PRVI POGLED! 2020, KTM 150, 250 i 300XC-W TPI bicikli i 350 i 500XCF-W MODELI

2020 KTM MODELI ZA DOBRODOČE

KTM 150XC-W sada se ubrizgava gorivo za 2020. godinu.   

"XC" znači kros. "W" predstavlja njegov široki omjer prijenosa. "KTM" znači pobjeda. Ovaj brzi, lagani, ekstremni majstor terena sve je novo za 2020. godinu i sada s ponosom sadrži slova „TPI“ (prijenos injekcijskog ulaza) uz svoje ime. To znači da više nema potrebe za ponovnim curenjem ili miješanjem goriva, što ovaj stroj za pripremu trke čini još jednostavnijim za vožnju i rad. Već prepoznat zbog svoje vrhunske okretnosti, novi KTM 150 XC-W TPI ima prednost u potpuno novom okviru s poboljšanim fleksibilnim karakteristikama, koji zajedno s popisom poboljšanja, uključujući novu karoseriju i ažurirani ovjes, pomažu uzdići vozača i strojeve na nevjerojatne nove razine performansi.

Izdvajamo 2020 KTM 150 XC-W TPI

  • NOVO 143.99 ccm dvotaktni motor opremljen patentiranim sustavom ubrizgavanja goriva TPI za savršeno dolijevanje goriva na bilo kojoj visini, bez predblaganja i smanjene potrošnje goriva dok je još uvijek u skladu s standardom KTM 2-taktnog.
  • NOVI cilindar s dva brizgaljka smještena u stražnjim prijenosnim otvorima za izvrsnu raspršivanje goriva uzvodno i novi odvod ispušnih plinova s ​​CNC rubom obrađenim za poboljšanu snagu i performanse donjeg kraja u rasponu okretaja.
  • NOVA glava cilindra sa optimiziranom komorom za izgaranje i novim senzorom temperature vode.
  • EMS sadrži novi ECU koji kontrolira vrijeme paljenja i gorivo na temelju informacija senzora koji očitavaju tlak usisnog zraka, položaj leptira za gas, temperaturu vode i tlak zraka iz novog dodatnog senzora koji poboljšava nadoknadu visine.
  • Opcijski prekidač za odabir karte omogućuje vozaču da odabere alternativnu kartu, pružajući sportskiju isporuku energije, dok je standardna karta postavljena za glatke i prohodnije karakteristike offroada.
  • NOVO 39 mm kućište leptira za vodu Dell'Orto s preuređenim sistemima praznog hoda i hladnog pokretanja za bolju prilagodljivost broja okretaja praznog hoda i obogaćivanje hladnog starta.
  • Elektronska pumpa za ulje dovodi ulje iz spremnika ulja od 700 ccm u usisni prostor kako bi se postigla savršena mješavina goriva i ulja pod bilo kojim uvjetima, a istovremeno pušenje smanjilo za 50% i osiguralo do 5 spremnika goriva.
  • NOVA grafika za READY TO RACE izgled.
  • NOVI okvir razvijen u suradnji s tvorničkim trkačima KTM-a odlikuje poboljšana krutost za izvanredno upravljanje i stabilnost u pravcu.
  • NOVA aluminijska glava ostaje za bolju fiksaciju motora.
  • NOVO 40 mm duži podokvir pruža poboljšanu stabilnost stražnjeg blatobrana.
  • NOVA karoserija dizajnirana uz vrhunsku ergonomiju za veću slobodu pokreta i poboljšano upravljanje i udobnost.
  • NOVO oblikovano sjedalo nudi bolju ergonomiju i udobnost za duge vožnje po zahtjevnim terenima.
  • NOVA zračna kutija i usisni čizma pružaju maksimalnu zaštitu zračnog filtra od prljavštine i bolji protok zraka za optimalne performanse.
  • NOVI rezervoar za gorivo s poboljšanom ergonomijom.
  • NOVA ispušna cijev s optimiziranim oblikom za poboljšanu snagu donjeg kraja.
  • NOVI prigušivač sa aluminijskim nosačima koji zamjenjuju plastični sustav za pričvršćivanje, novo jezgro prigušivača i lakše pakiranje za smanjenje težine od 60 g.
  • NOVO jača i super lagana litij-jonska baterija nudi bolji start i smanjenu težinu za bolje rukovanje.
  • REWORKED kabelski svežanj i ambalaža za kompaktni električni sustav.
  • NOVO dizajnirani radijatori s optimiziranim sustavom hlađenja za učinkovitije hlađenje i 12 mm nižim položajem ugradnje za bolje rukovanje.
  • AŽURIRANE WP XPLOR vilice s dizajnom split-funkcije imaju novi kalibrirani klip srednjeg ventila za dosljednije prigušivanje, nove poklopce vilica s novim podešavačima i nova podešavanja kako bi prednji kraj bio viši za bolju povratnu informaciju i veći otpor pri dnu.
  • UPDATED WP XPLOR stražnji šok s PDS tehnologijom sadrži novi drugi klip i preuređen oblik brtvene čaše za poboljšani otpor pri dnu, dok nove postavke nude poboljšanu udobnost.
  • Šesterostupanjski prijenosnik širokog omjera PANKL savršeno je prikladan za vožnju izvan terena.
  • Hidraulički Brembo sustav spojke nudi lagan rad i vrlo upravljivu modulaciju kvačila.
  • Visokotehnološke Brembo kočnice uvijek su bile standardna oprema za KTM offroad bicikle i kombinirane su s laganim valovima diskova za maksimalne performanse.
  • KTM-ov dizajn "No Dirt" noga sprečava da se osovina stopala stegne i ne začepi se osiguravajući da je nožni nož uvijek u ispravnom položaju.
  • Izuzetno lagani rofer Galfer Wave, čvorišta obrađena CNC-om, vrhunski gigantski naplatci i gume Dunlop GEOMAX AT81.
  • Ručica mjenjača "Bez prljavštine" sprječava prljavštinu u nečistoći zgloba poluge kako bi se osiguralo pravilno prebacivanje u bilo kojem stanju.

