BARE BONES: KADA USLUGE VILE & ŠOK

Autor Bones Bacon

Krenimo od uobičajene zablude. Vozač mi kaže da njegov bicikl više jednostavno ne ide dobro. Odmah ga pitam koliko je prošlo otkako je servisirao suspenziju. Obavještava me da cijelo vrijeme sam mijenja ulje. Pa, u stara vremena zamjena ulja bila bi dovoljna da se posao završi. Ne više! Danas je ulje koje dolazi u modernim biciklima i koje koriste većina renomiranih trgovina ovjesima vrlo je kvalitetno i, na iznenađenje mnogih, obično je posljednje što se istroši. Umjesto toga, metalni podlošci se umaraju ili se klipne trake razgrađuju ili se O-prstenovi istroše i brtve u tlaku vilice počnu curiti (sprječavajući da uložak ostane pod pritiskom). Kada dodate normalno trošenje brtvi i čahura, postoji mnogo stvari osim ulja koje postupno polaze po zlu s vašim ovjesom dok se utrkujete s njim.

Razmislite na ovaj način: ako ste popušili pločice kvačila, samo zamjena motornog ulja neće vratiti ploče u život. Kad se dijelovi istroše, trebate ih zamijeniti. I ako niste voljni ulagati u ulje, dušik i inventar podloške, brtvila i čahura i drugih dijelova, bolje je da ovjes pošaljete u trgovinu koja ima dobre rezultate rada i podešavanja ovjesa. Na skladištu će imati sve dijelove koji su vam potrebni za vilice i znanje kako prepoznati što je istrošeno. Iako ćete morati platiti ovu uslugu, umjesto da to radite sami, to će biti dobro potrošen novac.

"KADA BIH IZVLAČIO OBUSTAVU RYANA VILLOPOTO-a ZA 15 SATA, SVAKO BI MORAO BACATI SVE UNUTRA."

Sada, kada biste trebali poslati svoje dijelove ovjesa u etabliranu trgovinu kako bi ih odveli na servis? Ne postoji vremensko razdoblje koje je postavljeno u kamen. Primjerice, kad bih povukao suspenziju Ryana Villopota u 15 sati, doslovno bih morao baciti sve unutra. Zakucalo se. S druge strane, u 15 sati suspenzija Christophea Pourcela izgledala je kao da je jedva vozila. Očito je da količina vašeg ovjesa ovisi o vašem stilu vožnje, vrsti tla i uvjetima staze. Ako vozite teško poput Ryana Villopota, trebat će vam kraći interval održavanja od vozača uglađenog stila poput Christophea Pourcela. Osim toga, pijesak je tvrđi na ovjesu od tvrdo nabijenog kolosijeka zbog viših unutarnjih temperatura postignutih na pijesku.

Ovjes našeg vježbanja za bicikle servisiram od 10 do 15 sati. To ovisi o tome koji je to vozač i je li postavljen za Supercross ili motocross. Kažem našim mehaničarima utrka da koriste satometar kako bi pratili koliko je vremena na ovjesu kako bi mi ga mogli poslati na ograničenje. No, najvjerojatnije nemate stalnog tehničara ovjesa koji pazi na vaš bicikl ili mehaničara koji će pratiti radno vrijeme na njemu. Ali, još uvijek morate razviti strategiju na razini za svoje potrebe suspenzije.

Prvo, morate znati koliko je vaša ovjesa istrošena i koliko je vremena potrebno da se to dogodi. Mjerač sata reći će vam koliko sati ima i vaš motor i vaš ovjes. Drugo, da biste utvrdili performanse ovjesa, trebate potražiti tragove. Možda se vaš ovjes jednostavno ne osjeća ispravno, i dalje morate biti čvršći i sporiji s regulatorima ili su oni postali manje učinkoviti. Treće, uzmite sve ovo u obzir i zamolite svog tehničara ovjesa da pažljivo pogleda koliko su istrošeni svi dijelovi vilica ili amortizer nakon servisiranja. To će vam pomoći da napravite vremensku liniju za uslugu koja odgovara vašem stilu vožnje i vrsti vožnje.

Pređimo na jedan posljednji problem koji se puno pojavio. Ako ste upravo dobili ovjes od servisiranja i kamen vam je zarezao cijev vilice, nadimak će najvjerojatnije pokidati brtvu vilice i brtva će curiti poput sita. Neravnomjernom stijenom mogu se oštetiti čak i potpuno nove vilice. Ako smatrate da ste mehanički nagnuti, lako možete sami promijeniti brtve vilice i popraviti zarez slijedeći upute za servisiranje vašeg bicikla. To nije težak posao i zahtijeva samo malo ulaganje u posebne alate i ulje. Također, mnoge trgovine ovjesima nude povoljne ponude za promjenu brtvila vilice, popravak zarezanih cijevi i resetiranje ulja, jer vilicu ne moraju potpuno rastaviti kako bi to postigli.

Baš kao što se klip i prstenovi u motoru vašeg bicikla troše, klip i prstenovi u vilicama i amortizeri imaju ograničen životni vijek. Ako sve bude svježe, rezultirat će ujednačenijim performansama vašeg bicikla i zabaviti se više.

gole kostikosti slaninekajabamotocrosssuspenzija motokrosamxaShowaSupercrossWP