KLASIČNI MOTOKROSS ŽELJAK: 1965. CZ 250 TIP 968 TWIN CEVE

Autor Toma White

Pokušao je Adolf Hitler. Isto su učinili i Rusi. Ali ništa nije moglo ugušiti čehoslovački duh koji je častio svoje inženjere i tehničare razinom poštovanja obično rezerviranom za umjetnike. Nije čudo da bi Česi do 1965. godine izgradili najbolji i najpouzdaniji motocross bicikl na svijetu.

CZ-ova povijest motokrosa započela je sredinom 1950-ih motorom od 175 kubika koji je jednostavno modificiran na 250 ccm (iako je tvrtka osnovana 1919. godine kao proizvođač oružja). Dizajn dvostruko ispušnih vrata jednog cilindra razvijen je iz potrebe da pomogne u prevladavanju izobličenja cilindra uzrokovanih prekomjernom toplinom. Originalni CZ dvotaktni motor ispumpao je 22 konjske snage i koristio je dvostrani ispušni sustav.

U početku svog razvoja, dvocijevni CZ nije bio jednak dvofaznim engleskim građenim Grcima, ali CZ je brzo razvio i poboljšao osnovni dizajn. Za razliku od britanskih tvornica, CZ je također bio spreman prenijeti tehnologiju iz svojih radnih bicikala na proizvodne strojeve. CZ je 1964. godine u sposobne ruke mladog belgijskog vozača po imenu Joel Robert stavio produkcijsku verziju svog bicikla iz 1963. godine. Robert (izgovara se "medvjedić") osvojio bi svjetsko prvenstvo FIM od 1964 kubika 250. godine na tipu 968. Težilo je samo 214 kilograma, isporučio 26 konjskih snaga i imao kućišta s motorom od pijeska lijevanim magnezijem, tanki spremnik goriva i ručno oblikovani aluminij airbox.

Do 1967. CZ će poboljšati dvocijevni dizajn novim cilindrom s jednim otvorom koji je koristio mnogo manje osjetljivu visoku cijev. Nažalost, tvornica koja je nekoć tako brzo mijenjala i gurala omotnicu za istraživanje i razvoj odjednom je usporila razvoj. Do trenutka kada su japanske tvornice izašle na scenu početkom 1970-ih, CZ bi počeo vidjeti natpis na zidu. Izgubili bi i Joela Roberta i Rogera DeCostera od Suzukija, a bili su prisiljeni učvrstiti se uz jahače željezne zavjese na zastarjelim strojevima.

CZ dvostruke cijevi uživaju u statusu slavnih među kolekcionarima motocikala jer su ih trkali Joel Robert i Roger DeCoster. Postoje dva kolekcionarska modela - dvostruka cijev 968 250 i dvostruka cijev 969 360. Pravilno obnovljena dvostruka cijev 250 prodavat će se za oko 10,000 dolara, a dvostruka cijev od 360 cca prodavat će se za čak 15,000 dolara. Iznenađujuće, već dugi niz godina možete kupiti potpuno novu dvostruku cijev (250 ili 360) u Češkoj - izgrađenu od lijevih dijelova; međutim, kopije replike i NOS (New Old Strock) kopije nisu toliko vrijedne kao originalni motocikli. Potražite originalne čvorišta od magnezija (po mogućnosti nisu obojena), ručno oblikovani aluminijski zračni jastuk, ispravne Barumove gume i originalne stražnje udarce Pal.

Više informacija o klasičnim biciklima potražite na www.earlyyearsofmx.com