TEHNIČKI PODACI

Vrsta motora: Jedan cilindar, 2-taktni
Istisnina: 143.99 ccm
Provrt / Hod: 58 / 54.5 mm
starter: Električni, litij-ionski 12 V 2 Ah / Kickstarter
prijenos: 6 zupčanici, širok omjer
Sustav goriva: TPI, Dell'Orto 39 mm kućište leptira za gas
Podmazivanje: Elektronski regulirana pumpa ulja
Primarni omjer: 23: 73
Finalni pogon: 13: 50
Hlađenje: Tekuće hlađenje
Kvačilo: Mokro kvačilo s više diskova, Brembo hidraulika
Paljenje: Kontinentalni EMS
Okvir: Središnji čelik dvostruke kolijevke tipa 25CrMo4
podkonstrukciju: Aluminijum
Volan: NEKEN, aluminij Ø 28/22 mm
Prednji ovjes: WP XPLOR USD Ø 48 mm
Stražnji ovjes: WP XPLOR šok s PDS-om

2020. KTM 250 XC-W TPI

2020 KTM 250XC-W TPI.

Nova generacija KTM 250 XC-W TPI vrhunska je kombinacija snage i upravljivosti. U potpunosti je preuređen za 2020. godinu, a sadrži novi okvir s optimiziranim karakteristikama fleksibilnosti, novi inovativni 3D ispušni ispuh koji nudi poboljšanu otpornost na udarce i smanjenu razinu buke te ažurirano vrhunsko ovjes WP za neusporedive performanse na ekstremnim terenima. Postavljajući jasnu referentnu vrijednost za intuitivno rukovanje, jedinstveni stil i vrhunske performanse zahvaljujući inovativnom sustavu TPI (transfer port ubrizgavanje), ovaj ažurirani stroj jasno pokazuje KTM-ovu neumoljivu predanost 2-taktnom razvoju. Izvrsna potrošnja goriva, čista emisija ispušnih plinova i prednost da se ne igrate s izbacivanjem staza na stazu čine TPI tehnologiju najdražim vozačem, a s novim preslikavanjem i dodatnim senzorom tlaka vanjskog zraka za poboljšanje nadoknade visine, ažurirani KTM 250 XC- W TPI nastavlja dostizati nove visine u offroad konkurenciji.

Izdvajamo za KTM 2020XC-W za 250. godinu

  • NOVA grafika za READY TO RACE izgled.
  • NOVI okvir razvijen u suradnji s tvorničkim trkačima KTM-a odlikuje poboljšana krutost za izvanredno upravljanje i stabilnost u pravcu.
  • NOVA aluminijska glava ostaje za bolju fiksaciju motora.
  • NOVO 40 mm duži podokvir pruža poboljšanu stabilnost stražnjeg blatobrana.
  • NOVA karoserija dizajnirana uz vrhunsku ergonomiju za veću slobodu pokreta i poboljšano upravljanje i udobnost.
  • NOVO oblikovano sjedalo nudi bolju ergonomiju i udobnost za duge vožnje po zahtjevnim terenima.
  • NOVA zračna kutija i usisni čizma pružaju maksimalnu zaštitu zračnog filtra od prljavštine i bolji protok zraka za optimalne performanse.
  • NOVI spremnik goriva s poboljšanom ergonomijom.
  • NOVO CNC obradio prozor ispušnog otvora za preciznije određivanje vremena i konstantne performanse.
  • NOVO mapiranje za optimalnu isporuku snage i performanse motora.
  • Opcijski prekidač za odabir karte omogućuje vozaču da odabere alternativnu kartu, pružajući jaču i sportskiju isporuku energije.
  • NOVI dodatni senzor tlaka vanjskog zraka za poboljšanu kompenzaciju nadmorske visine.
  • NOVI ispušni sustav pruža poboljšane performanse sa smanjenom težinom i izdržljivijom konstrukcijom zahvaljujući inovativnoj valovitoj površini na ekspanzijskoj komori.
  • NOVO jača i super lagana litij-jonska baterija nudi bolji start i smanjenu težinu za bolje rukovanje.
  • NOVO 39 mm kućište leptira za vodu Dell'Orto s preuređenim sistemima praznog hoda i hladnog pokretanja za bolju prilagodljivost broja okretaja praznog hoda i obogaćivanje hladnog starta.
  • 249-taktni motor od 2 ccm opremljen patentiranim sustavom ubrizgavanja goriva TPI za savršeno dolijevanje goriva na bilo kojoj nadmorskoj visini, bez predblaganja i smanjene potrošnje goriva, a pritom još uvijek zadovoljava standard od KTM 2-taktnog.
  • POVEĆAN mehanizam pogonskog ventila za bolje performanse.
  • Cilindar s dva brizgaljka postavljen u stražnji prijenosni otvor za izvrsnu atomizaciju goriva nizvodno.
  • Elektronska pumpa za ulje dovodi ulje iz spremnika ulja od 700 ccm u usisni prostor kako bi se postigla savršena mješavina goriva i ulja pod bilo kojim uvjetima, a istovremeno pušenje smanjilo za 50% i osiguralo do 5 spremnika goriva.
  • Revolucionarni bočni uravnoteživač ravnoteže smanjuje vibracije motora za manji umor vozača na kraju moto.
  • REWORKED kabelski svežanj i ambalaža za kompaktni električni sustav.
  • NOVO dizajnirani radijatori s optimiziranim sustavom hlađenja za učinkovitije hlađenje i 12 mm nižim položajem ugradnje za bolje rukovanje.
  • NOVO 6-stupanjski prijenos proizveden od PANKL-a izrađen je od nove jače, kovane sirovine koja osigurava najvišu razinu izdržljivosti i pouzdanosti.
  • AŽURIRANE WP XPLOR vilice s dizajnom split-funkcije imaju novi kalibrirani klip srednjeg ventila za dosljednije prigušivanje, nove poklopce vilica s novim podešavačima i nova podešavanja kako bi prednji kraj bio viši za bolju povratnu informaciju i veći otpor pri dnu.
  • UPDATED WP XPLOR stražnji šok s PDS tehnologijom sadrži novi drugi klip i preuređen oblik brtvene čaše za poboljšani otpor pri dnu, dok nove postavke nude poboljšanu udobnost.
  • Hidraulički Brembo sustav spojke nudi lagan rad i vrlo upravljivu modulaciju kvačila.
  • Visokotehnološke Brembo kočnice uvijek su bile standardna oprema za KTM offroad bicikle i kombinirane su s laganim valovima diskova za maksimalne performanse.
  • KTM-ov dizajn "No Dirt" noga sprečava da se osovina stopala stegne i ne začepi se osiguravajući da je nožni nož uvijek u ispravnom položaju.
  • Izuzetno lagani rofer Galfer Wave, čvorišta obrađena CNC-om, vrhunski gigantski naplatci i gume Dunlop GEOMAX AT81.
  • Ručica mjenjača "Bez prljavštine" sprječava prljavštinu u nečistoći zgloba poluge kako bi se osiguralo pravilno prebacivanje u bilo kojem stanju.

