KLASIČNI MOTOKROSS ŽELJAK: 1968 SUZUKI TM250

Autor Toma White

Suzukijev prvi pothvat u motokrosu započeo je 1964. godine s eksperimentalnim dvocilindričnim radnim strojem inspiriranim cestovnim utrkama koji se pojavio na nekoliko 250 GP-a. Suzuki je dominirao na cestovnim utrkama s 50ccm i 125ccm 1963. godine i osjećao se da su spremni isprobati vode u motokrosu. Suzuki je poslao jednog od svojih trkača i dva inženjera koji će utrkivati ​​stroj na odabranim GP-ima od 250ccm. Rezultati su bili katastrofalni, ali Suzuki se vratio 1965. godine s jednocilindričnim modelom kako bi testirao zajedno s poboljšanim dvocilindričnim modelom. Do 1966. blizanac je pao i tvornica se fokusirala na jednocilindrični model nazvan RH66 / 67. Na RH66 snažno je utjecala dvostruka cijev CZ iz 1964. godine koja je Joela Roberta odvela na Svjetsko prvenstvo od 1964 kubika 250. godine.

RH66 / 67 izgledao je poslovno, ali je promašio marku s velikom maržom. Snaga je bila vrhunska, rukovala je subparima, a Suzuki je bio težak u usporedbi s strojevima iz Husqvarne i CZ-a. Unatoč tome, 1968. tvornica je odlučila izraditi 100 proizvodnih bicikala na temelju RH67. Stroj se zvao TM250. Manje od 50 otpremljeno je u Ameriku, a strojevi su stigli s kompletnim dijelovima kompleta koji su uključivali klipove, prstenove, zamjenske dijelove kvačila, zupčanike i mlazenje rasplinjača.

1968. TM250 utrkivali su u Americi Preston Petty, Walt Axthelm i Gary Conrad. Tijekom iste sezone, Suzuki je angažirao veterana GP-a Olleja Petterssona kako bi razvio stroj. Bukvalno preko noći, Pettersson je napravio značajne promjene na stroju. Provrt i hod su promijenjeni radi bolje niske snage. Motor je pomaknut prema naprijed, a jedna niska cijev zamijenila je dvostruke visoke cijevi. Pettersson je također preporučio angažiranje Joela Roberta - a ostalo je povijest!

TM250 je bio jedini motokros motocikl koji je Suzuki napravio 1968. Maloprodajna cijena od 975 dolara 1968. godine učinila je TM najskupljih 250 prodanih. Danas je TM250 "najpoželjniji" kolekcionarski bicikl - cijena počinje od 30,000 dolara. Obavezni dijelovi koje TM250 kolektor treba tražiti su dvije visoke cijevi RH66/67 (s toplinskim štitovima), jedinstveni 38 mm Mikuni karburator, lijepo oblikovani spremnik od legure i stražnji blatobran od stakloplastike s ugrađenim registarskim pločicama. Manje od 15 Poznato je da TM250 postoje danas. The Muzej ranih godina motokrosa posjeduje dva; Owenova zbirka dva; a Chris Carter iz Motion Pro-a posjeduje četiri.

1968. suzuki tm250klasično željezoKLASIČNI MOTOKROSS ŽELJAKklasično željezoranih godina muzeja motokrosaGary Conradpokret promxaOlle Petterssonpreston sitniSUZUKIsuzuki RH67tom bijelomWalt Axthelm