KLASIČNI MOTOKROSS ŽELJAK: 1971 VAN TECH HARLEY BAJA 100 KIT BIKE

Bill Van Tichelt bio je inženjer strojarstva, a Billov otac izrađivač alata. Billova strast bilo je karting, a 1961. godine dizajnirao je usisni razvodnik za trsku za popularni McCulloch kart motor koji se u kinima prodavao poput kokica. Do 1962. godine Van Tech je prodao preko 10,000 XNUMX razdjelnika.

Upravo radi zabave, Van Tech je krajem 1962. godine napravio mali igrački bicikl za mladog vozača kartista kojeg su sponzorirali. Iako je bio vrlo osnovnog dizajna (koristeći vlastiti okvir, biciklističke felge i McCulloch MAC7 motor motora), u neformalnoj utrci povlačenja s uličnim prijateljem montiranim na biciklu njihov je stroj završio 100 metara ispred. Sljedeći je korak bio izgraditi čvršće podvozje i instalirati motor s prljavim biciklima s mjenjačem. Odabrali su motor Yamaguchi 80ccm koji je iz Japana uvezeo Pabatco. Da, onaj isti Pabatco koji bi kasnije uvozio Hodakas.

Veliki prekid Van Techa dogodio se kad im se Grant Industries (Grant Piston Rings) obratio o zajedničkom ulaganju u proizvodnju motocikala. Program Grant Van Tech Kit rezultirao je nizom dijelova šasije koji su vlasnicima Honde, Yamahe ili Bridgestonea od 100 kubika omogućili vrlo ekonomičnu izradu ozbiljnog bicikla. Od svog donatorskog bicikla možete napraviti Van Tech scrambler, cestovni trkač, pustinjski bicikl ili flat-tracker. Van Tech okvir bio je lakši, čvršći i njime se rukovalo bolje od bilo kojeg drugog stroja s malim bušotinama u to vrijeme.

MXA-ov istaknuti bicikl je okvir Van Tech s motorom Harley-Davidson Baja od 100cc. Harleyjev dvotaktni motor dolazi iz Aermacchija u Italiji i opremljen je ekspanzijskom komorom Hooker Header. Svi Van Tech okviri mogli su se kupiti s isklesanim rezervoarom od legure i TT sedlom ili sjedalom za motokros. Sve ostalo - trostruke stezaljke, kotači, ugljikohidrati, vilice, amortizeri, kočnice i šipke dolazilo je od dioničkog Harley Baja.


Postojali su kompleti okvira Van Tech za Hondu S-90; Yamaha 60, 80, 100, 100 Twin, 125 i 175; Suzuki 80, 100 i 120; Kawasaki 85, 100 i 120; Bridgestone 90 i 100; Hodaka 90 i 100; i Harley Baja 100. Kolektorske jedinice moraju imati polirani aluminijski spremnik, okvir s dvostrukom petljom (lakiran u 1966 Ford Guardsman Blue), polirani aluminijski nosači motora i papučicu kočnice, te hladno TT sjedalo ili Van Tech motokros sjedalo. Van Tech je također napravio vilicu s vodećim linkom, pravi bonus za kolekcionare.

Komplet okvira i stražnjeg okretnog mehanizma prodao se za 595 dolara (plus 695 dolara za novi Harley Baja). Sjedalo, spremnik, adapter za vilice i pribadači dodali bi dodatnih 200 USD ili više. Muzej ranih godina motokrosa cijeni naš istaknuti Van Tech Harley Baja na 10,000 XNUMX USD.

Više informacija o klasičnim biciklima potražite na www.earlyyearsofmx.com

Bill Van TicheltBridgestoneklasično željezoranih godina muzeja motokrosaGrant IndustriesHarleyharley-davidson bajaHarley-Davidson Baja 100HODAKAhondakuke zaglavljaKAWASAKIMcCulloch MAC7motocrosspabatcokombi tehnologijaVan Tech okvirYamaguchi