TEHNIČKI PODACI

Vrsta motora: Jedan cilindar, 2-taktni
Istisnina: 249 ccm
Provrt / Hod: 66.4 / 72 mm
starter: Električni, litij-ionski 12 V 2 Ah
prijenos: 6 zupčanici, širok omjer
Sustav goriva: TPI, Dell'Orto 39 mm kućište leptira za gas
Podmazivanje: Elektronski regulirana pumpa ulja
Primarni omjer: 26: 73
Finalni pogon: 13: 50
Hlađenje: Tekuće hlađenje
Kvačilo: Mokro multi-disk DDS kvačilo, Brembo hidraulika
Paljenje: Kontinentalni EMS
Okvir: Središnji čelik dvostruke kolijevke tipa 25CrMo4
podkonstrukciju: Aluminijum
Volan: NEKEN, aluminij Ø 28/22 mm
Prednji ovjes: WP XPLOR USD Ø 48 mm
Stražnji ovjes: WP XPLOR šok s PDS-om
Ploča ovjesa sprijeda / straga: 300 mm / 11.8 inča; 310 mm / 12.2 inča
Prednje / zadnje kočnice: Disk kočnica 260 mm; 220 mm
Prednji / zadnji naplaci: 1.60 x 21 ”/ 2.15 x 18” div
Prednje / zadnje gume: 90 / 90-21 ”/ 110 / 100-18” Dunlop GEOMAX AT81
Lanac: 5/8 x 1/4 inča
Prigušivač: Aluminijum
Kut upravljača: 26.5 º
Trostruko stezanje offset: 22 mm
međuosovinski razmak: 1,482 mm ± 10 mm / 58.3 ± 0.4 inča
Čistoća tla: 370 mm / 14.6
Visina sjedala: 960 mm / 37.8
Kapacitet spremnika, približno: 9 l / 2.4 gal
Težina (bez goriva), Približno: 103.4 kg / kg 227.9

2020 KTM 300XC-W TPI

2020 KTM 300XC-W TPI.

Potpuno novi KTM 300 XC-W TPI dovodi do vrhunskog dvosmjernog 300 ccm na sljedeću razinu. U potpunosti je preuređen za 2. godinu, a sadrži novi okvir s optimiziranim karakteristikama fleksibilnosti, novi inovativni 2020D ispušni ispuh koji nudi poboljšanu otpornost na udarce i smanjenu razinu buke te ažurirano vrhunsko ovjes WP za neusporedive performanse na ekstremnim terenima. Postavljajući jasnu referentnu vrijednost za intuitivno rukovanje, jedinstveni stil i vrhunske performanse zahvaljujući inovativnom sustavu TPI (transfer port ubrizgavanje), ovaj ažurirani stroj jasno pokazuje KTM-ovu neumoljivu predanost 3-taktnom razvoju. Izvrsna potrošnja goriva, čista emisija ispušnih plinova i prednost da se ne igrate s izbacivanjem staze na stazu čine TPI tehnologiju najdražim vozačem, a s novim preslikavanjem i dodatnim senzorom tlaka okolnog zraka za poboljšanje nadoknade visine, ažurirani KTM 2 XC- W TPI nastavlja dostizati nove visine u offroad konkurenciji.

