Pitajte MXPERTS: IMAMO ŠTO PRIJEDLOZA ZA VAŠE KOČNICE


Svježa tekućina čarobni je eliksir za loše kočnice.

Poštovani MXA,
Slobodna igra u mojoj ručici prednje kočnice postaje sve dalja tijekom nekoliko dana kada moj bicikl sjedne. Pročitao sam da bi, ako bih skinuo poklopac sa glavnog cilindra i upotrijebio odvijač da bi mi gurnuo pločice "unutra", to privremeno normaliziralo moju ručicu kočnice. I jest, ali dok bicikl sjeda, problem se vraća i na kraju dolazi do mjesta gdje ručica dodiruje držač prije nego što aktiviram moju kočnicu. Tekućina nije niska ili je u boji. Prijedlozi?

Naš je prijedlog da ispustite kočnice odmah, a zatim ih probušite u pravilnim razmacima (otprilike svakih šest mjeseci za povremene trkače i češće za trkača koji rade tjedno / tjedno). Kočna tekućina nije samo ono zbog čega vaše kočnice zaustavljaju vaš bicikl, već i ručicu osjeća čvrsto kada je povučete. Svaka promjena u daljini kojom možete povući ručicu kočnice prema upravljaču siguran je znak da imate problema - a kočna tekućina prvo je mjesto za traženje problema s tlakom. Svježa kočna tekućina može učiniti čuda za kočnice vašeg bicikla, a zanemarena kočna tekućina može stvoriti sve vrste problema. Da bi pravilno funkcionirao, kočna tekućina mora biti dovoljno tanka da može reagirati trenutno, biti kompatibilna s komponentama vašeg kočnog sustava (plastika, metal i guma), biti u stanju održavati temperaturu koja varira od 500 stupnjeva do smrzavanja i imati mogućnost podmazivanja klipovi i brtve. Nažalost, kočna tekućina ima jednu gadnu naviku. Apsorbira vodu.

Hidraulički kočioni sustavi su zapečaćeni, pa kako ulazi voda? Tri su glavna krivca: (1) Hidroskopske tekućine, poput tekućine za kočnice, mogu zapravo povući vlagu pored dijafragme glavnog cilindra. (2) Vlaga može ući kada je poklopac spremnika isključen. (3) Kočna tekućina može biti kontaminirana vodom prije nego što je stavite u kočnicu. Iako je kočna tekućina upakirana u hermetički zatvorene limenke, još uvijek nije dobra ideja za kupnju prašnjave posude s tekućinom koja izgleda kao da već godinama sjedi na polici. Uz to, spremnik trebate zatvoriti odmah nakon upotrebe kako biste zadržali zadržavanje vlage.

U slučaju kočnice, vaša je kočiona tekućina toliko stara da je upila vodu, a budući da se pritisak ručice smanjio, dulje povlačite kočnice da biste se zaustavili. Snažne kočnice rade brzo i učinkovito. Loše kočnice zahtijevaju veći pritisak ručice tijekom duljeg vremenskog razdoblja, što povećava toplinu. Toplina se preko kočionih pločica prenosi izravno na kočionu tekućinu. Kočna tekućina može se toliko zagrijati da će zakipjeti, a kad zavrije, ispari u stlačivi plin. Pod kočenjem, ispareni plin komprimira se prije hidraulične tekućine i čini da se vaše kočnice osjećaju slabo. Dakle, ukratko, vaša je kočiona tekućina istrošena. Upija vodu. Kad se ta voda proširi, pretvara se u plin. Plin stvara mjehuriće i ti mjehurići razrjeđuju stišljivost kočione tekućine. Kombinacija vode, topline i stare tekućine smanjuje točku vrenja kočione tekućine u vašem sustavu i uzrokuje da kočnice još prije nestanu. Ova se dilema često naziva "blokada pare", ali pravilniji izraz bio bi isparavanje, jer se plin koji stvara kipuća kočiona tekućina rijetko širi do točke blokiranja kočnica.

Rješenje? Otpuhajte kočnice, ali prvo isperite svu staru tekućinu za kočnice i počnite iznova.

pitajte mxpertstekućina za kočnicekočione pločicehigroskopnaglavni cilindarmaxima kočne tekućinemotocrossmxablokiranje pare