2005. HONDA CRF450R


Hondin super dokazani superstar, CRF450R, ulazi u 2005. godinu s bogatim usavršavanjima i lakšom težinom koji ovaj veliki četverotaktni motor čine favoritom neodoljive klase.

Značajke i pogodnosti

Novo za 2005

?? Novi aluminijski okvir četvrte generacije s dvostrukim osovinama. Kovana aluminijska glava upravljača i konični presjek dizajnirani su za optimizaciju krutosti okvira. Osim toga, visoke okretne pločice ljuljačke i tanki nosači okvira stvaraju uski ukupni presjek okvira za vrhunsku udobnost i upravljivost vozača.

?? Dizajn okvira s polu-dvostrukom postoljem sadrži jednostruku koničnu oblogu velikog promjera. Dvije hrapave šine s kutijama pričvršćene su na donju podlogu i podržavaju motor. Kovana aluminijska glava upravljača pruža kompaktan i izuzetno izdržljiv nosač za osovine okvira i osovinu motora.

?? Nova ljuljačka ima dvoosovinsku dvostruku konusnu konstrukciju s velikim lijevanim aluminijskim poprečnim dijelom koji je lakši i jači.

?? Novi bubanj, ručice mjenjača i vratila za preciznije pomicanje.

?? Novi prednji i stražnji ventil ovjesa za poboljšanu apsorpciju udaraca.

?? Novi položaj prednje osovine za poboljšano djelovanje vilica i skretanje.

?? Novi Pro-Link (r) omjer u kombinaciji sa stražnjom opružnom oprugom od 5.5 kg za kompatibilnije djelovanje ovjesa.

?? Novi toplinski štit ispušne cijevi izrađen od titana za uštedu na težini.

?? Nova zračna kutija i usisna cijev za izravniji protok zraka i veću snagu.

?? Nova bočna pločica sa ugrađenim otvorima za airbox za poboljšani protok zraka.

?? Novi aluminijski nosač kabela kvačila za lakšu težinu.

?? Nova stražnja glavčina je jača i lakša.

?? Novi jednodijelni sigurnosni vijak za lakše održavanje.

?? Nova lakša papučica stražnje kočnice.

?? Novi stražnji izolatori kočionih pločica za dosljedno djelovanje kočenja.

?? Novi užiji radijatori za poboljšanu ergonomiju vozača uz održavanje kapaciteta hlađenja.

?? Novo usmjeravanje cijevi radijatora za lakšu težinu i poboljšano hlađenje.

?? Ukupna težina smanjena je za 3.5 kilograma.

Motor / pogonskog

?? Snažni motor izdvaja 55 KS pri 9000 okr / min i 36.9 lb./ft. okretnog momenta pri 6500 o / min. Snaga se proizvodi u širokom opsegu okretaja u minuti za jednostavno upravljanje.

?? Automatska dekompresija i sustav ponovnog pokretanja olakšavaju pokretanje u svim uvjetima.

?? Tekućinski hlađeni Unicam (tm) motor od 449 ccm sa tekućinom proizvodi više od 120 KS po litri, istovremeno održavajući Hondinu legendarnu pouzdanost i jednostavnost.

?? Kompaktni, lagani sklop motora teži samo 63.8 kilograma.

?? ACG poklopac napravljen od magnezija za smanjeno povećanje zagrijavanja i manju težinu.

?? Unicam ventilski ventil osigurava malu težinu kompaktnog pogona s jednim odrezom i optimalan oblik komore za izgaranje za maksimalnu snagu pri svim okretajima motora.

?? Unicam ventilski ventil ima karburiziranu jednostruku bregastu osovinu koja izravno pokreće dva 36-milimetarska ventila od titana. Izduvni režanj bregastog vratila pokreće dva 31 mm čelična ispušna ventila pomoću vilice, rotora s niskim trenjem, rolice. Kompaktni dizajn doprinosi odvojenom nosaču za kameru, koji omogućava nevjerojatnih 21.5 uključenog kuta ventila i štedi 13.3 unce na usporedivom DOHC sustavu.

?? Lagani ventili za unos titana omogućuju upotrebu manjih opruga ventila, smanjujući ukupnu visinu motora i štedeći 15.2 grama po ventilu u usporedbi s čeličnim dizajnom ventila.

?? Jedinstveni, interni dekompresor s rotacijskim okretima, proizvodi lagani, kompaktni sustav koji omogućuje vrhunski rad hladnog pokretanja i ponovnog pokretanja.

?? Radilica je izrađena od čelika visoke i niske emisije ugljika s karburiziranim glavnim šipkama za maksimalnu izdržljivost pri radu s velikim brojem okretaja.