Izdvajamo 2020 KTM 300 XC-W TPI

  • NOVA grafika za READY TO RACE izgled.
  • NOVI okvir razvijen u suradnji s tvorničkim trkačima KTM-a odlikuje poboljšana krutost za izvanredno upravljanje i stabilnost u pravcu.
  • NOVA aluminijska glava ostaje za bolju fiksaciju motora.
  • NOVO 40 mm duži podokvir pruža poboljšanu stabilnost stražnjeg blatobrana.
  • NOVA karoserija dizajnirana uz vrhunsku ergonomiju za veću slobodu pokreta i poboljšano upravljanje i udobnost.
  • NOVO oblikovano sjedalo nudi bolju ergonomiju i udobnost za duge vožnje po zahtjevnim terenima.
  • NOVA zračna kutija i usisni čizma pružaju maksimalnu zaštitu zračnog filtra od prljavštine i bolji protok zraka za optimalne performanse.
  • NOVI rezervoar za gorivo s poboljšanom ergonomijom.
  • NOVO CNC obradio prozor ispušnog otvora za preciznije određivanje vremena i konstantne performanse.
  • NOVO mapiranje za optimalnu isporuku snage i performanse motora.
  • Opcijski prekidač za odabir karte omogućuje vozaču da odabere alternativnu kartu, pružajući jaču i sportskiju isporuku energije.
  • NOVI dodatni senzor tlaka vanjskog zraka za poboljšanu kompenzaciju nadmorske visine.
  • NOVI ispušni sustav pruža poboljšane performanse sa smanjenom težinom i izdržljivijom konstrukcijom zahvaljujući inovativnoj valovitoj površini na ekspanzijskoj komori.
  • NOVO jača i super lagana litij-jonska baterija nudi bolji start i smanjenu težinu za bolje rukovanje.
  • NOVO 39 mm kućište leptira za vodu Dell'Orto s preuređenim sistemima praznog hoda i hladnog pokretanja za bolju prilagodljivost broja okretaja praznog hoda i obogaćivanje hladnog starta.
  • 2-taktni motor od 2 ccm opremljen patentiranim sustavom ubrizgavanja goriva TPI za savršeno dolijevanje goriva na bilo kojoj nadmorskoj visini, bez predblaganja i smanjene potrošnje goriva, a pritom još uvijek zadovoljava standard od KTM 2-taktnog.
  • POVEĆAN mehanizam pogonskog ventila za bolje performanse.
  • Cilindar s dva brizgaljka postavljen u stražnji prijenosni otvor za izvrsnu atomizaciju goriva nizvodno.
  • Elektronska pumpa za ulje dovodi ulje iz spremnika ulja od 700 ccm u usisni prostor kako bi se postigla savršena mješavina goriva i ulja pod bilo kojim uvjetima, a istovremeno pušenje smanjilo za 50% i osiguralo do 5 spremnika goriva.
  • Revolucionarni bočni uravnoteživač ravnoteže smanjuje vibracije motora za manji umor vozača na kraju moto.
  • REWORKED kabelski svežanj i ambalaža za kompaktni električni sustav.
  • NOVO dizajnirani radijatori s optimiziranim sustavom hlađenja za učinkovitije hlađenje i 12 mm nižim položajem ugradnje za bolje rukovanje.
  • NOVO 6-stupanjski prijenos proizveden od PANKL-a izrađen je od nove jače, kovane sirovine koja osigurava najvišu razinu izdržljivosti i pouzdanosti.
  • AŽURIRANE WP XPLOR vilice s dizajnom split-funkcije imaju novi kalibrirani klip srednjeg ventila za dosljednije prigušivanje, nove poklopce vilica s novim podešavačima i nova podešavanja kako bi prednji kraj bio viši za bolju povratnu informaciju i veći otpor pri dnu.
  • UPDATED WP XPLOR stražnji šok s PDS tehnologijom sadrži novi drugi klip i preuređen oblik brtvene čaše za poboljšani otpor pri dnu, dok nove postavke nude poboljšanu udobnost.
  • Hidraulički Brembo sustav spojke nudi lagan rad i vrlo upravljivu modulaciju kvačila.
  • Visokotehnološke Brembo kočnice uvijek su bile standardna oprema za KTM offroad bicikle i kombinirane su s laganim valovima diskova za maksimalne performanse.
  • KTM-ov dizajn "No Dirt" noga sprečava da se osovina stopala stegne i ne začepi se osiguravajući da je nožni nož uvijek u ispravnom položaju.
  • Izuzetno lagani rofer Galfer Wave, čvorišta obrađena CNC-om, vrhunski gigantski naplatci i gume Dunlop GEOMAX AT81.
  • Ručica mjenjača "Bez prljavštine" sprječava prljavštinu u nečistoći zgloba poluge kako bi se osiguralo pravilno prebacivanje u bilo kojem stanju.

TEHNIČKI PODACI

Vrsta motora: Jedan cilindar, 2-taktni
Istisnina: 293.2 ccm
Provrt / Hod: 72 / 72 mm
starter: Električni, litij-ionski 12 V 2 Ah
prijenos: 6 zupčanici, širok omjer
Sustav goriva: TPI, Dell'Orto 39 mm kućište leptira za gas
Podmazivanje: Elektronski regulirana pumpa ulja
Primarni omjer: 26: 73
Finalni pogon: 13: 50
Hlađenje: Tekuće hlađenje
Kvačilo: Mokro multi-disk DDS kvačilo, Brembo hidraulika
Paljenje: Kontinentalni EMS
Okvir: Središnji čelik dvostruke kolijevke tipa 25CrMo4
podkonstrukciju: Aluminijum
Volan: NEKEN, aluminij Ø 28/22 mm
Prednji ovjes: WP XPLOR USD Ø 48 mm
Stražnji ovjes: WP XPLOR šok s PDS-om
Ploča ovjesa sprijeda / straga: 300 mm / 11.8 inča; 310 mm / 12.2 inča
Prednje / zadnje kočnice: Disk kočnica 260 mm; 220 mm
Prednji / zadnji naplaci: 1.60 x 21 ”/ 2.15 x 18” div
Prednje / zadnje gume: 90 / 90-21 ”/ 110 / 100-18” Dunlop GEOMAX AT81
Lanac: 5/8 x 1/4 inča
Prigušivač: Aluminijum
Kut upravljača: 26.5 º
Trostruko stezanje offset: 22 mm
međuosovinski razmak: 1,482 mm ± 10 mm / 58.3 ± 0.4 inča
Čistoća tla: 370 mm / 14.6
Visina sjedala: 960 mm / 37.8
Kapacitet spremnika, približno: 9 l / 2.4 gal
Težina (bez goriva), Približno: 103.4 kg / kg 227.9

