MXA IZGRADNJA PUNU RASKU 2006 CR250 DVOJEŽNA

 

Tijekom posljednjih nekoliko godina Craigslist je postao žarište pronalaska skrivenog dvotaktnog blaga. Posada za olupine MXA nije sastavljena od ovisnika Craigslista, ali teško je odoljeti dijamantu u gruboj formi. Postoje opasnosti povezane s kupnjom rabljenih bicikala s internetske stranice - teško je prosuditi kvalitetu nekih amaterskih fotografija. Svaka dobra priča Craigslista usklađena je s noćnom morom. Mogli biste dobiti dobar posao ili vrećicu glista. Ključ uspjeha je postavljanje pravih pitanja prije nego što bacate hladne teške novce. Pa, kad se „jedva jahana“ 2006 Honda CR250 dvotaktna pojavila na prodaju - postavljala su se pitanja i posao je bio ispunjen. Pokazalo se da dotični bicikl pripada Vetu trkaču koji ga je kupio za vožnju u pustinji, ali nije ga stavio mnogo kilometara.

Bio je savršen za MXA-ove planove jer smo ga namjeravali pretvoriti u svoju predviđenu ulogu kao punopravni motocross bicikl. Nismo bili bez iluzija o tome što kupujemo. Od 2002. godine dok Honda nije prekinula svoj dvotaktni program 2007. godine, CR250 nije bio visoko ocjenjeni motocikl od 250ccm. S bilo kojim biciklom, svi oni imaju dobre i loše osobine - ali budući da smo imali dugogodišnje iskustvo i željeli smo upotrijebiti pomoć osobama s još više iskustva, mislili smo da se možemo nositi s mršavim / bogatim jetkanjem CR250, nedostatkom prijelaznog vremena snaga, iffy ovjes i kruta aluminijska šasija.

Prvo zaustavljanje bilo nam je u Varner Racingu. Bili smo spremni povjeriti našu Hondu CR2006 iz 250. godine Varneru jer je izgradio dvotaktne motore za AMA National motore, Heath Voss, Briana Deegana i Mikea Alessija. Terry nije Johnny Come-u posljednje vrijeme u dvotaktnim udarcima - prerezao je zube na njima. Osim toga, on se održava svaki tjedan na istim stazama koje radimo svaki tjedan i poznaje motocross bicikle iza rešetaka, kao i iza ključa.

Dok je motor bio u Terryjevim rukama, fokusirali smo se na ostatak bicikla, ili bolje rečeno, odabrali smo ljude i tvrtke da se usredotočimo na ostatak našeg povjerljivog, ali zahrđalog dvostrukog taloga 2006 CR250. CR250 smo opremili potpuno novim Tusk kotačima i rotorima velikih kočnica. Suspenziju je birao Race Tech. Većina starih ležajeva zamijenjena je proizvodima Pivot Works. Zupčanici i upravljači nadograđeni su na Renthal proizvode, a Works Connection se pobrinuo za sve razne potrebe.

Jednom kada su motor i podvozje gotovi - uspoređivali smo ih s MXA test vozačima kako bi provjerili rukotvorine.

ŠTO JE BILO DA PUTEM?

Vozači MXA testa su odmah osjetili eksplozivnost motora. Mogli su se s lakoćom kotrljati kroz leptir preko uglova, a da se snaga ne osjeća poput prekidača za svjetlo. Moć je imala dubinu svog karaktera. Kad je došlo vrijeme da se buše, samo su trebali malo otvoriti gas kako bi pronašli teško udaranje snage kroz sredinu opsega. Svidjelo nam se to, jer je testere držalo od kvačila. Poanta? Naš 2006 CR250 bio je brz, stvarno brz. U to je vrijeme Terry Varner otkrio tajne brojeve - njegov popis modnih rublja dodao je sedam konjskih snaga našem 10-godišnjem pušaču. Sedam konjskih snaga? Je li to možda istina? Nije trebalo dugo da se potvrde dinamični rezultati na stazi jer su prekomjerni testni vozači zgrabili previše leptira u pogrešno vrijeme i otkrili koliko brzo stražnji kraj može iskoračiti. Nakon nekoliko trenutaka bijelog koljena izazvanih konjskim snagama, MXA banda prilagodila se agresivnom motoru i odala mu poštovanje kakvo zaslužuje.

Ekipa Race Tech došla je s nama na dan našeg djevojačkog trčanja 2006 CR250. Bila je to dobra stvar jer se, kad je staza bila glatka, bicikl osjećao uravnoteženo. Nismo imali problema i voljeli smo život, ali čim je staza postala grubija, vilice su se počele osjećati oštro kroz međustanicu. Race Tech se zasipao svojim odvijačima i uvrnuo kompresiju unutra i odbio se. Ovo je izuzelo žilavost s prednje strane i pružilo biciklu sigurniji osjećaj kada su na kočnicama naletjeli na udarce. Nakon još nekoliko podešavanja bili smo zadovoljni ishodom.

Nismo pokušavali sagraditi svjetskog pobjednika - samo jeftin trkački bicikl koji bi vozač mogao koristiti po proračunu, dvotaktni ljubitelj ili tko želi da se Honda vrati u dvotaktni pregib.

Za više informacija posjetite www.varnermotorsports.com or www.rockymountainatvmc.com.

CR250prljavi biciklHinsonhondamotocrossmotokros akcijamxautrka techdvotaktnivarner utrkeTjemeradi veza