2006. HONDA CRF250

             

2006 Honda CRF250R- Značajke

 

CRF250R

Inovacija Honde ponovno je postignuta, jer se 2006 CRF250R odlikuje jedinstvenim ispušnim sustavom za prigušivanje zraka za poboljšanje upravljanja i snage.

Značajke i pogodnosti Novo za 2006

?           Novi ispušni sustav s dvostrukim prigušivačima centralizira masu i smanjuje inerciju skretanja da bi se poboljšao lagani osjećaj bicikla.

?           Ispušni sustav s dvostrukim prigušivačem također povećava okretni moment s malim okretajem.

?           Novi oblik klipa povećava snagu srednjeg i velikog broja obrtaja.

?           Novi tanji klipni prsten za smanjenje trenja motora.

?           Glava cilindra ima novi oblik ispušnog otvora za poboljšanu snagu pri visokom broju okretaja.

?           Sjedala usisnog ventila uključuju novi materijal za poboljšanje izdržljivosti ventila.

?           Novi profil bregastog vratila povećava snagu okretaja u minuti.

?           Novi 40 mm Keihin FCR rasplinjač povećava snagu okretaja u minuti.

?           Novo mapiranje paljenja djeluje zajedno s novom glavom cilindra i bregastim osovinom za poboljšanu snagu u cijelom broju okretaja.

?           Nova prednja glavčina je lakša i jača.

?           Nove vanjske cijevi prednjih vilica za lakšu težinu.

?           Radijatori su montirani 5 mm niže za niže težište i poboljšani osjećaj težine.

?           Nova konstrukcija ljuljačke za lakšu težinu.

?           Novi prednji i stražnji ventil ovjesa za poboljšanu apsorpciju udaraca.

 

 

Motor / pogonskog

?           Snažni četverotaktni četvero ventili s 249 ventila s tekućinama Unicam (R) s tekućinom dizajniran je za proizvodnju snage u širokom rasponu okretaja u minuti za jednostavno upravljanje.

?           Lagana, kompaktna, interna automatska dekompresija i sustav za vruće pokretanje montiran na upravljaču pružaju izvrstan rad, vruć ili hladan.

?           Kompaktni, lagani sklop motora teži samo 52.7 kilograma.

?           Unicam ventilski ventil osigurava malu težinu kompaktnog pogona s jednim odrezom i optimalan oblik komore za izgaranje za maksimalnu snagu pri svim okretajima motora.

?           Unicam ventilski ventil sadrži cijevi s jednim cijevi, raspršene osovine, koje izravno aktiviraju dva ventila za unošenje titana od 31 mm. Izduvni režanj bregastog vratila pokreće dva ispušna ventila od 26 mm putem vilice, rolasta rola s niskim trenjem.

?           Lagani ventili za unos titana omogućuju upotrebu manjih opruga ventila, smanjujući ukupnu visinu motora.

?           Radilica je izrađena od čelika visoke i niske emisije ugljika s karburiziranim glavnim šipkama za maksimalnu izdržljivost pri radu s velikim brojem okretaja.

?           ACG poklopac, poklopac kvačila i poklopac glave motora izrađeni su od magnezija kako bi se smanjila težina motora.

?           Kovani klip i prstenovi s kompresijom 12.9: 1 lakši su od uobičajenog dizajna, brzo se okreću uz održavanje izvrsne brtve cilindra i velike brzine u minuti.

?           Dvostruko karburizirana klipnjača koristi igličasti ležaj velikog kraja za maksimalne performanse i izdržljivost visokih obrtaja.

?           Podloga Nikasil cilindra je lagana i omogućuje hladniji rad za produženi vijek motora.

?           Pritisnuta cijev za aluminijsku svjećicu s utisnutim potplatima uklapa se između viljušaka s vilicom i dodatno pridonosi kompaktnom dizajnu glave cilindra.

?           40 mm Keihin FCR rasplinjač sadrži četiri valjka na ravnom toboganu, što rezultira vrlo laganim naponom pri gasu, glatkim radom, oštrim odzivom leptira za gas i izvrsnom upravljivosti.

?           Rasplinjač ima senzor položaja leptira za gas (TPS) koji pomaže u održavanju linearnog odziva leptira za gas u čitavom rasponu.

?           Dvostruki sustav podmazivanja odvaja dovod ulja za radilicu, klip i osovinu ventila od kvačila i prijenosa. Ovo osigurava hladnu opskrbu uljem kvačilom, eliminira onečišćenje spojke i prijenosnog materijala na motornom ulju, smanjuje količinu cirkulirajućeg ulja i omogućava uporabu manje pumpe za ulje.

?           Vertikalno podijeljeni radilici sadrže ugrađenu pumpu za ulje, smanjujući težinu u usporedbi s uobičajenim dizajnom.

?           Ispušni sustav koristi lagano nehrđajuće zaglavlje i ispušni aluminij.