2020. KTM 350XCF-W

Potpuno novi KTM 350 XCF-W oduzima sve što vozači vole u vezi s KTM 350 EXC-F i skida ga na vitki i snažni offroad model samo za vožnju. Potpuno novi okvir nudi precizno upravljanje, dok preinačeni motor pokazuje snagu i okretni moment za otkidanje zemlje - oba su pod nadzorom vodeće industrije vučne kontrole i mapa koje se mogu odabrati. Daljnja poboljšanja performansi ispuha, vrhunskog WP ovjesa i ergonomske karoserije nadograđuju uspješnu formulu nudi 250 okretnost i snagu sličnu 450 i čine KTM 350 XCF-W spremnim za dominaciju na stazama.

Izdvajamo 2020 KTM 350 XCF-W

  • NOVO offroad model samo koji baca signale i ogledala, a ima i agresivnije preslikavanje i manje restriktivni paket napajanja od KTM 350 EXC-F, što znači više snage za postavljanje na tlo pomoću punih guma i manju ukupnu težinu.
  • NOVA grafika za READY TO RACE izgled.
  • NOVI okvir razvijen u suradnji s tvorničkim trkačima KTM-a odlikuje poboljšana krutost za izvanredno upravljanje i stabilnost u pravcu.
  • NOVA aluminijska glava ostaje za bolju fiksaciju motora.
  • NOVO 40 mm duži podokvir pruža poboljšanu stabilnost stražnjeg blatobrana.
  • NOVA karoserija dizajnirana uz vrhunsku ergonomiju za veću slobodu pokreta i poboljšano upravljanje i udobnost.
  • NOVO oblikovano sjedalo nudi bolju ergonomiju i udobnost za duge vožnje po zahtjevnim terenima.
  • NOVA zračna kutija i omot brzine pružaju maksimalnu zaštitu zračnog filtra od onečišćenja i bolji protok zraka za optimalne performanse.
  • NOVI spremnik za gorivo s poboljšanom ergonomijom i optimiziranim sklopom pumpi za gorivo.
  • NOVI ispušni sustav je kompaktniji i kraći za bolju centralizaciju mase i sadrži novi dizajn dvodijelnog zaglavlja za poboljšane performanse i jednostavniju montažu.
  • NOVO jača i super lagana litij-jonska baterija nudi bolji start i manju težinu za bolje rukovanje.
  • REWORKED kabelski svežanj i ambalaža za kompaktni električni sustav.
  • NOVO dizajnirani radijatori s optimiziranim sustavom hlađenja za učinkovitije hlađenje i 12 mm nižim položajem ugradnje za bolje rukovanje.
  • REWORKED glava cilindra je lakša za 200 g za poboljšano rukovanje i ima nove priključke optimizirane za protok za izvanredne performanse motora.
  • NOVI klip i kraći cilindar stvaraju povećani omjer kompresije (od 12.3 do 13.5: 1) za poboljšanu snagu u rasponu okretaja.
  • REWORKED radilice s novim ležajem malog kraja za poboljšanu pouzdanost.
  • NOVO lakši kućišta motora s centralnom konfiguracijom osovine za pomicanje radilice bliže težištu bicikla za lagano rukovanje.
  • 42 mm Keihinovo kućište leptira za gas pruža trenutni odziv leptira za gas i oštro dopunjavanje goriva i sadrži novo usmjeravanje kabela.
  • NOVO 6-stupanjski prijenos proizveden od PANKL-a izrađen je od nove jače, kovane sirovine koja osigurava najvišu razinu izdržljivosti i pouzdanosti.
  • AŽURIRANE WP XPLOR vilice s dizajnom split-funkcije imaju novi kalibrirani klip srednjeg ventila za dosljednije prigušivanje, nove poklopce vilica s novim podešavačima i nova podešavanja kako bi prednji kraj bio viši za bolju povratnu informaciju i veći otpor pri dnu.
  • UPDATED WP XPLOR stražnji šok s PDS tehnologijom sadrži novi drugi klip i preuređen oblik brtvene čaše za poboljšani otpor pri dnu, dok nove postavke nude poboljšanu udobnost.
  • Ažurirane karte koje se mogu birati stavljaju poboljšane karakteristike motora pod kontrolu vozača jednostavnim pritiskom na tipku.
  • Prekidač karte na ručici bira između dviju ažuriranih karata i aktivira vuču i pokretanje kontrole za prednost utrke nad konkurencijom.
  • Hidraulički Brembo sustav spojke nudi lagan rad i vrlo upravljivu modulaciju kvačila.
  • Visokotehnološke Brembo kočnice uvijek su bile standardna oprema za KTM offroad bicikle i kombinirane su s laganim valovima diskova za maksimalne performanse.
  • KTM-ov dizajn "No Dirt" noga sprečava da se osovina stopala stegne i ne začepi se osiguravajući da je nožni nož uvijek u ispravnom položaju.
  • Izuzetno lagani rofer Galfer Wave, čvorišta obrađena CNC-om, vrhunski gigantski naplatci i gume Dunlop GEOMAX AT81.
  • Ručica mjenjača "Bez prljavštine" sprječava prljavštinu u nečistoći zgloba poluge kako bi se osiguralo pravilno prebacivanje u bilo kojem stanju.

