KLASIČNI MOTOKROSS ŽELJAK: 1973 KAWASAKI KX450 DVOSTRANI

Autor Toma White

Kawasaki je obećao da će, ako Brad Lackey pobijedi na državnom prvenstvu AMA 1972 500., poslati ga u Europu na natjecanje u Svjetskom prvenstvu od 500 kubika, naslov koji će Brad na kraju osvojiti 1982. na Suzukiju.

Unatoč njihovom dogovoru, Kawasaki je oklijevao poslati Brada u Europu, preferirajući da ostane u Sjedinjenim Američkim Državama i brani svoje državno prvenstvo AMA 500 dok je vodio ploču # 1 koju je zaradio 1972. Lackey je inzistirao da Kawasaki održi obećanje, sugerirajući da natjecao bi se za Husqvarnu u Europi da Kawasaki ne ispuni taj dogovor. Kawasaki je na kraju privolio, a Brad i njegov mehaničar, Steve Johnson, pripremili su se za odlazak u Europu, uz Kawasakijevu nevoljku podršku.

Kao dokaz svog razočaranja Kawasakijevom manje entuzijastičnom podrškom, Steve i Brad izmislili su protestnu gestu. Uzeli su 1972 Husky CR250 spremnik za gorivo (obojano zelenim bojama naljepnicama "Kawasaki"), koji su radili na KX450, Molly ga prebarili u crno i dovršili spremnik slovima "Kaw." Ostatak karoserije također je promijenjen iz zelene u crnu. Tako se rodila zloglasna "Crna kau."

Bicikl je criziran i otpremljen u Europu, a predstavljen je na Belgium GP-u. Bez interneta i digitalnih kamera trebalo je nekoliko tjedana da uprava u Kawasakiju vidi bicikl koji se vozi u Europi - a kad su to učinili, otišli su balistički. Tim Smith, voditelj trkačkog tima sa sjedištem u SAD-u, Kawasaki odmah je poslao dva slučaja zelene boje u spreju Kawasaki u Europu s strogim uputama za "popravljanje bicikla". Odbojnici i zračni otvor na biciklu bili su obojani zelenom bojom, a Lackey se vratio natrag u polirani aluminijski spremnik Wassel na kojem je stajao bicikl.

1973. KAWASAKI KX450 ČINJENICE

ŠTO SU TROŠKOVI
Radna bicikla koštaju tisuće dolara za izgradnju i često su sačuvana za povijest. Nije tako s Black Kaw-om. Na kraju sezone 1973, stroj je rastavljen, a dijelovi raspršeni na vjetar. Patrick Johnson, brat Bradovog mehaničara Stevea Johnsona, sagradio je ovu repliku i poklonio je Centru za ozljede glave High Hopes. Sada živi u muzeju ranih godina motokrosa. Vrijednost donacije procijenjena je na 20,000 XNUMX USD.

MODELI
Black Kaw, tvornička KX450 koja je u jednoj sezoni dvaput prepravljena i prečišćena, temeljila se na proizvodnji F12M KX450.

ŠTO NAPISATI
Black Kaw bio je hibrid koristeći vilice Works Bultaco dobivene od Jima Pomeroya, Koni šokove, prednju glavčinu KHI, upravljače Flanders, žute ručke Oury i gume Barum. Okvir je izradio C&J i presvučen prahom u srebro.

DOBAVLJANJE DIJELOVA
Neke se komponente mogu nabaviti, ali vrlo je malo vjerojatno da ćete pronaći "djelotvorni" KX450 magnezijev motor i još jedan C&J okvir.

aliama državljanibalck kawbrad lakejbultakoklasično željezoprljavi biciklHusqvarnaKAWASAKImotocrossmotokros akcijamxasteve johnson