?           Dvostruki radijatori imaju rafinirano područje jezgre za bolje ispuštanje topline u usporedbi s konvencionalnim dizajnom s dvostrukim radijatorom.

?           Gear-uravnoteživač balansira vibracije i pokreće vodenu pumpu. Osam diskova kvačila pruža površinu potrebnu za postizanje impresivnog momenta motora, dok pažljivo usklađene opruge kvačila pružaju osjet svjetlosti na ručici.

?           Izdržljiv petstupanjski mjenjač izbliza.

 

Šasija / Ovjes

?           Dvostruki aluminijski okvir četvrte generacije izveden je iz Hondine CR (R) serije. Kovana aluminijska glava upravljača i konični presjek dizajnirani su za optimizaciju krutosti okvira. Osim toga, visoke okretne pločice zakretnog okna i tanki okviri pružaju uski ukupni presjek okvira za vrhunsku udobnost i upravljivost.

?           Dizajn okvira sadrži jednostruku koničnu obalu velikog promjera. Dvije hrapave šine s kutijama pričvršćene su na donju podlogu i podržavaju motor. Kovana aluminijska glava upravljača pruža kompaktan i izuzetno izdržljiv nosač za osovine okvira i osovinu motora.

?           Dizajn aluminijskog okvira usklađen je s ergonomijom vozača kako bi se maksimizirao rad i upravljanje radom.

?           Swingarm odlikuje dvoosni dizajn s dvostrukim konusom s velikim prečnikom od lijevanog aluminija.

?           Prednji i zadnji kotači sadrže HRC lagane bradavice s aluminijskim navojem.

?           Prednji kotač ima prednju osovinu velikog promjera i širok raspon ležaja kotača za izvrsnu krutost.

?           Promjer stražnje osovine od 25 mm i ležajevi velikog promjera pružaju značajnu krutost da podnose mučne uvjete kolosijeka.

?           Lagana, 47-invertirana dvostruka vilica Showa s uloškom s aluminijskim prigušivačima. Vilica nudi pomicanje od 12.4 inča, prilagodbu na 16 položaja i podešavanje prigušivanja kompresije u 16 položaja. Unutarnja površina vanjskih cijevi prednjih vilica prima isti tretman za lijepljenje kao i bicikli za rad s malim trenjem.

?           Pro-Link (R) jedno-šok sustav stražnjeg ovjesa sadrži potpuno podesivu stražnju amortizeru Showa i 12.4 inča kotača, odvojene male brzine (13 položaja) i velike brzine (3.5 okretaja) kompresore prigušivanja kompresije i oporavak od 17 položaja prigušenje.

?           Promjer klipa stražnjeg amortizera je 50 mm za stalne performanse u zahtjevnim uvjetima vožnje.

?           Kompaktni kalibar s prednjim kočnicama s dvostrukim klipom, anodizirani aluminijski kočni klipovi i lagani disk s prednjim kočnicama minimiziraju neispunjenu težinu za bolje okretanje i upravljanje.

?           HRC radni sustav stražnje kočnice integrira stražnji glavni cilindar i rezervoar tekućine, eliminirajući stražnji rezervoar i crijevo glavnog cilindra.

?           Veliki, 240 mm prednji i stražnji kočioni diskovi.

Dodatne značajke

?           Sve plastične komponente karoserije (kućište hladnjaka, bočne obloge, stražnji blatobran, podnožje sjedala, spremnik goriva, prednji blatobran i prednja ploča s brojevima) nude tanki, agresivan stil i malu težinu.

?           Dizajn okvira omogućava bočnim poklopcima zračnih jastuka veće usisne kanale, pridonoseći značajnom protoku zraka u rasponima srednjeg i gornjeg broja okretaja.

?           Ergonomija jahača optimizirana je prilagođavanjem visine upravljača, sjedala i stopala kako bi se noge jahača postavile u najuži presjek okvira za veću udobnost i upravljivost.

?           Jastuk za sjedala koristi pjenastu konstrukciju koja prati oblik spremnika za gorivo, pružajući gladak prijelaz za povećanje mobilnosti i udobnosti vozača.

?           Prekrivač sjedala „Neklizajući“ za veću kontrolu vožnje.

?           Očišćena papučica stražnje kočnice i preklopna ručica mjenjača izrađeni su od lakog aluminija i dizajnirani su da nadopunjuju položaj vožnje. Papučice kočnice imaju optimiziran omjer kako bi odgovarao integriranom dizajnu glavnog cilindra stražnje kočnice.

?           Široke, očišćene nogavice od nehrđajućeg čelika samočišćuju se, otporne su na koroziju, pružaju izvrsno prianjanje i preklope za dodatni razmak od tla.

?           Aluminijski Renthal kormilar (971 zavoj) je montiran na gumi kako bi se smanjio umor vozača i poboljšala udobnost.

 

 

 

 

2006crf250četverotaktnihonda