TEHNIČKI PODACI

Vrsta motora: Jedan cilindar, 4-taktni
Istisnina: 349.7 ccm
Provrt / Hod: 88 / 57.5 mm
starter: Električni, litij-ionski 12 V 2 Ah
prijenos: 6 zupčanici, širok omjer
Sustav goriva: Keihin EFI, 42 mm
Podmazivanje: Podmazivanje pod pritiskom s 2 pumpe
Primarni omjer: 24: 73
Finalni pogon: 14: 52
Hlađenje: Tekuće hlađenje
Kvačilo: Mokro multi-disk DDS-kvačilo, Brembo hidraulika
Paljenje: Kome EMS
Okvir: Središnji čelik dvostruke kolijevke tipa 25CrMo4
podkonstrukciju: Aluminijum
Volan: NEKEN, aluminij Ø 28/22 mm
Prednji ovjes: WP XPLOR USD Ø 48 mm
Stražnji ovjes: WP XPLOR šok s PDS-om
Ploča ovjesa sprijeda / straga: 300 mm / 11.8 inča; 310 mm / 12.2 inča
Prednje / zadnje kočnice: Disk kočnica 260 mm / 220 mm
Prednji / zadnji naplaci: 1.60 x 21 ”/ 2.15 x 18” div
Prednje / zadnje gume: 90 / 90-21 ”/ 110 / 100-18” Dunlop GEOMAX AT81
Lanac: 5/8 x 1/4 inča
Prigušivač: Aluminijum
Kut upravljača: 26.5 º
Trostruko stezanje offset: 22 mm
međuosovinski razmak: 1,482 mm ± 10 mm / 58.3 ± 0.4 inča
Čistoća tla: 355 mm / 14
Visina sjedala: 960 mm / 37.8
Kapacitet spremnika, približno: 8.5 L / 2.25 gal
Težina (bez goriva), Približno: 105.2 kg / kg 231.9

2020. KTM 500XCF-W

Odmaknite se ili se čvrsto držite, ovo je najmoćniji offroad bicikl na tržištu. Novo za 2020. godinu, KTM 500 XCF-W odvodi sve ljubitelje vozača u vezi s KTM 500 EXC-F i skida ga na model koji je izvan konkurencije, a koji još uvijek donosi uzbudljive bušilice, a istovremeno nudi izvrsnu upravljivost zahvaljujući vodećem u industriji kontrola vuče i karte koje možete birati. Potpuno preinačena šasija i još kompaktniji visokotehnološki motor čine da se ovaj pogon s velikim zapretkom osjeća iznenađujuće lagano i okretno, dok prepravljeni WP ovjes pruža neusporedive performanse s povećanim otporom dna. Kao rezultat toga, ova fantastična jednocilindrična bomba od 510 ccm SOHC ima nevjerojatan omjer snage i težine i pruža ništa manje od dostupnog najdinamičnijeg iskustva u offroadu.