?? Kovani klip kompresije 12.0: 1 lakši je od konvencionalnog dizajna za 4.5 unte i brzo se okreće uz održavanje odlične brtve cilindra i velike brzine u minuti.

?? Dvostruko karburizirana klipnjača koristi igličasti ležaj velikog kraja za maksimalne performanse i izdržljivost visokih obrtaja.

?? Obloga cilindara Nikasil (r) je lagana i omogućuje hladniji i tiši rad za produženi vijek motora.

?? Pritisnuta cijev za aluminijsku svjećicu s utisnutim potplatima uklapa se između viljušaka s vilicom i dodatno pridonosi kompaktnom dizajnu glave cilindra.

?? 40 mm FCR tip rasplinjača sadrži četiri valjka na ravnom kliznom polju, što rezultira vrlo laganim naponom pri gasu, glatkim radom, oštrim odzivom leptira za gas i izvrsnim sposobnostima vožnje. Dno plovne komore dizajnirano je tako da dopušta više goriva da prođe kroz glavni mlaz.

?? 8-bitni digitalni procesor uključuje kapacitivno paljenje (CDI), čime se izračunava trenutni podatak i izuzetno precizno paljenje za maksimalne performanse.

?? Dvostruki sustav podmazivanja odvaja dovod ulja za radilicu, klip i osovinu ventila od kvačila i prijenosa. Ovo osigurava hladnu opskrbu uljem kvačilom, eliminira onečišćenje spojke i prijenosnog materijala na motornom ulju, te smanjuje količinu cirkulirajućeg ulja i potrebnu veličinu pumpe za ulje.

?? Vertikalno podijeljeni radilici sadrže ugrađenu pumpu za ulje, smanjujući težinu od 5.1 uncu u usporedbi s uobičajenim dizajnom.

?? Ispušni sustav koristi laganu titansku ispušnu cijev, cijev od nehrđajućeg čelika i ponovno pakirajući aluminijski prigušivač s aluminijskim završnim poklopcem.

?? Dugotrajno pakiranje prigušivača.

?? Dvostruki radijatori pružaju značajno veću površinu i učinkovitiji raspodjelu topline u odnosu na dizajn jednog radijatora.

?? Gear-uravnoteživač balansira vibracije i pokreće vodenu pumpu. Osam ploča kvačila pruža površinu potrebnu za snažan obrtni moment motora, dok pažljivo usklađene opruge kvačila pružaju osjet svjetlosti na ručici.

Šasija / Ovjes

?? Dizajn aluminijskog okvira usklađen je s ergonomijom vozača kako bi se maksimizirao rad i upravljanje radom.

?? Prednji i stražnji kotači imaju HRC (r) lagane bradavice s aluminijskim navojem.

?? Prednji kotač ima prednju osovinu velikog promjera i širok raspon ležaja kotača za izvrsnu krutost.

?? Promjer stražnje osovine od 25 mm i ležajevi velikog promjera pružaju značajnu krutost da podnose mučne uvjete kolosijeka.

?? Lagana, 47-invertirana dvostruka vilica Showa (r) s dvije aluminijske vilice s aluminijskim prigušivačima odlikuju se jedinstvenim podešavanjima za CRF (tm). Vilica nudi pomicanje od 12.4 inča, prilagodbu na 16 položaja i podešavanje prigušivanja kompresije u 16 položaja. Unutarnje površine prednjih vilica koriste se isti postupak odvajanja kao i na biciklima za smanjeno trenje.

?? Pro-Link sustav jednosmjernog stražnjeg ovjesa sadrži potpuno podesivu stražnju amortizeru Showa i 12.5 inča vožnje kotačima, odvojene male brzine (13 položaja) i velike brzine (3.5 okretaja) kompresore prigušivanja kompresije i podesivo prigušivanje odmota u 17 položaja.

?? Promjer prigušivača klipa stražnjeg udara je 50 mm za stalne performanse u zahtjevnim uvjetima vožnje.

?? Kompaktni čeljusti s prednjim kočnicama s dvostrukim klipom dizajnirani su za uštedu mase veću od 1 unce. Kočni klip od anodiziranog aluminija i lagani disk s prednjim kočnicama minimiziraju neispunjenu težinu za bolje okretanje i upravljivost.

?? HRC radni sustav stražnje kočnice integrira stražnji glavni cilindar i rezervoar tekućine, eliminirajući stražnji rezervoar i crijevo glavnog cilindra.

?? Veliki, 240 mm prednji i stražnji kočioni diskovi.

Dodatne značajke

?? Dizajn okvira omogućuje bočnim pokrivačima veće kanale za usis zraka, pridonoseći značajnom povećanju protoka zraka u srednjim i gornjim rasponima okretaja.

