Pitajte MXPERTS: OCTANE POUSTAVLJEN ZA MILIJUNO VRIJEME

Poštovani MXA,
Koji oktanski plin trebam koristiti u svojoj Yamahi YZ250F? Trebam li pokrenuti više oktana da radi brže? Hoće li ovo nešto boljeti?

Svi proizvodni motocross motori dizajnirani su da rade na američkoj bezopasnoj premiji 91 oktana, koja se može kupiti niz ulicu (međutim, ako živite u Europi, američki 91-oktanski plin jednak je europskom 97-oktanskom plinu). Ako se vaš motor može staviti pod trkački teret bez detonacije, rijetko ćete pronaći skrivenu snagu u trkačkom plinu višeg oktana. Sama oktana ne diktira koliko konjskih snaga motor napravi. Međutim, ako se pravilno koristi, više oktana može dopustiti podešavanje motora radi veće snage. Zbog toga može biti potreban veći oktan ako uskočite svoj motor, posebno kod dvotaktnih motora. Uz to, postoje mješavine plinskih utrka koje dodaju druge elemente i aditive za proizvodnju veće snage - najčešće povećani udio kisika.

Godine 1928. znanstvenici su razvili stroj za ispitivanje detonacije. Jednocilindrični, vodeno hlađeni, testni motor od 612 ccm radio je 600 okretaja u minuti dok se kompresija povećavala sve dok se motor ne oglasi. Najvišoj vrijednosti kompresije koja je otporna na detonaciju dodjeljuje se broj - koji se naziva istraživački oktanski broj (RON); međutim, benzini s visokim RON brojevima nisu prikladni za korištenje s velikim opterećenjem i visokim okretajima. Dakle, proveli su nove testove pri 900 o/min i uključili promjenjivo vrijeme paljenja - to je bilo slično stalnim uvjetima velike brzine i visokog opterećenja. Ocjena ovog stroja naziva se oktanskim brojem motora (MON) i uvijek je niža od RON.

U Sjedinjenim Državama broj indeksa protiv udara na benzinskoj crpki dobiva se dodavanjem RON i MON zajedno i dijeljenjem s dva (RON + MON / 2). Broj indeksa protiv udara može biti zabludu jer gorivo s nižim MON i višim RON može imati isti indeksni broj kao gorivo s nižim RON i višim MON. Europski broj indeksa protiv udara zasnovan je samo na RON broju.

 

91-oktanpitajte mxpertsmotocrossOktanski broj motoramxaOktanski broj istraživanjaRON + MON / 2bezolovna premijayz250f