 Izdvajamo 2020 KTM 500 XCF-W

  • NOVO offroad model samo koji baca signale i ogledala, a ima i agresivnije preslikavanje i manje restriktivni paket napajanja od KTM 500 EXC-F, što znači više snage za postavljanje na tlo pomoću punih guma i manju ukupnu težinu.
  • NOVA grafika za READY TO RACE izgled.
  • NOVI okvir razvijen u suradnji s tvorničkim trkačima KTM-a odlikuje poboljšana krutost za izvanredno upravljanje i stabilnost u pravcu.
  • NOVA aluminijska glava ostaje za bolju fiksaciju motora.
  • NOVO 40 mm duži podokvir pruža poboljšanu stabilnost stražnjeg blatobrana.
  • NOVA karoserija dizajnirana uz vrhunsku ergonomiju za veću slobodu pokreta i poboljšano upravljanje i udobnost.
  • NOVO oblikovano sjedalo nudi bolju ergonomiju i udobnost za duge vožnje po zahtjevnim terenima.
  • NOVA zračna kutija i omot brzine pružaju maksimalnu zaštitu zračnog filtra od onečišćenja i bolji protok zraka za optimalne performanse.
  • NOVI spremnik za gorivo s poboljšanom ergonomijom i optimiziranim sklopom pumpi za gorivo.
  • NOVI ispušni sustav je kompaktniji i kraći za bolju centralizaciju mase i sadrži novi dizajn dvodijelnog zaglavlja za poboljšane performanse i jednostavniju montažu.
  • NOVO jača i super lagana litij-jonska baterija nudi bolji start i manju težinu za bolje rukovanje.
  • REWORKED kabelski svežanj i ambalaža za kompaktni električni sustav.
  • NOVO dizajnirani radijatori s optimiziranim sustavom hlađenja za učinkovitije hlađenje i 12 mm nižim položajem ugradnje za bolje rukovanje.
  • NOVO König klip s 10% lakšim klipom klipa smanjuje vibracije i povećava performanse. Omjer kompresije povećava se sa 11.7 na 12.75: 1 za još veću snagu u području okretaja.
  • NOVI SOHC cilindar je 500 g lakši i 15 mm kraći za izuzetnu centralizaciju mase i rukovanje.
  • NOVO 300 g lakših kućišta motora s centralnom konfiguracijom osovine za pomicanje radilice bliže težištu bicikla za lagano rukovanje.
  • NOVO ojačan poklopac kvačila za poboljšanu otpornost na udare u kamenitim terenima.
  • NOVI oblik priključka za poboljšani protok plina i novi bregast vratilo za bolju centralizaciju mase.
  • NOVO stubno oružje odlikuje se optimiziranim i čvršćim dizajnom, sa smanjenom inercijom, što jamči stalne performanse sve do ograničenja okretaja.
  • NOVI ventili (usisni: ventili od titana 40 mm, ispušni: čelični ventili 33 mm) koji su kraći i prilagođeni novom dizajnu glave.
  • 42 mm Keihinovo kućište leptira za gas pruža trenutni odziv leptira za gas i oštro dopunjavanje goriva i sadrži novo usmjeravanje kabela.
  • Šesterostupanjski prijenos u širokom omjeru savršeno je prilagođen za izvanredne uvjete rada.
  • AŽURIRANE WP XPLOR vilice s dizajnom split-funkcije imaju novi kalibrirani klip srednjeg ventila za dosljednije prigušivanje, nove poklopce vilica s novim podešavačima i nova podešavanja kako bi prednji kraj bio viši za bolju povratnu informaciju i veći otpor pri dnu.
  • UPDATED WP XPLOR stražnji šok s PDS tehnologijom sadrži novi drugi klip i preuređen oblik brtvene čaše za poboljšani otpor pri dnu, dok nove postavke nude poboljšanu udobnost.
  • Ažurirane karte koje se mogu birati stavljaju poboljšane karakteristike motora pod kontrolu vozača jednostavnim pritiskom na tipku.
  • Prekidač karte na ručici bira između dviju ažuriranih karata i aktivira vuču i pokretanje kontrole za prednost utrke nad konkurencijom.
  • Hidraulički Brembo sustav spojke nudi lagan rad i vrlo upravljivu modulaciju kvačila.
  • Visokotehnološke Brembo kočnice uvijek su bile standardna oprema za KTM offroad bicikle i kombinirane su s laganim valovima diskova za maksimalne performanse.
  • KTM-ov dizajn "No Dirt" noga sprečava da se osovina stopala stegne i ne začepi se osiguravajući da je nožni nož uvijek u ispravnom položaju.
  • Izuzetno lagani rofer Galfer Wave, čvorišta obrađena CNC-om, vrhunski gigantski naplatci i gume Dunlop GEOMAX AT81.
  • Ručica mjenjača "Bez prljavštine" sprječava prljavštinu u nečistoći zgloba poluge kako bi se osiguralo pravilno prebacivanje u bilo kojem stanju.

TEHNIČKI PODACI

Vrsta motora: Jedan cilindar, 4-taktni
Istisnina: 510.9 ccm
Provrt / Hod: 95 / 72 mm
starter: Električni, litij-ionski 12 V 2 Ah
prijenos: 6 zupčanici, širok omjer
Sustav goriva: Keihin EFI, 42 mm
Ploča ovjesa sprijeda / straga: 300 mm / 11.8 inča; 310 mm / 12.2 inča
Prednje / zadnje kočnice: Disk kočnica 260 mm; 220 mm
Prednji / zadnji naplaci: 1.60 x 21 ”/ 2.15 x 18” div
Prednje / zadnje gume: 90 / 90-21 ”/ 110 / 100-18” Dunlop GEOMAX AT81
Lanac: 5/8 x 1/4 inča
Prigušivač: Aluminijum
Kut upravljača: 26.5 º
Trostruko stezanje offset: 22 mm
međuosovinski razmak: 1,471 mm ± 10 mm / 57.9 ± 0.4 inča
Čistoća tla: 370 mm / 14.6
Visina sjedala: 960 mm / 37.8
Kapacitet spremnika, približno: 9 l / 2.4 gal
Težina (bez goriva), Približno: 96.8 kg / kg 213.4

2020. KTM 500 EXC-F

Odmaknite se ili se čvrsto držite, ovo je najmoćniji dual sport na tržištu. Nova generacija KTM 500 EXC-F ima uzbudljiv četverotaktni udarac, a istovremeno nudi izvrsnu upravljivost. Potpuno preinačena šasija i još kompaktniji visokotehnološki motor čine da se ovaj pogon s velikim zapretkom osjeća iznenađujuće lagano i okretno, dok prepravljeni WP ovjes pruža neusporedive performanse s povećanim otporom dna. Kao rezultat toga, ova nevjerojatna jednocilindrična bomba od 4 ccm SOHC ima nevjerojatan omjer snage i težine i pruža ništa manje od najdinamičnijeg iskustva u dualnom sportu.

