MXA VIDEO TEST: ISCIJEĐIVANJE DVOTAKTNOG GASGAS MC2023 IZ 250.
Ultra lagan, jednostavan za mlazanje, mršav, opasan i čist - morate vidjeti što MXA misli
Kategorija pregledavanja
Ultra lagan, jednostavan za mlazanje, mršav, opasan i čist - morate vidjeti što MXA misli
Kada je u kratkom stupnju prijenosa, drži se u središtu raspona snage i isključi ograničenje broja okretaja, RM-Z450 ima vrlo upotrebljiv, ugodan i učinkovit raspon snage od 450 ccm.
Ako se Yamaha želi uključiti u rat konjskih snaga s austrijskim motociklom, ne bi imali drugog izbora nego slijediti KTM-ov snažniji potez od praznog hoda do sredine, ali ići svim silama kako bi se parirao KTM-u 250SX bila bi pogreška
Yamahina spremnost da se pozabavi ljudskim elementom i eliminira teške nedostatke prethodnih modela ono je što izdvaja 2023 YZ450F od njegovih 12 prethodnika
Ovjes YZ250F je uravnotežen, a postavka je sigurna, što YZ250F čini jednim od lakših bicikala na kojima se osjećate ugodno nakon što se naviknete na ergos.
Ako ste nervozni zbog nove generacije KTM-a 350SXF i Huskyja FC350, trebali biste razmotriti GasGas MC2023F iz 350.
Showa opružne vilice su previše krute i tu počinju problemi s rukovanjem CRF250. Cijenimo da je Honda nove generacije napravljena lakše, što pomaže u preskakanju neravnina i uklanjanju skokova, ali kruti ovjes i okvir ne nadopunjuju gubitak težine
Ovo nije jedini BNG motocikl u izložbenom prostoru za 2023., ali "BNG" bi trebao označavati "Odvažnu novu grafiku", a grafika KX2023 450. daleko je od podebljane
KTM 2023SXF iz 350. radi odlično. Pruža najbolje od oba svijeta. Brzo podiže nisko, čvrsto vuče kroz sredinu i okreće se do nevjerojatnih 13,400 o/min limitatora okretaja
KTM i Husqvarna potpuno su novi za 2023., a Kawasaki KX250 dobio je pozamašan popis promjena motora, ali Yamaha, GasGas, Honda i Suzuki ostali su nepromijenjeni u odnosu na 2022. Naši testni vozači imali su posla, uspoređujući ažurirane motocikle s nepromijenjenima
Sve korake koje Husqvarna poduzima kako bi prilagodila svoje tvorničke bicikle za vozača—u ovom slučaju RJ Hampshire
Za 2023. SX i MX promotori nude novčanik od 10 milijuna dolara. Ovo uzima trenutnih 3.4 milijuna dolara u kombiniranom novcu za SX i MX i dodaje 1.1 milijun dolara. Preostalih 5.5 milijuna dolara stavlja se u tri runde doigravanja SuperMotocrossa.
Jeste li se ikada zapitali što su AMA profesionalci zapravo napravili na svojim trkaćim motociklima kako bi im omogućili natjecanje na najvišoj razini u svijetu. Ovdje imate priliku vidjeti što čini Firepower CRF450 Deana Wilsona tako dobrim
Stigli su rezultati utrke iz klase 450
250SX Rezultati glavnog događaja sa SnapDragon stadiona u San Diegu su u
Možda ne mislite da su usporedivi, ali AMA pravilnik kaže da jesu. Koji je bolji?
KX2023 iz 250. izvana ne izgleda toliko drugačije, ali ispod haube Kawasaki je napravio mnogo promjena. Sav Kawasakijev novac za istraživanje i razvoj otišao je u dobivanje više snage iz motora KX250
MXA “Versus Series” odgovara na pitanje na koje želite odgovor. Ova epizoda suprotstavlja motokros model KTM 2023SX s ubrizgavanjem goriva i električnim startom iz 300. protiv motokros modela Husqvarna TC2023 s ubrizgavanjem goriva i električnim startom iz 250.
Yamahin ponos i radost naspram KTM-a i Huskyjeve nove elektronske tehnologije ubrizgavanja goriva naspram isprobanog GasGasa 125 s rasplinjačem
Po prvi put otkako je KTM preuzeo španjolsku marku, GasGas MC450F ne "dijeli platformu" s KTM-om 450SXF— možda mislite da je to loše, ali mi mislimo da je dobro!
Suzuki RM-Z2022 iz 450. nije najbolji motocikl na trkaćoj stazi, ali nudi motocikl koji se može voziti, utrkivati i uživati u njemu za nekoga tko želi doživjeti iskustvo motokrosa bez potrebe za bankrotom. Kako stoji, još uvijek je najbolja cijena među motociklima
Korporativni marketing između tri austrijske marke zahtijeva KTM s boljim odzivom, širu Husqvarnu i mekši GasGas. Kako su to uspjeli? Više zraka za KTM, manje zraka za Husky i bez zraka za GasGas
KTM je prvi put predstavio Freeride 2012. godine, ali nikada ga nije ozbiljno pokušao prodati u SAD-u, ali s novim električnim motociklima koji se pojavljuju svaki tjedan, KTM je želio pokazati da je u poslu s naponom već 11 godina.
Kralj četverotaktnog motora s visokim brojem okretaja od 250 konjskih snaga baca svoj stari motor i pravi potpuno novi motor te ga stavlja u super egzotični okvir od kromoličnog čelika
Moglo bi se činiti čudnim da bi Honda tražila od druge tvrtke da napravi svoj prvi električni Pee-Wee, ali svaki proizvođač mora s nekim surađivati, Honda je krenula putem manjeg otpora.
Postavka GasGasa za 2023. osmišljena je tako da odgovara potrebama velike većine vozača, posebno početnika, veterana i vozača za igru.
Svaki testni vozač koji se utrkivao s CRF2023 iz 450. oduševljen je koliko je snagu lako koristiti. Pri malom broju okretaja gas je radio kao reostat. Jahač je mogao birati koliko je snage želio. Nema više ludosti od hiper-60 konjskih snaga.
Nakon užasno dugog razdoblja uhodavanja, KTM 2023SXF iz 250. odlično se nosi. Pravocrtna stabilnost i djelovanje ovjesa pri kočenju na ulazu u zavoj znatno su poboljšani
Sveukupno, čak i s jačim srednjim frekvencijama, FC250 motor je još uvijek sposoban za visoke okretaje
Rijetki su slučajevi da je najbolji dodatni savjet za potpuno novi bicikl duže vrijeme za uhodavanje. Premalo i platit ćete za to, ali još nismo pronašli preveliki limit