KLASIČNI MOTOKROSS ŽELJAK: 1967. NORTON 750 P11 SCRAMBLER

PO TOM BIJELI

Korištenje električnih romobila ističe Norton P11 je napravljen za američko tržište samo kao namjenski izgrađen kalifornijski stroj za pustinju i šikare. Projekt je započeo 1966. godine kada je distributer West Coast Norton Bob Blair zatražio od američkog uvoznika Nortona Berliner Motors da vidi hoće li AMS (Associated Motor Cycles) u Engleskoj izgraditi šifriranje na temelju Norton Atlas motora u okviru nenadmašnog G85CS. Matchless G85CS je bio jednocilindrični, 500cc stroj koji je imao uspjeha u europskom motokrosu. Blair je mislio da će moćniji blizanac Norton biti savršen za brže i glatke američke utrke utrka (u pred-motokrosove dane američkih offroad utrka).

Blair-ov mehaničar, Steve Zabaro, rekao je: "Neusporedivi jednocilindrični motor dugo je stajao u zubu. Uvezli smo 70 njih, što je veći dio proizvodnje. Rasprodali su se odmah, ali nije bilo puno konjskih snaga. Tvornica nije mislila da je moguće uklopiti to Norton ušao u šasiju G85 i rekao da to neće učiniti. Odlučili smo to učiniti sami. Uzeli smo Norton N15CS Atlas motor i šasiju G85CS i bicikl izgradili u otprilike tri tjedna.

"Mike Patrick testirao je stroj i svidio mu se, pa smo ga otpremili u AMS na kopiranje. Požurili smo s tim da su strojevi izgrađeni za sezonu prodaje 1967. godine. Čak sam i u vrijeme kad sam shvatio da gradimo bio dinosaur, jer je lagan Husqvarna i CZ dvije udaraca su se već pojavili u Južnoj Kaliforniji. "

Proizvodnja P11 (s lako uklonjivim uličnim prijenosnikom) postala je bicikl u trci 1967. Mike Patrick je dvije godine zaredom na P1 osvojio prvu ploču u pustinjskim utrkama. Iako nikada nije bio namijenjen motokrosovim događajima koji su tek započeli u Americi, P11 je utrkao Mike na Grand Prixu Hopetowna protiv europskih zvijezda motokrosa. Ubrzo je našao ograničenja od 11cc blizanca.

Preporučena maloprodajna cijena bila je 1339 dolara. Proizvodnja je bila nešto više od 500 jedinica, a većina se prodaje samo u Americi. Potpuno obnovljeni P11 vratit će vam 25,000 USD, a očekujete da ćete platiti preko 10,000 USD za bicikl s obnovljivim jezgrom. Naše Muzej ranih godina motokrosa primjer je 99 bodova, a kako fanovi Nortona kažu, "To je 11 na ljestvici od 10!" P1967 iz 11. bio je jedini scrambler koji je Norton napravio. Do 1968. P11 je zamijenjen P11A, koji je bio više ulični bicikl, s niskim cijevima i dodatnom težinom. Godine 1969. sve koncesije za offroad vožnju uklonjene su s P11 Rangera.

Za više informacija posjetite stranicu Muzeja ranih godina motokrosa na www.earlyyearsofmx.com