Izdvajamo 2020 KTM 500 EXC-F

  • NOVA grafika za READY TO RACE izgled.
  • NOVI okvir razvijen u suradnji s tvorničkim trkačima KTM-a odlikuje poboljšana krutost za izvanredno upravljanje i stabilnost u pravcu.
  • NOVA aluminijska glava ostaje za bolju fiksaciju motora.
  • NOVO 40 mm duži podokvir pruža poboljšanu stabilnost stražnjeg blatobrana.
  • NOVA karoserija dizajnirana uz vrhunsku ergonomiju za veću slobodu pokreta i poboljšano upravljanje i udobnost.
  • NOVO oblikovano sjedalo nudi bolju ergonomiju i udobnost za duge vožnje po zahtjevnim terenima.
  • NOVA zračna kutija i omot brzine pružaju maksimalnu zaštitu zračnog filtra od onečišćenja i bolji protok zraka za optimalne performanse.
  • NOVI spremnik za gorivo s poboljšanom ergonomijom i optimiziranim sklopom crpki za gorivo izrađen je od prozirnog polietilena, što omogućuje brzu provjeru razine goriva na prvi pogled.
  • NOVI ispušni sustav je kompaktniji i kraći za bolju centralizaciju mase i sadrži novi dizajn dvodijelnog zaglavlja za poboljšane performanse i jednostavniju montažu.
  • NOVO jača i super lagana litij-jonska baterija nudi bolji start i manju težinu za bolje rukovanje.
  • REWORKED kabelski svežanj i ambalaža za kompaktni električni sustav.
  • NOVO dizajnirani radijatori s optimiziranim sustavom hlađenja za učinkovitije hlađenje i 12 mm nižim položajem ugradnje za bolje rukovanje.
  • NOVO König klip s 10% lakšim klipom klipa smanjuje vibracije i povećava performanse. Omjer kompresije povećava se sa 11.7 na 12.75: 1 za još veću snagu u području okretaja.
  • NOVI SOHC cilindar je 500 g lakši i 15 mm kraći za izuzetnu centralizaciju mase i rukovanje.
  • NOVO 300 g lakših kućišta motora s centralnom konfiguracijom osovine za pomicanje radilice bliže težištu bicikla za lagano rukovanje.
  • NOVO ojačan poklopac kvačila za poboljšanu otpornost na udare u kamenitim terenima.
  • NOVI oblik priključka za poboljšani protok plina i novi bregast vratilo za bolju centralizaciju mase.
  • NOVO stubno oružje odlikuje se optimiziranim i čvršćim dizajnom, sa smanjenom inercijom, što jamči stalne performanse sve do ograničenja okretaja.
  • NOVI ventili (usisni: ventili od titana 40 mm, ispušni: čelični ventili 33 mm) koji su kraći i prilagođeni novom dizajnu glave.
  • 42 mm Keihinovo kućište leptira za gas pruža trenutni odziv leptira za gas i oštro dopunjavanje goriva i sadrži novo usmjeravanje kabela.
  • Šesterostupanjski prijenos u širokom omjeru savršeno je prilagođen za izvanredne uvjete rada.
  • AŽURIRANE WP XPLOR vilice s dizajnom split-funkcije imaju novi kalibrirani klip srednjeg ventila za dosljednije prigušivanje, nove poklopce vilica s novim podešavačima i nova podešavanja kako bi prednji kraj bio viši za bolju povratnu informaciju i veći otpor pri dnu.
  • UPDATED WP XPLOR stražnji šok s PDS tehnologijom sadrži novi drugi klip i preuređen oblik brtvene čaše za poboljšani otpor pri dnu, dok nove postavke nude poboljšanu udobnost.
  • Hidraulički Brembo sustav spojke nudi lagan rad i vrlo upravljivu modulaciju kvačila.
  • Visokotehnološke Brembo kočnice uvijek su bile standardna oprema za KTM offroad bicikle i kombinirane su s laganim valovima diskova za maksimalne performanse.
  • KTM-ov dizajn "No Dirt" noga sprečava da se osovina stopala stegne i ne začepi se osiguravajući da je nožni nož uvijek u ispravnom položaju.
  • Izuzetno lagani rofer Galfer Wave, čvorišta obrađena CNC-om, vrhunski džinovski naplatci i Continental TKC 80 gume.
  • Ručica mjenjača "Bez prljavštine" sprječava prljavštinu u nečistoći zgloba poluge kako bi se osiguralo pravilno prebacivanje u bilo kojem stanju.

TEHNIČKI PODACI

Vrsta motora: Jedan cilindar, 4-taktni
Istisnina: 510.9 ccm
Provrt / Hod: 95 / 72 mm
starter: Električni, litij-ionski 12 V 2 Ah
prijenos: 6 zupčanici, širok omjer
Sustav goriva: Keihin EFI, 42 mm
Podmazivanje: Podmazivanje pod pritiskom s 2 pumpe
Primarni omjer: 31: 76
Finalni pogon: 14: 48
Hlađenje: Tekuće hlađenje
Kvačilo: Mokro multi-disk DDS-kvačilo, Brembo hidraulika
Paljenje: Kome EMS
Okvir: Središnji čelik dvostruke kolijevke tipa 25CrMo4
podkonstrukciju: Aluminijum
Volan: NEKEN, aluminij Ø 28/22 mm
Prednji ovjes: WP XPLOR USD Ø 48 mm
Stražnji ovjes: WP XPLOR šok s PDS-om
Ploča ovjesa sprijeda / straga: 300 mm / 11.8 inča; 310 mm / 12.2 inča
Prednje / zadnje kočnice: Disk kočnica 260 mm / 220 mm
Prednji / zadnji naplaci: 1.60 x 21 ”/ 2.15 x 18” div
Prednje / zadnje gume: 90 / 90-21 ”/ 120 / 90-18” Continental TKC 80
Lanac: 5/8 x 1/4 inča
Prigušivač: Aluminijum
Kut upravljača: 26.5 º
Trostruko stezanje offset: 22 mm
međuosovinski razmak: 1,482 mm ± 10 mm / 58.3 ± 0.4 inča
Čistoća tla: 355 mm / 14
Visina sjedala: 960 mm / 37.8
Kapacitet spremnika, približno: 8.5 L / 2.25 gal
Težina (bez goriva), Približno: 109 kg / kg 240.3

 

2020 ktm 0ff-raod bicikli2020 ktm bicikli za ubrizgavanje gorivaubrizgano gorivo 125ubrizgava gorivo 2 poteza