KLASIČNI MOTOKROSS ŽELJAK: 1968. JAWA 350 TIP 653 GELANDESPORT

PO TOM BIJELI

1929. češki inženjer Frantisek Janecek kupio je prava na njemačku marku motocikala Wanderer od Winklhofer & Jaenicke i preselio je u Prag. Kombinirajući prva dva pisma Jaenickea i Wanderera, svoju je motociklističku tvrtku nazvao Jawa. Nakon Drugog svjetskog rata, kada su komunisti zauzeli Čehoslovačku, kombinirali su tri glavne češke marke motocikala, a pridružili su im se CZ i Jawa, a ESO je zatvoren 1964. To je na kraju dovelo do toga da se Jawa usredotočila na terenske bicikle i CZ specijalizirala za motocross bicikle - iako su se oboje natjecali u obje discipline do 1972. Jawa se posljednji put utrkivao na ISDT-u 1989. godine. 

Jawa je dominirao na Međunarodnim šestdnevnim suđenjima (ISDT) tijekom 1960-ih tako što je izgradio namjenski napravljen stroj dizajniran za stroge uvjete i pravila ovog natjecanja. Jawa se natjecala u šest dana u gotovo svim premještajućim kategorijama: 50ccm, 75cc, 125cc, 175cc, 250cc, 350cc i 500cc. Obično je polovica tvorničkih šest dana strojeva izrađenih svake godine rezervirana za čehoslovačku reprezentaciju, koju je vlada podržala svojim vojnim sportskim programom. 

Jawine ISDT mašine izrađene su ručno pomoću sanduka od lijevanog pijeska i ručno postavljenih spremnika za gorivo od stakloplastike, zračnih kutija, blatobrana i registarskih pločica. Kućište s magnezijevim bočnim dijelom se odvaja vertikalno sa svake strane, što omogućava brz pristup kvačilu i petstupanjski prijenos na desnoj strani te magneto / točke na lijevoj strani. Posebno je jedinstveno to što se čitav radilnik, šipka, klip i mjenjač mogu ukloniti bez uklanjanja motora s okvira. Ovaj dizajn omogućio je Česima da rade oko pravila ISDT koje je zahtijevalo da motor bude pričvršćen žicom na okvir. To se nije smatralo varanjem. To je samo igranje igre. Jawa Gelandesport je također imao poznati okvir za banane, potpuno zatvoreni lanac, sustav zavojnica s dvostrukim paljenjem i divovsku CO2 uložak za pričvršćivanje stanova na stazi. Središnje postolje je bilo savršeno uravnoteženo kako bi se kotači mogli ukloniti s bicikla na postolju. U Ameriku je uvezeno samo nekoliko gelandesporta. Šuškalo se da je uvozna cijena bila 1500 dolara. Usporedite to s Montesom 1968 Cappra iz 360. po 1140 dolara. 

Ako kupujete Jawa 1968 Gelandesport iz 350, provjerite ima li kompletnu ručno izrađenu karoseriju od stakloplastike, divovsku CO2 uložak, torba za spremnik s alatima, potpuno zatvoreni lanac i prepoznatljiv dvodijelni ispušni sustav. Trenutno se procjenjuju na oko 10,000 XNUMX USD. MXAIzdvojeni „okvir za banane“ uvezen je North Bay CZ 1969. godine i trenutno je izložen u Muzeju ranih godina motokrosa.

 

1968. JAWA 350 TIP 653 GELANDESPORTokvir bananeklasično željezoKLASIČNI MOTOKROSS ŽELJAKklasično željezoCZčeške marke motocikaladaFrantišek JanečekMeđunarodna šest dana suđenjaisdtJawaJawa GelandesportmotocrossmxaWanderer motociklWanderer motocikli