ne, nismo na tvorničkim biciklima. To je nešto što je teško objasniti, ali Tvornica KTM i KTM Corporate mijenjaju svoj poslovni model. Uz to su i njihovi tvornički podržani timovi. Ipak, to nije nužno kao oduzimanje stvari. Nije se puno promijenilo osim punog njegovog označavanja i marketinške strane. Trač je da je tim izgubio ovo, a tim ono, ali interno nije nužno tako. Mnogi ljudi vole spekulirati o tome. To je velika promjena, pretpostavljam po popisu sponzora ili po ugovoru, ali sva logistika toga ne toliko.”

HOĆETE LI BITI NA NOVOJ TVORNIČKOJ VERZICI? "Trenutno, ne. Imali smo mogućnost biti na tome. Glavni razlog zašto ostajemo na starom biciklu je taj što nema zajamčenih dijelova. Rečeno nam je “možemo vam nabaviti bicikle, nema problema. To su dijelovi za koje ne možemo jamčiti”, a obećani datum dijelova bio je malo preblizu početku sezone, a s obzirom da sve ide glatko. Ostat ćemo pri onome što su oni radili zadnjih par godina, i svi smo s tim u redu. Uštedjelo nam je puno vremena i puno stresa i glavobolje. Nastavljamo tamo gdje je ekipa stala.”

Rocky Mountain će ostati na prošlogodišnjem modelu KTM-a za nadolazeću sezonu.

SHVATOM TO, ZAMISLIO BI DA JE DOBRO BITI NA TRENUTNOM MODELU. "Prošla sam kroz istu stvar prošle godine; osim što zapravo nismo imali mogućnost. Imali smo samo jedan novi bicikl, i to Vinceov. Vozio je standardni bicikl, a onda su nakon nekoliko tjedana konačno dobili auspuh. Onda su malo kasnije dobili druge dijelove, pa je Vince bio programer. Nije bilo slučaja da smo svi prošle godine mogli dobiti novi bicikl i imati nešto za njega. Mnogi zapravo ne razumiju logistiku pokušaja da novi bicikl bude jednako dobar za šest mjeseci, kao u posljednje četiri godine u kojima je bicikl razvijen. Mnogi ljudi ne vide tu stranu toga. Smiješno je čuti kako ljudi pričaju o ovoj situaciji, ali to oduzima mnogo stresa.”

ona Supercross_Shane McElrath-4120Shane i njegova supruga Joy preselili su se na Floridu kako bi radili u 83 Compoundu, u vlasništvu suvlasnika tima, Marka Lanea. Markov sin Ethan također se utrkuje za amaterski program momčadi.

ŠTO JOŠ IMATE SADA, PRIJE POČETKA SUPERCROSS-a? “Zadovoljan sam svojim dosadašnjim postavljanjem. Fokusiram se na poboljšanje svoje kondicije i poboljšanje tijela. Proveli smo Dan zahvalnosti s obitelji u Sjevernoj Karolini, vratili se i vratili na posao. Ne tražim puno. Vrijeme je za rad, vrijeme za mljevenje, a u mom slučaju malo sustižem fizičku spremu i kondiciju za jahanje jer sam imala dosta slobodnog vremena. Za mene je to za očekivati ​​i to sam prihvatio. Zaista je samo vrijeme za mljevenje.”

IMATE LI CILJ ILI CILJ NAKON OVIH PRVIH KOLA? "Na temelju prošle godine, moj prvi cilj je proći u prvi krug, jer prošle godine to nisam učinio. Kako se približavamo, suzimo fokus na naše ciljeve i razvijajmo se kao trkač u klasi 450. To nije lak zadatak s obzirom na broj ljudi koji su tamo već neko vrijeme, jer su oni još uvijek super dobri trkači i još uvijek su brzi. Očekujem da će biti teško jer nitko od tih momaka ne želi da "klinac" uđe i pobijedi ih."

Također bi željeli