PITAJTE MXPERTE: MORATE POGLEDATI NA PRAVA MJESTA

U motoru se nalazi najveća ušteda kilograma. Proizvođači ne mogu uštedjeti na težini na dijelovima zajedničkog nazivnika koji se nalaze na svakom biciklu.

Poštovani MXperts,
Zašto su KTM-ovi 10 do 20 kilograma lakši od motocikala Honda, Yamaha, Suzuki ili Kawasaki. Želim da izvagate sve dijelove KTM-a u odnosu na japansku marku kako bih mogao razumjeti zašto teže drugačije.

Da bi se riješila ova zagonetka, nije potrebno puno detektivskog posla. Jednom kad shvatite da većina motocikala koristi iste osnovne kotače, plastiku, zračne kutije, gume, spremnike za gorivo, upravljače, kućišta leptira za gas, sjedala, rukohvate, opruge, trostruke stezaljke i kočnice, potencijalna područja za dobivanje ili mršavljenje brzo se sužavaju na motor i ovjes.


WP AER XACT zračne vilice imaju jedan Schrader ventil za podešavanje tlaka zraka. Oni su preko tri kilograma lakši od vilica KX450, CRF450, YZ450F i RM-Z450.

Motor KTM 450SXF je 10 kilograma lakši od motora Honda CRF450, a zračne vilice WP XACT štede 3.5 kilograma u odnosu na vilice s spiralnim oprugama (koje nemaju samo opruge, već prigušne šipke, klipove, podloške i ulje na obje noge). Voila! Evo vašeg odgovora.

pitajte mxpertsletjetiktm 450sxfmotocrossmotokros tehnologijaTEŽINA MOTOCIKLAmxa