BARE BONES: KAKO TESTIRATI SUSPENZIJU Bicikla

Autor Bones Bacon

Svaki motocross natjecatelj može postati test vozač - možda nije profesionalni test vozač za proizvođača ili časopis, ali svakako za svoj bicikl. Dragocjeno je iskustvo provesti neko vrijeme na stazi upoznavajući svoj bicikl, saznati koje promjene možete napraviti na njemu, prilagoditi ga vašem stilu vožnje i prilagoditi ga raznim terenima. Svaki trkač trebao bi kritično promatrati svoj bicikl i provesti neko vrijeme u sedlu testirajući drugačija podešavanja. Postoji jedno upozorenje u vezi s testiranjem: Nemojte se previše zaokupljati unošenjem promjena. Kao što mi je Ricky Carmichael često govorio kad smo zajedno testirali: "Možete se uskladiti ako niste pažljivi."

„KLJUČNE STVARI KOJE TREBATE ZNATI O POSTAVLJANJU OBUSTAVE BICIKLA DVOSTRUKE SU: (1) NIKADA NEĆETE NETALI DA NESTAJU. (2) NEMA TOGA SAVRŠENOG BICIKLA. "

Jahači podrške traže da me stalno testiram. Većinu vremena im kažem da, ako sam svoj posao obavljao pravilno, to ne bih trebao. U većini se situacija osjećam kao da imam dovoljno iskustva iz stvarnog svijeta da bih mogao prvi put postaviti bicikl i nazovite ga. Kad se pojave novi bicikli, polažem testiranja kako bih ih upoznao. Radim sa širokim spektrom testnih vozača kako bih pronašao najbolje sveobuhvatne postavke za jahače različitih težina, razine vještina, starosne dobi i želje.

Surađivao sam s vozačima koji uopće nemaju iskustva, trkačima za mini bicikle, Novacima, Amaterima koji se spremaju okrenuti Pro, svježe mljevenim AMA profesionalcima i iskusnim profesionalcima koji točno znaju što žele od bicikla. Kad ne radim bicikle Pro Circuit tima, sudjelujem na mnogo različitih utrka. Moj život ide od Supercross-a do motokrosa u pustinju do bijesnih svađa u GNCC-u do EnduroCross-a do Baje u neprekidnom ciklusu utrka. Testiram kako bih mogao pronaći najbolje postavke za cjelokupni spektar vožnje izvan terena i vjerujem da ako mi pružite iskrenu procjenu svoje težine, vještine, vrste staza i želja, mogu vas približiti najboljima sveobuhvatno postavljanje ovjesa. Vjerujem da svaka ugledna trgovina ovjesima, pogotovo ako mehaničari imaju iskustva s velikim brojem vozača i situacija, može učiniti istu stvar. Dakle, ne osjećam uvijek da je jahaču potreban njegov tehničar za ovjes da bi testirao s njim. Treba mu samo odvijač i malo vremena.

Ključne stvari koje trebate znati o postavljanju ovjesa na vašem biciklu su dvostruke: (1) Nikad nećete natjerati da izbočine nestanu. (2) Ne postoji savršen bicikl.

Prije godina, shvatio sam da ako učinim da jahač bolje radi kako bi ovjes bio bolji, on bi išao brže dok ponovo ne uspije. Ponekad poželim da sam tjuner motora, jer je moguće bicikl napraviti tako brzo da vozač želi da ga uspori. Nije tako kod ovjesa.

Čemu se trebate nadati od svog osobnog programa testiranja? Želite da se moj bicikl prilagodi do točke u kojoj vam je ugodno. Želite postići sinkronu ravnotežu između prednjeg i stražnjeg dijela. Želite dobro razumjeti što će vaš bicikl raditi, a što neće učiniti (jer postoje problemi koji se ne mogu osvojiti s 12 centimetara putovanja). I, što je najvažnije, želite znati kada prestati podešavati ovjes. Kako znate kada je ovo? Vrlo je jednostavno. Prestanite se zajebavati s tim kad vam bude ugodno. Upoznat ćete svoj bicikl i postati bolji vozač ako se pridržavate ovih smjernica. I Jeremy McGrath i Ivan Tedesco rekli su mi da više nisu htjeli testirati ne bi li pokušali poboljšati svoje bicikle. Oboje su rekli da su im bicikli u redu i da samo žele ostaviti na miru da se naviknu na ono što imaju.

Temeljna riječ koju treba zapamtiti o vožnji motocikla na biciklu preko grube zemlje je "prilagoditi se". Pjesme se mijenjaju gotovo u svakom krugu. Ne možete povući da biste dodali par klikova, jer će se dva kruga kasnije opet morati povući. Morate naučiti prilagoditi promjenjivim uvjetima. Radio sam sa trkačima koji su skinuli stazu kako bi promijenili kliker kako se staza osušila, a zatim bi se vratio nakon što je staza zalijevana. Tipično, dok sam završio unošenje promjena koje su željele, staza je njihala drugim smjerom. Prosječna utrka započinje s lagano preplavljenom stazom koja nakon nekoliko krugova postaje vrlo ilovasta, a zatim, prema kraju moto, postaje gruba. Vrhunski jahači nauče prilagoditi svoje stilove i linije jahanja odgovarajućim uvjetima.

Istina je da je testiranje važno jer vas uči kako će promjene ovjesa utjecati na vaš bicikl. Ali jednom kad krenete na startnu crtu, morate biti spremni plesati s onim koji vas je doveo na zabavu. Živite, učite, prilagođavajte se i uživajte.

 

gole kostikosti slaninekako postaviti suspenzijukako testirati motokros ovjesjeremy mcGrathkajabamotocrossmxapro sklopShowaSupercrossWP