?? Ergonomija vozača optimizirana je prilagođavanjem visine upravljača, sjedala i stopala kako bi se noge jahača smjestile u najuži presjek okvira, kako bi se poboljšao udobnost i osjećaj upravljanja.

?? Jastuk sjedala prati oblik spremnika za gorivo, pružajući glatki prijelaz za povećanje mobilnosti i udobnosti vozača.

?? Neklizajući poklopac sjedala za pojačanu kontrolu vožnje.

?? Papučica kočnice i ručica mjenjača dizajnirani su da nadopunjuju položaj vožnje.

?? Papučice kočnice imaju optimiziran omjer kako bi odgovarao integriranom dizajnu glavnog cilindra stražnje kočnice.

?? Široke, očišćene nogavice od nehrđajućeg čelika samočišćuju se, otporne su na koroziju, pružaju izvrsno prianjanje i presavijanje za dodatni razmak od tla.

?? Stražnja papučica kočnice i ručica mjenjača izrađeni su od lakog aluminija.

?? Podesiva ručica prednje kočnice za maksimalnu kontrolu.

?? Brzo prilagodivanje kvačila za lako podešavanje kabela.

?? Aluminijski 971 zavoja Renthal upravljač kao standardna oprema je montiran na gumi kako bi se smanjio umor vozača i poboljšala udobnost.

?? Držači CR upravljača osiguravaju tri različita položaja za pričvršćivanje: standardni CRF450R držač osigurava +/- 3 mm položaj sprijeda ili naprijed u leđima kako bi odgovarao preferiranim jahačima, a opcionalni držač (tip CR (r) 250R) pruža neutralan položaj.

?? Radni tipovi ručica povećavaju udobnost vozača.

?? Dunlop 742 prednje i 756 stražnje gume za poboljšanu vuču i zavoj.

?? Prednji poklopac kočnice diska pomaže u zaštiti rotora i čeljusti od oštećenja.

?? Stražnji podokvir koji se može ukloniti omogućava jednostavno održavanje.

?? Pranje, dvostupanjski pjenasti filter za zrak za optimalnu zaštitu motora i lako održavanje.

?? Mogućnost ponovnog isključivanja prigušivača za maksimalne performanse i minimalnu buku.

?? Udobne, izdržljive kontrole i visokokvalitetni pričvršćivači.

?? Kabel kvačila od nehrđajućeg čelika za dug životni vijek.

?? Boje i grafike nadahnute Honda Racingom.

?? Vlasništvo uključuje jednogodišnje besplatno članstvo u Hondinom Rider-ovom američkom klubu (tm) (HRCA (r)). Prednosti uključuju: popuste, pogodnosti za putovanje, pomoć na cesti za terenska vozila za prijevoz bicikla tijekom vožnje motocikla, jednogodišnja besplatna pretplata na časopis Honda Red Rider (tm), pristup web mjestu HRCA Clubhouse (www.hrca.honda.com ), pristupite on-line Hondinom uobičajenom servisnom priručniku. Za detalje o HRCA nazovite 1-800-847-HRCA. Samo za trgovce nazovite (310) 783-3958.

Tehnički podaci

Model: CRF450R

Tip motora: 449ccm tekućinsko hlađeni jednocilindrični četverotaktni

Provrt i hod: 96 mm x 62.1 mm

Omjer kompresije: 12.0: 1

Ventil ventila: Unicam; četiri ventila

Karburacija: Keihin 40 mm ravna ploča

Paljenje: CD sa elektroničkim unaprijed

Mjenjač: Petostepeni omjer brzine

Konačni pogon: # 520 lanac; 13 T / 48T

Suspenzija
Prednja strana: 47 mm invertirana vilica Showa uložaka s 16-stupnim usporavanjem i 16-položajno podešavanjem prigušivanja kompresije; 12.4 inča putovanja
Straga: Pro-Link Showa jednostruki udar s prednapregnutom oprugom, podesivim prigušivanjem odmora od 17 položaja i podešavanjem prigušivanja kompresije razdvojenim na niske brzine (13 položaja) i velike brzine (3.5 okretaja); 12.5 inča putovanja

kočnice 
Prednja strana: Jednostruki 240 mm disk s dvostrukim klipnim čeljusti
Straga: Jedan 240 mm disk

Gume 
Prednja strana: 80 / 100-21
Stražnji dio: 110 / 90-19

Međuosovinsko rastojanje: 58.7 inča

Grablje (kut kotača): 26.79

Staza: 109.4 mm (4.3 inča)

Visina sjedala: 37.6 inča

Čistoća tla: 13.4 inča

Suha težina: 218.5 kilograma

Kapacitet goriva: 1.9 galona

Boja: Crvena

Pogledajte opcionalne trkačke dijelove u priručniku za upotrebu.

2005450 CRFčetverotaktnihonda